专利摘要

本发明公开了一种防倾倒道路隔离墩，包括墩体，所述墩体的下端面通过圆台连接板固定连接有环状弹性囊，所述环状弹性囊的内壁嵌设有加热丝，所述环状弹性囊内充盈有热塑性塑料。优点在于：通过加热丝对热塑性塑料进行加热，软化为流体，在进行垂直向下施压的状态下与凹凸不平的地面紧密贴合并构成密封空间，通过转动操作槽内的扭杆，使得螺杆旋进螺纹孔并带动气密滑塞垂直向下移动，将密封空间内的空气通过单向出气通道排出，维持密封空间的负压状态，在大气压强的作用下对墩体产生压力，使墩体较为稳定的“叮在道路上”，具有较高的稳定性，不易发生偏移，另外墩体主体材料绝缘塑料制成，质量较轻，方便进行运输。

权利要求

1.一种防倾倒道路隔离墩，包括墩体(1)，其特征在于，所述墩体(1)的下端面通过圆台连接板(2)固定连接有环状弹性囊(3)，所述环状弹性囊(3)的内壁嵌设有加热丝(4)，所述环状弹性囊(3)内充盈有热塑性塑料，所述墩体(1)的下端面开设有呈圆柱型结构的正压槽(7)，所述正压槽(7)的内壁开设有环状滑槽(12)，所述环状滑槽(12)内轴向密封滑动连接有气密滑塞(13)，所述墩体(1)在正压槽(7)的上方开设有操作槽(5)，所述操作槽(5)靠近外界的内壁贴合有封堵窗(6)，所述气密滑塞(13)上端面的轴心处转动连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的上端贯穿正压槽(7)的内顶壁、延伸至操作槽(5)内并固定连接有扭杆(9)，所述正压槽(7)的内顶壁开设有与螺杆(8)螺纹配合的螺纹孔(10)，所述墩体(1)在气密滑塞(13)的下方开设有与正压槽(7)连通的单向出气通道(14)与进气通道(15)，所述单向出气通道(14)内安装有气体仅能从正压槽(7)单向流通至外界的单向阀，所述进气通道(15)内安装有手动阀，所述墩体(1)的外周壁交错嵌设有软太阳能板(16)与反光带(17)，所述软太阳能板(16)通过光伏转换器连接有蓄电池，所述加热丝(4)与蓄电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒道路隔离墩，其特征在于，所述墩体(1)在气密滑塞(13)的上方设置有与正压槽(7)连通的通气孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒道路隔离墩，其特征在于，所述环状弹性囊(3)采用耐高温材料制成且厚度较薄。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒道路隔离墩，其特征在于，所述墩体(1)在操作槽(5)的上方开设有半球形腔(18)，所述半球形腔(18)的内顶壁使用牵引线连接有铁磁球体(19)，所述铁磁球体(19)与半球形腔(18)点性接触，所述半球形腔(18)的内底壁嵌设有一圈导电板(20)，所述导电板(20)采用顺磁性材料制成，所述墩体(1)的外周壁且在软太阳能板(16)与反光带(17)的上方均匀嵌设安装有多个LED警示灯(21)，多个所述LED警示灯(21)串联并与铁磁球体(19)、导电板(20)、蓄电池电性连接，且构成警示电路。

5.根据权利要求4所述的一种防倾倒道路隔离墩，其特征在于，所述墩体(1)采用绝缘塑料制成。

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种防倾倒道路隔离墩。

背景技术

隔离墩是车行道隔离设施的一种，用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。

现有技术中的道路隔离墩为了使其稳定的放置在道路上，常常在底部加装配重座，以增大重力，降低重心，提高稳定性，但由于来往车辆速度较快，隔离墩两侧产生较强气流，并且会在其他因素下发生位置偏移，稳定性较差。另外由于其重量较大，导致运输很不方便。

为解决上述问题，我们提出了一种防倾倒道路隔离墩。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种防倾倒道路隔离墩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防倾倒道路隔离墩，包括墩体，所述墩体的下端面通过圆台连接板固定连接有环状弹性囊，所述环状弹性囊的内壁嵌设有加热丝，所述环状弹性囊内充盈有热塑性塑料，所述墩体的下端面开设有呈圆柱型结构的正压槽，所述正压槽的内壁开设有环状滑槽，所述环状滑槽内轴向密封滑动连接有气密滑塞，所述墩体在正压槽的上方开设有操作槽，所述操作槽靠近外界的内壁贴合有封堵窗，所述气密滑塞上端面的轴心处转动连接有螺杆，所述螺杆的上端贯穿正压槽的内顶壁、延伸至操作槽内并固定连接有扭杆，所述正压槽的内顶壁开设有与螺杆螺纹配合的螺纹孔，所述墩体在气密滑塞的下方开设有与正压槽连通的单向出气通道与进气通道，所述单向出气通道内安装有气体仅能从正压槽单向流通至外界的单向阀，所述进气通道内安装有手动阀，所述墩体的外周壁交错嵌设有软太阳能板与反光带，所述软太阳能板通过光伏转换器连接有蓄电池，所述加热丝与蓄电池电性连接。

在上述的防倾倒道路隔离墩中，所述墩体在气密滑塞的上方且与正压槽连通的通气孔。

在上述的防倾倒道路隔离墩中，所述环状弹性囊采用耐高温材料制成且厚度较薄。

在上述的防倾倒道路隔离墩中，所述墩体在操作槽的上方开设有半球形腔，所述半球形腔的内顶壁使用牵引线连接有铁磁球体，所述铁磁球体与半球形腔点性接触，所述半球形腔的内底壁嵌设有一圈导电板，所述导电板采用顺磁性材料制成，所述墩体的外周壁且在软太能板与反光带的上方均匀嵌设安装有多个LED警示灯，多个所述LED警示灯串联并与铁磁球体、导电板、蓄电池电性连接，且构成警示电路。

在上述的防倾倒道路隔离墩中，所述墩体采用绝缘塑料制成。

与现有的技术相比，本防倾倒道路隔离墩的优点在于：

1、通过加热丝对热塑性塑料进行加热，软化为流体，在进行垂直向下施压的状态下与凹凸不平的地面紧密贴合并构成密封空间，通过转动操作槽内的扭杆，使得螺杆旋进螺纹孔并带动气密滑塞垂直向下移动，将密封空间内的空气通过单向出气通道排出，维持密封空间的负压状态，在大气压强的作用下对墩体产生压力，使墩体较为稳定的“叮在道路上”，具有较高的稳定性，不易发生偏移，另外墩体主体材料绝缘塑料制成，质量较轻，方便进行运输；

2、每当车辆经过时，铁磁球体都会产生磁力，并沿牵引线发生偏移，与导电板接触，接通警示电路，多个LED警示灯发亮提醒司机注意墩体位置进行躲避，避免因夜晚光线不足而导致司机误撞在墩体上发生交通事故的情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种防倾倒道路隔离墩实施例1的结构透视图；

图2为本发明提出的一种防倾倒道路隔离墩实施例1的结构示意图；

图3为本发明提出的一种防倾倒道路隔离墩实施例1的结构透视图；

图4为本发明提出的一种防倾倒道路隔离墩实施例1的结构示意图。

图中：1墩体、2圆台连接板、3环状弹性囊、4加热丝、5操作槽、6封堵窗、7正压槽、8螺杆、9扭杆、10螺纹孔、11通气孔、12环状滑槽、13气密滑塞、14单向出气通道、15进气通道、16软太阳能板、17反光带、18半球形腔、19铁磁球体、20导电板、21 LED警示灯。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

参照图1-2，一种防倾倒道路隔离墩，包括墩体1，墩体1的下端面通过圆台连接板2固定连接有环状弹性囊3，环状弹性囊3采用耐高温材料制成且厚度较薄，具有耐高温性，环状弹性囊3的内壁嵌设有加热丝4，环状弹性囊3内充盈有热塑性塑料，墩体1的下端面开设有呈圆柱型结构的正压槽7，正压槽7的内壁开设有环状滑槽12，环状滑槽12内轴向密封滑动连接有气密滑塞13，墩体1在正压槽7的上方开设有操作槽5，操作槽5靠近外界的内壁贴合有封堵窗6，气密滑塞13上端面的轴心处转动连接有螺杆8，螺杆8的上端贯穿正压槽7的内顶壁、延伸至操作槽5内并固定连接有扭杆9，正压槽7的内顶壁开设有与螺杆8螺纹配合的螺纹孔10，墩体1在气密滑塞13的下方开设有与正压槽7连通的单向出气通道14与进气通道15，单向出气通道14内安装有气体仅能从正压槽7单向流通至外界的单向阀，进气通道15内安装有手动阀，墩体1的外周壁交错嵌设有软太阳能板16与反光带17，软太阳能板16通过光伏转换器连接有蓄电池，加热丝4与蓄电池电性连接。

进一步地，墩体1在气密滑塞13的上方且与正压槽7连通的通气孔11，位于气密滑塞13上方的正压槽7内部气压与外界大气压相同，避免气密滑塞13向下移动时，气密滑塞13上方的正压槽7内气压降低而导致扭动扭杆9费力的情况。

值得说明的是：热塑性塑料具有加热软化、冷却硬化的特性，设置热塑性塑料的原因，是因为流体是一种受任何微小剪切力的作用都会连续变形的物体，相较固体的不可流动性，与凹凸不平的地面贴合则更为紧密；软太阳能板16吸收太阳能并通过光伏转换器转化为电能，储存至蓄电池中，为加热丝4提供电能，此为太阳能发电领域成熟的现有技术，其具体的工作原理在此不作赘述。

本实施例中，在还未安装墩体1之前，环状弹性囊3内的热塑性塑料为硬化状态，将墩体1放置在指定地点，加热丝4对热塑性塑料进行加热软化成为流体，使用气压设备对环状弹性囊3进行垂直向下进行施压，使得环状弹性囊3与凹凸不平的地面紧密贴合，正压槽7的下方与地面之间形成密封空间，同时打开封堵窗6，旋转扭杆9，带动螺杆8旋进螺纹孔10并带动气密滑塞13垂直向下滑动，气密滑塞13向下移动的过程中将密封空间内的气体通过单向出气通道14流出，此时手动阀为关闭状态，待热塑性塑料温度降低并硬化时，气压设备移动别处即可，密封空间始终保持负压状态，在大气压强的作用下对墩体1产生压力使得墩体1较为稳定的“叮在道路上”。

当需要更换墩体1的位置时，只需打开手动阀，在大气压强的作用下，气流自动通过进气通道15进入密封空间使得其与内部气压与外界相同，在没有气体压力下的墩体1便可进行自由移动。

实施例2

如图3-4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：墩体1在操作槽5的上方开设有半球形腔18，半球形腔18的内顶壁使用牵引线连接有铁磁球体19，铁磁球体19与半球形腔18点性接触，半球形腔18的内底壁嵌设有一圈导电板20，墩体1的外周壁且在软太能板16与反光带17的上方均匀嵌设安装有多个LED警示灯21，多个LED警示灯21串联并与铁磁球体19、导电板20、蓄电池电性连接，且构成警示电路，墩体1采用绝缘塑料制成，质量较轻且避免对铁磁球体19产生影响。

本实施例中，几乎所有车辆其外壳都会采用铁磁性材料制成，因此当车辆经过墩体1时，铁磁球体19会对车辆产生磁力而以牵引线为半径在半球形腔18的内底壁滑动并与导电板20接触，接通警示电路，蓄电池对多个LED警示灯21提供电能，LED警示灯21尤其在夜晚时效果明显，每当车辆经过LED警示灯21便会发亮，提醒司机注意墩体1的位置从而进行躲避，避免因夜晚光线不足而导致司机误撞在墩体1上发生交通事故的情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

防倾倒道路隔离墩专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。