专利摘要

本发明公开了一种单车支撑器，包括主支撑套，所述主支撑套内滑动连接有辅支撑杆，所述主支撑套内设有竖直设置的密封腔，所述密封腔内滑动连接有磁石，所述密封腔内还安装有伸缩软套，所述伸缩软套的底端固定连接有磁铁，所述密封腔的侧壁上还对称开设有第一安装腔，每个所述第一安装腔内固定连接有弹簧，所述辅支撑杆上还固定连接有安装板。本发明利用空气的充入使得辅支撑气囊慢慢的向厚度较薄的一侧开始膨胀，最终使得辅支撑气囊接触地面，从而增加了辅支撑杆和泥土面的接触面积，从而可以支撑主单车，同时辅支撑杆不用陷入泥土中，造成泥土面的损伤，辅支撑杆上也不会沾有大量的泥土，不用雨天过后实现清理。

权利要求

1.一种单车支撑器，包括主支撑套(1)，其特征在于，所述主支撑套(1)内滑动连接有辅支撑杆(7)，所述主支撑套(1)内设有竖直设置的密封腔(2)，所述密封腔(2)内滑动连接有磁石(3)，所述密封腔(2)内还安装有伸缩软套(6)，所述伸缩软套(6)的顶端固定连接有磁铁(5)，所述密封腔(2)的侧壁上还对称开设有第一安装腔，每个所述第一安装腔内固定连接有弹簧(8)，所述辅支撑杆(7)上还固定连接有安装板(9)，所述弹簧(8)的一端固定连接在安装板(9)的侧壁上，所述辅支撑杆(7)的底端对称开设有第二安装腔，每个所述第二安装腔内均安装有辅支撑气囊(13)，所述辅支撑气囊(13)的上端通过连接管(10)和伸缩软套(6)相互连通，所述辅支撑杆(7)上开设有凹形槽，所述凹形槽的上侧壁固定连接有弹性绳(11)，所述凹形槽内固定连接有主支撑气囊(12)，所述主支撑气囊(12)的一端固定连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)靠近主支撑气囊(12)的一侧和弹性绳(11)的一端相互连接，所述主支撑套(1)的外侧还滑动连接有磁性套(4)，所述磁性套(4)和磁石(3)之间产生吸引力。

2.根据权利要求1所述的一种单车支撑器，其特征在于,所述辅支撑气囊(13)靠近第二安装腔的内侧壁的一侧的厚度大于另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种单车支撑器，其特征在于，所述磁性套(4)的横截面呈“几”字形设置。

说明书

技术领域

本发明涉及环境保护技术领域，尤其涉及一种单车支撑器。

背景技术

随着社会的发展时代的进步，我们用牺牲环境的代价带来了科技的进步，现在全世界的国家都在呼吁保护环境，每个国家保护环境的政策越来越多。

越来越多的人提倡绿色出行，所以单车就走入了人们的视野，但是单车在停放的时候，容易被风吹的倒塌，同时一些停放在泥土上的单车容易造成路面的损坏，停放后还要对单车进行清洗，非常麻烦。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：越来越多的人提倡绿色出行，所以单车就走入了人们的视野，但是单车在停放的时候，容易被风吹的倒塌，同时一些停放在泥土上的单车容易造成路面的损坏，停放后还要对单车进行清洗，非常麻烦。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种单车支撑器，包括主支撑套，所述主支撑套内滑动连接有辅支撑杆，所述主支撑套内设有竖直设置的密封腔，所述密封腔内滑动连接有磁石，所述密封腔内还安装有伸缩软套，所述伸缩软套的顶端固定连接有磁铁，所述密封腔的侧壁上还对称开设有第一安装腔，每个所述第一安装腔内固定连接有弹簧，所述辅支撑杆上还固定连接有安装板，所述弹簧的一端固定连接在安装板的侧壁上，所述辅支撑杆的底端对称开设有第二安装腔，每个所述第二安装腔内均安装有辅支撑气囊，所述辅支撑气囊的上端通过连接管和伸缩软套相互连通，所述辅支撑杆上开设有凹形槽，所述凹形槽的上侧壁固定连接有弹性绳，所述凹形槽内固定连接有主支撑气囊，所述主支撑气囊的一端固定连接有支撑块，所述支撑块靠近主支撑气囊的一侧和弹性绳的一端相互连接，所述主支撑套的外侧还滑动连接有磁性套，所述磁性套和磁石之间产生吸引力。

优选的，所述辅支撑气囊靠近第二安装腔的内侧壁的一侧的厚度大于另一侧。

优选的，所述磁性套的横截面呈“几”字形设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当路面不平的时候，可以利用弹簧的伸缩性从而使得单车更加适应不同的路面。

2、利用空气的充入使得辅支撑气囊慢慢的向厚度较薄的一侧开始膨胀，最终使得辅支撑气囊接触地面，从而增加了辅支撑杆和泥土面的接触面积，从而可以支撑主单车，同时辅支撑杆不用陷入泥土中，造成泥土面的损伤，辅支撑杆上也不会沾有大量的泥土，不用雨天过后实现清理。

3、主支撑气囊的膨胀，并使得支撑块和泥土面接触，这样可以使得支撑块以及两个辅支撑气囊于地面的接触点形成三角形，增加了单车的稳定性，当产生大风的时候可以使得单车不会被吹倒，避免形成多米诺牌式的大面积单车倒塌，减少了单车的损伤，同时减少劳动者的劳动强度。

附图说明

图1为本实施例工作状态结构示意图；

图2为本发明提出的一种单车支撑器的正面结构示意图；

图3为本发明提出的一种单车支撑器的局部结构示意图；

图4为本发明提出的一种单车支撑器辅支撑杆局部结构示意图。

图中：1主支撑套、2密封腔、3磁石、4磁性套、5磁铁、6伸缩软套、7辅支撑杆、8弹簧、9安装板、10连接管、11弹性绳、12主支撑气囊、13辅支撑气囊、14支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种单车支撑器，包括主支撑套1，主支撑套1内滑动连接有辅支撑杆7，主支撑套1内设有竖直设置的密封腔2，密封腔2内滑动连接有磁石3，密封腔2内还安装有伸缩软套6，伸缩软套6的顶端固定连接有磁铁5，密封腔2的侧壁上还对称开设有第一安装腔，每个第一安装腔内固定连接有弹簧8，辅支撑杆7上还固定连接有安装板9，弹簧8的一端固定连接在安装板9的侧壁上，辅支撑杆7的底端对称开设有第二安装腔，每个第二安装腔内均安装有辅支撑气囊13，辅支撑气囊13靠近第二安装腔的内侧壁的一侧的厚度大于另一侧，辅支撑气囊13的上端通过连接管10和伸缩软套6相互连通，辅支撑杆7上开设有凹形槽，凹形槽的上侧壁固定连接有弹性绳11，凹形槽内固定连接有主支撑气囊12，主支撑气囊12的一端固定连接有支撑块14，支撑块14靠近主支撑气囊12的一侧和弹性绳11的一端相互连接，主支撑套1的外侧还滑动连接有磁性套4，磁性套4和磁石3之间产生吸引力，磁性套4的横截面呈“几”字形设置，方面用脚踩踏。

本发明中，停车的时候岔开主支撑套1，然后将辅支撑杆7的一端和地面接触将单车的支撑住，当路面不平的时候，可以利用弹簧8的伸缩性从而使得单车更加适应不同的路面。

当在雨天或者雨天过后，单车需要停在具有泥土地面上，由于单车的重力使得辅支撑杆7的底端会陷在泥土中，造成单车不稳或者无法停靠，此时用脚将磁性套4向下施力，使得磁性套4在主支撑套1的外侧壁上滑动，在磁力的作用下带动磁石3向下移动，从而使得磁铁5向下移动并不断挤压伸缩软套6，使得内部的空气通过连接管10进入辅支撑气囊13中，使得辅支撑气囊13慢慢的向厚度较薄的一侧开始膨胀，最终使得辅支撑气囊13接触地面，从而增加了辅支撑杆7和泥土面的接触面积，从而可以支撑主单车，同时辅支撑杆7不用陷入泥土中，造成泥土面的损伤，辅支撑杆7上也不会沾有大量的泥土，不用雨天过后实现清理。

伸缩软套6内部的空气一部分进入主支撑气囊12，从而使得主支撑气囊12慢慢的膨胀，并使得支撑块14和泥土面接触，这样可以使得支撑块14以及两个辅支撑气囊13于地面的接触点形成三角形，增加了单车的稳定性，当产生大风的时候可以使得单车不会被吹倒，避免形成多米诺牌式的大面积单车倒塌，减少了单车的损伤，同时减少劳动者的劳动强度。

当不使用的时候用脚让磁性套4向上移动，带动磁铁5向上移动，然后辅支撑气囊13被收缩到第二安装腔内，主支撑气囊12慢慢的收缩的同时弹性绳11会起到导向作用，从而拉动支撑块14慢慢的卡入凹形槽内，从而形成循环使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

单车支撑器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。