专利摘要

专利摘要

本发明涉及一种汽车配件，更具体的说是一种多调节汽车扰流板固定座，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。底板的上端对称固定连接有两个转板座，两个转板座上均铰接连接有下转板，下转板的下端设置有短滑槽，底板的上端中间位置固定连接有中间座，中间座上左右滑动连接有平滑杆，平滑杆的左右两端均固定连接有圆柱插杆，两个圆柱插杆分别滑动连接在两个短滑槽内，平滑杆的中间固定连接有挡凸，中间座的上端通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在平滑杆上，两个下转板的后端均固定连接有竖插杆。

权利要求

1.一种多调节汽车扰流板固定座，包括底座组件(1)、扰流板夹架(2)、横向位置调节组件(3)和铰接连杆(4)，其特征在于：所述的底座组件(1)包括底板(1-1)、中间座(1-3)、插轴(1-4)、上转板(1-5)、下转板(1-6)、转板座(1-7)、圆柱插杆(1-8)、短滑槽(1-9)、平滑杆(1-10)、挡凸(1-11)、竖插杆(1-12)和竖插杆套(1-13)，底板(1-1)的上端对称固定连接有两个转板座(1-7)，两个转板座(1-7)上均铰接连接有下转板(1-6)，下转板(1-6)的下端设置有短滑槽(1-9)，底板(1-1)的上端中间位置固定连接有中间座(1-3)，中间座(1-3)上左右滑动连接有平滑杆(1-10)，平滑杆(1-10)的左右两端均固定连接有圆柱插杆(1-8)，两个圆柱插杆(1-8)分别滑动连接在两个短滑槽(1-9)内，平滑杆(1-10)的中间固定连接有挡凸(1-11)，中间座(1-3)的上端通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在平滑杆(1-10)上，两个下转板(1-6)的后端均固定连接有竖插杆(1-12)，上转板(1-5)设置有两个，上转板(1-5)的下端固定连接有竖插杆套(1-13)，两个竖插杆(1-12)分别滑动连接在两个竖插杆套(1-13)内，竖插杆套(1-13)上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在竖插杆(1-12)上，两个上转板(1-5)前端面的上端均固定连接有插轴(1-4)；横向位置调节组件(3)设置在底板(1-1)上；

所述的扰流板夹架(2)包括槽杆(2-1)、槽杆槽(2-2)、上滑槽(2-3)、滑动插套(2-4)、和插圈(2-8)，槽杆(2-1)上设置有槽杆槽(2-2)，槽杆(2-1)的上端设置有上滑槽(2-3)，上滑槽(2-3)与槽杆槽(2-2)之间连通，槽杆(2-1)上滑动连接有两个滑动插套(2-4)，槽杆(2-1)的前端中间位置固定连接有插圈(2-8)；

所述的滑动插套(2-4)上设置有插轴孔(2-4-1)和直板(2-4-2)，插轴孔(2-4-1)设置在滑动插套(2-4)的中间位置，滑动插套(2-4)的上端通过螺钉连接有直板(2-4-2)，滑动插套(2-4)设置有两个，两个滑动插套(2-4)均滑动连接在槽杆槽(2-2)内，两个直板(2-4-2)均滑动连接在上滑槽(2-3)内；两个插轴(1-4)分别转动连接在两个插轴孔(2-4-1)内，铰接连杆(4)的左右两端铰接在两个插轴(1-4)的前端之间，铰接连杆(4)位于槽杆槽(2-2)内。

2.根据权利要求1所述的一种多调节汽车扰流板固定座，其特征在于：所述的底座组件(1)还包括插孔板(1-2)，底板(1-1)的四个角处均设置有插孔板(1-2)，插孔板(1-2)上设置有圆形通孔。

3.根据权利要求1所述的一种多调节汽车扰流板固定座，其特征在于：所述的扰流板夹架(2)还包括螺纹孔(2-5)、扰流板插槽杆(2-6)和连接柱(2-7)，槽杆(2-1)的上端的左右两端均固定连接有连接柱(2-7)，两个连接柱(2-7)的后端之间固定连接有扰流板插槽杆(2-6)，扰流板插槽杆(2-6)的横截面为门字形，扰流板插槽杆(2-6)的上端设置有多个螺纹孔(2-5)。

4.根据权利要求1所述的一种多调节汽车扰流板固定座，其特征在于：所述的横向位置调节组件(3)包括转杆座(3-1)、紧固螺母(3-2)、转杆(3-3)、转杆槽(3-4)、弹簧套杆(3-5)、圆柱滑轴(3-6)、圆形挡片(3-7)、把手杆(3-8)和转轴(3-9)，转杆座(3-1)固定连接在底板(1-1)上，转杆(3-3)的下端固定连接有转轴(3-9)，转杆(3-3)通过转轴(3-9)铰接在转杆座(3-1)的上端，紧固螺母(3-2)通过螺纹连接在转轴(3-9)的前端，把手杆(3-8)固定连接在转轴(3-9)的前端，转杆(3-3)上设置有转杆槽(3-4)，弹簧套杆(3-5)滑动连接在转杆(3-3)的上端，弹簧套杆(3-5)的上端固定连接有圆柱滑轴(3-6)，圆柱滑轴(3-6)间隙配合插在插圈(2-8)内，弹簧套杆(3-5)的下端固定连接有圆形挡片(3-7)，圆形挡片(3-7)位于转杆槽(3-4)内，转杆(3-3)与圆柱滑轴(3-6)之间的弹簧套杆(3-5)上套接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种多调节汽车扰流板固定座，其特征在于：所述的挡凸(1-11)与中间座(1-3)的左端贴合时，两个下转板(1-6)均处于竖直状态。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，更具体的说是一种多调节汽车扰流板固定座。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置。

发明内容

本发明提供一种多调节汽车扰流板固定座，其有益效果为装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。

本发明涉及一种汽车配件，更具体的说是一种多调节汽车扰流板固定座，包括底座组件、扰流板夹架、横向位置调节组件和铰接连杆，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。

所述的底座组件包括底板、中间座、插轴、上转板、下转板、转板座、圆柱插杆、短滑槽、平滑杆、挡凸、竖插杆和竖插杆套，底板的上端对称固定连接有两个转板座，两个转板座上均铰接连接有下转板，下转板的下端设置有短滑槽，底板的上端中间位置固定连接有中间座，中间座上左右滑动连接有平滑杆，平滑杆的左右两端均固定连接有圆柱插杆，两个圆柱插杆分别滑动连接在两个短滑槽内，平滑杆的中间固定连接有挡凸，中间座的上端通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在平滑杆上，两个下转板的后端均固定连接有竖插杆，上转板设置有两个，上转板的下端固定连接有竖插杆套，两个竖插杆分别滑动连接在两个竖插杆套内，竖插杆套上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在竖插杆上，两个上转板前端面的上端均固定连接有插轴；横向位置调节组件设置在底板上；

所述的扰流板夹架包括槽杆、槽杆槽、上滑槽、滑动插套、和插圈，槽杆上设置有槽杆槽，槽杆的上端设置有上滑槽，上滑槽与槽杆槽之间连通，槽杆上滑动连接有两个滑动插套，槽杆的前端中间位置固定连接有插圈；

所述的滑动插套上设置有插轴孔和直板，插轴孔设置在滑动插套的中间位置，滑动插套的上端通过螺钉连接有直板，滑动插套设置有两个，两个滑动插套均滑动连接在槽杆槽内，两个直板均滑动连接在上滑槽内；两个插轴分别转动连接在两个插轴孔内，铰接连杆的左右两端铰接在两个插轴的前端之间，铰接连杆位于槽杆槽内。

所述的底座组件还包括插孔板，底板的四个角处均设置有插孔板，插孔板上设置有圆形通孔。

所述的扰流板夹架还包括螺纹孔、扰流板插槽杆和连接柱，槽杆的上端的左右两端均固定连接有连接柱，两个连接柱的后端之间固定连接有扰流板插槽杆，扰流板插槽杆的横截面为门字形，扰流板插槽杆的上端设置有多个螺纹孔。

所述的横向位置调节组件包括转杆座、紧固螺母、转杆、转杆槽、弹簧套杆、圆柱滑轴、圆形挡片、把手杆和转轴，转杆座固定连接在底板上，转杆的下端固定连接有转轴，转杆通过转轴铰接在转杆座的上端，紧固螺母通过螺纹连接在转轴的前端，把手杆固定连接在转轴的前端，转杆上设置有转杆槽，弹簧套杆滑动连接在转杆的上端，弹簧套杆的上端固定连接有圆柱滑轴，圆柱滑轴间隙配合插在插圈内，弹簧套杆的下端固定连接有圆形挡片，圆形挡片位于转杆槽内，转杆与圆柱滑轴之间的弹簧套杆上套接有弹簧。

所述的挡凸与中间座的左端贴合时，两个下转板均处于竖直状态。

本发明一种多调节汽车扰流板固定座的有益效果为：

本发明一种多调节汽车扰流板固定座，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种多调节汽车扰流板固定座的结构示意图一；

图2为本发明一种多调节汽车扰流板固定座的结构示意图二；

图3为铰接连杆的结构示意图；

图4为底座组件的结构示意图一；

图5为底座组件的结构示意图二；

图6为扰流板夹架的结构示意图；

图7为滑动插套的结构示意图；

图8为横向位置调节组件的结构示意图一；

图9为横向位置调节组件的结构示意图二。

图中：底座组件1；底板1-1；插孔板1-2；中间座1-3；插轴1-4；上转板1-5；下转板1-6；转板座1-7；圆柱插杆1-8；短滑槽1-9；平滑杆1-10；挡凸1-11；竖插杆1-12；竖插杆套1-13；扰流板夹架2；槽杆2-1；槽杆槽2-2；上滑槽2-3；滑动插套2-4；插轴孔2-4-1；直板2-4-2；螺纹孔2-5；扰流板插槽杆2-6；连接柱2-7；插圈2-8；横向位置调节组件3；转杆座3-1；紧固螺母3-2；转杆3-3；转杆槽3-4；弹簧套杆3-5；圆柱滑轴3-6；圆形挡片3-7；把手杆3-8；转轴3-9；铰接连杆4。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1-9说明本实施方式，本发明涉及一种汽车配件，更具体的说是一种多调节汽车扰流板固定座，包括底座组件1、扰流板夹架2、横向位置调节组件3和铰接连杆4，装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。

所述的底座组件1包括底板1-1、中间座1-3、插轴1-4、上转板1-5、下转板1-6、转板座1-7、圆柱插杆1-8、短滑槽1-9、平滑杆1-10、挡凸1-11、竖插杆1-12和竖插杆套1-13，底板1-1的上端对称固定连接有两个转板座1-7，两个转板座1-7上均铰接连接有下转板1-6，下转板1-6的下端设置有短滑槽1-9，底板1-1的上端中间位置固定连接有中间座1-3，中间座1-3上左右滑动连接有平滑杆1-10，平滑杆1-10的左右两端均固定连接有圆柱插杆1-8，两个圆柱插杆1-8分别滑动连接在两个短滑槽1-9内，平滑杆1-10的中间固定连接有挡凸1-11，中间座1-3的上端通过螺纹连接有紧固螺钉I，紧固螺钉I顶在平滑杆1-10上，两个下转板1-6的后端均固定连接有竖插杆1-12，上转板1-5设置有两个，上转板1-5的下端固定连接有竖插杆套1-13，两个竖插杆1-12分别滑动连接在两个竖插杆套1-13内，竖插杆套1-13上通过螺纹连接有紧固螺钉II，紧固螺钉II顶在竖插杆1-12上，两个上转板1-5前端面的上端均固定连接有插轴1-4；横向位置调节组件3设置在底板1-1上；下转板1-6处于竖直状态时，这时槽杆2-1的高度最高，向左滑动平滑杆1-10时，平滑杆1-10通过左右两端的圆柱插杆1-8带动两个下转板1-6转动，两个下转板1-6与底板1之间的角度变小，从而槽杆2-1的高度降低，从而实现调节固定在扰流板插槽杆2-6上扰流板的高度，紧固螺钉I可以将平滑杆1-10的位置固定。竖插杆1-12可以在竖插杆套1-13上滑动，从而调节两个插轴1-4的高度，两个插轴1-4之间产生高度差时，槽杆2-1会形成倾斜，从而实现调节固定在扰流板插槽杆2-6上扰流板的角度，紧固螺钉II可以将竖插杆1-12固定在竖插杆套1-13上。

所述的扰流板夹架2包括槽杆2-1、槽杆槽2-2、上滑槽2-3、滑动插套2-4、和插圈2-8，槽杆2-1上设置有槽杆槽2-2，槽杆2-1的上端设置有上滑槽2-3，上滑槽2-3与槽杆槽2-2之间连通，槽杆2-1上滑动连接有两个滑动插套2-4，槽杆2-1的前端中间位置固定连接有插圈2-8；

所述的滑动插套2-4上设置有插轴孔2-4-1和直板2-4-2，插轴孔2-4-1设置在滑动插套2-4的中间位置，滑动插套2-4的上端通过螺钉连接有直板2-4-2，滑动插套2-4设置有两个，两个滑动插套2-4均滑动连接在槽杆槽2-2内，两个直板2-4-2均滑动连接在上滑槽2-3内；两个插轴1-4分别转动连接在两个插轴孔2-4-1内，铰接连杆4的左右两端铰接在两个插轴1-4的前端之间，铰接连杆4位于槽杆槽2-2内。

所述的底座组件1还包括插孔板1-2，底板1-1的四个角处均设置有插孔板1-2，插孔板1-2上设置有圆形通孔。插孔板1-2上的圆形通孔内可以连接螺钉，从而将装置固定在汽车上。

所述的扰流板夹架2还包括螺纹孔2-5、扰流板插槽杆2-6和连接柱2-7，槽杆2-1的上端的左右两端均固定连接有连接柱2-7，两个连接柱2-7的后端之间固定连接有扰流板插槽杆2-6，扰流板插槽杆2-6的横截面为门字形，扰流板插槽杆2-6的上端设置有多个螺纹孔2-5。扰流板插槽杆2-6的作用是将扰流板的一端插入其上，然后在多个螺纹孔2-5内连接螺钉，通过螺纹孔2-5内的螺钉将扰流板压紧固定在扰流板插槽杆2-6内。

所述的横向位置调节组件3包括转杆座3-1、紧固螺母3-2、转杆3-3、转杆槽3-4、弹簧套杆3-5、圆柱滑轴3-6、圆形挡片3-7、把手杆3-8和转轴3-9，转杆座3-1固定连接在底板1-1上，转杆3-3的下端固定连接有转轴3-9，转杆3-3通过转轴3-9铰接在转杆座3-1的上端，紧固螺母3-2通过螺纹连接在转轴3-9的前端，把手杆3-8固定连接在转轴3-9的前端，转杆3-3上设置有转杆槽3-4，弹簧套杆3-5滑动连接在转杆3-3的上端，弹簧套杆3-5的上端固定连接有圆柱滑轴3-6，圆柱滑轴3-6间隙配合插在插圈2-8内，弹簧套杆3-5的下端固定连接有圆形挡片3-7，圆形挡片3-7位于转杆槽3-4内，转杆3-3与圆柱滑轴3-6之间的弹簧套杆3-5上套接有弹簧。

所述的挡凸1-11与中间座1-3的左端贴合时，两个下转板1-6均处于竖直状态。转动把手杆3-8时，把手杆3-8通过转轴3-9带动转杆3-3转动，转杆3-3转动时带动弹簧套杆3-5和圆柱滑轴3-6转动，弹簧套杆3-5可以在转杆3-3上滑动，圆柱滑轴3-6转动时可以带动槽杆2-1在两个滑动插套2-4上横向滑动，从而调整槽杆2-1和扰流板插槽杆2-6的横向位置，从而调节扰流板的横向位置。

本发明一种多调节汽车扰流板固定座的工作原理：下转板1-6处于竖直状态时，这时槽杆2-1的高度最高，向左滑动平滑杆1-10时，平滑杆1-10通过左右两端的圆柱插杆1-8带动两个下转板1-6转动，两个下转板1-6与底板1之间的角度变小，从而槽杆2-1的高度降低，从而实现调节固定在扰流板插槽杆2-6上扰流板的高度，紧固螺钉I可以将平滑杆1-10的位置固定。竖插杆1-12可以在竖插杆套1-13上滑动，从而调节两个插轴1-4的高度，两个插轴1-4之间产生高度差时，槽杆2-1会形成倾斜，从而实现调节固定在扰流板插槽杆2-6上扰流板的角度，紧固螺钉II可以将竖插杆1-12固定在竖插杆套1-13上。插孔板1-2上的圆形通孔内可以连接螺钉，从而将装置固定在汽车上。扰流板插槽杆2-6的作用是将扰流板的一端插入其上，然后在多个螺纹孔2-5内连接螺钉，通过螺纹孔2-5内的螺钉将扰流板压紧固定在扰流板插槽杆2-6内。转动把手杆3-8时，把手杆3-8通过转轴3-9带动转杆3-3转动，转杆3-3转动时带动弹簧套杆3-5和圆柱滑轴3-6转动，弹簧套杆3-5可以在转杆3-3上滑动，圆柱滑轴3-6转动时可以带动槽杆2-1在两个滑动插套2-4上横向滑动，从而调整槽杆2-1和扰流板插槽杆2-6的横向位置，从而调节扰流板的横向位置。装置需要两个同时使用，可以用来夹持汽车扰流板的左右两端，并且扰流板的高度、角度以及位置均可以进行调节，有效解决了现有技术中汽车扰流板无法根据需要调节高度、角度和位置的弊端。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

多调节汽车扰流板固定座专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。