专利摘要

本实用新型公开了一种汽车全景天窗用挡风网，包括第一连接板和第二连接板，第二连接板底部一侧设有第二电机，第二连接板底部于第一连接杆两侧设有两个第三连接块，第二连接板底部于第二连接杆两侧设有两个第四连接块，第二电机的输出轴一端设有第二转轴，第二转轴外壁于两个第三连接块之间套设有第二卷筒，第二转轴外壁于两个第四连接块之间套设有第三卷筒，第一连接杆侧壁靠近第二卷筒一侧设有第一通孔，第二连接杆侧壁靠近第三卷筒一侧设有第二通孔，第二卷筒内壁设有第一连接绳，第一连接绳穿过第一通孔，第三卷筒内壁设有第二连接绳，第二连接绳穿过第二通孔。本实用新型使用方便快捷，可实现快速调节挡风网。

权利要求

1.一种汽车全景天窗用挡风网，包括第一连接板(1)和第二连接板(2)，其特征在于：所述第一连接板(1)底部一侧设有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)一端和所述第二连接板(2)底部连接，所述第一连接板(1)底部另一侧设有第二连接杆(4)，所述第二连接杆(4)一端和所述第二连接板(2)底部连接，所述第一连接杆(3)侧壁开设有第一长条形通孔(5)，所述第二连接杆(4)侧壁开设有第二长条形通孔(6)，所述第一连接板(1)底部设有第一电机(7)、第一连接块(8)和第二连接块(9)，所述第一电机(7)的输出轴一端设有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)穿过所述第一连接块(8)和所述第二连接块(9)，所述第一转轴(10)外壁于所述第一连接块(8)和所述第二连接块(9)之间套设有第一卷筒(11)，所述第一卷筒(11)内壁设有挡风网(12)，所述挡风网(12)一端设有限位杆(13)，所述限位杆(13)一端设于所述第一长条形通孔(5)内，所述限位杆(13)一端设于所述第二长条形通孔(6)内，所述第二连接板(2)底部一侧设有第二电机(14)，所述第二连接板(2)底部于所述第一连接杆(3)两侧设有两个第三连接块(15)，所述第二连接板(2)底部于所述第二连接杆(4)两侧设有两个第四连接块(16)，所述第二电机(14)的输出轴一端设有第二转轴(17)，所述第二转轴(17)穿过两个所述第三连接块(15)和两个所述第四连接块(16)，所述第二转轴(17)外壁于两个所述第三连接块(15)之间套设有第二卷筒(18)，所述第二转轴(17)外壁于两个所述第四连接块(16)之间套设有第三卷筒(19)，所述第一连接杆(3)侧壁靠近所述第二卷筒(18)一侧设有第一通孔(20)，所述第二连接杆(4)侧壁靠近所述第三卷筒(19)一侧设有第二通孔(21)，所述第二卷筒(18)内壁设有第一连接绳(22)，所述第一连接绳(22)穿过所述第一通孔(20)，所述第一连接绳(22)一端和所述限位杆(13)一端连接，所述第三卷筒(19)内壁设有第二连接绳(23)，所述第二连接绳(23)穿过所述第二通孔(21)，所述第二连接绳(23)一端和所述限位杆(13)另一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗用挡风网，其特征在于：所述第一转轴(10)和所述第二转轴(17)平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗用挡风网，其特征在于：所述第一卷筒(11)和所述第一转轴(10)通过第一键连接，所述第二卷筒(18)和所述第三卷筒(19)均与所述第二转轴(17)通过第二键连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗用挡风网，其特征在于：所述限位杆(13)两端均设有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗用挡风网，其特征在于：所述第一电机(7)和所述第一连接板(1)通过第一安装架连接，所述第二电机(14)和所述第二连接板(2)通过第二安装架连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗用挡风网，其特征在于：所述第一连接杆(3)和所述第二连接杆(4)平行设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车全景天窗用挡风网。

背景技术

汽车天窗的零部件通常包括有框架、玻璃、挡风网等。挡风网设于天窗前端，主要用于天窗打开后的扰流降噪，提高车内乘客乘车时的舒适性。

现有的汽车全景天窗用挡风网，挡风网在调节时容易卡住，影响挡风网的调节。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车全景天窗用挡风网，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车全景天窗用挡风网，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板底部一侧设有第一连接杆，所述第一连接杆一端和所述第二连接板底部连接，所述第一连接板底部另一侧设有第二连接杆，所述第二连接杆一端和所述第二连接板底部连接，所述第一连接杆侧壁开设有第一长条形通孔，所述第二连接杆侧壁开设有第二长条形通孔，所述第一连接板底部设有第一电机、第一连接块和第二连接块，所述第一电机的输出轴一端设有第一转轴，所述第一转轴穿过所述第一连接块和所述第二连接块，所述第一转轴外壁于所述第一连接块和所述第二连接块之间套设有第一卷筒，所述第一卷筒内壁设有挡风网，所述挡风网一端设有限位杆，所述限位杆一端设于所述第一长条形通孔内，所述限位杆一端设于所述第二长条形通孔内，所述第二连接板底部一侧设有第二电机，所述第二连接板底部于所述第一连接杆两侧设有两个第三连接块，所述第二连接板底部于所述第二连接杆两侧设有两个第四连接块，所述第二电机的输出轴一端设有第二转轴，所述第二转轴穿过两个所述第三连接块和两个所述第四连接块，所述第二转轴外壁于两个所述第三连接块之间套设有第二卷筒，所述第二转轴外壁于两个所述第四连接块之间套设有第三卷筒，所述第一连接杆侧壁靠近所述第二卷筒一侧设有第一通孔，所述第二连接杆侧壁靠近所述第三卷筒一侧设有第二通孔，所述第二卷筒内壁设有第一连接绳，所述第一连接绳穿过所述第一通孔，所述第一连接绳一端和所述限位杆一端连接，所述第三卷筒内壁设有第二连接绳，所述第二连接绳穿过所述第二通孔，所述第二连接绳一端和所述限位杆另一端连接。

优选的，所述第一转轴和所述第二转轴平行设置。

优选的，所述第一卷筒和所述第一转轴通过第一键连接，所述第二卷筒和所述第三卷筒均与所述第二转轴通过第二键连接。

优选的，所述限位杆两端均设有限位块。

优选的，所述第一电机和所述第一连接板通过第一安装架连接，所述第二电机和所述第二连接板通过第二安装架连接。

优选的，所述第一连接杆和所述第二连接杆平行设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车全景天窗用挡风网，通过设置第二电机、第三连接块、第四连接块、第二转轴、第二卷筒、第三卷筒、第一通孔、第一连接绳、第一连接绳和第二连接绳，可实现快速调节挡风网。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车全景天窗用挡风网的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车全景天窗用挡风网整体仰视图。

图3为本实用新型一种汽车全景天窗用挡风网图2中A处放大示意图。

图4为本实用新型一种汽车全景天窗用挡风网图2中B处放大示意图。

图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、第一长条形通孔；6、第二长条形通孔；7、第一电机；8、第一连接块；9、第二连接块；10、第一转轴；11、第一卷筒；12、挡风网；13、限位杆；14、第二电机；15、第三连接块；16、第四连接块；17、第二转轴；18、第二卷筒；19、第三卷筒；20、第一通孔；21、第二通孔；22、第一连接绳； 23、第二连接绳。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车全景天窗用挡风网，包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1底部一侧设有第一连接杆3，第一连接杆3一端和第二连接板2底部连接，第一连接板1底部另一侧设有第二连接杆4，第二连接杆4一端和第二连接板2底部连接，第一连接杆3侧壁开设有第一长条形通孔5，第二连接杆4侧壁开设有第二长条形通孔6，第一连接板1底部设有第一电机7、第一连接块8和第二连接块9，第一电机7的输出轴一端设有第一转轴10，第一转轴10穿过第一连接块8和第二连接块9，第一转轴10外壁于第一连接块8和第二连接块9之间套设有第一卷筒11，第一卷筒11内壁设有挡风网12，挡风网12一端设有限位杆13，限位杆13一端设于第一长条形通孔5内，限位杆13一端设于第二长条形通孔6内，第二连接板2底部一侧设有第二电机14，第二连接板2底部于第一连接杆3两侧设有两个第三连接块15，第二连接板2底部于第二连接杆4两侧设有两个第四连接块16，第二电机14的输出轴一端设有第二转轴17，第二转轴17穿过两个第三连接块15 和两个第四连接块16，第二转轴17外壁于两个第三连接块15之间套设有第二卷筒18，第二转轴17外壁于两个第四连接块16之间套设有第三卷筒19，第一连接杆3侧壁靠近第二卷筒18一侧设有第一通孔20，第二连接杆4侧壁靠近第三卷筒19一侧设有第二通孔21，第二卷筒18内壁设有第一连接绳22，第一连接绳22穿过第一通孔20，第一连接绳22一端和限位杆13一端连接，第三卷筒19内壁设有第二连接绳23，第二连接绳23穿过第二通孔21，第二连接绳23一端和限位杆13另一端连接。

第一转轴10和第二转轴17平行设置；第一卷筒11和第一转轴10通过第一键连接，第二卷筒18和第三卷筒19均与第二转轴17通过第二键连接；限位杆13两端均设有限位块；第一电机7和第一连接板1通过第一安装架连接，第二电机14和第二连接板2通过第二安装架连接；第一连接杆3和第二连接杆4平行设置。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车全景天窗用挡风网，使用时，打开第一电机7正转电源，第一电机7的输出带动第一转轴10转动，第一转轴 10带动第一卷筒11转动，第一卷筒11松开挡风网12，同时打开第二电机14 反转电源，第二电机14的输出轴带动第二卷筒18和第三卷筒19转动，第二卷筒18缠绕第一连接绳22，第三卷筒19缠绕第二连接绳23，第一连接绳22 和第三连接绳23一起拉动限位杆13，便于快速拉开挡风网12，在需要收起挡风网12时，打开第一电机7反转电源，第一电机7的输出带动第一转轴10 转动，第一转轴10带动第一卷筒11转动，第一卷筒11缠绕挡风网12，同时打开第二电机14正转电源，第二电机14的输出轴带动第二卷筒18和第三卷筒19转动，第二卷筒18松开第一连接绳22，第三卷筒19松开第二连接绳 23，便于快速收起挡风网12。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

汽车全景天窗用挡风网专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。