专利摘要

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体揭示了一种车辆工程维修工具的工具箱，包括固定箱，固定箱内壁的顶部活动插接有置物箱，固定箱正面底部的中央位置处活动连接有按压块，固定箱内壁底部且靠近正面的位置处固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的中央转动连接有滚珠，按压块的背面与滚珠的表面相固定连接，固定箱底部开设有五个置物槽，五个置物槽的底部均活动连接有推板，通过设置的推板和按压块，配合滚珠和连接板，使得工作人员能够通过按动连接板，从而带动滚珠转动，从而带动连接板向上运动，从而推动置物槽底部的推板，使得置物槽内的工具能够被推出，从而便于工作人员对工具进行取拿，提高了工作人员在使用时的便捷性。

权利要求

1.一种车辆工程维修工具的工具箱，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)内壁的顶部活动插接有置物箱(12)，所述固定箱(1)为中空结构，所述固定箱(1)正面底部的中央位置处活动连接有按压块(3)，所述固定箱(1)内壁底部且靠近正面的位置处固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部的中央转动连接有滚珠(5)，所述按压块(3)的背面与滚珠(5)的表面相固定连接，所述固定箱(1)底部开设有五个置物槽(2)，五个所述置物槽(2)的底部均活动连接有推板(201)，所述固定箱(1)左右两侧的中央均固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)表面且靠近顶部的正面和背面均转动连接有第一转动杆(8)，所述第一转动杆(8)顶部的中央固定连接有第一转轴(9)，所述置物箱(12)也为中空结构，所述置物箱(12)顶部的正面和背面均固定连接有导轨(15)，两个所述导轨(15)之间活动插接有盖体(16)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修工具的工具箱，其特征在于：所述滚珠(5)表面且靠近背面的位置处固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部固定连接有顶板(61)，所述顶板(61)的顶部与推板(201)的底部相互固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修工具的工具箱，其特征在于：所述置物箱(12)左右两侧的底部均固定连接有第一滑块(13)，所述固定箱(1)内壁左右两侧的中央均开设有第一滑槽(14)，所述第一滑块(13)滑动连接于第一滑槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修工具的工具箱，其特征在于：两个所述导轨(15)相互靠近一侧的中央位置处均开设第二滑槽(18)，所述盖体(16)正面和背面的左侧均固定连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)滑动连接于第二滑槽(18)内。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修工具的工具箱，其特征在于：所述第一转轴(9)表面且靠近顶部的位置处转动连接有第二转动杆(10)，两个所述第二转动杆(10)的顶部固定连接有第二转轴(11)，两个所述第二转轴(11)相互靠近的一侧与固定箱(1)的左右两侧相固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修工具的工具箱，其特征在于：所述盖体(16)的底部与置物箱(12)的顶部相互贴合，所述置物箱(12)的大小与固定箱(1)内径的大小一致。

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体为一种车辆工程维修工具的工具箱。

背景技术

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论，车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响，车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料力学，到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机电子技术等学科相互渗透、相互联系，并形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。

目前人们在对车辆进行检修时一般都需要用到工具箱，工作人员将工具放入到工具箱内，从而便于收纳和取拿，但是现有工具箱一般都是一个长方形的箱体，但是在此种工具箱的体积较大，空间利用率较低，同时传统的工具箱一般都是将工具放入到箱体内部的置物槽内，在取拿时，工作人员无法直接对置物槽内的工具进行取拿，使用时十分的麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车辆工程维修工具的工具箱，具备空间利用率高、便于拿取置物槽内的工具等优点，解决了传统工具箱空间利用率低下、在拿取置物槽内的工具时十分麻烦的问题。

本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，包括固定箱，固定箱内壁的顶部活动插接有置物箱，固定箱为中空结构，固定箱正面底部的中央位置处活动连接有按压块，固定箱内壁底部且靠近正面的位置处固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的中央转动连接有滚珠，按压块的背面与滚珠的表面相固定连接，固定箱底部开设有五个置物槽，五个置物槽的底部均活动连接有推板，固定箱左右两侧的中央均固定连接有固定杆，固定杆表面且靠近顶部的正面和背面均转动连接有第一转动杆，第一转动杆顶部的中央固定连接有第一转轴，置物箱也为中空结构，置物箱顶部的正面和背面均固定连接有导轨，两个导轨之间活动插接有盖体，盖体的底部与置物箱的顶部相互贴合，置物箱的大小与固定箱内径的大小一致，该结构设置，使得工作人员能够将工具放入到固定箱的置物槽内，或将工具放入到固定箱内，从而提高了装置的空间利用率。

本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，其中滚珠表面且靠近背面的位置处固定连接有连接板，连接板的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部与推板的底部相互固定连接，该结构设置，使得工作人员能够通过按动连接板，从而带动滚珠转动，从而带动连接板向上运动，从而推动置物槽底部的推板，使得置物槽内的工具能够被推出，从而便于工作人员对工具进行取拿，提高了工作人员在使用时的便捷性。

本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，其中置物箱左右两侧的底部均固定连接有第一滑块，固定箱内壁左右两侧的中央均开设有第一滑槽，第一滑块滑动连接于第一滑槽内，该结构设置，使得置物箱在向下运动时，能够带动第一滑块在第一滑槽内滑动，从而将置物箱放置于固定箱内，从而使得整个装置的体积更小，提高了空间利用率，同时便于工作人员携带。

本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，其中两个导轨相互靠近一侧的中央位置处均开设第二滑槽，盖体正面和背面的左侧均固定连接有第二滑块，第二滑块滑动连接于第二滑槽内，该结构设置，使得第二滑块能够在第二滑槽内滑动，并将盖体置于置物箱的顶部，从而对置物箱内工具进行保护，防止工具长时间裸露在外部而受潮。

本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，其中第一转轴表面且靠近顶部的位置处转动连接有第二转动杆，两个第二转动杆的顶部固定连接有第二转轴，两个第二转轴相互靠近的一侧与固定箱的左右两侧相固定连接，该结构设置，使得第一转动杆能够以固定杆的中心为圆心转动，而第二转动杆能够以第一转轴的中心为圆心转动，从而调节置物箱和固定箱之间的高度，从而使得置物箱能够被放置于固定箱内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的推板和按压块，配合滚珠和连接板，使得工作人员能够通过按动连接板，从而带动滚珠转动，从而带动连接板向上运动，从而推动置物槽底部的推板，使得置物槽内的工具能够被推出，从而便于工作人员对工具进行取拿，提高了工作人员在使用时的便捷性，通过设置的第一转动杆和第二转动杆，配合第一转轴和第二转轴，使得第一转动杆能够以固定杆的中心为圆心转动，而第二转动杆能够以第一转轴的中心为圆心转动，从而调节置物箱和固定箱之间的高度，从而使得置物箱能够被放置于固定箱内，同时通过设置的第一滑块和第一滑槽，使得置物箱在向下运动时，能够带动第一滑块在第一滑槽内滑动，从而将置物箱放置于固定箱内，从而使得整个装置的体积更小，提高了空间利用率，同时便于工作人员携带。

2、本实用新型通过设置的第二滑块和第二滑槽，配合盖体，使得第二滑块能够在第二滑槽内滑动，并将盖体置于置物箱的顶部，从而对置物箱内工具进行保护，防止工具长时间裸露在外部而受潮，通过设置的固定箱和置物槽，配合置物箱，使得工作人员能够将工具放入到固定箱的置物槽内，或将工具放入到固定箱内，从而提高了装置的空间利用率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型置物箱立体结构示意图；

图3为本实用新型第一转动杆和第二转动杆侧视结构示意图；

图4为本实用新型按压块和滚珠侧视结构示意图。

图中：1、固定箱；2、置物槽；201、推板；3、按压块；4、支撑杆；5、滚珠；6、连接板；61、顶板；7、固定杆；8、第一转动杆；9、第一转轴；10、第二转动杆；11、第二转轴；12、置物箱；13、第一滑块；14、第一滑槽；15、导轨；16、盖体；17、第二滑块；18、第二滑槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的车辆工程维修工具的工具箱，包括固定箱1，固定箱1内壁的顶部活动插接有置物箱12，固定箱1为中空结构，固定箱1正面底部的中央位置处活动连接有按压块3，固定箱1内壁底部且靠近正面的位置处固定连接有支撑杆4，支撑杆4顶部的中央转动连接有滚珠5，按压块3的背面与滚珠5的表面相固定连接，固定箱1底部开设有五个置物槽2，五个置物槽2的底部均活动连接有推板201，固定箱1左右两侧的中央均固定连接有固定杆7，固定杆7表面且靠近顶部的正面和背面均转动连接有第一转动杆8，第一转动杆8顶部的中央固定连接有第一转轴9，置物箱12也为中空结构，置物箱12顶部的正面和背面均固定连接有导轨15，两个导轨15之间活动插接有盖体16，盖体16的底部与置物箱12的顶部相互贴合，置物箱12的大小与固定箱1内径的大小一致，该结构设置，使得工作人员能够将工具放入到固定箱1的置物槽2内，或将工具放入到固定箱1内，从而提高了装置的空间利用率。

滚珠5表面且靠近背面的位置处固定连接有连接板6，连接板6的顶部固定连接有顶板61，顶板61的顶部与推板201的底部相互固定连接，该结构设置，使得工作人员能够通过按动连接板6，从而带动滚珠5转动，从而带动连接板6向上运动，从而推动置物槽2底部的推板201，使得置物槽2内的工具能够被推出，从而便于工作人员对工具进行取拿，提高了工作人员在使用时的便捷性。

置物箱12左右两侧的底部均固定连接有第一滑块13，固定箱1内壁左右两侧的中央均开设有第一滑槽14，第一滑块13滑动连接于第一滑槽14内，该结构设置，使得置物箱12在向下运动时，能够带动第一滑块13在第一滑槽14内滑动，从而将置物箱12放置于固定箱1内，从而使得整个装置的体积更小，提高了空间利用率，同时便于工作人员携带。

两个导轨15相互靠近一侧的中央位置处均开设第二滑槽18，盖体16正面和背面的左侧均固定连接有第二滑块17，第二滑块17滑动连接于第二滑槽18内，该结构设置，使得第二滑块17能够在第二滑槽18内滑动，并将盖体16置于置物箱12的顶部，从而对置物箱12内工具进行保护，防止工具长时间裸露在外部而受潮。

第一转轴9表面且靠近顶部的位置处转动连接有第二转动杆10，两个第二转动杆10的顶部固定连接有第二转轴11，两个第二转轴11相互靠近的一侧与固定箱1的左右两侧相固定连接，该结构设置，使得第一转动杆8能够以固定杆7的中心为圆心转动，而第二转动杆10能够以第一转轴9的中心为圆心转动，从而调节置物箱12和固定箱1之间的高度，从而使得置物箱12能够被放置于固定箱1内。

在使用本实用新型时：工作人员首先拉动盖体16，从而带动第二滑块17在第二滑槽18内滑动，将盖体16从置物箱12的顶部取下，然后工作人员便可以将工具取出，当工作人员需要取出固定箱1内的工具时，便可以向上拉动置物箱12，从而带动两个第一转动杆8向固定杆7的中心转动，并带动第二转动杆10向第二转轴11的中心转动，将第一转动杆8和第二转动杆10拉动至垂直状，从而将置物箱12从固定箱1内拉出，然后工作人员便可以按动按压块3，从而带动滚珠5转动，而滚珠5则会带动另一侧连接板6向上运动，从而推动顶板61向上运动，将置物槽2底部的推板201向上推动，将工具从置物槽2内顶出，从而便于工作人员取拿，在取拿完成后，工作人员便可以向上拉动按压块3，使得工具在重新进入到置物槽2内，使用完成后，工作人员便可以向下压动置物箱12，从而使得第一转动杆8和第二转动杆10分别向远离固定杆7中心和第二转轴11中心的一侧转动，从而将置物箱12压动至固定箱1内，并带动第一滑块13在第一滑槽14内滑动，最后将盖体16重新插入到导轨15之间。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

车辆工程维修工具的工具箱专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。