专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种燃油分配管的结构，包括螺纹燃油分配管和喷油器，因为简化了分配管的制作工艺；所以在整车油路和燃油分配管装配时预留更多的空间，提升了装配效率；线束支架直接焊接在燃油分配管上，减小装配类线束支架的公差，规范发动机线束，避免整车运行时喷油器线束之间发生剧烈的摩擦，线束过早老化等问题，又因为安装有螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管，所以通过旋转螺纹快捷插头中的中空连接凹槽座，使得内螺纹体与螺纹燃油分配管中的外螺纹中空连接柱旋转分离，也使得螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管分离，这样就可以更好地清理螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管内部的油渍。

权利要求

1.一种燃油分配管的结构，包括螺纹燃油分配管(2)和喷油器(4)，其特征在于：所述螺纹燃油分配管(2)右端外壁位置处套接有螺纹快捷插头(1)，所述螺纹燃油分配管(2)前端左右两侧外壁位置处设置有固定连接支架(5)，所述螺纹燃油分配管(2)中间左右两侧外壁位置处套接有线束支架(3)，所述螺纹燃油分配管(2)后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处均套接有喷油器(4)，四个所述喷油器(4)位于线束支架(3)左右两侧位置处。

2.根据权利要求1所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述螺纹快捷插头(1)包括内螺纹体(11)、中空连接凹槽座(12)、中空连接插头(13)和弹性固定环(14)，所述中空连接插头(13)中间外壁位置处套接有弹性固定环(14)，所述中空连接插头(13)左端位置处设置有中空连接凹槽座(12)，所述中空连接凹槽座(12)内壁位置处设置有内螺纹体(11)，所述螺纹快捷插头(1)包括内螺纹体(11)和中空连接凹槽座(12)与螺纹燃油分配管(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述螺纹燃油分配管(2)包括燃油分配管体(21)、内螺纹出油孔(22)和外螺纹中空连接柱(23)，所述燃油分配管体(21)后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处设置有内螺纹出油孔(22)，所述燃油分配管体(21)右端位置处设置有外螺纹中空连接柱(23)，所述螺纹燃油分配管(2)通过外螺纹中空连接柱(23)与螺纹快捷插头(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述内螺纹出油孔(22)设置为四个，相邻两个所述内螺纹出油孔(22)的距离相等，四个所述内螺纹出油孔(22)的直径设置为一厘米。

5.根据权利要求1所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述喷油器(4)设置为四个，相邻两个所述喷油器(4)的距离相等，四个所述喷油器(4)长度设置为三厘米。

6.根据权利要求1所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述线束支架(3)设置为两个，两个所述线束支架(3)后端前后两侧中间内部位置处设置有通过孔。

7.根据权利要求1所述的一种燃油分配管的结构，其特征在于：所述固定连接支架(5)设置为两个，两个所述固定连接支架(5)由半圆弧连接块和固定块组成，且固定块中间内部位置处设置有固定孔，所述两个所述固定连接支架(5)通过半圆弧连接块与螺纹燃油分配管(2)固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型属于燃油分配管相关技术领域，具体涉及一种燃油分配管的结构。

背景技术

现代车用汽油机的供油方式分为多点电喷和缸内直喷，相比于近两年兴起的缸内直喷，多点电喷的技术更为成熟。无论是多点电喷还是缸内直喷，都需要使用燃油分配管将各个喷油器连接起来，实现各个喷油器的喷油压力相同。达到这一目的后，发动机的ECU可以对喷油器实施精确的控制，对各个气缸按需供油，使发动机的燃油经济性进一步提升。

现有的燃油分配管技术存在以下问题：燃油分配管的主要作用是承接油路和喷油器，为喷油器提供持续稳定的油压。燃油分配管与整车进油管的连接，直接关系到燃油分配管中油压的稳定，间接影响ECU对喷油器的控制精确度，以至于会影响到整个车辆的燃油经济，而长时间使用设备，快捷插头和燃油分配管就会被油渍堵塞，这样在清理快捷插头和燃油分配管内部油渍的时候，就非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油分配管的结构，以解决上述背景技术中提出的影响ECU对喷油器的控制精确度、影响到整个车辆的燃油经济和不方便清理快捷插头和燃油分配管内部的油渍问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油分配管的结构，包括螺纹燃油分配管和喷油器，所述螺纹燃油分配管右端外壁位置处套接有螺纹快捷插头，所述螺纹燃油分配管前端左右两侧外壁位置处设置有固定连接支架，所述螺纹燃油分配管中间左右两侧外壁位置处套接有线束支架，所述螺纹燃油分配管后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处均套接有喷油器，四个所述喷油器位于线束支架左右两侧位置处。

优选的，所述螺纹快捷插头包括内螺纹体、中空连接凹槽座、中空连接插头和弹性固定环，所述中空连接插头中间外壁位置处套接有弹性固定环，所述中空连接插头左端位置处设置有中空连接凹槽座，所述中空连接凹槽座内壁位置处设置有内螺纹体，所述螺纹快捷插头包括内螺纹体和中空连接凹槽座与螺纹燃油分配管固定连接。

优选的，所述螺纹燃油分配管包括燃油分配管体、内螺纹出油孔和外螺纹中空连接柱，所述燃油分配管体后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处设置有内螺纹出油孔，所述燃油分配管体右端位置处设置有外螺纹中空连接柱，所述螺纹燃油分配管通过外螺纹中空连接柱与螺纹快捷插头固定连接。

优选的，所述内螺纹出油孔设置为四个，相邻两个所述内螺纹出油孔的距离相等，四个所述内螺纹出油孔的直径设置为一厘米。

优选的，所述喷油器设置为四个，相邻两个所述喷油器的距离相等，四个所述喷油器长度设置为三厘米。

优选的，所述线束支架设置为两个，两个所述线束支架后端前后两侧中间内部位置处设置有通过孔。

优选的，所述固定连接支架设置为两个，两个所述固定连接支架由半圆弧连接块和固定块组成，且固定块中间内部位置处设置有固定孔，所述两个所述固定连接支架通过半圆弧连接块与螺纹燃油分配管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种燃油分配管的结构，具备以下有益效果：

1、本实用新型简化了分配管的制作工艺；同时，在整车油路和燃油分配管装配时预留更多的空间，提升了装配效率；线束支架直接焊接在燃油分配管上，减小装配类线束支架的公差，规范发动机线束，避免整车运行时喷油器线束之间发生剧烈的摩擦，线束过早老化等问题。

2、本实用新型安装有螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管，通过旋转螺纹快捷插头中的中空连接凹槽座，使得内螺纹体与螺纹燃油分配管中的外螺纹中空连接柱旋转分离，从而使得螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管分离，这样就可以有效地清理螺纹快捷插头和螺纹燃油分配管的油渍。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种燃油分配管的结构结构示意图；

图2为本实用新型提出的螺纹快捷插头结构示意图；

图3为本实用新型提出的螺纹燃油分配管后视结构示意图；

图中：1、螺纹快捷插头；11、内螺纹体；12、中空连接凹槽座；13、中空连接插头；14、弹性固定环；2、螺纹燃油分配管；21、燃油分配管体；22、内螺纹出油孔；23、外螺纹中空连接柱；3、线束支架；4、喷油器；5、固定连接支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油分配管的结构，包括螺纹燃油分配管2和喷油器4，螺纹燃油分配管2包括燃油分配管体21、内螺纹出油孔22和外螺纹中空连接柱23，燃油分配管体21后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处设置有内螺纹出油孔22，内螺纹出油孔22设置为四个，相邻两个内螺纹出油孔22的距离相等，四个内螺纹出油孔22的直径设置为一厘米，为了可以更好地进行均匀喷油工作，燃油分配管体21右端位置处设置有外螺纹中空连接柱23，螺纹燃油分配管2通过外螺纹中空连接柱23与螺纹快捷插头1固定连接，通过旋转螺纹快捷插头1中的中空连接凹槽座12，使得内螺纹体11与螺纹燃油分配管2中的外螺纹中空连接柱23旋转分离，从而使得螺纹快捷插头1和螺纹燃油分配管2分离，这样就可以有效地清理螺纹快捷插头1和螺纹燃油分配管2的油渍，螺纹燃油分配管2右端外壁位置处套接有螺纹快捷插头1，螺纹快捷插头1包括内螺纹体11、中空连接凹槽座12、中空连接插头13和弹性固定环14，中空连接插头13中间外壁位置处套接有弹性固定环14，中空连接插头13左端位置处设置有中空连接凹槽座12，中空连接凹槽座12内壁位置处设置有内螺纹体11，螺纹快捷插头1包括内螺纹体11和中空连接凹槽座12与螺纹燃油分配管2固定连接，通过旋转螺纹快捷插头1中的中空连接凹槽座12，使得内螺纹体11与螺纹燃油分配管2中的外螺纹中空连接柱23旋转分离，从而使得螺纹快捷插头1和螺纹燃油分配管2分离，这样就可以有效地清理螺纹快捷插头1和螺纹燃油分配管2的油渍，螺纹燃油分配管2前端左右两侧外壁位置处设置有固定连接支架5，固定连接支架5设置为两个，两个固定连接支架5由半圆弧连接块和固定块组成，且固定块中间内部位置处设置有固定孔，两个固定连接支架5通过半圆弧连接块与螺纹燃油分配管2固定连接，通过固定螺母穿过固定孔与外部固定端内部的内螺纹孔旋转固定连接，使得固定连接支架5与外部固定端固定连接，螺纹燃油分配管2中间左右两侧外壁位置处套接有线束支架3，线束支架3设置为两个，两个线束支架3后端前后两侧中间内部位置处设置有通过孔，通过固定螺丝穿过固定孔且通过固定螺帽旋转固定连接，可以将油管固定在线束支架3和螺纹燃油分配管2中的燃油分配管体21之间的位置处，从而降低了有关的损坏率，螺纹燃油分配管2后端左右两侧内部位置处和后端中间左右两侧内部位置处均套接有喷油器4，四个喷油器4位于线束支架3左右两侧位置处，喷油器4设置为四个，相邻两个喷油器4的距离相等，四个喷油器4长度设置为三厘米，为了可以更好地进行均匀喷油工作，从而更好地进行燃油分配工作。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员先将螺纹快捷插头1中的中空连接插头13插入外部固定端的插孔内部，当弹性固定环14与外部固定端的插孔内壁固定连接且与螺纹燃油分配管2中的燃油分配管体21左端外壁接触之后，就会使得两个固定连接支架5中的固定孔与外部固定端的内螺纹孔对齐，这时候通过固定螺母穿过两个固定连接支架5中的固定孔与外部固定端的内螺纹孔旋转固定连接之后，就会使得整个设备的与外部的固定端固定连接，并且外部的油管固定卡在两个线束支架3内部，在进行工作的时候，燃油就会依次通过螺纹燃油分配管2中的中空连接凹槽座12和中空连接插头13进入螺纹燃油分配管2中的燃油分配管体21内部，之后再通过四个内螺纹出油孔22将燃油输入到喷油器4内部，此时喷油器4就会将燃油喷射出来，从而更好地进行燃油费培工作，这就是整个设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

燃油分配管的结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。