专利摘要
本发明公开了一种客车行李舱，包括有设置于客车下层的行李舱，行李舱的两侧设置有舱门，行李舱内设置有第一行李箱和第二行李箱，第一行李箱的底部固定有第一齿条，第二行李箱的底部设置有第二齿条，行李舱内设置有行李箱联动机构，行李箱联动机构包括有第一齿轮、第二齿轮以及升降齿轮，第一齿轮与所述第一齿条相啮合，第二齿轮与所述第二齿条相啮合，升降齿轮设置于第一齿轮和第二齿轮之间；当升降齿轮与第一齿轮、第二齿轮啮合时，第一行李箱和第二行李箱相联动，当升降齿轮与第一齿轮、第二齿轮分离时，第一行李箱和第二行李箱相互独立。其优点在于：结构简单、合理，使用灵活、方便，能够提高行李取放效率。
权利要求
1.一种客车行李舱，包括有设置于客车下层的行李舱(1)，所述的行李舱(1)的两侧设置有舱门(11)，其特征是：所述的行李舱(1)内设置有第一行李箱(2)和第二行李箱(3)，所述的第一行李箱(2)的底部固定有第一齿条(21)，所述的第二行李箱(3)的底部设置有第二齿条(31)，所述的行李舱(1)内设置有行李箱联动机构，所述的行李箱联动机构包括有第一齿轮(41)、第二齿轮(42)以及升降齿轮(43)，所述的第一齿轮(41)与所述第一齿条(21)相啮合，所述的第二齿轮(42)与所述第二齿条(31)相啮合，所述的升降齿轮(43)设置于第一齿轮(41)和第二齿轮(42)之间；当升降齿轮(43)与第一齿轮(41)、第二齿轮(42)啮合时，第一行李箱(2)和第二行李箱(3)相联动，当升降齿轮(43)与第一齿轮(41)、第二齿轮(42)分离时，第一行李箱(2)和第二行李箱(3)相互独立。
2.根据权利要求1所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的第一行李箱(2)和第二行李箱(3)的外侧分别设置有箱门(5)，所述的第一行李箱(2)和第二行李箱(3)上分别设置有箱门开启机构；所述的箱门开启机构包括有设置于箱门(5)底部的转轴(51)和驱动轴(52)，所述的驱动轴(52)上的驱动齿轮(52a)与转轴(51)上的从动齿轮(51a)啮合传动，所述的驱动轴(52)的外端设置有手轮(53)。
3.根据权利要求2所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的转轴(51)与驱动轴(52)垂直设置。
4.根据权利要求3所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的箱门开启机构的驱动轴(52)之间设置有联动杆(6)，所述的联动杆(6)的两端设置有联动块(61)，所述的驱动轴(52)上轴向设置有与联动块(61)相适配的联动槽(52b)，所述的联动槽(52b)的内端设置有联动脱离槽(52c)；当联动块(61)与联动槽(52b)配合时，两个行李箱的箱门(5)相联动，当联动块(61)置于联动脱离槽(52c)内时，两个行李箱的箱门(5)相互独立。
5.根据权利要求4所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的联动杆(6)穿过支架(6a)，所述的支架(6a)固定于行李舱(1)内。
6.根据权利要求5所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的联动块(61)的截面呈正六边形结构，所述的联动槽(52b)的截面呈正六边形结构，所述的联动脱离槽(52c)的截面呈直径大于所述正六边形外接圆直径的圆形结构。
7.根据权利要求6所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的箱门(5)的外侧设置有缓冲板(7)，所述的缓冲板(7)与箱门(5)之间设置有弹簧(71)。
8.根据权利要求7所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的转轴(51)的两端分别设置有从动齿轮(51a)，所述的驱动轴(52)的数目为两根，两根驱动轴(52)设置于行李箱两端。
9.根据权利要求8所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的两根驱动轴(52)之间设置有驱动联动机构，所述的驱动轴(52)的内端设置有联动齿轮(81)，所述的联动齿轮(81)外装配有联动带(82)。
10.根据权利要求9所述的一种客车行李舱，其特征是：所述的行李舱(1)内设置有导向槽(91)，所述的行李箱的两侧设置有与所述导向槽(91)相适配的导向块(92)。
一种客车行李舱专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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