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一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器

一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器

IPC分类号 : B61G11/00,B61G11/04,B61G11/18

申请号
CN202022526141.0
可选规格

    看了又看

  • 专利类型:
  • 法律状态: 有权
  • 公开号: CN213384257U
  • 公开日: 2021-06-08
  • 主分类号: B61G11/00
  • 专利权人: 大连交通大学

专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,包括底座结构和缓冲器结构,底座结构设置在缓冲器结构的下端,安装板的上表面加工有放置槽,支撑板的尺寸与放置槽相匹配,同时在放置槽的内侧设置有四组插孔,且插孔与插杆相匹配,方便操作人员将支撑板放入放置槽内,并利用安装螺栓和安装孔的配合使用,使得支撑板固定安装在安装板上,便于后期进行拆装维护,法兰盘设置在活塞杆的上端,利用法兰盘与车厢固定安装,缓冲弹簧设置在缸体的内部,且缓冲弹簧本身具有弹性,当车辆运行时,利用缓冲弹簧能够减缓车辆向下产生的冲击力,弹性件设置在筒体和活动杆的外表面,利用弹性件和缓冲弹簧的弹性性能,有效提高了缓冲器结构的整体缓冲效果。

权利要求

1.一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,包括底座结构(1)和缓冲器结构(2),底座结构(1)设置在缓冲器结构(2)的下端,其特征在于:所述底座结构(1)包括底板(11)、安装板(12)和支撑板(13),安装板(12)固定安装在底板(11)的上端,支撑板(13)设置在安装板(12)的上端,所述安装板(12)包括放置槽(121)、插孔(122)和安装孔(123),放置槽(121)加工在安装板(12)的上表面,插孔(122)和安装孔(123)均设置在放置槽(121)的内侧,且安装孔(123)设置在放置槽(121)的中间位置;

所述缓冲器结构(2)包括连接板(21)、缸体(22)、活塞杆(23)、法兰盘(24)和护套(25),连接板(21)设置在支撑板(13)的上端,缸体(22)固定安装在连接板(21)的上端,活塞杆(23)的一端设置在缸体(22)的内部,另一端与法兰盘(24)固定安装,护套(25)设置在缸体(22)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,其特征在于:所述支撑板(13)包括插杆(131)、缓冲件(132)和安装螺栓(133),插杆(131)固定安装在支撑板(13)的下端,且插杆(131)与插孔(122)相匹配,缓冲件(132)设置在支撑板(13)的上端,支撑板(13)与安装板(12)通过安装螺栓(133)固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,其特征在于:所述缓冲件(132)包括筒体(1321)、活动杆(1322)和弹性件(1323),筒体(1321)固定安装在支撑板(13)的上端,活动杆(1322)的一端设置在筒体(1321)的内部,另一端与连接板(21)固定安装,弹性件(1323)设置在筒体(1321)和活动杆(1322)的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,其特征在于:所述缸体(22)包括滑槽(221)和缓冲弹簧(222),滑槽(221)设置在缸体(22)的内壁,缓冲弹簧(222)设置在缸体(22)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,其特征在于:所述活塞杆(23)包括连接块(231)和滑块(232),连接块(231)设置在活塞杆(23)的下端,且连接块(231)与缓冲弹簧(222)的一端相连接,滑块(232)设置在连接块(231)的一侧,且与滑槽(221)相匹配。

6.根据权利要求2所述的一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器,其特征在于:所述缓冲件(132)设置有两组,且两组所述的缓冲件(132)关于支撑板(13)的横向中心线对称分布。

一种用于安全检测的铁路车辆缓冲器专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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