专利摘要

专利摘要

本实用新型为解决现有可调螺距螺旋桨中艉轴需要穿孔等问题，公开了可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在所述艉轴后端，所述桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在所述导向孔内；调节杆，设置在所述桨毂内，所述调节杆后端设置有卡孔；所述调节杆的前端与所述调节孔螺纹连接，所述固定装置的前端插入所述卡孔，适于固定所述调节杆。本实用新型的螺旋桨调节组件，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆即实现螺距调节。该实用新型避免了在艉轴上开设通孔，省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺旋桨的内部结构，节约设备成本，便于加工装配。

权利要求

1.可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，包括：

艉轴，后端设有调节孔；

桨毂，设置在所述艉轴后端，所述桨毂的后端设置有导向孔；

固定装置，可拆装地设置在所述导向孔内；

调节杆，设置在所述桨毂内，所述调节杆后端设置有卡孔；

所述调节杆的前端与所述调节孔螺纹连接，所述固定装置的前端插入所述卡孔，适于固定所述调节杆。

2.根据权利要求1所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，还包括螺旋桨叶与传动组件，所述螺旋桨叶活动安装在所述桨毂上，所述传动组件连接所述调节杆与所述螺旋桨叶，所述传动组件可将所述调节杆的螺旋运动转换为所述螺旋桨叶的自转。

3.根据权利要求2所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，所述螺旋桨叶底端设有旋转底座，所述旋转底座卡接在所述桨毂上，所述旋转底座设有开口槽；

所述传动组件包括：

导架，套设在所述调节杆上，所述调节杆的螺旋运动可带动所述导架沿调节杆轴线做直线运动；

固定销，固定在所述导架外侧；

导块，通过所述固定销安装在所述导架外侧，所述导块连接所述导架与所述旋转底座，所述导块可绕所述固定销自转，所述导块卡装在所述开口槽内。

4.根据权利要求3所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，所述调节杆设有凸部与限位槽，所述导架设置于所述凸部与所述限位槽之间，所述限位槽内设有固定环，所述固定环用于将所述导架固定于所述调节杆上。

5.根据权利要求4所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，所述调节杆上设有轴环，所述轴环设置在所述凸部与所述限位槽之间，所述导架套设在所述轴环上。

6.根据权利要求1所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，所述桨毂包括相互扣合的前桨毂与后桨毂，所述前桨毂与所述后桨毂之间设有螺旋桨叶，所述前桨毂通过紧固件与所述艉轴固定连接。

7.根据权利要求1所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，所述固定装置设有法兰，所述导向孔外侧设有与所述法兰相匹配的沉孔，所述固定装置通过所述法兰与所述沉孔的配合固定于所述桨毂内。

8.根据权利要求1所述的可调螺距螺旋桨调节组件，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在所述固定装置与所述导向孔之间。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种可调螺距螺旋桨调节组件。

背景技术

可调螺距螺旋桨是一种常用的船用螺旋桨，对于新建造的船舶和服役中的船舶，往往由于设计变更、螺旋桨表面附着物的增加、船底附着物的增加、主机功率的衰减等原因使得船体、主机、螺旋桨的匹配性变差，可调螺距螺旋桨通过实时调整螺距，从而使螺旋桨在不同的工况下达到最佳的匹配效果。

通用的螺旋桨调节组件通常包括调节杆与传动组件，并需要在艉轴中间设置通孔，通孔贯穿整个艉轴，在通孔中设置油管或连杆连接调节杆与传动组件，并利用液压调节装置等复杂的结构控制调节杆以实现螺距调节。由于艉轴中部穿孔具有很大的加工难度，且轴中部开孔会降低轴的强度，电控系统、齿轮箱系统等结构具有高额的成本，同时与船体、主机的配对性低，大大增加了设备的管理难度与组装难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可调螺距螺旋桨调节组件，无需在艉轴上穿孔，易加工，制造成本低。

根据本实用新型实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在艉轴后端，桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在导向孔内；调节杆，设置在桨毂内，调节杆后端设置有卡孔；调节杆的前端与调节孔螺纹连接，固定装置的前端插入卡孔，适于固定调节杆。

根据本实用新型实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，至少具有如下有益效果：通过在艉轴上开设调节孔，调节杆一端与调节孔通过螺纹连接，另一端利用固定装置锁定在桨毂上从而固定调节杆；工作时，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆实现螺距调整。该实用新型避免了在艉轴上开设通孔，从而省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺旋桨的内部结构，节约了设备成本，便于加工装配。

根据本实用新型的一些实施例，还包括螺旋桨叶与传动组件，螺旋桨叶活动安装在桨毂上，传动组件连接调节杆与螺旋桨叶，传动组件可将调节杆的螺旋运动转换为螺旋桨叶的自转。

根据本实用新型的一些实施例，螺旋桨叶底端设有旋转底座，旋转底座卡接在桨毂上，旋转底座设有开口槽；传动组件包括：导架，套设在调节杆上，调节杆的螺旋运动可带动导架沿调节杆轴线做直线运动；固定销，固定在导架外侧；导块，通过固定销安装在导架外侧，导块连接导架与旋转底座，导块可绕固定销自转，导块卡装在开口槽内。

根据本实用新型的一些实施例，调节杆设有凸部与限位槽，导架设置于凸部与限位槽之间，限位槽内设有固定环，固定环用于将导架固定于调节杆上。

根据本实用新型的一些实施例，调节杆上设有轴环，轴环设置在凸部与限位槽之间，导架套设在轴环上。

根据本实用新型的一些实施例，桨毂包括相互扣合的前桨毂与后桨毂，螺旋桨叶安装在前桨毂与后桨毂之间，前桨毂通过紧固件与艉轴固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，固定装置设有法兰，导向孔外侧设有与法兰相匹配的沉孔，固定装置通过法兰与沉孔的配合固定于桨毂内。

根据本实用新型的一些实施例，还包括密封圈，密封圈设置在固定装置与导向孔之间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的可调螺距螺旋桨调节组件的剖视图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型实施例中调节杆与导架的示意图。

附图标号：艉轴100；调节孔101；桨毂200；导向孔210；固定装置220；法兰221；调节杆300；卡孔301；凸部302；限位槽303；螺旋桨叶400；旋转底座410；开口槽411；传动组件500；导架510；固定销520；导块530；固定环600。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1，本实用新型实施例提供的可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴100，后端沿中心轴线开设有调节孔101，调节孔101为螺纹孔；桨毂200，通过螺栓或螺母等紧固件固定在艉轴100后端，桨毂200的后端设置有导向孔210，导向孔210与调节孔101设置于同一轴线上；固定装置220，可拆装地设置在导向孔210内；调节杆300，为圆柱形杆，调节杆300设置在桨毂200内，调节杆300后端设置有卡孔301，卡孔301是沿调节杆300轴心线开设的一个盲孔，本实施例的卡孔301横截面为正多边形；调节杆300的前端与调节孔101螺纹连接，固定装置220的前端形状与卡孔301横截面相匹配，固定装置220的前端插入卡孔301内，适于固定调节杆300。

应理解，卡孔与固定装置配合以限制调节杆转动从而固定调节杆，其中卡孔横截面的形状可以是任意的非圆形状，除本实施例中的正多边形外，还可以是椭圆形或不规则多边形等，优选的正多边形是为方便固定装置与卡孔横截面的形状配对、便于尺寸管理。

根据本实用新型实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，至少具有如下有益效果：通过在艉轴上开设调节孔，调节杆一端与调节孔通过螺纹连接，另一端利用固定装置锁定在桨毂上从而固定调节杆；工作时，仅需将固定装置取下，通过使用与卡孔形状相匹配的旋钮杆，将旋钮杆穿过导向孔并与卡孔抵接，操作旋钮杆旋转调节杆从而实现螺距调整。该实用新型避免了在艉轴上开设通孔，从而省去了液压调节装置等复杂的设备，采用人工调节的方式，简化了螺旋桨的内部结构，节约了设备成本，便于加工装配。

在本实用新型的一些实施例中，参考图1和图2，还包括螺旋桨叶400与传动组件500，螺旋桨叶400活动安装在桨毂200上，传动组件500连接调节杆300与螺旋桨叶400，传动组件500可将调节杆300的螺旋运动转换为螺旋桨叶400的自转。

参考图2，螺旋桨叶400底端设有旋转底座410，旋转底座410呈圆形，旋转底座410卡接在桨毂200上，旋转底座410设有开口槽411，开口槽411沿旋转底座半径方向设置；传动组件500包括：导架510、导块530与固定销520，导架510截面呈正方形且开有与调节杆300相匹配的圆孔，导架510套设在调节杆300上，调节杆300做螺旋运动的同时带动导架510沿调节杆300轴线做直线运动，其中导架510与调节杆300不是绝对固定的，由于传动组件500连接螺旋桨叶400，导架510的旋转自由度受到限制，因此导架510不会随调节杆300一同转动；固定销520，插接在导架510周侧并朝向旋转底座410的方向；导块530，连接导架510与旋转底座410，导块530通过自身开孔与固定销520连接并安装在导架510外侧，同时导块530还与开口槽411相匹配并卡装在开口槽411内。调节杆300做螺旋运动同时带动导架510做直线运动，导块530跟随导架510朝同一方向做直线运动，同时由于导块530卡接在开口槽411内，导块530相对开口槽411滑动，由于旋转底座410的移动自由度受桨毂200限制，在导块530的带动下，旋转底座410仅做自转运动，达到改变螺旋桨叶400角度的目的，实现螺距的调节。

应理解，传动组件的作用是将调节杆的螺旋运动转换为螺旋桨叶的自转，传动组件的组成部件或工作原理并不局限于上述实施例中的方案。在除上述实施例以外的一些实施例中，其传动原理还可以是：螺旋桨叶底部设有旋转底座，旋转底座呈圆形，旋转底座卡接在桨毂上；传动组件，包括导架与滑块，其中导架截面呈正方形，导架套设在调节杆上，调节杆做螺旋运动的同时带动导架沿调节杆轴线做直线运动，导架周侧朝旋转底座方向设有滑槽；滑块活动安装在滑槽内并且顶部凸出于滑槽，同时，滑块顶部还与旋转底座的边缘铰接。调节杆做螺旋运动同时带动导架做直线运动，滑块跟随导架朝同一方向做直线运动，由于滑块同时与旋转底座的边缘铰接，旋转底座的移动自由度受桨毂限制，因此滑块同时在滑槽内滑动，从而带动旋转底座自转，达到改变螺旋桨叶角度的目的。

在本实用新型的一些实施例中，参考图3，调节杆300设有凸部302与限位槽303，凸部302与限位槽303均沿调节杆300周向设置，其中，凸部302为凸出于调节杆300的环形块，导架510设置于凸部302与限位槽303之间，限位槽303内设有固定环600，凸部302与导架510相抵接，同时固定环600压紧导架510，通过固定环600与凸部302的限位将导架510固定于调节杆300上。通过固定环600结构实现导架510的固定，可方便设备的拆装，具有固定结构简单、可靠性高的优点。

在本实用新型的一些实施例中，调节杆300上设有轴环，轴环呈桶状，其内径与调节杆300直径相匹配，轴环固定在凸部302与限位槽303之间，导架510套设在轴环上。由于导架510不随调节杆300转动，也就是说调节杆300相对导架510是转动的，通过在导架510与调节杆300之间设置轴环可以避免导架510与调节杆300的直接接触，减少调节杆300与导架510之间的磨损，磨损程度较大时，仅需更换轴环即可保证设备正常运作，无需更换调节杆，节约了设备的维护成本。

在本实用新型的一些实施例中，桨毂200包括相互扣合的前桨毂与后桨毂，前桨毂与后桨毂扣合后，中间形成安装槽，螺旋桨叶安装在前桨毂与后桨毂之间的安装槽内，前桨毂通过螺栓或螺钉等紧固件与艉轴100固定连接。通过将桨毂200设置成前后配合的结构，在设备组装时，仅先固定前桨毂，完成桨毂200内部组件安装后扣合后桨毂从而实现装配，方便设备的拆装与维护。

在本实用新型的一些实施例中，固定装置220在与桨毂200连接处设有法兰221，导向孔210外侧设有与法兰221相匹配的沉孔，固定装置220一端插入导向孔210内，另一端通过法兰221与沉孔配合固定于桨毂200内。通过法兰221连接实现固定装置220的固定，保证结构稳定性，同时法兰221连接具有拆装方便等优点。

在本实用新型的一些实施例中，还包括密封圈，密封圈设置在固定装置220与导向孔210之间。密封圈具有防水作用，可防止外部水流经导向孔210渗入桨毂200内部。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

可调螺距螺旋桨调节组件专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。