专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，所述的二冲程低速柴油机通过气缸套底部开设的若干扫气口进气，包括：与扫气口数量相等的导流机构，其分别对应设置于所述的扫气口中；转动盘安装导轨，其套设于气缸套外圆周；转动盘，其活动设置于转动盘安装导轨上，可在转动盘安装导轨上旋转，所述的转动盘连接于每个导流机构，该转动盘旋转带动导流机构在扫气口中旋转相应角度，调节扫气口进气的倾斜角度。本实用新型能够实现在扫气过程中对涡流强度和扫气效率的调节，满足不同实际工况下柴油机性能优化的需求。

权利要求

1.一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，所述的二冲程低速柴油机通过气缸套底部开设的若干扫气口进气，其特征在于，包括：

与扫气口数量相等的导流机构，其分别对应设置于所述的扫气口中；

转动盘安装导轨，其套设于气缸套外圆周；

转动盘，其活动设置于转动盘安装导轨上，可在转动盘安装导轨上旋转，所述的转动盘连接于每个导流机构，该转动盘旋转带动导流机构在扫气口中旋转相应角度，调节扫气口进气的倾斜角度。

2.如权利要求1所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述的转动盘圆周上均匀设置有与导流机构数量相等的长方形槽孔，其内侧设置有内滑道，外圆周上设有转动盘凸齿圆弧，所述的转动盘凸齿圆弧为一段圆弧形结构，且外侧设有齿形结构。

3.如权利要求1所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述的导流机构包括：

导流本体，其为金属薄壁环状结构，在所述导流本体顶部和底部上分别设有一旋转轴；

延伸帽檐，其设置于导流本体端部，延伸方向与导流本体轴向相平行；

调节爪，其一端固定于所述延伸帽檐上，另一端活动放置于所述转动盘的长方形槽孔内。

4.如权利要求3所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述的旋转轴上下部分位于同一轴线上，并安装于扫气口内靠近气缸内壁一端，使得所述导流本体主体部分位于扫气口内部。

5.如权利要求3所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述导流本体上位于旋转轴两侧区域切割成圆弧状。

6.如权利要求1所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述转动盘安装导轨包括两个半圆盘，在其圆周外侧设置有外滑道，两个半圆盘连接成一个整体并夹紧在气缸套外圆周上。

7.如权利要求6所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，所述的外滑道伸入到所述转动盘的内滑道中并与之相互配合，可使转动盘在转动盘安装导轨上进行旋转。

8.如权利要求2所述的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其特征在于，

还包括一电机系统，其包括电机本体、中心轴及旋转齿轮，所述的电机本体设置于气缸套外部，通过中心轴转动旋转齿轮，所述的旋转齿轮与转动盘凸齿圆弧上的齿形结构相互啮合。

说明书

技术领域

本实用新型涉及二冲程低速柴油机扫气控制领域，特别涉及一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置。

背景技术

往复式内燃机的能量来源于燃料与空气混合气的燃烧过程，其中燃料与空气混合过程组织的好坏是影响内燃机燃烧效率和污染物形成的重要因素。在各型往复式内燃机的设计过程中，多在进气和压缩过程中通过组织涡流和滚流来促进燃料与空气的混合过程。二冲程低速柴油机是往复式内燃机的一种型式，其被广泛用做大型船舶的主要动力装置。二冲程低速柴油机一般通过气缸套底部开设的若干扫气口进气，为了组织涡流、促进混合，这些扫气口采用沿气缸套周向均匀布置的型式，且沿着周向倾斜一定角度。

扫气口周向倾斜角的变化会引起涡流强度和扫气效率等参数改变，进而对二冲程低速柴油机性能有重要影响。在二冲程低速柴油机工作过程中，不同转速和负荷下由于进气量和喷油量的不同，为了达到最优性能往往对涡流强度和扫气效率等参数也有不同要求，这就需要扫气口的周向倾斜角度根据柴油机的转速和负荷不同而做出改变。

然而，现有技术中的扫气口固定在气缸套上，一经加工完成后，扫气口周向倾斜角也随之固定，无法根据实际工况做出相应调整，限制了二冲程低速柴油机性能的进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，以实现在扫气过程中对涡流强度和扫气效率的调节，满足不同实际工况下柴油机性能优化的需求。

为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，所述的二冲程低速柴油机通过气缸套底部开设的若干扫气口进气，其特点是，包括：

与扫气口数量相等的导流机构，其分别对应设置于所述的扫气口中；

转动盘安装导轨，其套设于气缸套外圆周；

转动盘，其活动设置于转动盘安装导轨上，可在转动盘安装导轨上旋转，所述的转动盘连接于每个导流机构，该转动盘旋转带动导流机构在扫气口中旋转相应角度，调节扫气口进气的倾斜角度。

进一步的，所述的转动盘圆周上均匀设置有与导流机构数量相等的长方形槽孔，其内侧设置有内滑道，外圆周上设有转动盘凸齿圆弧，所述的转动盘凸齿圆弧为一段圆弧形结构，且外侧设有齿形结构。

进一步的，所述的导流机构包括：

导流本体，其为金属薄壁环状结构，在所述导流本体顶部和底部上分别设有一旋转轴；

延伸帽檐，其设置于导流本体端部，延伸方向与导流本体轴向相平行；

调节爪，其一端固定于所述延伸帽檐上，另一端活动放置于所述转动盘的长方形槽孔内。

进一步的，所述的旋转轴上下部分位于同一轴线上，并安装于扫气口内靠近气缸内壁一端，使得所述导流本体主体部分位于扫气口内部。

进一步的，所述导流本体上位于旋转轴两侧区域切割成圆弧状。

进一步的，所述转动盘安装导轨包括两个半圆盘，在其圆周外侧设置有外滑道，两个半圆盘连接成一个整体并夹紧在气缸套外圆周上。

进一步的，所述的外滑道伸入到所述转动盘的内滑道中并与之相互配合，可使转动盘在转动盘安装导轨上进行旋转。

进一步的，还包括一电机系统，其包括电机本体、中心轴及旋转齿轮，所述的电机本体设置于气缸套外部，通过中心轴转动旋转齿轮，所述的旋转齿轮与转动盘凸齿圆弧上的齿形结构相互啮合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

通过在现有扫气口结构中安装导流装置实现了扫气方向的灵活调节，能够满足二冲程低速柴油机不同负荷下对涡流强度和扫气效率的需求，有利于提高柴油机的燃烧效率，降低尾气排放。本实用新型装置结构简单，运行可靠，可广泛应用于目前的二冲程低速柴油机，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的二冲程低速柴油机扫气方向可调装置的结构示意图。

图2为本实用新型的导流机构示意图。

图3为本实用新型的转动盘结构示意图。

图4为本实用新型的转动盘安装导轨结构示意图。

图5为本实用新型的转动盘凸齿圆弧和电机系统结构示意图。

图6为本实用新型的扫气方向调节范围示意图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，本实用新型提供的一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，包括：导流机构1，转动盘2，转动盘安装导轨3，转动盘凸齿圆弧4和电机系统5，其中，转动盘2活动设置于转动盘安装导轨3上，可在转动盘安装导轨3中旋转，所述的转动盘2连接于每个导流机构1，该转动盘2旋转带动导流机构在扫气口中旋转相应角度，调节扫气口6进气的倾斜角度。

如图2所示，上述导流机构1包括一导流本体100，其为金属薄壁环状结构，在所述导流本体顶部和底部上分别设有一旋转轴8；一延伸帽檐9，其设置于导流本体端部，延伸方向与导流本体轴向相平行，且通过调节爪10连接于转动盘2。

导流本体100通过旋转轴8安装于扫气口6内部，其可沿旋转轴8在扫气口6内部左右旋转一定角度，在旋转过程中为了避免导流机构1进入气缸套7内部，将旋转轴8两侧的导流本体100切割成圆弧状101。旋转轴8的上下部分在同一条轴线上，并安装于扫气口6内靠近气缸内壁一端，以使所述导流本体100的主体部分位于扫气口6内部。

上述转动盘2由两个半圆盘构成，如图3所示，两个半圆盘通过凸台凹槽配合后采用螺栓连接为一个整体，转动盘圆周上均匀设置有与导流机构数量相等的长方形槽孔11，其内侧设置有内滑道12。长方形槽孔11设置为沉孔而非通孔，用于安装导流机构的受力爪10，其宽度略大于受力爪10的直径，保证受力爪10既能在所述长方形槽孔11中沿长度方向滑动，又不至于沿长方形槽孔11宽度方向来回晃动。长方形槽孔11在转动盘圆周上的布置，既可采用图3所示的中心线经过转动盘圆心的形式，也可采用中心线与长方形槽孔11和转动盘圆心连线成一定角度的斜向布置形式。

上述转动盘安装导轨3由两个半圆盘构成，在其圆周外侧设置有外滑道13，如图4所示，两个半圆盘通过螺栓连接成一个整体并夹紧在气缸套7的外圆周上。外滑道13伸入到上述转动盘的内滑道12中并与之相互配合，可使转动盘2在转动盘安装导轨3上进行旋转。

上述转动盘凸齿圆弧4为一段圆弧形结构，其内侧与转动盘2的外圆相互配合，并通过螺栓孔14固定于转动盘2的外圆周上，其外侧设置有齿形结构15。

上述电机系统5固定在气缸套7的外壁上，如图5所示，其包括电机本体16、中心轴17和旋转齿轮18。旋转齿轮18固定于中心轴17上，并与转动盘凸齿圆弧上的齿形结构15相互啮合。

本实用新型提供的一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，其工作过程为：电机本体16通过中心轴17带动旋转齿轮18顺时针或逆时针旋转，在旋转齿轮18的带动下转动盘2逆时针或顺时针旋转一定角度，转动盘2的旋转带动导流机构1旋转，进而减小或增大扫气口的倾斜角度，实现对扫气方向的调整，如图6所示

综上所述，本实用新型一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置，以实现在扫气过程中对涡流强度和扫气效率的调节，满足不同实际工况下柴油机性能优化的需求。

至此，已经结合附图对本实用新型进行了详细描述。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施方式中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置有了清楚的认识。

以上所述的实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

一种二冲程低速柴油机扫气方向可调装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。