专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了偏心滑片式燃气轮机，涉及燃气轮机技术领域，包括：负载、压气室、燃烧室、动力室和主轴，所述主轴依次贯穿连接所述负载、压气室的主轴转子、燃烧室的主轴转子和动力室的主轴转子；本实用新型所述的偏心滑片式燃气轮机用以解决现有技术中燃气轮机和涡轮发动机结构复杂，制造难度大、加工成本较高、质量大，还需要外力来启动，且运行维护不便的问题。提供了一种结构简单，制造技术成熟，转速范围广，无需外力启动，可应用于飞机、轮船、甚至汽车领域的偏心滑片式燃气轮机。

权利要求

1.偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，包括：负载(1)、压气室(2)、燃烧室(3)、动力室(4)和主轴(5)；

所述压气室(2)由若干个滑片、压气仓和主轴转子组成，所述主轴转子安装在所述压气仓内部偏离中心点的位置，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述压气仓的内壁，所述压气仓前侧面设有进气口，所述压气仓后侧面设有出气口；

所述燃烧室(3)由燃烧室腔、主轴转子、喷油器、点火器组成，所述主轴转子安装在所述燃烧室腔内部偏离中心点的位置，若干个所述喷油器和点火器安装在所述燃烧室腔的内壁上；

所述动力室(4)由若干个滑片、动力仓和主轴转子组成，所述主轴转子安装在所述动力仓内部偏离中心点的位置，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述动力仓的内壁，所述动力仓前侧面设有进气口，所述动力仓后侧面设有出气口；

所述主轴(5)依次贯穿连接所述负载(1)、压气室(2)的主轴转子、燃烧室(3)的主轴转子和动力室(4)的主轴转子。

2.如权利要求1所述的偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，所述负载(1)为螺旋桨、皮带轮、减速机或者传动轴。

3.如权利要求1所述的偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，所述压气仓、燃烧室腔和动力仓为侧面积相等的圆柱体，所述压气室(2)、燃烧室(3)、动力室(4)内部的主轴转子位于同一条直线上。

4.如权利要求1所述的偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，所述压气仓进气口的大小为所述压气仓前侧面面积大小的一半，所述压气仓出气口的大小与任意两个所述滑片和所述压气仓侧壁围成的区域大小相等。

5.如权利要求1所述的偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，所述喷油器和点火器的数目均为四个且两两组合均匀的安装在所述燃烧室腔的内壁上。

6.如权利要求1所述的偏心滑片式燃气轮机，其特征在于，所述动力仓进气口的大小与任意两个所述滑片和所述动力仓侧壁围成的区域大小相等，所述动力仓出气口的大小为所述动力仓前侧面面积大小的一半。

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，特别涉及偏心滑片式燃气轮机。

背景技术

燃气轮机(Gas Turbine)是直接将热能转化为旋转动能的设备，相较于活塞发动机省去了将往复直线运动转化为旋转运动的步骤，具有功率质量比高，转速高，运行震动小等优点，广泛应用于飞机和船舶的动力系统中。

现有的燃气轮机和涡轮发动机结构复杂，制造难度大、加工成本较高、质量大，还需要外力来启动，且运行维护不便。本实用新型为了解决这些问题，从根本出发，设计了偏心滑片式燃气轮机，利用现有技术，对滑片式空压机和滑片式气动马达进行局部改造，提供了一种结构简单，制造技术成熟，转速范围广，无需外力启动，可应用于飞机、轮船、甚至汽车领域的偏心滑片式燃气轮机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供偏心滑片式燃气轮机，用以解决现有技术中燃气轮机和涡轮发动机结构复杂，制造难度大、加工成本较高、质量大，还需要外力来启动，且运行维护不便的问题。提供了一种结构简单，制造技术成熟，转速范围广，无需外力启动，可应用于飞机、轮船、甚至汽车领域的偏心滑片式燃气轮机。

本实用新型提供了偏心滑片式燃气轮机，其结构包括：负载、压气室、燃烧室、动力室和主轴；

所述压气室由若干个滑片、压气仓和主轴转子组成，所述主轴转子安装在所述压气仓内部偏离中心点的位置，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述压气仓的内壁，所述压气仓前侧面设有进气口，所述压气仓后侧面设有出气口；

所述燃烧室由燃烧室腔、主轴转子、喷油器、点火器组成，所述主轴转子安装在所述燃烧室腔内部偏离中心点的位置，若干个所述喷油器和点火器安装在所述燃烧室腔的内壁上；

所述动力室由若干个滑片、动力仓和主轴转子组成，所述主轴转子安装在所述动力仓内部偏离中心点的位置，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述动力仓的内壁，所述动力仓前侧面设有进气口，所述动力仓后侧面设有出气口；

所述主轴依次贯穿连接所述负载、压气室的主轴转子、燃烧室的主轴转子和动力室的主轴转子。

进一步地，所述负载为螺旋桨、皮带轮、减速机或者传动轴；

进一步地，所述压气仓、燃烧室腔和动力仓为侧面积相等的圆柱体，所述压气室、燃烧室、动力室内部的主轴转子位于同一条直线上；

进一步地，所述压气仓进气口的大小为所述压气仓前侧面面积大小的一半，所述压气仓出气口的大小与任意两个所述滑片和所述压气仓侧壁围成的区域大小相等；

进一步地，所述喷油器和点火器的数目均为四个且两两组合均匀的安装在所述燃烧室腔的内壁上；

进一步地，所述动力仓进气口的大小与任意两个所述滑片和所述动力仓侧壁围成的区域大小相等，所述动力仓出气口的大小为所述动力仓前侧面面积大小的一半。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

(1)本实用新型提出的偏心滑片式燃气轮机结构简单，制造难度小，成本低，便于维护保养。

(2)本实用新型采用偏心滑片式结构实现燃气轮机的压气和做功，转速范围广，无需外力启动。

(3)本实用新型相较于活塞发动机省去了将往复直线运动转化为旋转运动的步骤。

(4)本实用新型利用现有技术，对滑片式空压机和滑片试气动马达进行局部改造，共轴串联在一起，中间加装燃烧室来实现能量转换，输出机械能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的偏心滑片式燃气轮机整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的压气室的前侧面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的压气室的后侧面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的燃烧室结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的动力室的前侧面示意图；

图6为本实用新型实施例提供的动力室的后侧面示意图；

图7为本实用新型实施例提供的偏心滑片式燃气轮机结构连接图。

附图标记说明：1-负载、2-压气室、3-燃烧室、4-动力室、5-主轴。

具体实施方式

下面结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解和说明，参照图1至图7，本实用新型提供了偏心滑片式燃气轮机，其结构包括：负载1、压气室2、燃烧室3、动力室4和主轴5；

所述负载1为螺旋桨、皮带轮、减速机或者传动轴；

所述压气室2由若干个滑片、压气仓和主轴转子组成，若干个滑片将所述压气仓分割成若干个腔室，所述主轴转子安装在所述压气仓内部偏离中心点的位置，使得所述腔室容积大小不一致，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述压气仓的内壁，所述压气仓前侧面设有进气口，所述压气仓后侧面设有出气口，所述压气仓进气口的大小为所述压气仓前侧面面积大小的一半，所述压气仓出气口的大小与任意两个所述滑片和所述压气仓侧壁围成的区域大小相等。随着主轴转动，滑片会在滑槽内滑动，腔室容积也会随着变化，如图2和图3所示，随着主轴5 的转动，当a位置运动到b位置时，腔室容积开始不断变大，外界气体通过进气口不断进入逐渐变大的腔室，完成吸气过程。同时c位置运动到d位置，腔室容积不断变小，压气仓在此区域正端面为密闭设计，腔室内气体压强不断增大，d区域压气仓背端面为开口设计，形成压气室出气口，高压气体由出气口排出所述压气室2，进入所述燃烧室3；

所述燃烧室3由燃烧室腔、主轴转子、喷油器、点火器组成，所述主轴转子安装在所述燃烧室腔内部偏离中心点的位置，若干个所述喷油器和点火器安装在所述燃烧室腔的内壁上，所述喷油器和点火器的数目均为四个且两两组合均匀的安装在所述燃烧室腔的内壁上，所述燃烧室3将所述压气室2送入的空气与喷油器喷出的燃油混合，并由点火器点燃，产生高温高压气体；

所述动力室4由若干个滑片、动力仓和主轴转子组成，若干个滑片将所述动力仓分割成若干个腔室，所述主轴转子安装在所述动力仓内部偏离中心点的位置，使得所述腔室容积大小不一致，若干个所述滑片的一端均匀的插入所述主轴转子的侧表面，若干个所述滑片的另一端均无限接近所述动力仓的内壁，所述动力仓前侧面设有进气口，所述动力仓后侧面设有出气口，所述动力仓进气口的大小与任意两个所述滑片和所述动力仓侧壁围成的区域大小相等，所述动力仓出气口的大小为所述动力仓前侧面面积大小的一半。所述动力室4用于将燃烧室高温高压气体的能量转化为主轴旋转的机械能。

如图4和图5所示，所述燃烧室3产生的高温高压气体由所述动力室4的进气口进入所述动力室4，由于主轴与动力仓偏心安装，由a位置运动到b位置的过程中，滑片伸出的长度逐渐变大，每个腔室内两个滑片面积总是S2大于S1，高压气体作用于S2上面的力大于作用于S1上面的力，形成的作用力合力指向主轴旋转方向，为主轴转动和对外做功提供动力。同时c位置运动到 d位置时，滑片伸出的长度逐渐变小，腔室容积不断变小，将腔室内气体通过所述动力室4的出气口排出。此时所述燃烧室4内的高温高压气体会同时作用于所述压气室2的出气口和所述动力室4的进气口，所述压气室2内部滑片受到与所述主轴5旋转反方向的作用力，但由于所述动力室4与所述压气室2径向尺寸相同，轴向尺寸所述动力室4大于所述压气室2，所述动力室4产生的正向力矩会大于所述压气室2产生的反向力矩，两者共主轴，所述动力室4的正向旋转力矩会通过所述主轴5迫使所述压气室2是主轴转子正向旋转，从而不断吸入空气，多余的力矩对外做功；

所述主轴5依次贯穿连接所述负载1、压气室2的主轴转子、燃烧室3的主轴转子和动力室4的主轴转子，所述压气仓、燃烧室腔和动力仓为侧面积相等的圆柱体，所述压气室2、燃烧室3、动力室4内部的主轴转子位于同一条直线上。

工作原理：压气室通过多级叶轮旋转，连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入透平区中膨胀，推动叶轮做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

偏心滑片式燃气轮机专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。