专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种燃油泵正负压测试设备，包括底架、工作台和测试部，所述底架为长方体框架，所述工作台设置于所述底架顶部，所述测试部安装于所述工作台顶面中部；所述测试部包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部，所述安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部，所述安装工位上方设置有连接所述封堵检测部的泵油结构。有益效果在于：将待测的燃油泵至于所述燃油泵定位部上，而后通过两个燃油泵固定结构对燃油泵定位脚的压合定位，可防止燃油泵晃动，固定效率高，且操作便捷；通过正压测试结构、负压测试结构和泵油结构的配合，可便捷地进行燃油泵正压、负压的测试，提高测试效率。

权利要求

1.一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于，包括底架（1）、工作台（2）和测试部（3），所述底架（1）为长方体框架，所述工作台（2）设置于所述底架（1）顶部，所述测试部（3）安装于所述工作台（2）顶面中部；

所述测试部（3）包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部，所述安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部，所述安装工位上方设置有连接所述封堵检测部的泵油结构（33）；

所述封堵检测部分别为设置于所述安装工位一侧的工作台（2）上的正压测试结构（36）和设置于安装工位另一侧的工作台（2）上的负压测试结构（32），所述负压测试结构（32）与所述泵油结构（33）通过管道相连通。

2.根据权利要求1所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述安装工位包括匹配燃油泵的燃油泵定位部（31）和设置于所述工作台（2）上的滑轨，所述燃油泵定位部（31）可沿所述滑轨水平滑动；所述燃油泵上设置有配合燃油泵的卡位，所述燃油泵卡入该卡位后，其底部两侧的定位脚与该卡位底部相接，所述滑轨两侧分别设置有两个燃油泵固定结构（37）。

3.根据权利要求2所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述燃油泵固定结构（37）包括竖直设置于所述工作台（2）底部的固定气缸，所述固定气缸活动端竖直向上，且该活动端顶部设置有直角状的卡绊部，所述卡绊部由水平杆和竖直杆组成，该水平杆一端与所述竖直杆顶端连接，另一端位于燃油泵两侧的定位脚上方；待检燃油泵安装于所述燃油泵定位部（31）上后，沿所述滑轨滑动至检测位置后，所述竖直杆端部位于定位脚正上方。

4.根据权利要求3所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述工作台（2）上设置有将所述燃油泵定位部（31）自检测位置顶出至原位的顶出结构（35），该顶出结构（35）包括顶出气缸和顶杆，所述顶出气缸固定安装在所述工作台（2）顶部。

5.根据权利要求1所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述泵油结构（33）底部设置有支架（34），所述支架（34）固定与所述工作台（2）顶部。

6.根据权利要求1所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述正压测试结构（36）包括正压测试气缸和正压测试接头，所述负压测试结构（32）包括负压测试气缸和负压测试接头。

7.根据权利要求1所述一种燃油泵正负压测试设备，其特征在于：所述底架（1）顶部设置有上护罩（4），所述上护罩（4）在所述测试部（3）外侧形成半包围的保护罩。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油泵检测技术领域，具体涉及一种燃油泵正负压测试设备。

背景技术

目前的汽车然后泵在出厂前需要进行正负压测试，由于该测试为抽检，因此难以反映同批次所有产品的质量。因此在装配到汽车上时，需要对燃油泵的性能进行测试，测试的重点即为正负压检测。现有技术中，燃油泵的正负压性能检测均需要人工进行，检测效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃油泵正负压测试设备，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过对燃油泵的正压和负压进行自动测试，且通过便捷且稳定的固定，提高了燃油泵的测试效率等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种燃油泵正负压测试设备，包括底架、工作台和测试部，所述底架为长方体框架，所述工作台设置于所述底架顶部，所述测试部安装于所述工作台顶面中部；

所述测试部包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部，所述安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部，所述安装工位上方设置有连接所述封堵检测部的泵油结构；

所述封堵检测部分别为设置于所述安装工位一侧的工作台上的正压测试结构和设置于安装工位另一侧的工作台上的负压测试结构，所述负压测试结构与所述泵油结构通过管道相连通。

作为优选，所述安装工位包括匹配燃油泵的燃油泵定位部和设置于所述工作台上的滑轨，所述燃油泵定位部可沿所述滑轨水平滑动；所述燃油泵上设置有配合燃油泵的卡位，所述燃油泵卡入该卡位后，其底部两侧的定位脚与该卡位底部相接，所述滑轨两侧分别设置有两个燃油泵固定结构。

作为优选，所述燃油泵固定结构包括竖直设置于所述工作台底部的固定气缸，所述固定气缸活动端竖直向上，且该活动端顶部设置有直角状的卡绊部，所述卡绊部由水平杆和竖直杆组成，该水平杆一端与所述竖直杆顶端连接，另一端位于燃油泵两侧的定位脚上方；待检燃油泵安装于所述燃油泵定位部上后，沿所述滑轨滑动至检测位置后，所述竖直杆端部位于定位脚正上方。

作为优选，所述工作台上设置有将所述燃油泵定位部自检测位置顶出至原位的顶出结构，该顶出结构包括顶出气缸和顶杆，所述顶出气缸固定安装在所述工作台顶部。

作为优选，所述泵油结构底部设置有支架，所述支架固定与所述工作台顶部。

作为优选，所述正压测试结构包括正压测试气缸和正压测试接头，所述负压测试结构包括负压测试气缸和负压测试接头。

作为优选，所述底架顶部设置有上护罩，所述上护罩在所述测试部外侧形成半包围的保护罩。

综上，本实用新型的有益效果在于：1、将待测的燃油泵至于所述燃油泵定位部上，而后通过两个燃油泵固定结构对燃油泵定位脚的压合定位，可防止燃油泵晃动，固定效率高，且操作便捷；

2、通过正压测试结构、负压测试结构和泵油结构的配合，可便捷地进行燃油泵正压、负压的测试，提高测试效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型的立体结构示意图；

图4是本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图5是本实用新型底架与测试部的主视结构示意图；

图6是图5的立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、底架；2、工作台；3、测试部；31、燃油泵定位部；32、负压测试结构；33、泵油结构；34、支架；35、顶出结构；36、正压测试结构；37、燃油泵固定结构；4、上护罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种燃油泵正负压测试设备，包括底架1、工作台2和测试部3，底架1为长方体框架，工作台2设置于底架1顶部，测试部3安装于工作台2顶面中部；测试部3包括安装待检燃油泵的安装工位和固定燃油泵的固定部，安装工位两侧分别设置有封堵待检燃油泵进油口和出油口的封堵检测部，安装工位上方设置有连接封堵检测部的泵油结构33；封堵检测部分别为设置于安装工位一侧的工作台2上的正压测试结构36和设置于安装工位另一侧的工作台2上的负压测试结构32，负压测试结构32与泵油结构33通过管道相连通。

作为可选的实施方式，安装工位包括匹配燃油泵的燃油泵定位部31和设置于工作台2上的滑轨，燃油泵定位部31可沿滑轨水平滑动；燃油泵上设置有配合燃油泵的卡位，燃油泵卡入该卡位后，其底部两侧的定位脚与该卡位底部相接，滑轨两侧分别设置有两个燃油泵固定结构37；燃油泵固定结构37包括竖直设置于工作台2底部的固定气缸，固定气缸活动端竖直向上，且该活动端顶部设置有直角状的卡绊部，卡绊部由水平杆和竖直杆组成，该水平杆一端与竖直杆顶端连接，另一端位于燃油泵两侧的定位脚上方；待检燃油泵安装于燃油泵定位部31上后，沿滑轨滑动至检测位置后，竖直杆端部位于定位脚正上方；

工作台2上设置有将燃油泵定位部31自检测位置顶出至原位的顶出结构35，该顶出结构35包括顶出气缸和顶杆，顶出气缸固定安装在工作台2顶部；泵油结构33底部设置有支架34，支架34固定与工作台2顶部，顶出结构35位于支架34内侧；

正压测试结构36包括正压测试气缸和正压测试接头，负压测试结构32包括负压测试气缸和负压测试接头，燃油泵定位部31带动燃油泵滑动至检测位置后，正压测试接头与燃油泵的出油口同轴、负压测试接头与燃油泵的进油口同轴；

底架1顶部设置有上护罩4，上护罩4在测试部3外侧形成半包围的保护罩，上护罩4顶部、两侧和背部均设置挡板，正面无挡板，从而对测试部3进行遮挡防护。

采用上述结构，将待检的燃油泵与燃油泵定位部31卡接后，将燃油泵定位架沿滑轨水平推动至指定位置，而后控制燃油泵固定结构37，通过固定气缸带动卡绊部下落，并压紧燃油泵两侧的定位脚，控制正压测试结构36和负压测试结构32动作，分别通过正压测试气缸带动正压测试接头对接至燃油泵的出油口、通过负压测试气缸带动负压测试接头对接至燃油泵的进油口，正压测试时，开启燃油泵，可通过油管连接正压测试接头后，对接头内的压力进行检测，即为燃油泵的正压；负压测试时，将泵油结构33开启，通过管道和负压测试接头向燃油泵内部加压，此时，检测管道或负压测试接头内部的压力，即为燃油泵的负压；燃油泵测试完毕后，控制顶出结构35动作，将燃油泵定位部31顶出至原位，即可完成测试过程；

将待测的燃油泵至于燃油泵定位部31上，而后通过两个燃油泵固定结构37对燃油泵定位脚的压合定位，可防止燃油泵晃动，固定效率高，且操作便捷；通过正压测试结构36、负压测试结构32和泵油结构33的配合，可便捷地进行燃油泵正压、负压的测试，提高测试效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

一种燃油泵正负压测试设备专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。