专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种燃气发动机点火线密封装置，包括点火转接头、密封堵头、螺塞，所述点火转接头的上部设置螺塞安装槽，所述螺塞与所述螺塞安装槽螺纹连接，所述密封堵头设有上锥体和下锥体，所述螺塞的底部设有上锥槽，所述螺塞安装槽的底部设有下锥槽，所述密封堵头设置在所述点火转接头与所述螺塞之间，所述点火转接头内设有第一点火线引出孔，所述密封堵头内设有多个第二点火线引出孔，所述螺塞内设有第三点火线引出孔。本实用新型结构简单可靠，布局合理，成本低，确保燃气发生器或燃气发动机工作时内部高温、高压燃气在点火线处不发生泄漏，保证了燃气发生器或燃气发动机正常工作。

权利要求

1.一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：包括点火转接头(1)、密封堵头(2)、螺塞(3)，所述点火转接头的上部设置螺塞安装槽，所述螺塞与所述螺塞安装槽螺纹连接，所述密封堵头设有上锥体和下锥体，所述螺塞的底部设有上锥槽，所述螺塞安装槽的底部设有下锥槽，所述密封堵头设置在所述点火转接头与所述螺塞之间，所述点火转接头内设有第一点火线引出孔，所述密封堵头内设有多个第二点火线引出孔，所述螺塞内设有第三点火线引出孔。

2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头的中心轴线、所述密封堵头的中心轴线和所述螺塞的中心轴线位于同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头的下部设有与燃气发动机连接的螺纹连接座。

4.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头焊接在燃气发动机上。

5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头成型于燃气发动机壳体上。

6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述密封堵头为硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、聚四氟乙烯中的一种。

7.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述第二点火线引出孔的数量与点火线(4)的数量相等。

8.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头为普通钢、不锈钢或高温合金，所述螺塞为普通钢、不锈钢或高温合金。

9.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述点火转接头为聚四氟乙烯、硬质塑料，所述螺塞为聚四氟乙烯、硬质塑料。

10.根据权利要求1所述的一种燃气发动机点火线密封装置，其特征在于：所述螺塞的头部为多棱柱。

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机密封的技术领域，具体涉及一种燃气发动机点火线密封装置。

背景技术

目前，国内外燃气发生器或燃气发动机一般采用点火器进行点火，但点火器成本高，在进行燃气发生器或燃气发动机研制过程中，试验数量相对较大，点火器大大增加了试验成本。改用点火线进行燃气发生器或燃气发动机点火时，由于目前尚无点火线密封装置，点火线一般从喷管穿出，导致燃气发生器或燃气发动机密封性差，降低了燃气发生器或燃气发动机点火可靠性，同时增加了点火线堵塞喷管的风险。亟待解决使用点火线点火出现的问题，提高点火线点火可靠性，降低成本。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种燃气发动机点火线密封装置。

本实用新型提供如下技术方案：

一种燃气发动机点火线密封装置，包括点火转接头、密封堵头、螺塞，所述点火转接头的上部设置螺塞安装槽，所述螺塞与所述螺塞安装槽螺纹连接，所述密封堵头设有上锥体和下锥体，所述螺塞的底部设有上锥槽，所述螺塞安装槽的底部设有下锥槽，所述密封堵头设置在所述点火转接头与所述螺塞之间，所述点火转接头内设有第一点火线引出孔，所述密封堵头内设有多个第二点火线引出孔，所述螺塞内设有第三点火线引出孔。

进一步的，所述点火转接头的中心轴线、所述密封堵头的中心轴线和所述螺塞的中心轴线位于同一直线上。

进一步的，所述点火转接头的下部设有与燃气发动机连接的螺纹连接座。

进一步的，所述点火转接头焊接在燃气发动机上。

进一步的，所述点火转接头成型于燃气发动机壳体上。

进一步的，所述密封堵头为硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、聚四氟乙烯中的一种。

进一步的，所述第二点火线引出孔的数量与点火线的数量相等。

进一步的，所述点火转接头为普通钢、不锈钢或高温合金，所述螺塞为普通钢、不锈钢或高温合金。

进一步的，所述点火转接头为聚四氟乙烯、硬质塑料，所述螺塞为聚四氟乙烯、硬质塑料。

进一步的，所述螺塞的头部为多棱柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，性能可靠，布局合理，成本低等优点。

2、本实用新型确保燃气发生器或燃气发动机内高温、高压燃气在点火线处不发生泄漏，保证了燃气发生器或燃气发动机正常工作。

3、本实用新型可用于燃气发生器或燃气发动机等压力容器点火线或其它电缆线的密封。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例，对本实用新型做进一步说明,显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参见图1，本实用新型的一种燃气发动机点火线密封装置，包括点火转接头1、密封堵头2、螺塞3，所述点火转接头1的上部设置螺塞安装槽，所述螺塞3与所述螺塞安装槽螺纹连接，所述密封堵头2设有上锥体和下锥体，所述螺塞3的底部设有上锥槽，所述螺塞安装槽的底部设有下锥槽，所述密封堵头2设置在所述点火转接头1与所述螺塞3之间，所述点火转接头内设有第一点火线引出孔11，所述密封堵头内设有多个第二点火线引出孔，所述螺塞内设有第三点火线引出孔31。

参见图1，在本实施例中，点火转接头1的上部设置螺塞安装槽，螺塞安装槽的内壁上设有内螺纹，螺塞3的下部设有外螺纹，螺塞3与点火转接头1螺纹连接。密封堵头2的上下两端为锥形体，螺塞3的底部设有与密封堵头上端的上锥体匹配的上锥槽，螺塞安装槽的底部设有与密封堵头下端的下锥体匹配的下锥槽。螺塞3将密封堵头2压紧在上锥槽与下锥槽形成的空腔内，密封堵头2为可压缩的弹性体或塑料，密封堵头2使螺塞与3点火转接头1密封连接，并且保证密封堵头的第二点火线引出孔与其中的点火线4之间密封。

在本实施例中，所述点火转接头1的中心轴线、所述密封堵头的中心轴线和所述螺塞的中心轴线位于同一直线上。

参见图1，在本实施例中，所述点火转接头1的下部设有与燃气发动机连接的螺纹连接座12。

在另一实施例中，所述点火转接头1焊接在燃气发动机上。

在另一实施例中，所述点火转接头1成型于燃气发动机壳体上。

在本实施例中，所述密封堵头2可以是硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、聚四氟乙烯中的一种。

在本实施例中，所述第二点火线引出孔的数量与点火线4的数量相等。

在本实施例中，所述点火转接头1可以是普通钢、不锈钢或高温合金，所述螺塞3可以是普通钢、不锈钢或高温合金。

在另一实施例中，所述点火转接头也可以是聚四氟乙烯、硬质塑料，所述螺塞也可以是聚四氟乙烯、硬质塑料。

在本实施例中，所述螺塞3的头部为多棱柱。例如四棱柱或六棱柱，为螺塞紧固提供着力点。

本实用新型的装配过程是：先将加工好的点火转接头1固定于燃气发动机或燃气发生器等装置上；将点火线4从点火转接头的第一点火线引出孔11孔穿出；将从点火转接头穿出的每根点火线分别穿过密封堵头的第二点火线引出孔；将从密封堵头穿出的点火线从螺塞的第三点火线引出孔31穿出；将螺塞与点火转接头螺纹连接并使用扳手进行紧固。

使用该类型点火线密封装置后，可以保证燃气发生器或燃气发动机等压力容器在压强30MPa以下以及温度3000℃以内不发生漏气，保证了燃气发生器或燃气发动机的密封性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

一种燃气发动机点火线密封装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。