专利摘要

专利摘要

本实用新型涉及一种拨叉式离合器及工艺转向架，属于车辆检修技术领域。本拨叉式离合器包括：拉动座；拉动件，所述拉动件的一端与所述拉动座连接，通过所述拉动件带动拉动座移动；拨叉，所述拨叉的一端与所述拉动座固定连接；滑移齿轮，所述拨叉的另一端与所述滑移齿轮卡接，所述拉动件通过所述拨叉带动所述滑移齿轮移动切断或结合动能传递。本拨叉式离合器能够非常方便控制是否切断动能传递，操作方便简单。

权利要求

1.一种拨叉式离合器，其特征在于，包括：

拉动座(1)；

拉动件(2)，所述拉动件(2)的一端与所述拉动座(1)连接，通过所述拉动件(2)带动所述拉动座(1)移动；

拨叉(3)，所述拨叉(3)的一端与所述拉动座(1)固定连接；

滑移齿轮(6)，所述拨叉(3)的另一端与所述滑移齿轮(6)卡接，所述拉动件(2)通过所述拨叉(3)带动所述滑移齿轮(6)移动切断或结合动能传递。

2.根据权利要求1所述的拨叉式离合器，其特征在于，所述拨叉(3)的另一端为卡头(19)，所述滑移齿轮(6)上向外延伸设有环形的拉动凸起(7)，所述卡头(19)上设有与所述拉动凸起(7)相适配的凹槽(5)，所述拨叉(3)通过所述拉动凸起(7)和所述凹槽(5)相配合带动所述滑移齿轮(6)移动。

3.根据权利要求2所述的拨叉式离合器，其特征在于，所述滑移齿轮(6)靠近所述拉动凸起(7)的外环壁上设有用于所述卡头(19)卡入的转动槽(8)，所述卡头(19)转动设在所述转动槽(8)内。

4.根据权利要求1所述的拨叉式离合器，其特征在于，所述拉动座(1)上设有螺纹孔(17)，所述拉动件(2)为丝杆，所述丝杆的一端螺纹连接在所述螺纹孔(17)内，所述丝杆的另一端上固定设有转动头(16)。

5.根据权利要求4所述的拨叉式离合器，其特征在于，还包括轴套(11)，所述轴套(11)转动设在所述丝杆靠近所述转动头(16)的一端上，所述轴套(11)的内侧壁上设有第一密封环槽(12)，所述第一密封环槽(12)内填充有密封填料(14)，所述密封填料(14)与所述丝杆的外壁接触。

6.根据权利要求5所述的拨叉式离合器，其特征在于，所述轴套(11)的内侧壁上还设有第二密封环槽(13)，所述第二密封环槽(13)内填充有密封油(15)，所述密封油(15)与所述丝杆的外壁接触。

7.根据权利要求1所述的拨叉式离合器，其特征在于，所述滑移齿轮(6)上设有转孔(18)，所述滑移齿轮(6)的外壁上设有齿痕(9)，所述转孔(18)的内壁上设有用于与电机的输出端适配的限位槽(20)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的拨叉式离合器，其特征在于，还包括拨叉筋板(4)，所述拨叉筋板(4)的两端分别与所述拨叉(3)和所述拉动座(1)的外侧壁连接。

9.一种工艺转向架，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的拨叉式离合器。

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆检修技术领域，具体涉及一种拨叉式离合器及工艺转向架。

背景技术

离合器是指用于切断电机能量传递的设备，通过离合器可控制设备是否受到电机的驱动。

目前应用到工艺转向架的离合器相对较少，使得工艺转向架在动能传递的切断中具有诸多不方便，从而影响车辆的检修效率，不利于对车辆进行检修。

因此急需一种方便操作的离合器用来方便切断工艺转向架的动能传递。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种拨叉式离合器，能够非常方便控制是否切断动能传递，操作方便简单。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拨叉式离合器，包括：

拉动座；

拉动件，所述拉动件的一端与所述拉动座连接，通过所述拉动件带动拉动座移动；

拨叉，所述拨叉的一端与所述拉动座固定连接；

滑移齿轮，所述拨叉的另一端与所述滑移齿轮卡接，所述拉动件通过所述拨叉带动所述滑移齿轮移动切断或结合动能传递。

本实用新型的有益效果是：(1)通过设置的滑移齿轮作为动能传递中间件，采用拨叉与滑移齿轮的配合，将滑移齿轮的动能传递切断，从而方便控制动能传递；

(2)通过拉动件来带动拨叉移动，操作非常方便，可人工操作，也可以继续操作；

(3)本拨叉式离合器结构简单，制造成本低，强度高，使用寿命长。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述拨叉的另一端为卡头，所述滑移齿轮上向外延伸设有环形的拉动凸起，所述卡头上设有与所述拉动凸起相适配的凹槽，所述拨叉通过所述拉动凸起和所述凹槽相配合带动所述滑移齿轮移动。

采用上述进一步方案的有益效果是：能够方便带动滑移齿轮移动，同时不影响滑移齿轮的转动。

进一步，所述滑移齿轮靠近所述拉动凸起的外环壁上设有用于所述卡头卡入的转动槽，所述卡头转动设在所述转动槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：提高拨叉与拉动凸起之间的连接强度，不会出现脱落的情况。

进一步，所述拉动座上设有螺纹孔，所述拉动件为丝杆，所述丝杆的一端螺纹连接在所述螺纹孔内，所述丝杆的另一端上固定设有转动头。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过转动丝杆带动拉动座相对丝杆进行移动，实现动能的切断与结合，从而操作更方便，更省力。

进一步，还包括轴套，所述轴套转动设在所述丝杆靠近所述转动头的一端上，所述轴套的内侧壁上设有第一密封环槽，所述第一密封环槽内填充有密封填料，所述密封填料与所述丝杆的外壁接触。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于安装到工艺转向架等其他外部设备上，同时具有密封性，不会出现漏气或者漏油等问题。

进一步，所述轴套的内侧壁上还设有第二密封环槽，所述第二密封环槽内填充有密封油，所述密封油与所述丝杆的外壁接触。

采用上述进一步方案的有益效果是：提高丝杆与轴套之间缝隙的密封性，使得密封效果更好。

进一步，所述滑移齿轮上设有转孔，所述滑移齿轮的外壁上设有齿痕，所述转孔的内壁上设有用于与电机适配的限位槽。

采用上述进一步方案的有益效果是：利于电机适配。

进一步，还包括拨叉筋板，所述拨叉筋板的两端分别与所述拨叉和所述拉动座的外侧壁连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：本拨叉式离合器的机械强度更高，使用寿命更长。

本实用新型还提供一种工艺转向架，包括如上述的拨叉式离合器。

附图说明

图1为本实用新型拨叉式离合器的正视图；

图2为本实用新型拨叉式离合器的剖视图；

图3为本实用新型拨叉的正视图；

图4为本实用新型拨叉的右视图；

图5为本实用新型拨叉的剖视图；

图6为本实用新型滑移齿轮的结构示意图；

图7为本实用新型拨叉式离合器的使用状态图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、拉动座，2、拉动件，3、拨叉，4、拨叉筋板，5、凹槽，6、滑移齿轮，7、拉动凸起，8、转动槽，9、齿痕，10、垫圈，11、轴套，12、第一密封环槽，13、第二密封环槽，14、密封填料，15、密封油，16、转动头，17、螺纹孔，18、转孔，19、卡头，20、限位槽，21、转子，22、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

如图1-图6所示，本实施例提供一种拨叉式离合器，包括：拉动座1，拉动件2，拨叉3和滑移齿轮6。

拉动件2的一端与拉动座1连接，通过拉动件2带动拉动座1移动；拨叉3的一端与拉动座1一体成型，使得拨叉3与拉动座1同时移动。拨叉3的另一端与滑移齿轮6卡接，拉动件2通过拨叉3带动滑移齿轮6移动，从而切断或结合动能传递，其中滑移齿轮6用于作为动能传递的中间部件，而由于拨叉3与滑移齿轮6的卡接，从而拨叉3不影响滑移齿轮6作为动能传递的功能。

通过将本拨叉式离合器安装到需要使用的电机22或者驱动装置内，使得拉动件2的另一端向外延伸出，通过控制拉动件2的另一端能够方便实现动能传递的切断与结合，从而实现了离合功能，而本拨叉式离合器结构简单，制造成低，操作简单，利于工人进行操作，能够方便用在工艺转向架上。

优选地，本实施例中，拨叉3的另一端为卡头19，其中卡头19为圆弧形，滑移齿轮6上向外延伸设有环形的拉动凸起7，卡头19上设有与拉动凸起7相适配的凹槽5，拨叉3通过拉动凸起7和凹槽5相配合带动滑移齿轮6移动。其中拉动凸起7卡入到凹槽5中，使得拉动凸起7能够在凹槽5内进行转动，而当卡头19沿滑移齿轮6轴线方向进行移动时，会带动拉动凸起7进行移动，从而滑移齿轮6跟随移动。从而实现拨叉3带动滑移齿轮6的移动。

优选地，本实施例中，滑移齿轮6靠近拉动凸起7的外环壁上设有用于卡头19卡入的转动槽8，其中转动槽8为环形，卡头19转动设在转动槽8内，当拉动凸起7卡入到凹槽5中时，卡头19同样转动卡入到转动槽8中，从而拨叉3与滑移齿轮6之间的拉动力更稳固，不会出现脱落的情况，提高拨叉3与拉动凸起7之间的连接强度。

优选地，本实施例中，拉动座1上设有螺纹孔17，拉动件2为丝杆，丝杆的一端螺纹连接在螺纹孔17内，丝杆的另一端上固定设有转动头16，其中丝杆转动穿过螺纹孔17，从而通过转动丝杆时，可带动拉动座1相对丝杆进行移动，实现动能的切断与结合，从而操作更方便，更省力，在实际使用时，将转动头16露出需要使用的装置，只需旋转转动头16即可非常方便的实现动能的切断与结合。

优选地，本实施例中，还包括轴套11，轴套11转动设在丝杆靠近转动头16的一端上，通过轴套11方便丝杆安装在需要使用的装置上，比如工艺转向架，同时通过轴套11也不影响丝杆的转动，轴套11的内侧壁上设有第一密封环槽12，第一密封环槽12内填充有密封填料14，密封填料14与丝杆的外壁接触，通过密封填料14形成填料密封，使得丝杆进行转动时，不会出现漏气或者漏油等问题。

优选地，本实施例中，轴套11的内侧壁上还设有第二密封环槽13，第二密封环槽13内填充有密封油15，密封油15与丝杆的外壁接触，通过密封油15形成二次密封，提高丝杆与轴套11之间缝隙的密封性，使得密封效果更好。其中第二密封环槽13靠近转动头16设置。

优选地，本实施例中，滑移齿轮6上设有转孔18，通过转孔18方便电机22的转子21穿过滑移齿轮6，滑移齿轮6的外壁上设有齿痕9，通过齿痕9方便与其他外部的传动齿轮进行适配，实现动能传递，转孔18的内壁上设有用于与电机22的转子21适配的限位槽20，通过限位槽20使得滑移齿轮6与电机22的转子21同轴转动，实现滑移齿轮6作为动能传递的中间件。

优选地，本实施例中，还包括拨叉筋板4，拨叉筋板4的两端分别与拨叉3和拉动座1的外侧壁连接，通过拨叉筋板4增加拨叉3和拉动座1之间的连接强度，使得本拨叉式离合器的机械强度高，使用寿命长。

优选地，本实施例中，拉动座1远离转动头16的一端面上设有垫圈10，垫圈10固定连接在拉动座1上，丝杆的一端转动穿过垫圈10。

在实际使用时，如图7所示，设置电机22，电机22的输出端上转动设有转子21，其中滑移齿轮6滑动连接在转子21上，滑移齿轮6上设有限位槽20，转子21上设有限位凸起，将限位凸起卡入到限位槽20中，使得滑移齿轮6能够跟随转子21进行转动，而外部的传动齿轮与滑移齿轮6上的齿痕9啮合，实现动能传递，将拉动凸起7卡入到卡头19的凹槽5中，使得拉动凸起7能够在凹槽5中转动。当需要切断动能传递时，旋转转动头16，使得丝杆进行转动，此时拉动座1相对丝杆进行移动，带动滑移齿轮6在转子21上移动，从而滑移齿轮6与外部的传动齿轮分离，实现动能传递切断，当需要动能传递结合时，反向旋转转动头16，使得滑移齿轮6重新移动到与外部的传动齿轮啮合，即可恢复动能传递，从而非常方便的进行动能切断或结合，操作方便简单。

本实施例还提供一种工艺转向架，包括如上述的拨叉式离合器。通过本拨叉式离合器能够方便控制工艺转向架的驱动与停止，从而方便对车辆进行检修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种拨叉式离合器及工艺转向架专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。