专利摘要
专利摘要
本发明公开了一种基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,首先获取指定区域内路网数据、POI数据、出租车行程GPS数据和实时路况数据;其次,选取了经典的Dijkstra算法,并在其基础上调整权重,把路网距离影响因子和基于实时路况的时间影响因子综合考虑,形成新的乘客需求与司机匹配策略;最后,依据POI数据与出租车行程GPS的综合数据产生随机乘客与司机分布,为每一个随机产生的乘客设定一个调度范围,通过改进Dijkstra算法在调度范围中进行司机和路径搜索,得到兼顾乘客、司机和网约平台三者利益的最优化路径。本发明有效地提高了司机的利用率,平台的接单率,以及减少了乘客的等待时间。
权利要求
1.基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、获取指定区域内路网数据、POI数据、出租车行程GPS数据和实时路况数据;
S2、基于Dijkstra算法,在权重中添加路网距离影响因子和基于实时路况的时间影响因子,形成改进Dijkstra算法;
S3、依据POI数据与出租车行程GPS的综合数据产生随机乘客与司机分布,为每一个随机产生的乘客设定一个调度范围,通过改进Dijkstra算法在调度范围中进行司机和路径搜索,得到兼顾乘客、司机和网约平台三者利益的最优化路径。
2.根据权利要求1所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述路网数据通过Open Street Map下载至路网osm文件中,且路网数据中的点集与边集都是采用墨卡托投影坐标系,将墨卡托投影坐标系转换为GCj-02坐标系统,得到转换后路网交叉点集和转换后路网边集。
3.根据权利要求2所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述转换后路网交叉点集由Allid栏、lon栏和lat栏组成,Allid栏表示全地图中的节点ID,lon栏表示节点经度,lat栏表示节点纬度;所述转换后路网边集由id栏、newStart栏、newEnd栏、length栏和freespeed栏组成,id栏表示全地图中的边ID,newStart栏表示起点的节点Allid,newEnd栏表示终点的节点Allid,length栏表示边权值,即路段的长度,单位为米,freespeed栏表示最高限速,单位为米每秒。
4.根据权利要求1所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述POI数据使用爬虫技术从现有的APP地图软件上获取得到,每条POI数据包括经度、纬度、namePOI名称、地址、省份、城市、商业区域、big_type、meddle_type和small_type;所述出租车行程GPS数据至少包含车辆id、设备号、方向角、GPS经纬度;通过综合POI数据与出租车行程GPS数据,获得指定区域内人群分布以及人流量的汇总集合,将地图进行路网分割,分割成1km*1km的网格,其中,网格中数据量越大,则表明该区域的人流量及人口密度越大。
5.根据权利要求4所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述实时数据通过利用现有的APP地图软件API提供的交通态势接口,使用python爬虫技术获取得到。
6.根据权利要求1所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述兼顾乘客、司机和网约平台三者利益的最优化路径具体为平台接单成功率高,乘客等候时间短,司机空载时间与距离小的路径。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,所述步骤S3具体表现为:
以一个随机产生的乘客为原点在调度范围内进行搜索,计算出调度范围内所有司机中距离最短的司机的距离
式中,
其中,L
8.根据权利要求5所述的基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法,其特征在于,每个网格的左下角点经纬度、右上角点经纬度,即可获取该区域内实时路况数据,针对每个网格路况按照其严重拥堵、缓行、畅通优先级确定该区域的实时路况状态,为确定时间影响因子提供依据。
基于改进Dijkstra算法的网约车调度方法专利购买费用说明
Q:办理专利转让的流程及所需资料
A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。
1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2:按规定缴纳著录项目变更手续费。
3:同时提交相关证明文件原件。
4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q:专利转让变更,多久能出结果
A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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