专利摘要

专利摘要

本实用新型涉及汽车防滑技术领域，公开了一种汽车电控防滑装置，包括固定架、鼓风机、中空的风板和烘干板，所述鼓风机固定安装在固定架上，鼓风机与风板连通，鼓风机通过固定架上设有的加热器与烘干板连通，所述风板安装于固定架的一侧且与固定架滑动连接，风板靠近固定架的一侧设有齿条，风板下部沿固定架宽度方向设有倾斜向下的开口，固定架上固定有电机，电机的输出轴上设有与齿条啮合的齿轮，所述烘干板安装于固定架上与风板相对的一侧，烘干板与固定架滑动连接，烘干板下部设有朝向风板的气孔。通过本实用新型可有效的对汽车进行防滑，并且还能保证汽车轮胎的磨损减少。

权利要求

1.一种汽车电控防滑装置，其特征在于，包括固定架、鼓风机、中空的风板和烘干板，所述鼓风机固定安装在固定架上，鼓风机与风板连通，鼓风机通过固定架上设有的加热器与烘干板连通，所述风板安装于固定架的一侧且沿固定架的竖直方向与固定架滑动连接，风板靠近固定架的一侧设有齿条，风板下部沿固定架宽度方向设有倾斜向下的开口，固定架上固定有电机，电机的输出轴上设有与齿条啮合的齿轮，所述烘干板安装于固定架上与风板相对的一侧，烘干板与固定架滑动连接，烘干板下部设有朝向风板的气孔。

2.根据权利要求1所述的汽车电控防滑装置，其特征在于，所述烘干板上铰接有连杆，连杆的自由端可铰接在汽车轮胎的偏心处。

3.根据权利要求2所述的汽车电控防滑装置，其特征在于，所述固定架上还设有控制器，所述控制器电连接有固定在风板上的湿度传感器，所述加热器、电机与鼓风机均与控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的汽车电控防滑装置，其特征在于，所述固定架上还设有与烘干板连通的水箱，所述水箱与烘干板连通处设有电磁阀。

5.根据权利要求4所述的汽车电控防滑装置，其特征在于，所述电磁阀与控制器电连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑技术领域，具体涉及一种汽车电控防滑装置。

背景技术

汽车业的发展给人们的生产和生活带来了巨大的变化。但汽车在使用过程中，遇见雨雪、冰冻等恶劣天气造成的冰雪路面给行车带来困难，容易出现交通事故，甚至使得高度公路关闭。其主要原因是冰雪路面摩擦系数低，降低了汽车轮胎的摩擦力，使汽车轮胎该刹车时无法刹车，该上坡时无法上坡，如此给人们的生命和财产安全带来了极大的威胁，甚至造成车毁人亡的惨剧。

目前，公知的汽车轮胎防滑链的运用极大的解决了雨天或冰雪路面行车难的为题，但防滑链条的安装非常麻烦，还容易断裂，对于轻型车、客运车辆尤其是小轿车等安装防滑链时需要将轮胎从车身上拆卸下来才能进行安装，因此安装非常的困难。为此，人们还设计了许多防滑剂播撒装置，但是他们大多设计复杂，工艺性不好，制造成本较高，不宜推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在雨雪天气能够使得汽车轮胎防滑的汽车电控防滑装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车电控防滑装置，包括固定架、鼓风机、中空的风板和烘干板，所述鼓风机固定安装在固定架上，鼓风机与风板连通，鼓风机通过固定架上设有的加热器与烘干板连通，所述风板安装于固定架的一侧且沿固定架的竖直方向与固定架滑动连接，风板靠近固定架的一侧设有齿条，风板下部沿固定架宽度方向设有倾斜向下的开口，固定架上固定有电机，电机的输出轴上设有与齿条啮合的齿轮，所述烘干板安装于固定架上与风板相对的一侧，烘干板与固定架滑动连接，烘干板下部设有朝向风板的气孔。

本实用新型的原理以及有益效果：电控防滑装置，安装在汽车的底盘上，并且风板位于汽车轮胎的前方，烘干板位于汽车轮胎的后方。

遇到下雨天或下雪时，控制电机转动，电机转动会带动齿轮转动，齿轮会带动齿条向下运动，此时齿条会带动风板向下滑动，风板滑动到靠近地面的位置时关闭电机，启动鼓风机，鼓风机吹出的风进入到风板内并且从风板的开口中跑出，因风板上的开口是沿固定架宽度方向上向下倾斜，因此跑出的风会将雪或者雨水向固定架的宽度方向吹走，从而使得汽车轮胎经过时只有少量的水或雪粘附在轮胎上。此时，鼓风机的风经过加热器被加热，从烘干板中排出，烘干板上的气孔此时朝向汽车轮胎，吹出的热风会将轮胎少量的水或雪烘干，从而减少轮胎上粘附的雨水和雪的量，增加轮胎与地面的摩擦力，从而达到防滑的目的。

不需要进行防滑时，启动电机反向转动，电机通过齿轮和齿轮条带动风板向上滑动，将风板收到固定架上。烘干板始终位于汽车轮胎的后方，在汽车轮胎上粘附有泥土时，可不启动加热器，直接将鼓风机内的风通入到烘干板内，对轮胎进行吹泥土，保持轮胎的洁净。

在以上基础方案上：

进一步优选：所述烘干板上铰接有连杆，连杆的自由端可铰接在汽车轮胎的偏心处。连杆自由端铰接在汽车轮胎上，汽车轮胎转动会带动连杆运动，从而连杆会带动烘干板上下往复运动，烘干板上下往复运动时，吹出的风一直沿着汽车轮胎往复吹，使得汽车轮胎被烘干均匀。

进一步优选：所述固定架上还设有控制器，所述控制器电连接有固定在风板上的湿度传感器，所述加热器、电机与鼓风机均与控制器电连接。当湿度传感器检测到轮胎外的湿度过高时，会将信号传递给控制器，控制器会控制加热器、鼓风机和电机工作，从而对轮胎进行防滑工作，通过控制器控制，无需人工控制，方便人们使用。

进一步优选：所述固定架上还设有与烘干板连通的水箱，所述水箱与烘干板连通处设有电磁阀。当路面较干燥时，为了保护降低路面与轮胎的摩擦，可将电磁阀打开，将水箱的水放入到烘干板，并从气孔中跑出对轮胎进行湿润，降低轮胎的磨损。

进一步优选：所述电磁阀与控制器电连接。当湿度传感器检测到轮胎外部的空气湿度较低时，湿度传感器会将信号传递给控制器，控制器启动电磁阀将水箱打开，通过烘干板对轮胎进行湿润，降低轮胎与地面的摩擦力，减少轮胎的磨损。

附图说明

图1为汽车电控防滑装置实施例整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：烘干板1、气孔2、连杆3、加热器4、气管5、鼓风机6、固定架7、齿轮8、风板9、轮胎10、开口11。

实施例一：

如附图1所示，一种汽车电控防滑装置，包括固定架7、鼓风机6、中空的风板9和烘干板1。固定架7为长方形，鼓风机6通过紧固螺栓固定安装在固定架7上，鼓风机6与风板9通过气管连通，鼓风机6通过固定架7上设有的加热器4与烘干板1连通，烘干板1还连通有水箱，水箱与烘干板1的连通处设有电磁阀，固定架7作为支撑机构将防滑装置固定在汽车的底盘上。鼓风机6送入烘干板1的风会先经过加热器4进行加热，然后再进入到烘干板1内。

风板9安装于固定架7的左侧并且沿固定架的竖直方向与固定架7滑动连接，风板9靠近固定架7的一侧固定有齿条，风板9下部沿固定架7宽度方向上设有倾斜向下的开口11，倾斜方向朝向汽车底盘宽度方向，如此从风板9跑出的风会将雨水或雪向汽车底盘宽度方向的两侧吹动，从而减少粘附在汽车轮胎10上的雨水或雪的量。固定架7上固定有电机，电机的输出轴上固定有与齿条啮合的齿轮8，烘干板1安装于固定架7上与风板9相对的一侧，烘干板1与固定架7滑动连接且烘干板1可在固定架7上竖直滑动，烘干板1下部设有朝向风板9的气孔2，烘干板1上铰接有连杆3，连杆3的自由端可铰接在汽车轮胎10的偏心处。电机启动会通过齿轮8带动风板9向下滑动并且靠近地面。汽车轮胎10转动会带动连杆3运动，连杆3会带动烘干板1在固定架7上竖直往复滑动，从而使得烘干板1能够对汽车轮胎10表面的水进行均匀烘干。

固定架7上固定有控制器，控制器电连接有固定在风板9上的湿度传感器，加热器4、电机、电磁阀和鼓风机6均与控制器电连接。在湿度传感器检测到汽车轮胎10附近的湿度较高时，湿度传感器会将湿度信号发送给控制器，控制器会默认该天气会下雨或下雪天，从而控制器会启动电机和鼓风机6。在湿度传感器检测到湿度较低时，会将湿度信号发送给控制器，控制器会默认为该天气为晴天且湿度较低，从而控制器会启动电磁阀，将水箱中的水送到烘干板1内，烘干板1内的水从气孔2中跑出对汽车轮胎10进行降温和湿润，降低轮胎10与地面的摩擦力，减少轮胎10的磨损。当需要对汽车轮胎10进行除泥土时，人工直接控制控制器启动鼓风机6并且关闭加热器4，将鼓风机6内的风通入到烘干板1内，从烘干板1跑出的风对轮胎10进行吹泥土。

具体实施过程如下：

将固定架7固定在汽车底盘上，使得风板9位于汽车轮胎10的前方，烘干板1位于汽车轮胎10的后方。在下雨天或下雪天，空气中的湿度会明显升高。湿度传感器会检测到空气中的湿度信息，从而将湿度信号传递给控制器之后，控制器会控制电机、加热器4和鼓风机6启动，鼓风机6会通过气管5向风板9和烘干板1送风。进入风板9的风会通过开口11将路上的水或雪向汽车轮底盘的宽度方向吹走，从而减少汽车轮胎10粘附水或雪的量。进入鼓风机6吹出的风会先进入到加热器4内，被加热器4加热之后进入到烘干板1内，从而烘干板1内的风为热风，从气孔2中跑出的热风会直接吹到汽车轮胎10上，使得汽车轮胎10上的水和雪被烘干，干燥的汽车轮胎10与地面接触时的摩擦力会增大，以达到汽车防滑的目的。

在不需要使用时，可人工控制控制器，控制器将控制鼓风机6和加热器4关闭，并且启动电机反向转动，通过电机反向转动将风板9复位。

当晴天时，空气中的湿度会明显降低，湿度传感器会检测到空气中的湿度信息，将湿度传感器会将信号传递给控制器，控制器会关闭电机和鼓风机6以及加热器4，控制器会将电磁阀打开，水箱中的水会进入到烘干板1内，并从气孔2跑出冲刷到汽车轮胎10上，对汽车轮胎10起到湿润作用，从而降低汽车轮胎10与地面的摩擦，降低汽车轮胎10的磨损度。若此时轮胎10上粘附有泥土，烘干板1上冲刷出的水还可以对汽车轮胎10进行清理，从而保证轮胎10的洁净。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

汽车电控防滑装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。