专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种航空港用防刮花行李托运车，涉及航空技术领域。本实用新型包括防护栏、升降机构和底盘，底盘的上部与防护栏固定连接，底盘的上表面固定连接有柔性垫，底盘的下部固定连接有升降机构，底盘的左侧固定连接有连接座，且连接座上插合连接有连接销，底盘的右侧固定连接有连接块，底盘的底部固定连接有底座，底座通过连接转轴与滚轮转动连接。本实用新型通过设置防护栏、柔性垫、升降机构和底盘等结构，解决了现有的行李托运车在对行李箱进行托运时，由于行李箱与行李托运车之间没有柔性部件进行缓冲，从而使得行李托运车极易刮花行李箱；以及现有的行李托运车不具备升降机构，使操作人员在搬运行李箱时劳动强度非常大等问题。

权利要求

1.一种航空港用防刮花行李托运车，包括防护栏(1)、升降机构(5)和底盘(6)，其特征在于：所述底盘(6)的上部与防护栏(1)固定连接，所述底盘(6)的上表面固定连接有柔性垫(2)，所述底盘(6)的下部固定连接有升降机构(5)，所述底盘(6)的左侧固定连接有连接座(8)，且连接座(8)上插合连接有连接销(9)，所述底盘(6)的右侧固定连接有连接块(3)。

2.根据权利要求1所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述底盘(6)的底部固定连接有底座(4)，所述底座(4)通过连接转轴与滚轮(7)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述防护栏(1)包括矩形套管(10)和连接套管(13)，所述矩形套管(10)通过连接套管(13)与底盘(6)固定连接，所述矩形套管(10)和连接套管(13)的内部均为连接钢管(12)，且连接钢管(12)的外部均包覆有柔性件(11)。

4.根据权利要求1所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述升降机构(5)包括升降平台(14)、第一滑轨(15)、第一连接杆(16)、第二连接杆(17)、油缸(18)、第二滑轨(19)、底板(20)、下壳(21)、电池(22)、液压机(23)、第三连接杆(24)和第四连接杆(25)，升降平台(14)的下部固定连接有第一滑轨(15)，所述第一滑轨(15)通过滚轴与第四连接杆(25)的上端滑动连接，所述升降平台(14)通过连接舌与第一连接杆(16)的上端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述第一连接杆(16)与第四连接杆(25)之间通过转轴转动连接，所述第一连接杆(16)和第四连接杆(25)的下端通过转轴与第二连接杆(17)和第三连接杆(24)的上端转动连接，所述第二连接杆(17)与第三连接杆(24)之间通过转轴转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述第二连接杆(17)通过连接舌与底板(20)转动连接，所述第三连接杆(24)通过滚轴与第二滑轨(19)滑动连接，所述第二滑轨(19)的下部与底板(20)固定连接，所述底板(20)的下部与下壳(21)固定连接，所述下壳(21)内部的底端固定连接有电池(22)和液压机(23)。

7.根据权利要求6所述的一种航空港用防刮花行李托运车，其特征在于，所述液压机(23)通过连接线与电池(22)电性连接，所述液压机(23)通过油管与油缸(18)相互连通，所述油缸(18)的壳体通过连接舌与第三连接杆(24)转动连接，且油缸(18)的柱塞通过连接舌与第四连接杆(25)转动连接。

说明书

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，特别是涉及一种航空港用防刮花行李托运车。

背景技术

航空港是指位于航线上的、为保证航空运输和专业飞行作业用的机场及其有关建筑物和设施的总称，航空港的主要任务是完成客货运输服务，保养与维修飞机。航空港由飞行区、客货运服务区和机务维修区三部分组成，其中，客货运服务区是旅客登机和托运行李的区域。旅客可在客货服务区将行李托运，只需按照进行相关流程进行操作即可，届时航空港的工作人员即会通过行李托运车将旅客的行李拉走进行托运，但是现有的行李托运车在对行李箱进行托运时，由于行李箱与行李托运车之间没有柔性部件进行缓冲，导致行李箱与行李托运车直接进行硬性接触，从而使得行李托运车在对行李箱进行托运时极易刮花行李箱；并且现有的行李托运车不具备升降机构，在操作人员遇到较重的行李箱时，搬运起来十分吃力，大大增加了操作人员的劳动强度，因此有必要对现有的技术进行改进，已解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空港用防刮花行李托运车，通过设置防护栏、柔性垫、升降机构和底盘等结构，解决了现有的行李托运车在对行李箱进行托运时，由于行李箱与行李托运车之间没有柔性部件进行缓冲，从而使得行李托运车极易刮花行李箱；以及现有的行李托运车不具备升降机构，使操作人员在搬运行李箱时劳动强度非常大等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种航空港用防刮花行李托运车，包括防护栏、升降机构和底盘，所述底盘的上部与防护栏固定连接，所述底盘的上表面固定连接有柔性垫，所述底盘的下部固定连接有升降机构，所述底盘的左侧固定连接有连接座，且连接座上插合连接有连接销，所述底盘的右侧固定连接有连接块。

进一步地，所述底盘的底部固定连接有底座，所述底座通过连接转轴与滚轮转动连接，进而使得本装置在被牵引车牵引时，具备良好的移动性能。

进一步地，所述防护栏包括矩形套管和连接套管，所述矩形套管通过连接套管与底盘固定连接，所述矩形套管和连接套管的内部均为连接钢管，且连接钢管的外部均包覆有柔性件，矩形套管和连接套管内部设置的连接钢管之间通过焊接工艺牢牢的焊接在一起，确保了防护栏整体的稳定性，并且连接钢管的外部说包覆的柔性件可避免防护栏刮花行李箱。

进一步地，所述升降机构包括升降平台、第一滑轨、第一连接杆、第二连接杆、油缸、第二滑轨、底板、下壳、电池、液压机、第三连接杆和第四连接杆，升降平台的下部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨通过滚轴与第四连接杆的上端滑动连接，所述升降平台通过连接舌与第一连接杆的上端转动连接，第四连接杆的上端通过滚轴可在第一滑轨的滑槽中进行滑动，同时第一连接杆可通过连接舌与升降平台之间进行转动。

进一步地，所述第一连接杆与第四连接杆之间通过转轴转动连接，所述第一连接杆和第四连接杆的下端通过转轴与第二连接杆和第三连接杆的上端转动连接，所述第二连接杆与第三连接杆之间通过转轴转动连接，第二连接杆和第三连接杆可通过转轴为轴心进行转动，同时带动第一连接杆和第四连接杆进行转动，第一连接杆和第四连接杆可通过转轴为轴心进行转动，从而控制升降平台的升降。

进一步地，所述第二连接杆通过连接舌与底板转动连接，所述第三连接杆通过滚轴与第二滑轨滑动连接，所述第二滑轨的下部与底板固定连接，所述底板的下部与下壳固定连接，所述下壳内部的底端固定连接有电池和液压机，第三连接杆的下端通过滚轴可在第二滑轨的滑槽中进行滑动，并且第二连接杆可通过连接舌与底板之间进行转动。

进一步地，所述液压机通过连接线与电池电性连接，所述液压机通过油管与油缸相互连通，所述油缸的壳体通过连接舌与第三连接杆转动连接，且油缸的柱塞通过连接舌与第四连接杆转动连接，液压机可通过油缸对第三连接杆进行驱动，从而使第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接形成连锁反应，从而使得升降平台可进行升降。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在防护栏中的连接钢管的外部包覆柔性件，同时在底盘上设置柔性垫等柔性部件，使得本装置在对行李箱进行托运时，行李箱与本装置之间可通过设置的柔性部件进行缓冲，避免了本装置与行李箱产生硬性接触，从而使行李箱得到有效的保护，避免了在进行行李托运时行李托运车会将行李箱刮花，避免了旅客在行李箱被刮花后向航空公司进行索赔，为航空公司可节省大量的索赔费用，同时使得航空公司的口碑得到了极大的提升。

2、本实用新型通过设置的升降机构，使得本装置可通过升降机构将较重的行李箱向上顶起，从而使得操作人员在搬运较重的行李箱时十分轻松，进而大大降低了操作人员的劳动强度，有效的避免了操作人员出现闪腰、腰肌劳损等职业病的发生，保障了操作人员的人身安全。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种航空港用防刮花行李托运车的结构示意图；

图2为本实用新型图1中防护栏的结构示意图；

图3为本实用新型图1中升降机构的结构示意图；

图4为本实用新型图1中底盘的俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防护栏；2、柔性垫；3、连接块；4、底座；5、升降机构；6、底盘；7、滚轮；8、连接座；9、连接销；10、矩形套管；11、柔性件；12、连接钢管；13、连接套管；14、升降平台；15、第一滑轨； 16、第一连接杆；17、第二连接杆；18、油缸；19、第二滑轨；20、底板；21、下壳；22、电池；23、液压机；24、第三连接杆；25、第四连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种航空港用防刮花行李托运车，包括防护栏1、升降机构5和底盘6，底盘6的上部与防护栏1 固定连接，通过防护栏1对行李箱进行防护，避免行李箱发生掉落，底盘6的上表面固定连接有柔性垫2，底盘6上设置的柔性垫2可避免底盘6与行李箱直接接触，可避免底盘6将行李箱刮花，底盘6的下部固定连接有升降机构5，升降机构5可将较重行李箱顶起，便于操作人员将行李箱放进飞机货仓中，底盘6的左侧固定连接有连接座 8，且连接座8上插合连接有连接销9，连接座8和连接销9是本装置用于与牵引车连接用的连接部件，同时也可用于将多辆行李托运车串连在一起，底盘6的右侧固定连接有连接块3，连接块3是多辆行李托运车进行串连时，本装置用于与别的行李托运车连接用的部件，底盘6的底部固定连接有底座4，底座4可通过连接转轴与滚轮7组合成本装置的移动机构，底座4通过连接转轴与滚轮7转动连接，使用时先将心理箱放置在底盘6上部的柔性垫2上，然后通过连接座8 和连接销9与牵引车连接在一起，即可通过牵引车将本装置牵引至飞机的货仓处，然后使用者即可用过无线遥控器控制升降平台14将行李箱顶起，然后操作人员即可将行李箱放置在飞机货仓中。

其中如图2所示，防护栏1包括矩形套管10和连接套管13，矩形套管10通过连接套管13与底盘6固定连接，矩形套管10和连接套管13可组成一个完整的防护栏1，进而对行李箱进行防护，环形套管和连接套管13的内部均为连接钢管12，连接钢管12可确保防护栏1整体具备良好的稳固性能，且连接钢管12的外部均包覆有柔性件11，柔性件11可避免防护栏1刮花行李箱，使用时通过防护栏 1将行李箱圈住，避免本装置在移动时行李箱掉落，并且通过在连接钢管12的外部包覆柔性件11，通过柔性件11本身具备的柔韧弹性，避免了行李箱与连接钢管12硬性接触，确保了防护栏1不会将行李箱刮花。

其中如图3所示，升降机构5包括升降平台14、第一滑轨15、第一连接杆16、第二连接杆17、油缸18、第二滑轨19、底板20、下壳21、电池22、液压机23、第三连接杆24和第四连接杆25，升降平台14的下部固定连接有第一滑轨15，第一滑轨15是第四连接杆25同于与升降平台14之间可进行滑动的部件，第一滑轨15通过滚轴与第四连接杆25的上端滑动连接，升降平台14通过连接舌与第一连接杆16的上端转动连接，第一连接杆16与第四连接杆25之间通过转轴转动连接，第一连接杆16和第四连接杆25可通过转轴为轴心进行交错转动，从而使升降平台14升高，第一连接杆16和第四连接杆25的下端通过转轴与第二连接杆17和第三连接杆24的上端转动连接，第二连接杆17与第三连接杆24之间通过转轴转动连接，第二连接杆17和第三连接杆24可通过连接转轴为轴心进行交错转动，从而带动第一连接杆16和第四连接杆25进行联动，第二连接杆17 通过连接舌与底板20转动连接，第三连接杆24通过滚轴与第二滑轨 19滑动连接，第二滑轨19的下部与底板20固定连接，底板20的下部与下壳21固定连接，下壳21内部的底端固定连接有电池22和液压机23，液压机23通过连接线与电池22电性连接，液压机23与无线控制器电性连接，进而使液压机23可通过无线遥控器进行控制，液压机23通过油管与油缸18相互连通，油缸18的壳体通过连接舌与第三连接杆24转动连接，且油缸18的柱塞通过连接舌与第四连接杆25转动连接，使用时可通过无线遥控器启动液压机23运行，液压机23启动后将电池22的电能转换成动能，然后将液压油通过油管输入油缸18中，油缸18在液压油的作用通过柱塞推动第四连接杆25 向上运动，通过第四连接杆25使得第一连接杆16、第二连接杆17、第三连接杆24和第四连接杆25之间形成联动，进而将升降平台14 向上顶起。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

一种航空港用防刮花行李托运车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。