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一种娱乐健身车

一种娱乐健身车

IPC分类号 : B62J1/02,B62K3/00,B60B19/00,B62M9/00

申请号
CN202021360476.3
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2020-07-13
  • 公开号: 212580043U
  • 公开日: 2021-02-23
  • 主分类号: B62J1/02
  • 专利权人: 呼和浩特职业学院

专利摘要

本实用新型公开了一种娱乐健身车,包括车架、前轮、后轮、车蹬和车座,所述后轮和/或所述前轮为偏心轮,所述车蹬通过链条传动机构与所述后轮传动连接;所述车座通过螺旋弹簧与所述车架连接。本实用新型娱乐健身车兼具娱乐和健身的功能。

权利要求

1.一种娱乐健身车,其特征在于:包括车架、前轮、后轮、车蹬和车座,所述后轮和/或所述前轮为偏心轮,所述车蹬通过链条传动机构与所述后轮传动连接;所述车座通过螺旋弹簧与所述车架连接。

2.根据权利要求1所述的娱乐健身车,其特征在于:所述前轮为非偏心轮。

3.根据权利要求1所述的娱乐健身车,其特征在于:所述后轮呈偏心圆形、椭圆形或偏心椭圆形。

4.根据权利要求1所述的娱乐健身车,其特征在于:所述螺旋弹簧竖直设置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域,特别是涉及一种娱乐健身车。

背景技术

目前,已经存在各种各样的健身设备,自行车健身以一种广受欢迎的健身方式。传统的自行车健身设备只是提供简单的骑行功能,在健身过程中使用者不能体会到更多的健身乐趣,娱乐性不足,简单的骑行也不能起到很好的健身效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种娱乐健身车,以解决上述现有技术存在的问题,提高健身车的娱乐性。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:

本实用新型提供了一种娱乐健身车,包括车架、前轮、后轮、车蹬和车座,所述后轮和/或所述前轮为偏心轮,所述车蹬通过链条传动机构与所述后轮传动连接;所述车座通过螺旋弹簧与所述车架连接。

优选的,所述前轮为非偏心轮。

优选的,所述后轮呈偏心圆形、椭圆形或偏心椭圆形。

优选的,所述螺旋弹簧竖直设置。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:

本实用新型娱乐健身车兼具娱乐和健身的功能。本实用新型娱乐健身车由于车轮的半径是变化的,在平坦的路面上行驶可以享受到在波浪形路面上行驶的乐趣;车体整体构成一个振动系统,在不同的行驶速度下,驾乘者会感觉到不同的振动幅度,或平稳或颠簸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型娱乐健身车的结构示意图;

图2为本实用新型娱乐健身车的受力分析图;

图3为本实用新型娱乐健身车的力学模型图;

图4为本实用新型娱乐健身车的幅频响应曲线图;

其中:1-车架,2-把手,3-车座,4-螺旋弹簧,5-传动链,6-脚蹬,7-后轮,8-前轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种娱乐健身车,以解决上述现有技术存在的问题,提高健身车的娱乐性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示:本实施例娱乐健身车包括车架1、前轮8、后轮7、车蹬6和车座3,后轮7为偏心轮,后轮7呈偏心圆形。

车蹬6通过传动链5与后轮传动连接;车座3通过竖直的螺旋弹簧4与车架1连接。前轮为8非偏心轮。

如图2所示,本实施例娱乐健身车受力时,质量通过弹簧及附属装置支撑在车架1上,螺旋弹簧4的弹性系数为k,并有一定的阻尼c。本实施例娱乐健身车的力学模型如图3所示,相当于基础运动引起的受迫振动。

若基础运动的位移v=Vsin2πft,就成为基础简谐激振下的受迫振动。在这种情况下,质量m的振动规律为 而振幅比为

其中,ζ为阻尼比,η为频率比;η=f/fn,而fn为振动系统的固有频率,

将公式(1)以频率比η=f/fn为横坐标、以振幅比U/V为纵坐标、以阻尼比ζ为参变量,作出幅频响应曲线,如图4所示。

V是基础运动的振幅,取决于车轮的形状、尺寸和半径的变化程度及规律等因素。U是质量m的振幅,即驾乘者感受到的振动幅度或颠簸程度。f是系统的振动频率,在车轮确定后,与车速成正比。fn是系统的固有频率,取决于弹性系数为k和质量m,在k和m确定后,fn是常数。

假设V、k和m一定,从图3可以看出:

(1)当频率比η=f/fn介于0至 时,振幅比U/V≥1,即U≥V。也就是,驾乘者感觉到的振动幅度要比车轮产生的振幅大。特别是在频率比接近于1的区域,U比V要大得多,即驾乘者感觉到强烈的振动。在该区域,阻尼比ζ对振幅的影响非常显著。

(2)当频率比η=f/fn大于 时,U/V<1,即U<V,此时随着频率比的增大,驾乘者感觉到越来越平稳。

综上所述,在不同的行驶速度下(即不同的频率比),驾乘者可以感觉到不同的振动幅度,或颠簸、或颠簸剧烈、或平稳,予驾乘者娱乐与健身于一体。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

一种娱乐健身车专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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