专利摘要

本实用新型公开了一种轨道交通施工用切割装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有隔音箱，所述隔音箱的内部开设有空腔，所述隔音箱顶部的靠后端位置固定连接有支板，所述支板的底部固定连接有气缸，所述气缸通过其位于底部的输出端固定连接有电机，所述隔音箱内腔后表面的靠中间位置开设有滑槽。该轨道交通施工用切割装置，通过软板和吸音棉的设计，能够吸收本装置工作时产生的噪音，从而将本装置工作时产生的噪音进行降低，减少噪音对周围的工作人员造成的伤害，通过斜杆、接料盒以及镂空槽的设计，能够让大多的碎屑自动进行收集打包，为使用者减轻负担，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

权利要求

1.一种轨道交通施工用切割装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有隔音箱(2)，所述隔音箱(2)的内部开设有空腔，所述隔音箱(2)顶部的靠后端位置固定连接有支板(3)，所述支板(3)的底部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)通过其位于底部的输出端固定连接有电机(5)，所述隔音箱(2)内腔后表面的靠中间位置开设有滑槽(6)，所述电机(5)位于前端的输出端贯穿滑槽(6)并延伸至隔音箱(2)的内部，所述电机(5)位于前端的输出端固定连接有切割片(7)，所述底座(1)的底部固定连接有收集箱(8)，所述收集箱(8)的内部开设有空腔，所述收集箱(8)的顶部为开口式设计，所述收集箱(8)内腔两侧的靠顶部位置均固定连接有斜杆(9)，所述收集箱(8)内腔的底部设置有接料盒(10)，所述接料盒(10)的底部与收集箱(8)内腔的底部接触，所述隔音箱(2)内腔两侧的靠顶部和底部位置均固定连接有固定块(11)，两个固定块(11)相对的一侧均固定连接有固定板(12)，两个固定板(12)相对的一侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部固定连接有吸音棉(14)，两个固定板(12)相对的一侧均设置有软板(15)，两个软板(15)相背的一侧分别与吸音棉(14)和固定板(12)接触，两个软板(15)相对的一侧的靠顶部和底部位置均设置有螺纹杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用切割装置，其特征在于：所述气缸(4)采用的型号为SC63*50，所述气缸(4)通过电源线与外接电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用切割装置，其特征在于：所述电机(5)采用的型号为90YS40GV22，所述电机(5)通过电源线与外接电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用切割装置，其特征在于：所述收集箱(8)的前表面活动连接有柜门(17)，所述柜门(17)的前表面固定连接有把手(18)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用切割装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有镂空槽(19)，所述镂空槽(19)与底座(1)之间为一体化设计。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用切割装置，其特征在于：两个螺纹杆(16)相背的一侧分别贯穿两个软板(15)并延伸至固定板(12)的内部，所述螺纹杆(16)与固定板(12)螺纹连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通施工用切割装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道在施工时会用到切割装置对材料进行切割。然而，现有的切割装置在工作时会产生较大的噪音，从而形成噪音污染，对附近的工作人员的身体造成伤害，且切割装置在使用会产生大量的碎屑，碎屑会随着砂轮向心力的方向进行飞溅，使得设备的周围落满碎屑，让使用者难以进行清扫，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种轨道交通施工用切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通施工用切割装置，以解决上述背景技术中提出现有的切割装置在工作时会产生较大的噪音，从而形成噪音污染，对附近的工作人员的身体造成伤害，且切割装置在使用会产生大量的碎屑，碎屑会随着砂轮向心力的方向进行飞溅，使得设备的周围落满碎屑，让使用者难以进行清扫，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通施工用切割装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有隔音箱，所述隔音箱的内部开设有空腔，所述隔音箱顶部的靠后端位置固定连接有支板，所述支板的底部固定连接有气缸，所述气缸通过其位于底部的输出端固定连接有电机，所述隔音箱内腔后表面的靠中间位置开设有滑槽，所述电机位于前端的输出端贯穿滑槽并延伸至隔音箱的内部，所述电机位于前端的输出端固定连接有切割片，所述底座的底部固定连接有收集箱，所述收集箱的内部开设有空腔，所述收集箱的顶部为开口式设计，所述收集箱内腔两侧的靠顶部位置均固定连接有斜杆，所述收集箱内腔的底部设置有接料盒，所述接料盒的底部与收集箱内腔的底部接触，所述隔音箱内腔两侧的靠顶部和底部位置均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有吸音棉，两个固定板相对的一侧均设置有软板，两个软板相背的一侧分别与吸音棉和固定板接触，两个软板相对的一侧的靠顶部和底部位置均设置有螺纹杆。

优选的，所述气缸采用的型号为SC63*50，所述气缸通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述电机采用的型号为90YS40GV22，所述电机通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述收集箱的前表面活动连接有柜门，所述柜门的前表面固定连接有把手。

优选的，所述底座的顶部开设有镂空槽，所述镂空槽与底座之间为一体化设计。

优选的，两个螺纹杆相背的一侧分别贯穿两个软板并延伸至固定板的内部，所述螺纹杆与固定板螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通施工用切割装置，通过软板和吸音棉的设计，能够吸收本装置工作时产生的噪音，从而将本装置工作时产生的噪音进行降低，减少噪音对周围的工作人员造成的伤害，通过斜杆、接料盒以及镂空槽的设计，能够让大多的碎屑自动进行收集打包，为使用者减轻负担，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本图2中A的局部放大示意图；

图4为本实用新型镂空槽的俯视图；

图5为本实用新型隔音箱的右视图。

图中：1、底座；2、隔音箱；3、支板；4、气缸；5、电机；6、滑槽；7、切割片；8、收集箱；9、斜杆；10、接料盒；11、固定块；12、固定板；13、凹槽；14、吸音棉；15、软板；16、螺纹杆；17、柜门；18、把手；19、镂空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通施工用切割装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有隔音箱2，隔音箱2的内部开设有空腔，隔音箱2顶部的靠后端位置固定连接有支板3，支板3的底部固定连接有气缸4，气缸4通过其位于底部的输出端固定连接有电机5，隔音箱2内腔后表面的靠中间位置开设有滑槽6，电机5位于前端的输出端贯穿滑槽6并延伸至隔音箱2的内部，电机5位于前端的输出端固定连接有切割片7，底座1的底部固定连接有收集箱8，收集箱8的内部开设有空腔，收集箱8的顶部为开口式设计，收集箱8内腔两侧的靠顶部位置均固定连接有斜杆9，收集箱8内腔的底部设置有接料盒10，接料盒10的底部与收集箱8内腔的底部接触，隔音箱2内腔两侧的靠顶部和底部位置均固定连接有固定块11，两个固定块11相对的一侧均固定连接有固定板12，两个固定板12相对的一侧均开设有凹槽13，凹槽13的内部固定连接有吸音棉14，两个固定板12相对的一侧均设置有软板15，两个软板15相背的一侧分别与吸音棉14和固定板12接触，两个软板15相对的一侧的靠顶部和底部位置均设置有螺纹杆16。

本实用新型中：气缸4采用的型号为SC63*50，气缸4通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。

本实用新型中：电机5采用的型号为90YS40GV22，电机5通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。

本实用新型中：收集箱8的前表面活动连接有柜门17，柜门17的前表面固定连接有把手18；通过把手18的设置，方便使用者打开柜门17。

本实用新型中：底座1的顶部开设有镂空槽19，镂空槽19与底座1之间为一体化设计；通过镂空槽19的设置，便于碎屑掉落在收集箱8内。

本实用新型中：两个螺纹杆16相背的一侧分别贯穿两个软板15并延伸至固定板12的内部，螺纹杆16与固定板12螺纹连接；通过软板15的设置，使得碎屑撞击到软板15上时，能够进行缓冲，减少其撞击产生的噪音。

工作原理：当本装置工作产生噪音时，噪音就会箱四周传递，当噪音传递到吸音棉14上时，就会被吸音棉14进行吸收，从而对噪音进行降低，当碎屑撞击到软板15上时，因软板15的材质较为柔软，所以撞击时就会形成软接触，对碎屑进行缓冲，减少碎屑撞击时产生的噪音，当碎屑撞击后掉落时，就会通过镂空槽19掉落到收集箱8内，因收集箱8内有斜杆9，碎屑就会先落在斜杆9上，然后碎屑在重力的作用下向着斜杆9的倾斜的方向滑落，通过斜杆9的导流，使得碎屑落在接料盒10内进行存放。

综上所述：该轨道交通施工用切割装置，通过软板15和吸音棉14的设计，能够吸收本装置工作时产生的噪音，从而将本装置工作时产生的噪音进行降低，减少噪音对周围的工作人员造成的伤害，通过斜杆9、接料盒10以及镂空槽19的设计，能够让大多的碎屑自动进行收集打包，为使用者减轻负担，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求，从而解决了现有的切割装置在工作时会产生较大的噪音，从而形成噪音污染，对附近的工作人员的身体造成伤害，且切割装置在使用会产生大量的碎屑，碎屑会随着砂轮向心力的方向进行飞溅，使得设备的周围落满碎屑，让使用者难以进行清扫，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种轨道交通施工用切割装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。