专利摘要

本发明公布一种保障高速公路畅通无阻的安全保护罩。在公路基座上安装有支撑立柱，在两支撑立柱上端连接有顶梁；顶梁上搭设有弧形的外罩，外罩高点处开设通孔，在外罩通孔中安装有排气装置；在公路中间隔离带内的两侧、朝向车辆驶来的方向设有多组风力发电装置，风力发电装置连接有储电装置；在公路一侧设置有空气净化器，空气净化器进气口通过软管连接排气装置，储电装置为空气净化器供电。本发明生产、安装方便，便于流水作业，对环境、高速公路，以及高速公路安全运营起到保护作用；利用汽车快速驶过产生的风能发电，为空气净化器供电，不需外部电源供给；排气装置处的上升气流与外罩两侧的进入的气流配合产生对流循环，便于净化空气。

权利要求

1.一种保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：包括设置在公路两侧的基座（1），在所述基座（1）上安装有支撑立柱（2），在所述支撑立柱（2）上端连接有顶梁（3）；所述顶梁（3）上搭设有弧形的外罩（4），外罩（4）高点处开设通孔，在外罩（4）通孔中安装有排气装置（5）；在所述公路中间隔离带内的两侧、朝向车辆驶来的方向设有多组风力发电装置（6），风力发电装置（6）连接有储电装置（8）；在公路一侧设置有空气净化器（7），空气净化器（7）进气口通过软管（9）连接所述排气装置（5），所述储电装置（8）为空气净化器（7）供电；

所述支撑立柱（2）通过螺栓连接安装在基座（1）上，支撑立柱（2）和顶梁（3）上开有连接孔；所述外罩（4）扣到顶梁（3）上和支撑立柱（2）上端，外罩（4）上开有对应的连接孔；外罩（4）、支撑立柱（2）和顶梁（3）在连接孔处通过螺丝杆（11）紧固连接，外罩（4）外侧设于与螺丝杆（11）配合使用的垫圈（12）；所述外罩（4）下侧的裙带处粘贴一层不反光的黑色太阳膜（10），外罩（4）裙带下端距离公路地面1-1.5m；

所述排气装置（5）包括下支撑筒（5-1）；所述下支撑筒（5-1）位于外罩（4）通孔中，下支撑筒（5-1）上边沿搭设在外罩（4）上；在下支撑筒（5-1）上设有上支撑筒（5-2），上支撑筒（5-2）下边沿与下支撑筒（5-1）上边沿和外罩（4）通过螺栓连接；在所述上支撑筒（5-2）内固定有下支杆（5-3）、上支杆（5-5），转轴（5-4）下端通过推力轴承（5-7）与下支杆（5-3）连接，转轴（5-4）上端通过转动轴承（5-6）与上支杆（5-5）连接；在所述转轴（5-4）中间安装有扇叶（5-8）；所述上支撑筒（5-2）上方连接有顶棚（5-9），顶棚（5-9）开有均布的通孔。

2.根据权利要求1所述的保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：所述公路每侧是两车道的，在公路上架设一条外罩（4）；公路每侧是三车道以上的，以公路中间隔离带为界，在公路左右两侧分别架设一条外罩（4）。

3.根据权利要求1所述的保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：所述外罩（4）采用有机玻璃或生态透光树脂板，外罩（4）的前后两边设有公边、母边，相邻外罩（4）的公边、母边配合相嵌。

4.根据权利要求3所述的保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：所述外罩（4）的公边向上凸起呈圆弧形，外罩（4）的公边弯曲角度为180度至190度，公边弯曲角度的边端加厚；所述外罩（4）的母边弯曲角度为270度至280度。

5.根据权利要求1所述的保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：所述风力发电装置（6）中风叶（6-1）朝向车辆驶来的方向且与高速公路成45-70度的倾角，同时，风叶（6-1）朝下倾斜10-20度。

6.根据权利要求1所述的保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其特征在于：所述外罩（4）通孔沿着公路方向每隔100m布置一个，外罩（4）通孔直径为1m。

说明书

技术领域

本发明涉及道路建设技术领域，具体是一种保障高速公路车辆安全运行和畅通无阻的安全保护罩。

背景技术

目前，高速公路在我国生产建设和保障国家安全运营中起到了绝对的交通运输作用，由于它快速、便捷、畅通和相对安全，已经是亿万中国人选择出行和运输的可靠通道。

但是，由于天气和地理等因素，突发大雾、雾气雾团会阻挡视线，暴雨暴雪会对路面的淹没或者覆盖路面产生的路滑：即由于天气和地理等因素的作用，会经常在某一路段或某一区域产生风雪口（积雪）、暴雾区、大雨段，以及人为因素导致公路突然堵塞现象，都会造成高速公路不能正常营运、停运，多辆车辆连环相撞，多人伤亡的事故时常发生，已经严重危及到国家安全生产和人们生命财产。然而，到目前为此，现有技术中仍没有较好的解决方法。尤其是由于天气和地理因素经常在某一季节的某高速公路区域形成风雪口、暴雾区和大雨段等，至今无法解决（世界性难题）。

发明内容

为了解决上述现况中存在的技术问题，本发明提供一种保障高速公路畅通无阻的安全保护罩。

本发明通过以下技术方案实现：一种保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，包括设置在公路两侧的基座，在所述基座上安装有支撑立柱，在两个所述支撑立柱上端连接有顶梁；所述顶梁上搭设有弧形的外罩，外罩高点处开设通孔，在外罩通孔中安装有排气装置；在所述公路中间隔离带内的两侧、朝向车辆驶来的方向设有多组风力发电装置，风力发电装置连接有储电装置；在公路一侧设置有空气净化器，空气净化器进气口通过软管连接所述排气装置，所述储电装置为空气净化器供电。

其进一步是：所述公路每侧是两车道的，在公路上架设一条外罩；公路每侧是三车道以上的，以公路中间隔离带为界，在公路左右两侧分别架设一条外罩。

所述外罩采用有机玻璃或生态透光树脂板，外罩的前后两边设有公边、母边，相邻外罩的公边、母边配合相嵌。

所述外罩的公边向上凸起呈圆弧形，外罩的公边弯曲角度为180度至190度，公边弯曲角度的边端加厚；所述外罩的母边弯曲角度为270度至280度。

所述支撑立柱通过螺栓连接安装在基座上，支撑立柱和顶梁上开有连接孔；所述外罩扣到顶梁上和支撑立柱上端，外罩上开有对应的连接孔；外罩、支撑立柱和顶梁在连接孔处通过螺丝杆紧固连接，外罩外侧设于与螺丝杆配合使用的垫圈。

所述外罩下侧的裙带处粘贴一层不反光的黑色太阳膜，外罩裙带下端距离公路地面1-1.5m。

所述排气装置包括下支撑筒；所述下支撑筒位于外罩通孔中，下支撑筒上边沿搭设在外罩上；在下支撑筒上设有上支撑筒，上支撑筒下边沿与下支撑筒上边沿和外罩通过螺栓连接；在所述上支撑筒内固定有下支杆、上支杆，转轴下端通过推力轴承与下支杆连接，转轴上端通过转动轴承与上支杆连接；在所述转轴中间安装有扇叶；所述上支撑筒上方连接有顶棚，顶棚开有均布的通孔。

所述风力发电装置中风叶朝向车辆驶来的方向且与高速公路成45-70度的倾角，同时，风叶朝下倾斜10-20度。

所述外罩通孔沿着公路方向每隔100m布置一个，外罩通孔直径为1m。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

外罩采用扣接方式连接，连接处呈弧形的弯角结构，减小风阻，防止雨雪堆积，外罩与支撑立柱、顶梁采用装配式连接，材料廉价经济，生产、安装方便，便于流水作业；外罩的设置对环境和高速公路，以及高速公路安全运营，起到了保护作用。

风力发电装置利用汽车快速驶过产生的风能发电，为空气净化器供电，不需外部电源供给，便于维护，不受外界能源、自然环境和人为因素控制；

外罩上部设置有排气装置。外罩下边不与地面联接，距离地面1m—1.5m，一是便于与上部通风孔形成对流，其排气装置处的上升气流与外罩两侧进入的气流配合产生对流循环，便于净化空气；二是便于外部空气进入保护罩内，保障罩内的新鲜空气永远无条件自然供给；三是便于车辆飞速行驶产生的气流和尾气排出，以及高速公路安全养护；四是便于紧急停车或者发生突发事件时，人员进出和突发事件处置。

附图说明

图1是本发明结构主视图；

图2是本发明结构左视图；

图3是图1中排气装置处的放大图；

图4是图2中排气装置处的放大图；

图5是图2中相邻外罩扣接处的放大图；

图中：1、基座；2、支撑立柱；3、顶梁；4、外罩；5、排气装置；5-1、下支撑筒；5-2、上支撑筒；5-3、下支杆；5-4、转轴；5-5、上支杆；5-6、转动轴承；5-7、推力轴承；5-8、扇叶；5-9、顶棚；6、风力发电装置；6-1、风叶；7、空气净化器；8、储电装置；9、软管；10、黑色太阳膜；11、螺丝杆；12、垫圈。

具体实施方式

以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明做进一步说明。

一种保障高速公路畅通无阻的安全保护罩，其施工方便，便于流水生产、作业和保障高速公路安全营运。非常适合在经常出现暴雾、暴雪和暴雨地区或者区域建用。

如图1至图2所示，在公路两侧沿公路方向均设基座1，支撑立柱2通过螺栓连接安装在基座1上，在两支撑立柱2上端连接有弧形的顶梁3。支撑立柱2和顶梁3连接为一体，形成弓形的钢筋架，支撑立柱2和顶梁3上开有连接孔，外罩4扣到顶梁3上和支撑立柱2上端，外罩4上开有对应的连接孔；外罩4、支撑立柱2和顶梁3在连接孔处通过螺丝杆11紧固连接，外罩4外侧设于与螺丝杆11配合使用的垫圈12。

公路每侧是两车道的，在公路上架设一条外罩4；公路每侧是三车道以上的，以公路中间隔离带为界，在公路左右两侧分别架设一条外罩4。本实施例是以每侧是两车道，对开的车道公路上架设安全外罩为例，进行阐述。

外罩4下侧的裙带处粘贴一层不反光的黑色太阳膜10，使得对面车灯灯光不能反射到另一车道上，保障双方车辆行车安全。外罩4裙带下端距离公路地面1-1.5m，也就是外罩4下为敞开，一方面为高速公路内提供新鲜空气风流、以及排出车辆行驶形成的尾气与尘土，另一方面也为应急通道或为处置突发事件提供方便。

进行施工时，根据需要，在高速公路上每隔5m左右安装一个钢筋架，钢筋架的形状、尺寸与外罩4的内尺寸相匹配。钢筋架的两个跟部用螺栓固定于高速公路两侧的基座1中，在钢筋架上按比例套（钻）好一排螺母母孔，将外罩4扣到钢筋架上，上紧螺丝杆，在螺丝杆上部，套一个较大的垫圈，以便压紧外罩4。接着再将另一外罩4扣到钢筋架上，与前侧的外罩4相扣后上好螺丝压住。以此类推。

外罩4采用有机玻璃或生态透光树脂板，具有坚韧、抗压、耐撞、透明、吸热、耐寒、耐久特性和防止阳光暴晒变形与风化作用，经得起暴风骤雨的环境洗礼。每一节外罩4厚度不应超过8mm，长度不应小于5m，宽度应以架设的车道宽度为准，高度以高速公路最高限高为准。外罩4的顶部和两边弯曲角度设计成流线型，以减少内外风阻、防止雨水与雪雹在其上停留。

再结合图5所示，外罩4呈弧形，外罩4的前后两边设有公边、母边，相邻外罩4的公边、母边配合相嵌。具体的是：外罩4的公边向上凸起呈圆弧形，外罩4的公边弯曲角度为180度至190度，公边弯曲角度的边端加厚3mm、宽度2mm，以便当公边插入母边内时连接牢固不托扣。外罩4的母边弯曲角度为270度至280度，弯曲角度的边端不加厚不加宽，以便牢牢咬住外罩4的公边。外罩4的这种扣接方式，一方面可以减少外侧风阻、防止雨水与雪雹在其上停留，另一方面可以保证外罩4流水作业式的快速装配，保障外罩4联接可靠牢固，相互联接成为一个整体，经得起暴风骤雨洗礼。

再结合图3和图4所示，外罩4高点处开设通孔，外罩4通孔沿着公路方向每隔100m布置一个，外罩4通孔直径为1m。在外罩4通孔中安装有排气装置5。具体的是：排气装置5包括下支撑筒5-1；下支撑筒5-1位于外罩4通孔中，下支撑筒5-1上边沿搭设在外罩4上；在下支撑筒5-1上设有上支撑筒5-2，上支撑筒5-2下边沿与下支撑筒5-1上边沿和外罩4通过螺栓连接；在上支撑筒5-2内固定有下支杆5-3、上支杆5-5，转轴5-4下端通过推力轴承5-7与下支杆5-3连接，转轴5-4上端通过转动轴承5-6与上支杆5-5连接；在转轴5-4中间安装有扇叶5-8；上支撑筒5-2上方连接有顶棚5-9，顶棚5-9开有均布的通孔。

车辆在高速行驶中会产生一定量的尾气与尘土。尾气与尘土在公路上飞扬，随着车辆的行驶，一部分尾气与尘土被飞奔的车辆，从外罩4下端口赶到了大自然中，而比较轻的尾气与尘土随风流上升到外罩4顶部。增设排气装置5正是为了消除罩顶顶部中这部分尾气与尘土。当一辆辆高速行驶的车辆呼啸而过时，气流带动扇叶5-8旋转，将升入外罩4顶部的尾气与尘土排向空中；同时，也将罩内污气、雾气和水蒸汽排向空中。由于排气装置5排气作用，在外罩4内外形成一个对流气流，将底部的较轻的气尘和外罩4下端外的新鲜空气带入顶部，一方面混合了尾气中的毒气部分，并排向了外部，另一方面净化了罩内空气。

通过外罩4通孔处的排气装置5，一方面便于外罩4内不新鲜的气体上升排出，另一方面便于大自然少量的雨水、雪水和阳光进入，吸释外罩4内的杂气和为应急提供方便，保障高速公路内车辆行驶安全和空气流通。

结合图1至图2所示，在公路中间隔离带内的两侧、朝向车辆驶来的方向设有多组风力发电装置6，风力发电装置6采用现有技术，本实施例进一步不做限定。风力发电装置6中风叶6-1朝向车辆驶来的方向且与高速公路成45-70度的倾角。利用高速公路来回行驶的车辆形成的强大风力，吹动风力发电装置6中风叶6-1旋转，从而带动风力发电装置6发电。同时，风叶6-1朝下倾斜10-20度，保证风向上倾斜运动，便于气流上升，与上述的排气装置5形成配合，加速对流气流。

在外罩4内的高速公路上，车辆行驶非常频繁，常年车辆日夜不停往返运输，流量特别大时，其产生的尾气和尘埃也特别多，对外罩4内的高速公路和大自然会造成一定的污染。为有效保护驾驶人员健康和减少对环境的污染，在公路一侧设置有空气净化器7。空气净化器7进气口通过软管9连接排气装置5，储电装置8为空气净化器7供电，完成自给自足。空气净化器7的作用是辅助整个系统的空气净化能力，提高空气过滤效果，减少汽车尾气对环境的污染。

保障高速公路畅通无阻的安全保护罩专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。