专利摘要

本实用新型是一种小型发动机调试台，包括安装固定支架、近程监测控制模块、远程监测控制模块三部分。安装固定支架用于安装固定小型发动机；近程监测控制模块用于采集发动机在运行过程中的转速，缸体温度，油量大小参数，同时发送给远程监测控制模块，并执行远程监测控制模块发送过来的点火，熄火，调节油量大小控制指令；远程监测控制模块用于远距离对发动机进行控制，向近程监测控制模块发送控制指令，并接收近程监测控制模块返回的测量参数信息，显示的同时并将这些数据保存下来，以便于对小型航空器发动机的性能进行分析。

权利要求

1.一种小型发动机调试台，其特征在于，包括 

安装固定支架，用于放置待测发动机，为近程监测控制模块和待测发动机提供连接环境； 

近程监测控制模块，通过传感器连接待测发动机，测量待测发动机中发动机缸体、发动机排气管（9）的温度和发动机的转速、发动机的油量、发动机主轴的扭矩和功率，通过舵机控制发动机的点火、熄火和油门大小； 

远程监测控制模块，与所述近程监测控制模块无线连接，用于与所述近程监测控制模块的交互。 

2.根据权利要求1所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述安装固定支架包括框架结构的固定支架（1），固定支架（1）在水平方向上形成上下两个平面，固定支架（1）上平面的一端通过螺栓连接两个悬挂固定铁套圈（3），在固定支架（1）的下平面上通过四个螺栓（4）连接中间镂空的固定钢板（5），固定钢板（5）的边沿处通过螺栓和固定平台（6）连接；所述固定平台（6）高于所述固定钢板（5），用于放置待测发动机；所述两个悬挂固定铁套圈（3）的高度和距离与放置在所述固定平台（6）上的待测发动机的发动机排气管（9）的位置相一致。 

3.根据权利要求2所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述固定支架（1）和固定钢板（5）的四个连接处分别放置减震胶垫（2）。 

4.根据权利要求1或2所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述近程监测控制模块由第一路温度传感器（7）和发动机缸体连接，第二路温度传感器（8）和发动机排气管（9）连接，发动机转速传感器（10）固定在所述安装固定支架中放置待测发动机的部位的底部，点火、熄火控制舵机（11）和启动电机（26）、发动机机体连接，启动电机（26）和启动齿轮（25）连接，油门大小控制舵机（24）和发动机油门控制线连接，扭矩和功率传感器（23）与发动机主轴（22）连接，油量传感器（21）与发动机进油管（20）连接，金属外壳（12）固定在所述安装固定支架上，通信天线A（13）和金属外壳（12）内部安装的近程监测 控制电路板连接；所述近程监测控制电路板连接第一路温度传感器（7）、第二路温度传感器（8）、发动机转速传感器（10）、点火、熄火控制舵机（11）、油量传感器（21）、扭矩和功率传感器（23）和油门大小控制舵机（24）。 

5.根据权利要求4所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述发动机转速传感器（10）固定在所述固定平台（6）的底部。 

6.根据权利要求4所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述金属外壳（12）固定在所述固定支架（1）上。 

7.根据权利要求1所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述远程监测控制模块包括远程控制电路板及其连接的控制手柄（14）、控制按键（15）、LCD显示屏（17）、通信天线B（19）和存储模块，远程控制电路板安装在塑料外壳（16）内，控制手柄（14）、控制按键（15）、LCD显示屏（17）和通信天线B（19）穿过塑料外壳（16）表面的相应漏孔。 

8.根据权利要求7所述的一种小型发动机调试台，其特征在于，所述塑料外壳（16）在所述LCD显示屏（17）的周边设有遮阳板（18）。 

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子仪器设备领域，涉及一种小型发动机调试台，具体的说是一种测试小型航空动力发动机的测试平台。

背景技术

新购买的发动机要想发挥最大的性能，必须经过一个磨合的过程。现在市面上有很多发动机冷磨机，其体积庞大，价格昂贵，主要是适用于大型发动机的磨合（即测试）。小型发动机应用也十分广泛，如摩托车，小型航空器，中小型无人直升机等。发动机冷磨机不适用于小型发动机的磨合。如果采用发动机冷磨机进行磨合，不光需要一笔高昂的设备采购费用，还需要聘用专业的操作人员进行操作，还得固定的厂房放置该设备，成本太高，浪费人力、物力和财力。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻型发动机调试台，用来对小型发动机进行磨合。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种小型发动机调试台，包括

安装固定支架，用于放置待测发动机，为近程监测控制模块和待测发动机提供连接环境；

近程监测控制模块，通过传感器连接待测发动机，测量待测发动机中发动机缸体、发动机排气管的温度和发动机的转速、发动机的油量、发动机主轴的扭矩和功率，通过舵机控制发动机的点火、熄火和油门大小；

远程监测控制模块，与所述近程监测控制模块无线连接，用于与所述近程监测控制模块的交互。

所述安装固定支架包括由框架结构的固定支架，固定支架在水平方向上形成上下两个平面，固定支架上平面的一端通过螺栓连接两个悬挂固定铁套圈，在固定支架的下平面上通过四个螺栓连接中间镂空的固定钢板，固定钢板的边沿处通过螺栓和固定平台连接；所述固定平台高于所述固定钢板，用于放置待测发动机；所述两个悬挂固定铁套圈的高度和距离与放置在所述固定平台上的待测发动机的发动机排气管的位置相一致。

所述固定支架和固定钢板的四个连接处分别放置减震胶垫。

所述近程监测控制模块由第一路温度传感器和发动机缸体连接，第二路温度传感器和发动机排气管连接，发动机转速传感器固定在所述安装固定支架中放置待测发动机的部位的底部，点火、熄火控制舵机和启动电机、发动机机体连接，启动电机和启动齿轮连接，油门大小控制舵机和发动机油门控制线连接，扭矩和功率传感器与发动机主轴连接，油量传感器与发动机进油管连接，金属外壳固定在所述安装固定支架上，通信天线A和金属外壳内部安装的近程监测控制电路板连接；所述近程监测控制电路板连接第一路温度传感器、第二路温度传感器、发动机转速传感器、点火、熄火控制舵机、油量传感器、扭矩和功率传感器和油门大小控制舵机。

所述发动机转速传感器固定在所述固定平台的底部。

所述金属外壳固定在所述固定支架上。

所述远程监测控制模块包括远程控制电路板及其连接的控制手柄、控制按键、LCD显示屏、通信天线B和存储模块，远程控制电路板安装在塑料外壳内，控制手柄、控制按键、LCD显示屏和通信天线B穿过塑料外壳表面的相应漏孔。

所述塑料外壳在所述LCD显示屏的周边设有遮阳板。

本实用新型是专门针对小型发动机的磨合而设计的，其体积小、成本低，搭载的近程监测控制模块和远程监测控制模块能够实现对发动机的远程监测和控制，使测试人员远程操作，保证测试人员的人身安全，并且使测试人员远离噪声污染。本实用新型适用于轻型航空器汽油发动机，燃料电池发动机等各种小型发动机，可大大节省人力、物力和财力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型安装固定支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中近程监测控制模块与待测发动机的连接结构示意图；

图4为近程监测控制模块原理图；

图5为远程监测控制模块结构示意图；

图6为远程监测控制模块原理图。

其中，1为固定支架，2为减震胶垫，3为悬挂固定铁套圈，4为4个螺栓，5为固定钢板，6为固定平台，7为第一路温度传感器，8为第二路温度传感器，9为发动机排气管，10为发动机转速传感器，11为点火、熄火控制舵机，12为金属外壳，13为通信天线A，14为控制手柄，15为控制按键，16为塑料外壳，17为LCD显示屏，18为遮阳板，19为通信天线B，20为发动机进油管，21为油量传感器，22为发动机主轴，23为扭矩和功率传感器，24为油门大小控制舵机，25为启动齿轮，26为启动电机。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。本实用新型的小型发动机以轻型航空器发动机为例。

图1为本实用新型的一种小型发动机调试台的结构示意图，包括安装固定支架、近程监测控制模块、远程监测控制模块三部分。

如图2所示，安装固定支架包括90度弯角钢材焊接成的固定支架1，两个悬挂固定铁套圈3，一块固定钢板5，四个减震胶垫2，4个螺栓4，一个固定平台6。固定支架1的中间水平面上通过四个减震胶垫2、四个固定螺栓4与固定钢板5连接，固定钢板5与固定平台6连接，固定支架1的顶端与两个悬挂固定铁套圈3连接。

如图3、4所示，近程监测控制模块包括第一路温度传感器7，第二路温度传感器8，发动机转速传感器10，点火、熄火控制舵机11，启动电机26，油门大小控制舵机24，启动齿轮25，油量传感器20，金属外壳12，通信天线A13和近程监测控制电路板。第一路温度传感器7和发动机缸体连接，第二路温度传感器8和发动机排气管9连接，发动机转速传感器10固定在固定平台6底部，点火、熄火控制舵机11和启动电机26及发动机机体连接，启动电机26和启动齿轮25连接，油门大小控制舵机24和发动机油门控制线连接，油量传感器21与发动机进油管20连接，金属外壳12固定在固定支架1上，通信天线A13和金属外壳12内部安装的近程监测控制电路板连接。近程监测控制电路板通过两路定时器捕获通道采集发动机转速传感器10和油量传感器21输出的脉冲信号的频率，以计算发动机的转速和所消耗的油量，通过两路A/D采集通道采集两路温度传感器7、8的温度值，通过串口接收扭矩和功率传感器23发送过来的扭矩和功率信息，并将以上信息通过一定的帧格式发送给远程监测控制模块；近程监测控制电路板接收到远程监测控制模块发送过来的控制指令，其通过两路PWM输出通道控制点火、熄火控制舵机11和油门大小控制舵机24的工作。

如图5、6所示，远程监测控制模块由控制手柄14，控制按键15，LCD显示屏17，遮阳板18，通信天线B19，塑料外壳16远程控制电路板21组成。控制手柄14，控制按键15，LCD显示屏17，通信天线B19与塑料外壳16内部的远程控制电路板连接。远程监测控制模块接收近程监测控制模块按照一定帧格式发过来的监测信息，包括转速、温度、油量、功率等信息，一方面通过串口将这些信息发送给LCD显示屏用于实时显示，同时将这些信息以一定的格式存储在存储模块（SD卡）中，用于数据分析。远程控制电路板通过A/D芯片实时采集手柄控制量，将此控制量以一定的帧格式发送给近程监测控制模块，用于控制油门大小控制舵机；通过控制按键控制发送机的启动与熄火，当启动按键或熄火按键按下时，远程控制电路板以一定的帧格式向近程监测控制模块发送控制指令，近程监测控制模块接收到该指令后，控制点火、熄火控制舵机执行启动或熄火的动作。远程监测控制模块还可以设定发动机运行时间，时间到时可向近程监测控制模块发送熄火控制指令。

一种小型发动机调试台专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。