专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种汽车冷却器散热装置，包括冷却器本体，所述冷却器本体的内顶部开设有第一滑槽，所述冷却器本体的内底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定连接有多个安装块，且安装块的内部活动连接有滚子，所述冷却器本体的一侧设置有挡板，所述挡板的侧壁固定连接有安装框架，所述安装框架的内部有固定连接有多个隔板，所述安装框架与隔板之间固定连接有多个散热扇，所述安装框架的顶部与底部均固定连接有连接杆。本实用新型，在出现故障时能够将散热装置与冷却器分离，进而使得检修更加的方便，能够大大节省检修过程中所需要的时间，有利于工作的顺利进行。

权利要求

1.一种汽车冷却器散热装置，包括冷却器本体(1)，其特征在于：所述冷却器本体(1)的内顶部开设有第一滑槽(2)，所述冷却器本体(1)的内底部开设有第二滑槽(3)，所述第二滑槽(3)的内部固定连接有多个安装块(4)，且安装块(4)的内部活动连接有滚子(5)，所述冷却器本体(1)的一侧设置有挡板(8)，所述挡板(8)的侧壁固定连接有安装框架(9)，所述安装框架(9)的内部有固定连接有多个隔板(10)，所述安装框架(9)与隔板(10)之间固定连接有多个散热扇(13)，所述安装框架(9)的顶部与底部均固定连接有连接杆(11)，所述冷却器本体(1)的底部且靠近两侧边缘处设置有缓冲件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述安装框架(9)的侧壁设置有防撞条(14)，所述防撞条(14)为橡胶材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述连接杆(11)远离安装框架(9)的一端分别延伸至第一滑槽(2)与第二滑槽(3)的内部并固定连接有滑动块(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述挡板(8)与冷却器本体(1)通过螺栓固定连接，所述挡板(8)的侧壁固定连接有把手(18)，所述把手(18)的表面设置有防滑纹理(19)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述缓冲件(15)的内部固定连接有伸缩直杆(16)，所述伸缩直杆(16)的顶部与冷却器本体(1)固定连接，所述伸缩直杆(16)的外表面设置有缓冲弹簧(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述冷却器本体(1)的内顶部与内底部均固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)的位置靠近冷却器本体(1)的右内侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冷却器散热装置，其特征在于：所述冷却器本体(1)的正面设置有防尘网(6)，所述防尘网(6)的位置与散热扇(13)的位置相对应。

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热装置领域，尤其涉及一种汽车冷却器散热装置。

背景技术

冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工以及食品等工业部门普遍采用的热交换装置。

冷却器在进行工作时会产生一定的热量，而传统的冷却器散热装置多为固定的结构，一旦散热装置出现故障检修起来十分费事与费时，因此不便于工作人员的工作进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冷却器散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车冷却器散热装置，包括冷却器本体，所述冷却器本体的内顶部开设有第一滑槽，所述冷却器本体的内底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部固定连接有多个安装块，且安装块的内部活动连接有滚子，所述冷却器本体的一侧设置有挡板，所述挡板的侧壁固定连接有安装框架，所述安装框架的内部有固定连接有多个隔板，所述安装框架与隔板之间固定连接有多个散热扇，所述安装框架的顶部与底部均固定连接有连接杆，所述冷却器本体的底部且靠近两侧边缘处设置有缓冲件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装框架的侧壁设置有防撞条，所述防撞条为橡胶材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆远离安装框架的一端分别延伸至第一滑槽与第二滑槽的内部并固定连接有滑动块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板与冷却器本体通过螺栓固定连接，所述挡板的侧壁固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲件的内部固定连接有伸缩直杆，所述伸缩直杆的顶部与冷却器本体固定连接，所述伸缩直杆的外表面设置有缓冲弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却器本体的内顶部与内底部均固定连接有限位块，所述限位块的位置靠近冷却器本体的右内侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却器本体的正面设置有防尘网，所述防尘网的位置与散热扇的位置相对应。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车冷却器散热装置，将挡板与冷却器本体之间的固定螺栓取下，然后通过把手拉动挡板，进而挡板使安装框架进行移动，安装框架进行移动的同时滑动块在第一滑槽与第二滑槽的内部进行滑动，随着安装框架的移动使得散热扇全部从装置的内部抽出，然后即可对散热装置进行检修，检修完成后，通过把手再次将安装框架与散热扇推入装置的内部即可，最终使用螺栓再次将挡板与冷却器本体固定，装个装置在出现故障时能够将散热装置与冷却器分离，进而使得检修更加的方便，能够大大节省检修过程中所需要的时间，有利于工作的顺利进行。

2、与现有技术相比，该汽车冷却器散热装置，通过设置的缓冲件在装置受到震动时，在缓冲件的作用下，能够减小装置的受震影响，进而防止内部的部件损坏，能够增加装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车冷却器散热装置的内部结构正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车冷却器散热装置的整体结构正视图；

图3为本实用新型提出的图1-A局部放大图。

图例说明：

1、冷却器本体；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、安装块；5、滚子；6、防尘网；7、限位块；8、挡板；9、安装框架；10、隔板；11、连接杆；12、滑动块；13、散热扇；14、防撞条；15、缓冲件；16、伸缩直杆；17、缓冲弹簧；18、把手；19、防滑纹理。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种汽车冷却器散热装置：包括冷却器本体1，冷却器本体1的内顶部开设有第一滑槽2，冷却器本体1的内底部开设有第二滑槽3，第二滑槽3的内部固定连接有多个安装块4，且安装块4的内部活动连接有滚子5，在对安装框架9进行抽拉时能够减小与冷却器本体1的摩擦力，冷却器本体1的一侧设置有挡板8，挡板8的侧壁固定连接有安装框架9，安装框架9的内部有固定连接有多个隔板10，安装框架9与隔板10之间固定连接有多个散热扇13，安装框架9的顶部与底部均固定连接有连接杆11，冷却器本体1的底部且靠近两侧边缘处设置有缓冲件15，装置受震时起到缓冲作用。

安装框架9的侧壁设置有防撞条14，防撞条14为橡胶材质制成，防止在安装框架9推入时与冷却器本体1的内壁产生猛烈撞击，连接杆11远离安装框架9的一端分别延伸至第一滑槽2与第二滑槽3的内部并固定连接有滑动块12，起到限位的同时便于装置的抽拉操作，挡板8与冷却器本体1通过螺栓固定连接，挡板8的侧壁固定连接有把手18，把手18的表面设置有防滑纹理19，具有一定防滑作用，缓冲件15的内部固定连接有伸缩直杆16，起到制成作用，伸缩直杆16的顶部与冷却器本体1固定连接，伸缩直杆16的外表面设置有缓冲弹簧17，冷却器本体1的内顶部与内底部均固定连接有限位块7，限位块7的位置靠近冷却器本体1的右内侧壁，对安装框架9的抽拉距离起到限定作用，冷却器本体1的正面设置有防尘网6，防尘网6的位置与散热扇13的位置相对应。

工作原理：使用时，将挡板8与冷却器本体1之间的固定螺栓取下，然后通过把手18拉动挡板8，进而挡板8使安装框架9进行移动，安装框架9进行移动的同时滑动块12在第一滑槽2与第二滑槽3的内部进行滑动，随着安装框架9的移动使得散热扇13全部从装置的内部抽出，然后即可对散热装置进行检修，检修完成后，通过把手18再次将安装框架9与散热扇13推入装置的内部即可，最终使用螺栓再次将挡板8与冷却器本体1固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车冷却器散热装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。