专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种野外作业手锯及手锯套件，涉及五金工具领域。野外作业手锯包括踩踏机构、钢丝软轴和手锯主体。踩踏机构包括踩踏件和变速箱，踩踏件设置于变速箱的外部，踩踏件包括踏板和齿条，齿条的一端连接于踏板，变速箱包括箱体、传动齿轮、单向超越离合器和弹簧，箱体内部具有空腔，齿条与单向超越离合器传动连接，传动齿轮与单向超越离合器传动连接，弹簧的一端连接于齿条的另外一端，弹簧的另外一端连接于箱体。手锯主体变速箱通过钢丝软轴与手锯主体的输入轴传动连接。手锯套件包括垫板和野外作业手锯，垫板可拆卸地连接于变速箱的箱体的外部。野外作业手锯及手锯套件小巧轻便，节能环保，适于在没有能源供给的环境中进行作业。

权利要求

1.一种野外作业手锯，其特征在于，包括踩踏机构、钢丝软轴和手锯主体；

所述踩踏机构包括踩踏件和变速箱，所述踩踏件设置于所述变速箱的外部，所述踩踏件包括踏板和齿条，所述齿条的一端连接于所述踏板，所述变速箱包括箱体、传动齿轮、单向超越离合器和弹簧，所述箱体内部具有空腔，所述传动齿轮、所述单向超越离合器和所述弹簧均设置于所述空腔，所述齿条与所述单向超越离合器传动连接，所述传动齿轮与所述单向超越离合器传动连接，所述弹簧的一端连接于所述齿条的另外一端，所述弹簧的另外一端连接于所述箱体；

所述手锯主体包括输入轴，所述变速箱通过所述钢丝软轴与所述手锯主体的所述输入轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的野外作业手锯，其特征在于，所述踏板的一端与所述箱体铰接，所述踏板的另外一端与所述齿条连接，所述踏板的与所述齿条连接的一端相较于所述踏板的与所述箱体铰接的一端更为远离所述箱体。

3.根据权利要求1所述的野外作业手锯，其特征在于，所述踏板包括踏板本体、限位部和防滑部，所述限位部设置于所述踏板主体的边沿，所述防滑部设置于所述踏板本体。

4.根据权利要求3所述的野外作业手锯，其特征在于，所述踏板本体的远离所述限位部的一端设置有凸出部。

5.根据权利要求1所述的野外作业手锯，其特征在于，所述野外作业手锯还包括遮护件，所述遮护件设置于所述箱体且与所述箱体围合成一端开口的腔体，所述踩踏件设置于所述腔体的内部。

6.根据权利要求5所述的野外作业手锯，其特征在于，所述遮护件包括遮护件本体和吸附层，所述吸附层设置于所述遮护件本体的靠近所述踩踏件的一侧。

7.根据权利要求5或6所述的野外作业手锯，其特征在于，所述遮护件与所述箱体可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的野外作业手锯，其特征在于，所述变速箱还包括飞轮，所述飞轮设置于所述箱体的外部且与所述传动齿轮连接。

9.一种手锯套件，其特征在于，包括垫板和权利要求1-8任一项所述的野外作业手锯，所述垫板可拆卸地连接于所述变速箱的所述箱体的外部。

10.根据权利要求9所述的手锯套件，其特征在于，所述垫板包括防滑纹。

说明书

技术领域

本实用新型涉及五金工具领域，具体而言，涉及一种野外作业手锯及手锯套件。

背景技术

锯子是木工鼻祖鲁班所发明，最古老的木工手锯通常结构呈现为曰形状，通过调节锯条对侧的螺丝的松紧来使锯条绷直方便作业。经过不断的改良现在越来越小巧，也多出了更多的品种。出现了钢锯，直锯等品种。

手锯是一种使用广泛的手工工具，但是，目前手锯都需要外接的电能或压缩空气才可正常工作，在野外作业时，由于缺乏能源供应，使现有的手锯使用范围受到一定的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种野外作业手锯，其便于在野外等无能源供给的环境使用。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种手锯套件，其包括上述野外作业手锯，其同样适用于野外作业。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种野外作业手锯，包括踩踏机构、钢丝软轴和手锯主体。所述踩踏机构包括踩踏件和变速箱，所述踩踏件设置于所述变速箱的外部，所述踩踏件包括踏板和齿条，所述齿条的一端连接于所述踏板，所述变速箱包括箱体、传动齿轮、单向超越离合器和弹簧，所述箱体内部具有空腔，所述传动齿轮、所述单向超越离合器和所述弹簧均设置于所述空腔，所述齿条与所述单向超越离合器传动连接，所述传动齿轮与所述单向超越离合器传动连接，所述弹簧的一端连接于所述齿条的另外一端，所述弹簧的另外一端连接于所述箱体。所述手锯主体包括输入轴，所述变速箱通过所述钢丝软轴与所述手锯主体的所述输入轴传动连接。

根据本实用新型的实施例提供的一种野外作业手锯，还可以具有以下特征：

在本实用新型的可选的实施例中，所述踏板的一端与所述箱体铰接，所述踏板的另外一端与所述齿条连接，所述踏板的与所述齿条连接的一端相较于所述踏板的与所述箱体铰接的一端更为远离所述箱体。

在本实用新型的可选的实施例中，所述踏板包括踏板本体、限位部和防滑部，所述限位部设置于所述踏板主体的边沿，所述防滑部设置于所述踏板本体。

在本实用新型的可选的实施例中，所述踏板本体的远离所述限位部的一端设置有凸出部。

在本实用新型的可选的实施例中，所述野外作业手锯还包括遮护件，所述遮护件设置于所述箱体且与所述箱体围合成一端开口的腔体，所述踩踏件设置于所述腔体的内部。

在本实用新型的可选的实施例中，所述遮护件包括遮护件本体和吸附层，所述吸附层设置于所述遮护件本体的靠近所述踩踏件的一侧。

在本实用新型的可选的实施例中，所述遮护件与所述箱体可拆卸连接。

在本实用新型的可选的实施例中，所述变速箱还包括飞轮，所述飞轮设置于所述箱体的外部且与所述传动齿轮连接。

本实用新型的实施例提供了一种手锯套件，包括垫板和上述任一项的野外作业手锯，所述垫板可拆卸地连接于所述变速箱的所述箱体的外部。

在本实用新型的可选的实施例中，所述垫板包括防滑纹。

本实用新型的实施例的有益效果是：

野外作业手锯通过踩踏机构输入动力，在通过钢丝软轴传递动力，最终将动力传递给手锯主体，从而实现在野外等没有能源供给的环境中依然能够使用手锯主体的目的。节能环保，并且小巧省力，操作简便。本实施例的手锯套件，通过配套使用垫板和野外作业手锯，使得野外作业变得更为方便而节能环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例1的野外作业手锯的结构示意图；

图2为图1所示的变速箱的传动关系示意图；

图3为图1所示的踩踏件的第一视角下的结构示意图；

图4为图1所示的踩踏件的第二视角下的示意图；

图5为图1所示的踩踏机构安装了遮护件的示意图；

图6为图5所示的遮护件的剖视图；

图7为本实用新型的实施例2的手锯套件的示意图；

图8为图7所示的垫板的防滑纹的示意图。

图标：100-野外作业手锯；11-踩踏件；112-踏板；1121-踏板本体；1123-限位部；1125-防滑部；1127-凸出部；114-齿条；13-变速箱；132-箱体；134-传动齿轮；136-单向超越离合器；138-飞轮；30-钢丝软轴；50-手锯主体；70-遮护件；71-遮护件本体；73-吸附层；200-手锯套件；210-垫板；211-防滑纹。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，本实施例提供了一种野外作业手锯100，包括踩踏机构、钢丝软轴30和手锯主体50。

具体的，请结合图2。踩踏机构包括踩踏件11和变速箱13，踩踏件11设置于变速箱13的外部。

踩踏件11包括踏板112和齿条114，齿条114的一端连接于踏板112。变速箱13包括箱体132、传动齿轮134、单向超越离合器136和弹簧。

箱体132内部具有空腔，传动齿轮134、单向超越离合器136和弹簧均设置于空腔。齿条114与单向超越离合器136传动连接，传动齿轮134与单向超越离合器136传动连接，弹簧的一端连接于齿条114的另外一端，弹簧的另外一端连接于箱体132。

手锯主体50包括输入轴，变速箱13通过钢丝软轴30与手锯主体50的输入轴传动连接。

请结合图3和图4，踏板112的一端与箱体132铰接，踏板112的另外一端与齿条114连接，踏板112的与齿条114连接的一端相较于踏板112的与箱体132铰接的一端更为远离箱体132。

踏板112包括踏板本体1121、限位部1123和防滑部1125，限位部1123设置于踏板112主体的边沿，防滑部1125设置于踏板本体1121。

可选的，踏板本体1121的远离限位部1123的一端设置有凸出部1127。

请结合图5和图6，野外作业手锯100还包括遮护件70，遮护件70设置于箱体132且与箱体132围合成一端开口的腔体，踩踏件11设置于所述腔体的内部。

具体的，遮护件70包括遮护件本体71和吸附层73，吸附层73设置于遮护件本体71的靠近踩踏件11的一侧。

进一步的，遮护件70与箱体132为可拆卸连接。

可选的，变速箱13还包括飞轮138，飞轮138设置于箱体132的外部且与传动齿轮134连接。

本实施例的原理是：

在野外作业没有能源供给，或者其他没有能源供应的场所时，就无法继续利用手锯进行作业，这对于操作人员的工作而言非常不利。

本实施例通过对踩踏机构的踩踏件11进行踩踏，将操作人员的力量通过齿条114啮合的方式传递至单向超越离合器136，进而再由单向超越离合器136传递给传动齿轮134，传动齿轮134再通过钢丝软轴30将动力传递至手锯主体50。

由于有弹簧的支撑，当操作人员停止施力时，弹簧可以将踩踏件11的踏板112重新支撑并回复到原位，以便于下一次的踩踏。

由于具有单向超越离合器136，操作人员的踩踏的力量能够得到传递，而停止施力时，齿条114不会输出反向的动力，使得传动齿轮134能够继续保持先前的转动方向，保障动力的输出。

反复进行上述的踩踏动作，从而使得手锯主体50能够运转，保障正常的野外作业。

为了使一次踩踏后输出的动力更为持续，在箱体132外部装设了飞轮138，飞轮138自身的惯性能够带动传动齿轮134保持一定的速度继续传动，避免在操作人员停止施力的间隙，传动齿轮134传出的动力不足以使手锯主体50保持良好的工作状态。

踏板112的设置方式，便于操作人员的脚掌施力，降低操作人员的疲劳，操作更为简便。

进一步的，为了使操作人员施加的力量能够最大限度地通过变速箱13传递出去，在踏板112设置了限位部1123和防滑部1125。在踏板本体1121的远离限位部1123的一端还设置了凸出部1127。

限位部1123可以撑住操作人员的足跟，使操作人员的力量的用力方向更为集中；防滑部1125可以防止在一些有潮湿有水的野外工作时，操作人员的鞋所沾染的水造成鞋与踏板本体1121发生打滑，从而保障操作人员的力量能够更好地发挥出来；凸出部1127所对应的位置是操作人员的前足弓部分，这样操作人员踩踏的力能够更为集中在踏板本体1121的远离箱体132的一端，从而能将绝大部分操作人员的踩踏之力传递给手锯本体。

为了防止野外环境的水汽对踩踏机构的影响，本实施例还提供了一种遮护件70的方案。

遮护件70本身将踏板112的大部分以及齿条114给罩住，留下的一端开口可以用于操作人员伸入足部进行踩踏。遮护件70能防止外部诸如水汽、雨水等直接对踩踏机构才成侵蚀，避免增加齿条114与单向超越离合器136之间的阻力，从而保障手锯主体50能够得到足够的动力。

进一步的，水汽是能够随意逸散的，操作人员足部生出的汗液蒸发后也具有水汽。因此，遮护件70又包括了遮护件本体71和吸附层73，吸附层73能够吸收水汽，并且吸附层73是设置在遮护件本体71的靠近踩踏件11的一侧的，能保障所吸收的水汽最大限度的是来自于腔体围合的区域内。

遮护件70设计成与箱体132可拆卸连接的方式，可以便于对吸附层73进行晾晒或者更换。此外，遮护件70的这种连接方式也带来另一种好处。变速箱13所处的环境中如果有水汽的话或多或少都会沾染各个零部件，这样一来，在长期的使用过程中，还是会侵蚀各个零部件，如果遮护件70不能拆卸下来的话，就不便于对变速箱13进行干燥。所以，遮护件70与箱体132采用可拆卸连接的方式可谓是一种两相利好的方式。

本实施例的野外作业手锯100，通过对踩踏机构反复踩踏，并通过变速箱13和钢丝软轴30将动力传递至手锯主体50，使得手锯主体50能够在没有能源供应的情况下继续工作。

实施例2

请参考图7和图8，本实施例提供了一种手锯套件200，包括垫板210和实施例1中的野外作业手锯100。

具体的，垫板210可拆卸地连接于变速箱13的箱体132的外部。

垫板210的一面设置有防滑纹211。

本实施例的原理是：

野外作业时，变速箱13箱体132放置的地方可能较为松软湿滑，这样的环境不利于操作人员的力量发挥。

垫板210的具有防滑纹211的一面与地面或者其他支撑面贴合，垫板210的尺寸大于箱体132的尺寸。将变速箱13放置于垫板210上之后，相当于增大了变速箱13与地面或者其他支撑面的接触面积，减小了变速箱13对于地面或者其他支撑面的压强，避免变速箱13陷入或者不平稳，从而保障操作人员的力量得到发挥。

垫板210的防滑纹211设计得比较随意，以条纹和圆形纹为主，以增加垫板210与地面或者其他支撑面的摩擦力为宗旨。只要能实现此宗旨，其他类型的纹路也能适用。

本实施例的手锯套件200通过垫板210与野外作业手锯100配套使用，能够适应松软湿滑的地面或者其他支撑面，更利于在野外作业时使用。

综上所述，本实用新型的野外作业手锯100通过踩踏机构输入动力，在通过钢丝软轴30传递动力，最终将动力传递给手锯主体50，从而实现在野外等没有能源供给的环境中依然能够使用手锯主体50的目的。节能环保，并且小巧省力，操作简便。本实施例的手锯套件200，通过配套使用垫板210和野外作业手锯100，使得野外作业变得更为方便而节能环保。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

野外作业手锯及手锯套件专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。