专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种胎壁强化金属弹性轮，包括轮毂、固定螺钉、胎壁强化弹簧指板、胎面弹簧板和胎冠覆盖层，胎壁强化弹簧指板固定在轮毂两侧，胎面弹簧板设置在胎壁强化弹簧指板上，胎冠覆盖层设置在胎面弹簧板上，本实用新型具有减振与吸能的特性，同时可实现轮胎胎冠两侧承重大、胎面弹性大等类似于充气胎舒适性效果，本实用新型提出了胎壁强化弹性指板结构，该结构可以加强胎面弹簧板的弹性支撑力，因此在兼具有良好弹性的情况下，提高了车轮强度，遇到突然的冲击载荷不容易损坏，本实用新型提出了“非”字型胎面弹簧板，可以方便地更换胎冠覆盖层，从而提高车轮在不同气候和复杂地形的适用性。

权利要求

1.一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：包括轮毂(1)、固定螺钉(2)、胎壁强化弹簧指板(3)、胎面弹簧板(4)和胎冠覆盖层(5)，胎壁强化弹簧指板(3)固定在轮毂(1)两侧，胎面弹簧板(4)设置在胎壁强化弹簧指板(3)上，胎冠覆盖层(5)设置在胎面弹簧板(4)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)和胎面弹簧板(4)通过固定螺钉(2)固定在轮毂(1)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)上均匀设置有胎壁强化弹簧指板安装孔(31)和弹性弹簧指(32)；

所述胎面弹簧板(4)两侧均匀设置有胎面弹簧板安装孔(41)；

所述胎面弹簧板安装孔(41)与强化弹簧指板安装孔(31)一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：所述轮毂(1)包括法兰(11)、数条轮毂辐条(12)和轮胎安装盘面(13)，轮毂辐条(12)均匀设置在法兰(11)上，轮胎安装盘面(13)安装在轮毂辐条(12)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：所述胎面弹簧板(4)由弹性材料切割而成，呈“非”字型结构。

4.根据权利要求1所述的一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：所述胎冠覆盖层(5)为橡胶胎冠。

5.根据权利要求1所述的一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：所述胎冠覆盖层(5)为金属轮刺胎冠。

6.根据权利要求1所述的一种胎壁强化金属弹性轮，其特征在于：所述胎冠覆盖层(5)为金属筛网胎冠。

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种车轮制造领域，特别涉及一种胎壁强化金属弹性轮。

背景技术

免充气轮胎解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题，能够经受恶劣气候及复杂地形等苛刻条件的考验，因此，在星球车、军事战车、救援、越野、工程等领域，免充气轮胎的需求日益显著，免充气轮胎的材料按照成分可分为非金属材料和金属材料，金属材料轮胎具有耐磨、耐腐蚀、承载重等优点，特别在真空、极端气候条件下，金属轮胎的优势更加突出。

米其林仿生蜂窝免充气轮胎和NASA的LRV筛网轮胎具有比较突出的特点，但在某些方面也存在局限性，米其林蜂窝免充气轮胎是一种免维护、具有安全性和耐用性的轮胎，过障碍物时稳定性较好，牵引力较大，适合起伏较大的地形，但该轮胎由新型高分子材料制造，不耐高温，不能在极端环境下使用。NASA的LRV筛网轮胎是由金属弹簧编制而成，该轮胎的弹性强，能够较好地适应地形，可是为了增加车轮弹性，轮缘部分设计比较轻薄，该轮胎承重能力弱，无法兼具刚性和弹性，遇到突然的冲击载荷容易损坏。

本实用新型借鉴充气防爆胎利用坚固的侧壁提供支撑这一特点设计一款兼具刚性和弹性的轮胎，本实用新型中的轮胎要强化胎壁支撑力、强化轮胎弹性及提高舒适性，另外利用金属材料设计轮胎，避免在真空、高辐射、极端温度下的使用缺陷，提高轮胎的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决上述背景技术中的问题，而提供一种胎壁强化金属弹性轮。

一种胎壁强化金属弹性轮，包括轮毂(1)、固定螺钉(2)、胎壁强化弹簧指板(3)、胎面弹簧板(4)和胎冠覆盖层(5)，胎壁强化弹簧指板(3)固定在轮毂(1)两侧，胎面弹簧板(4)设置在胎壁强化弹簧指板(3)上，胎冠覆盖层(5)设置在胎面弹簧板(4)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)和胎面弹簧板(4)通过固定螺钉(2)固定在轮毂(1)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)上均匀设置有胎壁强化弹簧指板安装孔(31)和弹性弹簧指(32)；

所述胎面弹簧板(4)两侧均匀设置有胎面弹簧板安装孔(41)；

所述胎面弹簧板安装孔(41)与强化弹簧指板安装孔(31)一一对应；

所述轮毂(1)包括法兰(11)、数条轮毂辐条(12)和轮胎安装盘面(13)，轮毂辐条(12)均匀设置在法兰(11)上，轮胎安装盘面(13)安装在轮毂辐条(12)两侧；

所述胎面弹簧板(4)由弹性材料切割而成，呈“非”字型结构；

所述胎冠覆盖层(5)为橡胶胎冠；

所述胎冠覆盖层(5)为金属轮刺胎冠；

所述胎冠覆盖层(5)为金属筛网胎冠。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的金属弹性轮有减振与吸能的特性，同时可实现轮胎胎冠两侧承重大、胎面弹性大等类似于充气胎舒适性效果，本实用新型提出了胎壁强化弹性指板结构，该结构可以加强胎面弹簧板的弹性支撑力，因此在兼具有良好弹性的情况下，提高了车轮强度，遇到突然的冲击载荷不容易损坏，本实用新型提出了“非”字型胎面弹簧板，可以方便地更换胎冠覆盖层，从而提高车轮在不同气候和复杂地形的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型轮毂的立体示意图；

图3是本实用新型胎壁强化弹簧指板的立体示意图；

图4是本实用新型胎面弹簧板的立体示意图；

图5是本实用新型胎冠覆盖层的立体示意图；

图6是本实用新型胎壁强化弹簧指板单侧的立体示意图；

图7是本实用新型胎面弹簧板的展开示意图；

图8是本实用新型胎冠覆盖层为橡胶胎冠的效果示意图；

图9是本实用新型胎冠覆盖层为金属轮刺胎冠的效果示意图；

图10是本实用新型胎冠覆盖层为金属筛网胎冠的效果示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图10所示，一种胎壁强化金属弹性轮，包括轮毂(1)、固定螺钉(2)、胎壁强化弹簧指板(3)、胎面弹簧板(4)和胎冠覆盖层(5)，胎壁强化弹簧指板(3)固定在轮毂(1)两侧，胎面弹簧板(4)设置在胎壁强化弹簧指板(3)上，胎冠覆盖层(5)设置在胎面弹簧板(4)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)和胎面弹簧板(4)通过固定螺钉(2)固定在轮毂(1)上；

所述胎壁强化弹簧指板(3)上均匀设置有胎壁强化弹簧指板安装孔(31)和弹性弹簧指(32)；

所述胎面弹簧板(4)两侧均匀设置有胎面弹簧板安装孔(41)；

所述胎面弹簧板安装孔(41)与强化弹簧指板安装孔(31)一一对应；

所述轮毂(1)包括法兰(11)、数条轮毂辐条(12)和轮胎安装盘面(13)，轮毂辐条(12)均匀设置在法兰(11)上，轮胎安装盘面(13)安装在轮毂辐条(12)两侧；

所述胎面弹簧板(4)由弹性材料切割而成，呈“非”字型结构；

所述胎冠覆盖层(5)为橡胶胎冠；

所述胎冠覆盖层(5)为金属轮刺胎冠；

所述胎冠覆盖层(5)为金属筛网胎冠；

具体的，法兰(11)上均匀分布六个孔，孔与法兰(11)圆心的距离已知，法兰(11)圆周上均匀分布五个键槽，键槽的深度已知，法兰(11)的孔与车轴连接，键槽处可插入轮毂辐条(12)，轮毂辐条(12)形状类似于“丁”字型，具有三个插头，轮毂辐条(12)弯钩插入法兰(11)的键槽，轮毂辐条(12)的其它两端与轮胎安装盘面(13)配合，轮毂辐条(12)的剩余两端与轮毂辐条(12)竖钩的距离不同，距离轮毂辐条(12)竖钩较长的一端，在上部分截去一块，使该插头与轮胎安装盘面(13)的键槽相配合，距离轮毂辐条(12)竖钩较短的一端，在上部分截去一块，使该端与轮胎安装盘面(13)的另一盘面键槽相配合，轮胎安装盘面(13)的键槽下方设计一个起加强作用的弧形加强筋；

具体的，胎壁强化弹性指板(3)由弹性板材切割而成，呈现花瓣型指状，在胎壁强化弹性指板(3)的圆环处均匀分布胎壁强化弹簧指板安装孔(31)，胎壁强化弹性指板(3)通过固定螺钉(2)安装在轮胎安装盘面(13)上，安装胎面弹簧板(4)时，弹性弹簧指(32)受到外力作用，并向胎内弯曲，此时弹性弹簧指(32)产生一个反向的弹性支撑力，该弹性支撑力向外撑开胎面弹簧板(4)，因此，在作业时胎壁强化弹性指板(3)能够给胎面弹簧板(4)持续增强弹性支撑；

具体的，胎面弹簧板(4)由弹性材料切割而成，呈“非”字型结构，随轮毂(1)旋转形成胎面圆时，两侧指可弯曲到轮毂(1)两侧，用固定螺钉(2)穿过胎面弹簧板安装孔(41)安装在在轮胎安装盘面(13)上，安装后的胎面呈拱形胎冠形状，胎壁强化弹性指板(3)给胎面弹簧板(4)提供一个支撑力，使胎面弹性增强，从而轮胎具有更强的承载能力；

具体的，胎冠覆盖层(5)根据轮胎应用领域，可进行更换，例如采用橡胶胎冠满足铺装路面的摩擦驱动力和舒适性，金属轮刺胎冠可以以满足外星球车辆，金属筛网胎冠可以满足沼泽林地车辆等，胎冠覆盖层(5)可通过固定螺钉或粘胶安装在胎面弹簧板(4)上；

具体的，橡胶胎冠是一种橡胶材质的胎冠覆盖层(5)，该胎冠用固定螺钉或粘胶安装在胎面弹簧板(4)上，橡胶胎冠不仅具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能、较低的滚动阻力及化学稳定性，还在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，但也存在不足，在高温和低温等极限环境下，橡胶轮胎性能指标下降显著，因此，橡胶胎冠适用于地球上的大部分道路，能够应用于军事战车、救援、越野、工程领域；

金属轮刺胎冠是一种装有钉齿的胎冠覆盖层(5)，该胎冠用固定螺钉或粘胶安装在胎面弹簧板(4)上，该结构相对简单，轮刺的存在可以明显提高牵引力，有利于越障和爬坡，提高车轮的驱动性，缺点在于轮刺过长造成阻力增大，轮刺过短造成牵引力降低，轮刺能显著地改善星球车车轮在松软路面上行驶的牵引性和抗沉陷性，提高了星球车的行驶效率，因此，轮刺胎冠适用于星球车、军事战车、沙漠、森林消防、道路除冰领域；

金属筛网胎冠是一种装有筛网的胎冠覆盖层(5)，该胎冠用固定螺钉或粘胶安装在胎面弹簧板(4)上，金属筛网胎冠是用金属弹簧材料编制而成的金属弹簧筛网，其能够随地形的变化而发生变形，保证车轮在行驶时与地面吻合，增加其驱动力，弹性结构使车轮具有较好的减振性能，所有造成轮胎变形的能量都会在弹簧回弹时被返回利用，降低其能耗，该筛网轮可用来在松软、多尘、干燥、低重力环境下载人行走，具有高侧倾稳定性、高附着力和高吸振性，能够有效防止沉陷和抑制扬尘，因此，金属筛网轮胎(5)适用于星球车、沼泽、沙漠、军事战车、救援、森林灭火、道路除冰领域。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

一种胎壁强化金属弹性轮专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。