专利摘要

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，涉及道路桥梁施工技术领域。本实用新型包括电动推车和车厢，电动推车上拖拉有车厢，电动推车底部的固定板以及车厢头部的底部均固定有第一连接件，且车厢尾部的底部固定有第二连接件，第一连接件与第二连接件通过紧固螺栓相固定。本实用新型设置的运输装置是由电动推车与车厢拼接组成，使用时，可以根据运输需求，适当的拼接合适数量的车厢，能够一次性增加运输的量，提高了运输效率，便于推广使用，而且设置的电动推车与车厢之间以及两个相邻的车厢之间均通过第一连接件和第二连接件形成可拆卸的固定连接，采用螺纹连接的方式，可以很简易的组装与拆分电动推车和车厢，方便操作。

权利要求

1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括电动推车(1)和车厢(4)，其特征在于：所述电动推车(1)顶部的一侧固定有把手(2)，靠近把手(2)的所述电动推车(1)一侧的底部焊接有固定板(3)，两个所述固定板(3)关于电动推车(1)对称设置，所述电动推车(1)上拖拉有车厢(4)，所述电动推车(1)底部的固定板(3)以及车厢(4)头部的底部均固定有第一连接件(5)，且车厢(4)尾部的底部固定有第二连接件(6)，两个所述第一连接件(5)以及两个所述第二连接件(6)均关于车厢(4)的横纵中轴线对称设置，所述电动推车(1)与车厢(4)之间以及两个相邻的车厢(4)之间均通过第一连接件(5)和第二连接件(6)形成可拆卸的固定连接，且第一连接件(5)与第二连接件(6)通过紧固螺栓(7)相固定。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于，所述电动推车(1)的底板上开设有开槽(11)，所述电动推车(1)底板的侧面固设有电瓶(12)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于，所述开槽(11)的宽度与车厢(4)的宽度相符合，且开槽(11)的内部穿插有车厢(4)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于，所述第一连接件(5)包括连接板(51)、连接环(52)、挂钩(53)和螺纹槽(54)，所述连接板(51)的底部固定有连接环(52)，所述连接环(52)上活动连接有挂钩(53)，且连接环(52)穿过挂钩(53)顶部的通孔，所述挂钩(53)的底部开设有螺纹槽(54)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于，所述第二连接件(6)包括座板(61)、轴承(62)、连接块(63)、U型块(64)和螺孔(65)，所述座板(61)的底部固定有轴承(62)，所述轴承(62)的底部活动连接有连接块(63)，所述连接块(63)的底侧焊接有U型块(64)，所述U型块(64)的内部开设有螺孔(65)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于，所述螺孔(65)的尺寸与螺纹槽(54)的尺寸相同，且螺孔(65)和螺纹槽(54)均与紧固螺栓(7)相匹配，所述第二连接件(6)与第一连接件(5)形成螺纹连接。

说明书

技术领域

本实用新型属于道路桥梁施工技术领域，特别是涉及一种道路桥梁施工用物料运输装置。

背景技术

在道路桥梁施工过程中，会用到运输装置对需要的物料进行运输，现有的施工中，通常采用推车进行运输，目前为了省力，一般会使用电动推车带动人力推车，但是现有的运输装置，在使用时，一次性只能运输一车厢的物料，效率较低，而且也不能根据运输需求，适当的调节使用，使得装置的局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，通过电动推车与车厢拼接组成的运输装置，解决了现有的运输装置，在使用时，一次性只能运输一车厢的物料，效率较低，而且也不能根据运输需求，适当的调节使用问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括电动推车和车厢，所述电动推车顶部的一侧固定有把手，靠近把手的所述电动推车一侧的底部焊接有固定板，两个所述固定板关于电动推车对称设置，所述电动推车上拖拉有车厢，所述所述电动推车底部的固定板以及车厢头部的底部均固定有第一连接件，且车厢尾部的底部固定有第二连接件，两个所述第一连接件以及两个所述第二连接件均关于车厢的横纵中轴线对称设置，所述电动推车与车厢之间以及两个相邻的车厢之间均通过第一连接件和第二连接件形成可拆卸的固定连接，且第一连接件与第二连接件通过紧固螺栓相固定。

进一步地，所述电动推车的底板上开设有开槽，所述电动推车底板的侧面固设有电瓶，通过电动推车，可以拖动车厢。

进一步地，所述开槽的宽度与车厢的宽度相符合，且开槽的内部穿插有车厢，通过车厢，可以装载运输的物料。

进一步地，所述第一连接件包括连接板、连接环、挂钩和螺纹槽，所述连接板的底部固定有连接环，所述连接环上活动连接有挂钩，且连接环穿过挂钩顶部的通孔，所述挂钩的底部开设有螺纹槽。

进一步地，所述第二连接件包括座板、轴承、连接块、U型块和螺孔，所述座板的底部固定有轴承，所述轴承的底部活动连接有连接块，所述连接块的底侧焊接有U型块，所述U型块的内部开设有螺孔。

进一步地，所述螺孔的尺寸与螺纹槽的尺寸相同，且螺孔和螺纹槽均与紧固螺栓相匹配，所述第二连接件与第一连接件形成螺纹连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型设置的运输装置是由电动推车与车厢拼接组成，使用时，可以根据运输需求，适当的拼接合适数量的车厢，能够一次性增加运输的量，提高了运输效率，便于推广使用。

2、本实用新型设置的电动推车与车厢之间以及两个相邻的车厢之间均通过第一连接件和第二连接件形成可拆卸的固定连接，采用螺纹连接的方式，可以很简易的组装与拆分电动推车和车厢，方便操作。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型车厢与电动推车连接的俯视图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大图；

图4为本实用新型图2中B处结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电动推车；11、开槽；12、电瓶；2、把手；3、固定板；4、车厢；5、第一连接件；51、连接板；52、连接环；53、挂钩；54、螺纹槽；6、第二连接件；61、座板；62、轴承；63、连接块；64、U型块；65、螺孔；7、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括电动推车1、把手2、固定板3、车厢4、第一连接件5、第二连接件6和紧固螺栓7，电动推车1顶部的一侧固定有把手2，靠近把手2的电动推车1一侧的底部焊接有固定板3，两个固定板3关于电动推车1对称设置，电动推车1上拖拉有车厢4，电动推车1底部的固定板3以及车厢4头部的底部均固定有第一连接件5，且车厢4尾部的底部固定有第二连接件6，两个第一连接件5以及两个第二连接件6均关于车厢4的横纵中轴线对称设置，电动推车1与车厢4之间以及两个相邻的车厢4之间均通过第一连接件5和第二连接件6形成可拆卸的固定连接，且第一连接件5与第二连接件6通过紧固螺栓7相固定。

其中如图1-2所示，电动推车1的底板上开设有开槽11，电动推车1底板的侧面固设有电瓶12，使用时，电瓶12为电动推车1的滚轮供电，可以驱动电动推车1的滚轮转动，便于带动电动推车1移动。

开槽11的宽度与车厢4的宽度相符合，且开槽11的内部穿插有车厢4，使用时，将车厢4移进开槽11内，然后通过紧固螺栓7，将车厢4底部的第二连接件6与电动推车1底部固定板3上的第一连接件5相固定，可以将车厢4的底部与电动推车1的底部形成螺纹连接，采用螺纹连接的方式，可以很简易的组装与拆分电动推车1和车厢4，方便操作。

其中如图3-4所示，第一连接件5包括连接板51、连接环52、挂钩53和螺纹槽54，连接板51的底部固定有连接环52，连接环52上活动连接有挂钩53，且连接环52穿过挂钩53顶部的通孔，挂钩53的底部开设有螺纹槽54，通过螺纹槽54的设置，使得挂钩53具有与U型块64相匹配的连接结构，便于与第二连接件6匹配安装。

第二连接件6包括座板61、轴承62、连接块63、U型块64和螺孔65，座板61的底部固定有轴承62，轴承62的底部活动连接有连接块63，连接块63的底侧焊接有U型块64，U型块64的内部开设有螺孔65，通过轴承62的设置，可以任意活动连接块63。

螺孔65的尺寸与螺纹槽54的尺寸相同，且螺孔65和螺纹槽54均与紧固螺栓7相匹配，第二连接件6与第一连接件5形成螺纹连接，固定第二连接件6和第一连接件5时，通过拧动紧固螺栓7，可使紧固螺栓7旋转穿过U型块64的螺孔65和挂钩53的螺纹槽54，使得第二连接件6和第一连接件5形成固定连接，可以拼接好两个相邻的车厢4以及连接电动推车1与车厢4。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

一种道路桥梁施工用物料运输装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。