专利摘要

本实用新型公开了一种带有充电装置的公共汽车安全带，包括带卡扣的织带、转换器与安全带插座，所述织带内设有a导线，并且a导线与卡扣连接；所述转换器一端与a导线连接，另一端通过b导线与汽车的阅读灯电源连接；所述安全带插座内设有通过c导线连接的USB接口与卡扣接口，并且卡扣与卡扣接口相卡接或不连接，所述转换器为降压型DC‑DC转换器，并且由TPS40055电路模块设计而成，所述卡扣接口内设有与卡扣适配的金属薄片，且金属薄片通过c导线与USB接口相连接。本实用新型的有益效果是：使乘客既能在公共汽车上充电，并且又能自觉地系好安全带，而且使乘客的手机电源能够被快速的充满，还不会对公共汽车的电路系统造成影响。

权利要求

1.一种带有充电装置的公共汽车安全带，其特征在于：包括带卡扣（2）的织带（1）、转换器（8）与安全带插座（3），所述织带（1）内设有a导线（9），并且a导线（9）与卡扣（2）连接；所述转换器（8）一端与a导线（9）连接，另一端通过b导线（10）与汽车的阅读灯电路连接；所述安全带插座（3）内设有通过c导线（11）连接的USB接口（5）与卡扣接口（7），并且卡扣（2）与卡扣接口（7）相卡接或不连接；所述转换器（8）为降压型DC-DC转换器，并且由TPS40055电路模块设计而成；所述转换器（8）的电路由绝缘散热灌胶封装而成；所述卡扣接口（7）内设有与卡扣（2）适配的金属薄片（6），且金属薄片（6）通过c导线（11）与USB接口（5）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有充电装置的公共汽车安全带，其特征在于：所述安全带插座（3）上还设有安全带按钮（4），且USB接口（5）安装在安全带按钮（4）内。

3.根据权利要求2所述的一种带有充电装置的公共汽车安全带，其特征在于：所述USB接口（5）为USB3.0接口。

说明书

技术领域

本实用新型涉及座位安全带技术领域，具体的说，是一种带有充电装置的公共汽车安全带。

背景技术

当人们乘坐长途汽车时，常常使用手机或者其他影音设备来联系亲友、玩游戏、看视频等，但如果乘坐距离太长，有时候电也不够用，因此电源成为一种珍贵的资源。另一方面，虽然现在长途公共汽车出站前都会提醒乘客系安全带，但大多数乘客因为系上安全带感觉有束缚感，在长途公共汽车出站后便将安全带摘下了，因此公共汽车上发生安全事故，绝大多数都是因为乘客没有系好安全带造成的。

因此，设计一款既能在公共汽车上充电，又能让乘客自觉地系好安全带的系统装置，是本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有充电装置的公共汽车安全带，使乘客既能在公共汽车上充电，并且又能自觉地系好安全带。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种带有充电装置的公共汽车安全带，包括带卡扣的织带、转换器与安全带插座，所述织带内设有a导线，并且a导线与卡扣连接；所述转换器一端与a导线连接，另一端通过b导线与汽车的阅读灯电路连接；所述安全带插座内设有通过c导线连接的USB接口与卡扣接口，并且卡扣与卡扣接口相卡接或不连接。

所述转换器通过b导线与汽车的阅读灯电路相连接，将汽车的阅读灯电路的高电压转换为可为手机充电的低电压，并由与转换器另一端连接的a导线将转换后的低电压传输至卡扣，所述a导线编织在织带内。当乘客将卡扣扣接在安全带插座的卡扣接口内时，低电压通过c导线传输至USB接口，从而实现该系统装置对手机进行充电；当乘客解开安全带时，电路随即断开，即不能对手机进行充电。

本实用新型的供电系统取自公共汽车的阅读灯电路，既不对公共汽车的电路系统造成影响，同时又能满足对乘客手机进行充电的需要，使本实用新型具有较强的竞争性与创新性。并且，采用这种结构设计的电路系统装置，能保证乘客自觉地系好安全带，同时又能使乘客不必担心自己手机的电源问题。

进一步的，所述转换器为降压型DC-DC转换器，并且由TPS40055电路模块设计而成。通常公共汽车的阅读灯电源是24V的电压，但手机充电要求的电压是5V，所述转换器设置为降压型DC-DC转换器，能够将24V的电压转换为满足手机充电要求的5V电压。并且采用TPS40055电路模块能使输入极限电压达到48V，从而保证了公共汽车的阅读灯电源能够安全的传输至转换器内。

进一步的，所述转换器的电路由绝缘散热灌胶封装而成，考虑到公共汽车在长距离的客运途中，可能会在比较颠簸的道路上行驶，因此采用具有散热、防水、绝缘的灌胶将电路封装起来，有利于保证转换器的电路在客运途中不会被破坏。

进一步的，所述卡扣接口内设有与卡扣适配的金属薄片，且金属薄片通过c导线与USB接口相连接。卡扣卡接在卡扣接口的金属薄片内，能够使转换器转换输出的符合手机充电要求的低电压，顺利地从卡扣传输给卡扣接口内的金属薄片上，进一步的，低电压通过c导线传输至USB接口，从而实现对手机终端进行充电。

进一步的，所述安全带插座上还设有安全带按钮，且USB接口安装在安全带按钮内。安全带按钮与卡扣接口机械连接，USB接口安装在安全带按钮内，有利于通过安全带按钮来控制USB接口与卡扣的连接与断开。当乘客插入卡扣时，充电线路连通；当乘客解开卡扣时，充电线路断开。

进一步的，所述USB接口为USB3.0接口，USB3.0接口的传输速度为USB2.0接口传输速度的10倍，从而使USB3.0接口对电流的输出速度高于USB2.0接口，采用USB3.0接口使乘客的手机电源能够被快速的充满。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型，使乘客既能在公共汽车上充电，并且又能自觉地系好安全带；

（2）本实用新型，使乘客的手机电源能够被快速的充满；

（3）本实用新型，不会对公共汽车的电路系统造成影响。

附图说明

图1为一种带有充电装置的公共汽车安全带的结构示意图；

图2为转换器与卡扣的连接结构示意图；

图3为卡扣与安全带插座的连接结构示意图；

其中：1—织带，2—卡扣，3—安全带插座，4—安全带按钮，5—USB接口，6—金属薄片，7—卡扣接口，8—转换器，9—a导线，10—b导线，11—c导线。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

一种带有充电装置的公共汽车安全带，如图1-图3所示，包括织带1、转换器8与安全带插座3，所述转换器8的电压输入端通过b导线10与汽车的阅读灯电路连接，并在转换器8的电压输出端设有a导线9，将a导线9缝进织带1内；在织带1的端部设有卡扣2，且卡扣2为具有空腔的导电薄片结构，所述a导线9与卡扣2的导电薄片相连接；所述安全带插座3内设有通过c导线11连接的USB接口5与卡扣接口7，并且卡扣2与卡扣接口7相卡接或不连接。

当乘客将卡扣2卡接在安全带插座3的卡扣接口7内时，汽车的阅读灯电路通过b导线10将阅读灯电源的电压输入转换器8中，通过转换器8将电压转换为满足手机充电要求的电压后，从a导线9传输至卡扣2，并且通过与卡扣2相连接的卡扣接口7经c导线11最终传输至USB接口5，从而实现该系统装置对手机进行充电的功能。当乘客解开安全带后，卡扣2即与卡扣接口7断开，从而使电流断开，即不能使手机充电。

本实用新型的充电系统只有当乘客自觉地带上安全带时，充电线路才有电流通过，否则不能为手机充电，因而在使用过程中，一方面满足了乘客对手机充电的需求，另一方面，也保证了乘客的乘车安全。

实施例2：

本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，所述转换器8采用降压型DC-DC转换器，并且其电路板由TPS40055电路模块设计而成。由于公共汽车阅读灯的电源电压一般为24V，采用TPS40055电路模块设计而成的电路板，能够转换的输入极限电压为48V，有利于保证转换器8的使用安全与使用寿命，降压型DC-DC转换器8能够将24V的公共汽车阅读灯电源电压转换为5V的手机充电电压。

考虑到公共汽车在长距离的客运途中，可能会在比较颠簸的道路上行驶，从而给电路板造成损坏，因此采用具有散热、防水、绝缘功能的绝缘散热灌胶将电路封装起来，能够使转换器8的电路板在客运途中不会被破坏。

实施例3：

本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，在所述卡扣接口7内设有中间凸起的金属薄片6，且金属薄片6分别设置于卡扣接口7的上侧壁与下侧壁，当卡扣2卡接入卡扣接口7时，卡扣2的空腔正好卡入两片金属薄片6的中间凸起部位。所述USB接口5通过c导线11与金属薄片6相连接，能够使电流顺利地从卡扣2最终传输至USB接口5，从而实现对手机进行充电的功能。

实施例4：

本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，所述安全带插座3上还设有安全带按钮4，且USB接口5安装在安全带按钮4内。安全带按钮4通过带弯头的L型杆件与所述金属薄片6机械连接，当乘客按下安全带按钮4时，L型杆件带动弯头转动，从而使卡扣2方便的退出卡扣接口7。USB接口5安装在安全带按钮4内，有利于节省安全带插座3的空间，使安全带插座3的体积更小，更便于使用。

实施例5：

本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1-图3所示，进一步地，所述USB接口5为USB3.0接口，USB3.0接口的传输速度为USB2.0接口传输速度的10倍，从而使USB3.0接口对电流的输出速度高于USB2.0接口，采用USB3.0接口使乘客的手机电源能够被快速的充满。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

一种带有充电装置的公共汽车安全带专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。