专利摘要

专利摘要

一种湿式多盘行驻缓一体化制动系统，包括湿式多盘制动器、发动机、打气筒、储气筒、压力控制阀、散热器、循环油泵、换热器、油箱及分配阀、行车制动控制器和ECU。发动机与打气筒相连，打气筒与储气筒相连，储气筒与压力控制阀相连。压力控制阀与ECU相连。压力控制阀与湿式多盘制动器相连。ECU分别与行车制动控制器、缓速控制开关和湿式多盘制动器相连。ECU通过线束与循环油泵、换热器和油箱及分配阀相连。油箱及分配阀与循环油泵、换热器和湿式多盘制动器相连。本实用新型可减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命。

权利要求

1.一种湿式多盘行驻缓一体化制动系统，包括湿式多盘制动器、发动机、打气筒、储气筒、压力控制阀、散热器、循环油泵、换热器、油箱及分配阀、行车制动控制器和ECU；其特征在于：

所述发动机通过机械方式与打气筒相连，所述发动机可以带动打气筒动作，所述打气筒通过管路与储气筒相连，所述储气筒通过管路与压力控制阀相连；

所述压力控制阀通过线束与ECU相连，所述压力控制阀通过管路与湿式多盘制动器相连，所述ECU通过线束分别与行车制动控制器、缓速控制开关和湿式多盘制动器相连；

所述ECU通过线束与循环油泵、换热器和油箱及分配阀相连，所述油箱及分配阀通过管路与循环油泵、换热器和湿式多盘制动器相连；

所述换热器通过管路与循环油泵相连，所述换热器上设置有出油管，所述循环油泵上设置有进油管，所述换热器通过管路与散热器相连；

所述湿式多盘制动器包括复合气室、动摩擦盘、静摩擦盘、回位弹簧、制动活塞、旋转盘、传力齿轮轴、斜面传动组件和本体；

所述本体外侧可拆卸的设置有外端盖，所述本体内侧可拆卸的设置有内端盖，所述内端盖上固定设置有复合气室，所述复合气室通过管路与压力控制阀相连；

所述内端盖上固定设置有复合气室支撑架，所述复合气室支撑架上可转动的设置有传力齿轮轴，所述内端盖内侧可转动的设置有旋转盘，所述旋转盘上设置有与传力齿轮轴相啮合的齿圈；

所述旋转盘内侧固定设置有斜面传动组件，所述斜面传动组件的另一侧可移动的设置有制动活塞，所述制动活塞的另一侧设置有动摩擦盘和静摩擦盘；

所述内端盖上设置有冷却液出口和冷却液进口，所述冷却液出口和冷却液进口分别通过管路与油箱及分配阀相连。

2.根据权利要求1所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述复合气室内设置有驻车制动气室和行车制动气室。

3.根据权利要求1所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述制动活塞和本体之间设置有回位弹簧。

4.根据权利要求1所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述ECU连接有缓速控制开关。

5.根据权利要求1所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述ECU和湿式多盘制动器之间、ECU和换热器之间分别设置有压力传感器。

6.根据权利要求1所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述ECU和循环油泵之间、ECU和油箱及分配阀之间、散热器和换热器之间分别设置有温度传感器。

7.根据权利要求5或6所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述外端盖内侧设置有固定环。

8.根据权利要求7所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述外端盖和本体之间、所述内端盖和本体之间、所述制动活塞和本体之间分别设置有密封圈。

9.根据权利要求8所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述本体上设置有冷却液排出口。

10.根据权利要求9所述的湿式多盘行驻缓一体化制动系统，其特征在于：所述冷却液进口通过管路与车辆的液压泵相连。

一种湿式多盘行驻缓一体化制动系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。