专利摘要

专利摘要

本实用新型涉及的一种电动车支撑装置，包括前支撑架和后支撑架，所述的前支撑架设置在电动车踏板的下表面，后支撑架设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架包括第一支撑隔板、第二支撑隔板、第一螺杆、第二螺杆、设第一螺母、第二螺母、第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第四电动推杆、第一万向轮和第二万向轮；所述的后支撑架包括第一后支撑架和第二后支撑架。第一后支撑架和第二后支撑架的下方分别设置有第三万向轮和第四万向轮。需要电动车前后、左右、或是爬台阶时，可以使电动车支撑装置中的四个万向轮支撑起电动车，再推动电动车移动，更省力。

权利要求

1.一种电动车支撑装置，其特征在于：包括前支撑架(100)和后支撑架(200)，所述的前支撑架(100)设置在电动车踏板的下表面，后支撑架(200)设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架(100)包括第一支撑隔板(101)、第二支撑隔板(102)、平行连接在第一支撑隔板(101)和第二支撑隔板(102)之间的第一螺杆(103)和第二螺杆(104)、设置在第一螺杆(103)上的第一螺母(105)、设置在第二螺杆(104)上的第二螺母(106)、与第一螺母(105)下表面铰接的第一电动推杆(107)、与第二螺母(106)下表面铰接的第二电动推杆(108)、与第二支撑隔板(102)螺杆面铰接的第三电动推杆(109)、与第二支撑隔板(102)螺杆面铰接的第四电动推杆(110)、固定在第一电动推杆(107)推杆顶端的第五万向轮(301)和固定在第二电动推杆(108)推杆顶端的第六万向轮(302)；

第三电动推杆(109)的壳体端铰接在第一螺杆(103)与第二支撑隔板(102)的连接点的下方，第三电动推杆(109)的推杆端与第一电动推杆(107)的推杆端铰接，第四电动推杆(110)的壳体端铰接在第二螺杆(104)与第二支撑隔板(102)的连接点的下方；第四电动推杆(110)的推杆端与第二电动推杆(108)的推杆端铰接；

所述的后支撑架(200)包括第一后支撑架(201)和第二后支撑架(202)，第一后支撑架(201)和第二后支撑架(202)的结构相同，所述的第一后支撑架(201)包括与电动车后轮叉架外表面转动连接的第七电动推杆(203)和第八电动推杆(204)，第七电动推杆(203)的壳体和第八电动推杆(204)的壳体与电动车后轮叉架铰接，第八电动推杆(204)的推杆端与第七电动推杆(203)的推杆端铰接，第七电动推杆(203)的推杆顶端设置有第三万向轮(207)；所述的第二后支撑架(202)包括与电动车后轮叉架另一侧外表面转动连接的第九电动推杆(205)和第十电动推杆(206)，第九电动推杆(205)的壳体端和第十电动推杆(206)的壳体端分别与电动车后轮叉架铰接，第十电动推杆(206)的推杆端与第九电动推杆(205)的推杆端铰接，第九电动推杆(205)的推杆顶端设置有第四万向轮(208)。

2.一种电动车支撑装置，其特征在于：包括前支撑架(100)和后支撑架(200)，所述的前支撑架(100)设置在电动车踏板的下表面，后支撑架(200)设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架(100)包括第一支撑隔板(101)、第二支撑隔板(102)、平行连接在第一支撑隔板(101)和第二支撑隔板(102)之间的第一螺杆(103)和第二螺杆(104)、设置在第一螺杆(103)上的第一螺母(105)、设置在第二螺杆(104)上的第二螺母(106)、与第一螺母(105)下表面铰接的第一电动推杆(107)、与第二螺母(106)下表面铰接的第二电动推杆(108)、与第二支撑隔板(102)螺杆面铰接的第三电动推杆(109)、与第二支撑隔板(102)螺杆面铰接的第四电动推杆(110)、固定在第一电动推杆(107)推杆顶端的第一万向轮(113)和固定在第二电动推杆(108)推杆顶端的第二万向轮(114)；所述的第一万向轮(113)与第二万向轮(114)结构相同，所述的第一万向轮(113)包括万向轮叉架和轮，万向轮叉架两侧的外表面竖直设置有第一滑槽(115)和第二滑槽(116)；

第二万向轮(114)包括万向轮叉架和轮，万向轮叉架两侧的外表面竖直设置有第三滑槽(119)和第四滑槽(120)；

第三电动推杆(109)的壳体端和第四电动推杆(110)的壳体端铰接在第二支撑隔板(102)的螺杆面上，第三电动推杆(109)的壳体端铰接在第一螺杆(103)与第二支撑隔板(102)的连接点的下方，第四电动推杆(110)的壳体端铰接在第二螺杆(104)与第二支撑隔板(102)的连接点的下方；

第三电动推杆(109)的推杆端转动连接有第一滑块(117)，所述的第一滑块(117)位于第一滑槽(115)中，第五电动推杆(111)的推杆端转动连接有第二滑块(118)，所述的第二滑块(118)位于第二滑槽(116)中；

第五电动推杆(111)的壳体端和第六电动推杆(112)的壳体端分别铰接在第一支撑隔板(101)的丝杆面上，第五电动推杆(111)壳体端铰接在第一螺杆(103)与第一支撑隔板(101)的连接点的下方，第六电动推杆(112)壳体端铰接在第二螺杆(104)与第一支撑隔板(101)的连接点的下方；

第六电动推杆(112)的推杆端转动连接有第三滑块(121)，所述的第三滑块(121)位于第三滑槽(119)中，第四电动推杆(110)的推杆端转动连接有第四滑块(122)，所述的第四滑块(122)位于第四滑槽(120)中。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车支撑架。

背景技术

现如今，每家都有一辆或者几辆电动车。电动车成了人们出行常用的交通工具，有时也会带来许多问题，比如电动车的停车位稀缺时，当人们的电动车停放好之后，过会儿来取得时候，电动车已经一个挨着一个，人们很难挤到自已的电动车与相邻的电动车之间，从而取出自己的电动车。人们骑电动车经常会在路边或者地铁口遇到有一两节楼梯，当人们想把电动车推上去的时候，需要将车身抬起来才能够上去，力气小的人尤其是老人、妇女是非常难以完成的。给人们带来了不便。因此特意研发一种具有爬台阶、侧向移动、支撑移动功能的电动车支撑装置，有效的解决了上述人们在日常生活中遇到的难题，它省力、便捷、人性化，能让电动车使用更加方便，充分体现电动车的便利性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车支撑装置，使电动车在前后移动、侧向移动和爬台阶时更省力。

本实用新型的一种电动车支撑装置包括前支撑架和后支撑架，所述的前支撑架设置在电动车踏板的下表面，后支撑架设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架包括第一支撑隔板、第二支撑隔板、平行连接在第一支撑隔板和第二支撑隔板之间的第一螺杆和第二螺杆、设置在第一螺杆上的第一螺母、设置在第二螺杆上的第二螺母、与第一螺母下表面铰接的第一电动推杆、与第二螺母下表面铰接的第二电动推杆、与第二支撑隔板螺杆面铰接的第三电动推杆、与第二支撑隔板螺杆面铰接的第四电动推杆、固定在第一电动推杆推杆顶端的第五万向轮和固定在第二电动推杆推杆顶端的第六万向轮；第三电动推杆和第四电动推杆的壳体端分别铰接在第二支撑隔板的螺杆面上，第三电动推杆的壳体端铰接在第一螺杆与第二支撑隔板的连接点的下方，第三电动推杆的推杆端与第一电动推杆的推杆端铰接，第四电动推杆壳体端铰接在第二螺杆与第二支撑隔板的连接点的下方；第四电动推杆的推杆端与第二电动推杆的推杆端铰接；所述的后支撑架包括第一后支撑架和第二后支撑架，第一后支撑架和第二后支撑架的结构相同，所述的第一后支撑架包括与电动车后轮叉架外表面转动连接的第七电动推杆和第八电动推杆，第七电动推杆的壳体和第八电动推杆的壳体与电动车后轮叉架铰接，第八电动推杆的推杆端与第七电动推杆的推杆端铰接，第七电动推杆的推杆顶端设置有万向轮；所述的第二后支撑架包括与电动车后轮叉架另一侧外表面转动连接的第九电动推杆和第十电动推杆，第九电动推杆的壳体和第十电动推杆的壳体与电动车后轮叉架铰接，第十电动推杆的推杆端与第九电动推杆的推杆端铰接，第九电动推杆的推杆顶端设置有万向轮。

本实用新型涉及的一种电动车支撑装置还可以是包括前支撑架和后支撑架，所述的前支撑架设置在电动车踏板的下表面，后支撑架设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架包括第一支撑隔板、第二支撑隔板、平行连接在第一支撑隔板和第二支撑隔板之间的第一螺杆和第二螺杆、设置在第一螺杆上的第一螺母、设置在第二螺杆上的第二螺母、与第一螺母下表面铰接的第一电动推杆、与第二螺母下表面铰接的第二电动推杆、与第二支撑隔板螺杆面铰接的第三电动推杆、与第二支撑隔板螺杆面铰接的第四电动推杆、固定在第一电动推杆推杆顶端的第一万向轮和固定在第二电动推杆推杆顶端的第二万向轮；所述的第一万向轮与第二万向轮结构相同，所述的第一万向轮包括万向轮叉架和轮，万向轮叉架两侧的外表面竖直设置有第一滑槽和第二滑槽；第二万向轮包括万向轮叉架和轮，万向轮叉架两侧的外表面竖直设置有第三滑槽和第四滑槽。第三电动推杆和第四电动推杆的壳体端分别铰接在第二支撑隔板的螺杆面上，第三电动推杆壳体端铰接在第一螺杆与第一支撑隔板的连接点的下方，第四电动推杆壳体端铰接在第二螺杆与第一支撑隔板的连接点的下方；第三电动推杆的推杆端转动连接有第一滑块，所述的滑块位于第一滑槽中，第五电动推杆的推杆端转动连接有第二滑块，所述的滑块位于第二滑槽中。第五电动推杆和第六电动推杆的壳体端分别铰接在第一支撑隔板的螺杆面上，第五电动推杆壳体端铰接在第一螺杆与第一支撑隔板的连接点的下方，第六电动推杆壳体端铰接在第二螺杆与第一支撑隔板的连接点的下方；第六电动推杆的推杆端转动连接有第三滑块，所述的第三滑块位于第三滑槽中，第四电动推杆的推杆端转动连接有第四滑块，所述的滑块位于第四滑槽中。

有益效果：

通过在电动车上安装电动车支撑架，使人们使用更少的力气就可以移动电动车，平时移动电动车时电动车与地面间的滑动摩擦，变为滚动摩擦，无轮是在电动车前后移动，还是左右移动，或是爬少量台阶过程中，都变得更省力。

附图说明

图1是电动车及本实用新型的连接结构示意图

图2是本实用新型前支撑架的结构示意图

图3是本实用新型第一万向轮的第一结构示意图

图4是本实用新型第一万向轮的第二结构示意图

图5是本实用新型第二万向轮的第一结构示意图

图6是本实用新型第二万向轮的第二结构示意图

图7是本实用新型后支撑架的结构示意图

图8是本实用新型前支撑架的第二结构示意图

100、前支撑架；101、第一支撑隔板；102、第二支撑隔板；103、第一螺杆；104、第二螺杆；105、第一螺母；106、第二螺母；107、第一电动推杆；108、第二电动推杆；109、第三电动推杆；110、第四电动推杆；111、第五电动推杆；112、第六电动推杆；113、第一万向轮；114、第二万向轮；115、第一滑槽；116、第二滑槽116；117、第一滑块；118、第二滑块；119、第三滑槽；120、第四滑槽；121、第三滑块；122、第四滑块；

200、后支撑架；201、第一后支撑架；202、第二后支撑架；203、第七电动推杆；204、第八电动推杆；205、第九电动推杆；206、第十电动推杆；207、第三万向轮；208、第四万向轮；

301、第五万向轮；302、第六万向轮。

具体实施方式

具体实施方式一

如图1和图2所示，一种电动车支撑装置，包括前支撑架100和后支撑架200，所述的前支撑架100设置在电动车踏板的下表面和后支撑架200设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架100包括第一支撑隔板101、第二支撑隔板102、平行连接在第一支撑隔板101和第二支撑隔板102之间的第一螺杆103和第二螺杆104、设置在第一螺杆103上的第一螺母105、设置在第二螺杆104上的第二螺母106、与第一螺母105下表面铰接的第一电动推杆107、与第二螺母106下表面铰接的第二电动推杆108、第三电动推杆109、第四电动推杆110、第五电动推杆111、第六电动推杆112、第一万向轮113和第二万向轮114。

第一支撑隔板101和第二支撑隔板102与电动车踏板的下表面固定连接，第一螺杆103和第二螺杆104平行设置第一支撑隔板101和第二支撑隔板102之间，第一螺杆103和第二螺杆104的方向与电动车车体的方向一致，第一螺母105设置在第一螺杆103上，第二螺母106设置在第二螺杆104上；

第一螺母105的下表面设置有单向铰链，第一螺母105通过单向铰链与第一电动推杆107连接，第一电动推杆107的推杆端固定有第一万向轮113，所述的第一万向轮113包括第一万向轮113叉架和轮，万向轮叉架两侧的外表面竖直设置有第一滑槽115和第二滑槽116。

第二螺母106的下表面设置有单向铰链，第二螺母106通过单向铰链与第二电动推杆108的壳体端连接，第二电动推杆108的推杆端固定有第二万向轮114，所述的第二万向轮114包括第二万向轮114叉架和轮，第二万向轮114叉架两侧的外表面竖直设置有第三滑槽119和第四滑槽120。

第三电动推杆109和第四电动推杆110的壳体端分别铰接在第二支撑隔板102的螺杆面上，第三电动推杆109的壳体端铰接在第一螺杆103与第二支撑隔板102的连接点的下方，第四电动推杆110的壳体端铰接在第二螺杆104与第二支撑隔板102的连接点的下方；

第五电动推杆111和第六电动推杆112的壳体端分别铰接在第一支撑隔板101的螺杆面上，第五电动推杆111的壳体端铰接在第一螺杆103与第一支撑隔板101的连接点的下方，第六电动推杆112的壳体端铰接在第二螺杆104与第一支撑隔板101的连接点的下方；

如图3和图4所示，第三电动推杆109的推杆端转动连接有第一滑块117，所述的滑块位于第一滑槽115中，第五电动推杆111的推杆端转动连接有第二滑块118，所述的滑块位于第二滑槽116中，如图5和图6所示，第六电动推杆112的推杆端转动连接有第三滑块121，所述的第三滑块121位于第三滑槽119中，第四电动推杆110的推杆端转动连接有第四滑块122，所述的滑块位于第四滑槽120中；

如图7所示，后支撑架200包括第一后支撑架201和第二后支撑架202，第一后支撑架201和第二后支撑架202的结构相同，所述的第一后支撑架201包括与电动车后轮叉架外表面转动连接的第七电动推杆203和第八电动推杆204的壳体端，第七电动推杆203的壳体端和第八电动推杆204的壳体端与电动车后轮叉架铰接，第八电动推杆204的推杆端与第七电动推杆203的推杆端铰接，第七电动推杆203的推杆顶端设置有第三万向轮207；所述的第二后支撑架202包括与电动车另一侧后轮叉架外表面转动连接的第九电动推杆205和第十电动推杆206的壳体端，第九电动推杆205的壳体端和第十电动推杆206的壳体端与电动车后轮叉架铰接，第十电动推杆206的推杆端与第九电动推杆205的推杆端铰接，第九电动推杆205的推杆顶端设置有第四万向轮208。

电动车支撑装置不工作时的状态是前支撑装置中的第一电动推杆107和第二电动推杆108的推杆缩进，并且第一电动推杆107和第二电动推杆108的推杆端方向朝后，第三电动推杆109和第四电动推杆110处于伸长最短，第五电动推杆111和第六电动推杆112的伸长最长，分别与第一电动推杆107和第二电动推杆108相连接的第一万向轮113和第二万向轮114均离开地面；后支撑装置中的第七电动推杆203、第八电动推杆204、第九电动推杆205和第十电动推杆206均处于最短的状态，第七电动推杆203和第九电动推杆205分别连接的第三万向轮207和第四万向轮208均离开地面。

当电动车一辆挨着一辆，人们无法站到电动车的侧边取出电动车时，可以启动电动车支撑装置工作，使电动车车轮离开地面，在前支撑装置中第一电动推杆107、第二电动推杆108、第三电动推杆109和第四电动推杆110逐渐伸长，第五电动推杆111和第六电动推杆112逐渐缩短，在第一电动推杆107和第二电动推杆108不断伸长的过程中，第一电动推杆107和第二电动推杆108分别连接的第一万向轮113和第二万向轮114不断的接近地面；同时在后支撑装置中，第七电动推杆203、第八电动推杆204、第九电动推杆205和第十电动推杆206均不断的伸长，与第七电动推杆203和第九电动推杆205分别连接的第三万向轮207和第四万向轮208不断的接近地面；最后，第一电动推杆107、第二电动推杆108、第七电动推杆203和第九电动推杆205相连的万向轮同时接触地面，随着第一电动推杆107、第二电动推杆108、第九电动推杆205和第七电动推杆203的进一步伸长，电动车被撑起，电动车的前轮和后轮离开地面。所有的电动推杆停止动作，由于电动车通过万向轮支撑在地面，人们只用很少的力气就可以把电动车从一列电动车中拉出来，或推出来。

当电动车需要侧向挪动时，先使电动车支撑装置如前所述使电动车支撑架支撑起电动车，通过使第三电动推杆109缩短和第五电动推杆111伸长，就可以改变与第一推杆相连接的万向轮的方向，使得第一推杆相连接的第一万向轮113朝向与电动车车体方向垂直的方向，同样的方法改变第四电动推杆110和第六电动推杆112的长度可以使得第二推杆相连接的第二万向轮114朝向与电动车车体方向垂直的方向，且后支撑装置中采用的是万向轮，只用很用的力气就可以推动电动能向侧方向移动。

当电动车需要上台阶的时候，先使电动车支撑装置如前所述支撑起电动车，保证电动车轮的高度高于台阶的高度，推动电动车使电动车前轮位于台阶的上方，使第三电动推杆109、第四电动推杆110、第一电动推杆107和第二电动推杆108同时缩短长度，第五电动推杆111和第六电动推杆112同时伸长长度，第一电动推杆107和第二电动推杆108带动第一万向轮113和第二万向轮114离开地面，前支撑装置回到不工作时的状态，继续向前推动电动车，使第一电动推杆107和第二电动推杆108连接的第一万向轮113和第二万向轮114位于台阶的上方，再使第三电动推杆109、第四电动推杆110、第一电动推杆107和第二电动推杆108同时伸长长度，第五电动推杆111和第六电动推杆112同时缩短长度，第一电动推杆107和第二电动推杆108带动第一万向轮113和第二万向轮114接触地面并撑起电动车，继续向前推动电动车，电动车的后支撑装置位于台阶上，电动车被推上台阶。

具体实施方式二

如图8所示，一种电动车支撑装置，包括前支撑架100和后支撑架200，所述的前支撑架100设置在电动车踏板的下表面和后支撑架200设置在电动车后轮叉架两侧，所述的前支撑架100包括第一支撑隔板101、第二支撑隔板102、平行连接在第一支撑隔板101和第二支撑隔板102之间的第一螺杆103和第二螺杆104、设置在第一螺杆103上的第一螺母105、设置在第二螺杆104上的第二螺母106、与第一螺母105下表面铰接的第一电动推杆107、与第二螺母106下表面铰接的第二电动推杆108、第三电动推杆109、第四电动推杆110、第一万向轮113和第二万向轮114；后支撑架200与具体实施例一中的后支撑架200结构相同。

第一支撑隔板101和第二支撑隔板102与电动车踏板的下表面固定连接，第一螺杆103和第二螺杆104平行设置在第一支撑隔板101和第二支撑隔板102之间，第一螺杆103和第二螺杆104的方向与电动车车体的方向一致，第一螺母105设置在第一螺杆103上，第二螺母106设置在第二螺杆104上；通过转动第一螺母105或是第一螺杆103可以调节第一螺母105在第一螺杆103上的位置，通过转动第二螺母106或是第二螺杆104可以调节第二螺母106在第二螺杆104上的位置。

第一螺母105的下表面设置有单向铰链，第一螺母105通过单向铰链与第一电动推杆107连接，第一电动推杆107的推杆顶端固定有第五万向轮301；第二螺母106的下表面设置有单向铰链，第二螺母106通过单向铰链与第二电动推杆108连接，第二电动推杆108的推杆端固定有第六万向轮302。

第三电动推杆109和第四电动推杆110的壳体端分别铰接在第二支撑隔板102的螺杆面上，第三电动推杆109的壳体端铰接在第一螺杆103与第二支撑隔板102的连接点的下方，第三电动推杆109的推杆端与第一电动推杆107的推杆端铰接，第四电动推杆110的壳体端铰接在第二螺杆104与第二支撑隔板102的连接点的下方；第四电动推杆110的推杆端与第二电动推杆108的推杆端铰接。

电动车支撑装置不工作时的状态是前支撑装置中的第一电动推杆107和第二电动推杆108的推杆缩进，并且第一电动推杆107和第二电动推杆108的推杆端方向朝后，第三电动推杆109和第四电动推杆110处于伸长最短，与第一电动推杆107和第二电动推杆108相连接的第五万向轮301和第六万向轮302均离开地面。

当电动车一辆挨着一辆，人们无法站到电动车的侧边取出电动车时，可以启动电动车支撑装置工作，使电动车车轮离开地面，在前支撑装置中第一电动推杆107、第二电动推杆108、第三电动推杆109和第四电动推杆110逐渐伸长，在第一电动推杆107和第二电动推杆108不断伸长的过程中，第一电动推杆107和第二电动推杆108所连接的第五万向轮301和第六万向轮302不断的接近地面；同时在后支撑装置中，第七电动推杆203、第八电动推杆204、第九电动推杆205和第十电动推杆206均不断的伸长，与第七电动推杆203和第九电动推杆205相连的第三万向轮207和第四万向轮208不断的接近地面；最后，第一电动推杆107、第二电动推杆108、第七电动推杆203和第九电动推杆205相连的第三万向轮207和第四万向轮208同时接触地面，随着第一电动推杆107、第二电动推杆108、第九电动推杆205和第七电动推杆203的进一步伸长，电动车被撑起，电动车的前轮和后轮离开地面。所有的电动推杆停止动作，由于电动车通过万向轮支撑在地面，人们只用很少的力气就可以把电动车从一排电动车中拉出来，或推出来。

当电动车需要侧向挪动时，先使电动车支撑装置如前所述支撑起电动车，由于电动车通过四个万向轮支撑地面，只用很少的力气就可以向前后或是侧向的挪动电动车。

当电动车需要上台阶的时候，先使电动车支撑装置如前所述支撑起电动车，保证电动车轮的高度高于台阶的高度，推动电动车使电动车前轮位于台阶的上方，再使第三电动推杆109、第四电动推杆110、第一电动推杆107和第二电动推杆108同时长度缩短带动第五万向轮301和第六万向轮302离开地面，前支撑装置回到不工作时的状态，继续向前推动电动车，第一电动推杆107和第二电动推杆108连接的第五万向轮301和第六万位于台阶的上方，在第三电动推杆109、第四电动推杆110、第一电动推杆107和第二电动推杆108再伸长，第一电动推杆107和第二电动推杆108带动第五万向轮301和第六万接触台阶地面并撑起电动车，继续向前推动电动车，电动车的后支撑装置位于台阶上，电动车被推上台阶。

一种电动车支撑装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。