专利摘要

本实用新型提供了一种轨道交通自动扶梯自动排队装置，自动扶梯入口前端分别下凹开设有三条安装槽，三条安装槽分别为侧方槽和中间槽；侧方槽和中间槽内均设有挡板和驱动挡板上升下降的升降机构；升降机构包括升降电机，升降电机前端传动连接有传动齿轮，传动齿轮啮合连接有齿条，齿条顶部与挡板固定，安装槽两侧内壁分别固定有导轨，挡板两侧则对应嵌入导轨内并沿导轨上下滑移。本实用新型结构设计合理，在平峰时落下，自动扶梯正常使用，在高峰时抬起挡板，可有效将乘客在乘坐自动扶梯前就进行分流，使乘客有序排队，提高了自动扶梯的使用效率，减少了拥挤造成的安全隐患。

权利要求

1.一种轨道交通自动扶梯自动排队装置，安装在地铁自动扶梯(1)入口前端，其特征在于：所述的自动扶梯(1)入口前端分别下凹开设有三条安装槽，三条安装槽分别为对应自动扶梯(1)入口两侧分别设置的侧方槽(2)和对应自动扶梯(1)入口中间位置设置的中间槽(3)，所述的侧方槽(2)与对应侧自动扶梯(1)的扶手之间夹角为钝角；所述的侧方槽(2)和中间槽(3)内均设有挡板(7)和驱动挡板(7)上升下降的升降机构；所述的升降机构包括升降电机(4)，所述的升降电机(4)前端传动连接有传动齿轮(5)，所述传动齿轮(5)啮合连接有齿条(6)，所述齿条(6)顶部与挡板(7)固定，所述的安装槽两侧内壁分别固定有导轨(8)，所述挡板(7)两侧则对应嵌入导轨(8)内并沿导轨(8)上下滑移。

2.如权利要求1所述的轨道交通自动扶梯自动排队装置，其特征在于：所述的侧方槽(2)与对应侧自动扶梯(1)的扶手之间夹角为135°。

3.如权利要求1所述的轨道交通自动扶梯自动排队装置，其特征在于：所述的挡板(7)对应与轨道连接处的水平截面为T型，所述的轨道则为与T型相适配的槽钢结构。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通特别是地铁自动扶梯技术领域，尤其涉及一种轨道交通自动扶梯自动排队装置。

背景技术

随着城市发展，轨道交通已经成为一种常用的出行方式。地铁的出现，则为拥挤的城市地面交通提供了疏解的方式，通过地铁运输，可更快更高效地运送客流，有效缓解地面的运输压力。在地铁施工设计中，通常地铁站点设置在地下，乘车人需要通过阶梯或者自动扶梯完成地面和地下之间的运输。在客流平峰期间，自动扶梯是正常使用并无影响。而在客流高峰期，由于人流量较大，部分乘客并不能按需排队乘坐自动扶梯，容易发生挤压时间，既降低了自动扶梯的使用效率，也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种结构设计简单合理，在客流高峰期使用，可自动分流乘客有序排队乘坐自动扶梯，提高使用效率，减少安全隐患的轨道交通自动扶梯自动排队装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通自动扶梯自动排队装置，安装在地铁自动扶梯入口前端，所述的自动扶梯入口前端分别下凹开设有三条安装槽，三条安装槽分别为对应自动扶梯入口两侧分别设置的侧方槽和对应自动扶梯入口中间位置设置的中间槽，所述的侧方槽与对应侧自动扶梯的扶手之间夹角为钝角；所述的侧方槽和中间槽内均设有挡板和驱动挡板上升下降的升降机构；所述的升降机构包括升降电机，所述的升降电机前端传动连接有传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接有齿条，所述齿条顶部与挡板固定，所述的安装槽两侧内壁分别固定有导轨，所述挡板两侧则对应嵌入导轨内并沿导轨上下滑移。

优选的，所述的侧方槽与对应侧自动扶梯的扶手之间夹角为135°，这一角度的设计，使得上升后的挡板相对于扶手，呈向外张开的外扩结构，在自动扶梯入口处形成喇叭口，便于汇集人流，并对人流进行导向，限制人流逐渐收紧排队。

进一步的，为了便于挡板和导轨配合导向上升下降，所述的挡板对应与轨道连接处的水平截面为T型，所述的轨道则为与T型相适配的槽钢结构。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的轨道交通自动扶梯自动排队装置，结构设计合理，在平峰时落下，自动扶梯正常使用，在高峰时抬起挡板，可有效将乘客在乘坐自动扶梯前就进行分流，使乘客有序排队，提高了自动扶梯的使用效率，减少了拥挤造成的安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的俯视图示意图。

图2是本实用新型最优实施例在挡板与升降装置位置处的结构示意图。

图3是本实用新型最优实施例挡板与轨道配合处的截面示意图。

图中1、自动扶梯 2、侧方槽 3、中间槽 4、升降电机 5、传动齿轮 6、齿条 7、挡板8、导轨。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示的一种轨道交通自动扶梯自动排队装置，是本实用新型最优实施例，安装在地铁自动扶梯1入口前端，所述的自动扶梯1入口前端分别下凹开设有三条安装槽，三条安装槽分别为对应自动扶梯1入口两侧分别设置的侧方槽2和对应自动扶梯1入口中间位置设置的中间槽3，所述的侧方槽2与对应侧自动扶梯1的扶手之间夹角为钝角。优选的，所述的侧方槽2与对应侧自动扶梯1的扶手之间夹角为135°，这一角度的设计，使得上升后的挡板7相对于扶手，呈向外张开的外扩结构，在自动扶梯1入口处形成喇叭口，便于汇集人流，并对人流进行导向，限制人流逐渐收紧排队。三条安装槽，将自动扶梯1的入口分隔成了2个喇叭口状的通道，行人在向自动扶梯1入口行进时，被安装槽分隔开，并逐渐收紧，自动导向限位，实现辅助管理人群引导排队的效果。

所述的侧方槽2和中间槽3内均设有挡板7和驱动挡板7上升下降的升降机构；所述的升降机构包括升降电机4，所述的升降电机4前端传动连接有传动齿轮5，所述传动齿轮5啮合连接有齿条6，所述齿条6顶部与挡板7固定，所述的安装槽两侧内壁分别固定有导轨8，所述挡板7两侧则对应嵌入导轨8内并沿导轨8上下滑移。为了便于挡板7和导轨8配合导向上升下降，所述的挡板7对应与轨道连接处的水平截面为T型，所述的轨道则为与T型相适配的槽钢结构。

如此设计的轨道交通自动扶梯自动排队装置，结构设计合理。通过升降机构控制的挡板7，可根据需求控制升降。在平峰时落下，自动扶梯1正常使用；在高峰时抬起挡板7，可有效将乘客在乘坐自动扶梯1前就进行分流，使乘客有序排队，提高了自动扶梯1的使用效率，减少了拥挤造成的安全隐患。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

轨道交通自动扶梯自动排队装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。