专利摘要

本实用新型公开了一种用于老城区街道改造的立体绿化套砖，包括绿化砖、路盖、树盖和导水马路牙子，所述绿化砖包括路盖槽、固定锥、下底盘、上底盘、圆槽孔、底砖、底部纹路和侧壁网格；所述下底盘用于承载底砖，所述上底盘位于下底盘上面用于承载绿化砖土，下底盘、上底盘、底砖位于同一竖直方向上对应设有圆槽孔。本实用新型在不使用地上空间条件下完成对街道的绿化，同时绿化砖还可以根据节日和季节的绿化需求更换绿植，在优化市容的情况下增加其美学和人文价值。绿化砖沟通地上与地下，整体形成良好的海绵体结构，让更多的雨水能够导入地下。绿化砖可代替树围砖形成树坑，以起到聚水作用。

权利要求

1.一种用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：包括绿化砖、路盖、树盖和导水马路牙子，路盖位于绿化砖的上部，所述树盖与路盖连接，所述导水马路牙子位于路盖的车道一侧；所述绿化砖包括路盖槽、固定锥、下底盘、上底盘、圆槽孔、底砖、底部纹路和侧壁网格；所述下底盘用于承载底砖，所述上底盘位于下底盘上面用于承载绿化砖土，侧壁网格位于上底盘上面侧壁，为带孔网状结构；上底盘下面侧壁和底砖端部设有底部纹路；下底盘、上底盘、底砖位于同一竖直方向上对应设有圆槽孔；固定锥位于下底盘下面四个角，为向下锥形；绿化砖顶部为开口设置，四个角设有路盖槽。

2.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：所述路盖包括路盖卡槽、路盖孔、路盖塞和路盖卡子；路盖卡子包括上卡子和下卡子，上卡子和下卡子相互插连；所述路盖上设有路盖孔，所述路盖的底部四个角设有与路盖槽相嵌套的路盖塞，所述路盖上面的侧边设有路盖卡槽，路盖卡槽与路盖卡子相嵌套。

3.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：所述树盖包括树盖槽、树盖锥和树盖卡子，树盖上下面对应设有树盖槽，所述树盖卡子为H形，树盖卡子与树盖槽相嵌套；所述树盖下部设有树盖锥。

4.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：所述导水马路牙子包括底部防水层、上部防水层、侧导水网、路面导水槽、底部导水槽和导水部；所述导水马路牙子位于路面一侧中部设有路面导水槽，另一侧底部设有底部导水槽，导水部连通路面导水槽和底部导水槽；导水马路牙子上部和下部分别设有上部防水层、底部防水层；导水马路牙子的两端下部设有侧导水网。

5.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：绿化砖因底部纹路的不同而分为两类，二者的底部纹路互相契合。

6.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：树盖所在的平面略高于路盖所在的平面。

7.根据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：绿化砖除底砖外的材料为耐腐蚀性抗晒塑料，路盖和树盖的材料为耐腐蚀性抗晒塑料。

8.据权利要求1所述的用于老城区街道改造的立体绿化套砖，其特征在于：所述导水马路牙子是以钢筋为骨架，外包水泥，内部含有大量鹅卵石所形成的结构。

说明书

技术领域

本实用新型属于市政建设技术领域，尤其是一种基于海绵城市理论而设计立体绿化套砖，用于改善老城区的街道状况。

背景技术

老城区由于车流量较大且车道较窄，原有的车道宽度经常无法满足现如今所需的要求从而导致堵车现象。又由于历史的问题却无法立即对老城区进行大面积重建，政府只能在老城区原有的车道基础上进行扩建。但这种扩建方式会占用原有的绿化带和步行道，甚至会直接移除绿化带只留下不让移除的乔木。这就会带来如下几个问题：1.行人较多时人行道会变得较为拥挤。 2.街道树坑离行人步行处较近时，会对行人的行动造成不便。加之，有些树围砖高于路表面可能会造成行人被绊倒。3.共享单车的大量停放，会使得人行道变得更加拥挤可利用空间更加紧张。4.绿植的大量减少，降低了老城区街道的空气质量。5.只重视车道的宽度，会影响到街道的整体性和美观性。针对上述问题2市面上以有树穴盖板、树坑砖模和树池石等用来解决，但这些都有明显缺陷。如树穴盖板和树坑砖模确实能平整树坑使其与路面齐平从而减少行人被绊倒的概率，但树坑土压实又被齐平后会丧失原有树坑聚水的作用从而使人行道容易产生积水引起行人不便，这其实是本末倒置。此外上述二者还存在明显缺陷，由于树干粗细的不同，树干所在树坑位置的不同，还有在一些边角拐弯处时树坑会呈现不规则形状，那么树穴盖板和树坑砖模要同时适用于上述情况是不可能，二者展现出较差的灵活处理性使得二者的结构无法快速标准化量产。树池石的放置虽然不会影响树坑的聚水作用，但石头的不规则性和光滑性依旧对行人存在隐患。基于海绵城市理论和以上存在的街道问题，对已经扩建车道的老城区进行改造，改造点如下：1.让车道两边的积水易于渗入地下。2.让人行道与树坑平整化一且不影响到树坑的聚水作用。3.在最大化保留人行道空间的基础上实施有效绿化方案。4.让人行道表面更多雨分导入地下，而不是让雨水在其表面蒸发，形成海绵人行道。本实用新型就是就是基于以上4点而设计的。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于老城区街道改造的立体绿化套砖，包括绿化砖、路盖、树盖和导水马路牙子，路盖位于绿化砖的上部，树盖铺设于树坑处和一些转角拐弯处，所述导水马路牙子位于路盖的车道一侧；所述绿化砖包括路盖槽、固定锥、下底盘、上底盘、圆槽孔、底砖、底部纹路和侧壁网格；所述下底盘用于承载底砖，所述上底盘位于下底盘上面用于承载绿化砖土，侧壁网格位于上底盘上面侧壁，为带孔网状结构；上底盘下面侧壁和底砖端部设有底部纹路；下底盘、上底盘、底砖位于同一竖直方向上对应设有圆槽孔；固定锥位于下底盘下面四个角，为向下锥形；绿化砖顶部为开口设置，四个角设有路盖槽。

优选地，所述路盖包括路盖卡槽、路盖孔、路盖塞和路盖卡子；路盖卡子包括上卡子和下卡子，上卡子和下卡子相互插连；所述路盖上设有路盖孔，所述路盖的底部四个角设有与路盖槽相嵌套的路盖塞，所述路盖上面的侧边设有路盖卡槽，路盖卡槽与路盖卡子相嵌套。

优选地，所述树盖包括树盖槽、树盖锥和树盖卡子，树盖上下面对应设有树盖槽，所述树盖卡子为H形，树盖卡子与树盖槽相嵌套；所述树盖下部设有树盖锥。

优选地，所述导水马路牙子包括底部防水层、上部防水层、侧导水网、路面导水槽、底部导水槽和导水部；所述导水马路牙子位于路面一侧中部设有路面导水槽，另一侧底部设有底部导水槽，导水部连通路面导水槽和底部导水槽；导水马路牙子上部和下部分别设有上部防水层、底部防水层；导水马路牙子的两端下部设有侧导水网。

优选地，绿化砖因底部纹路的不同而分为两类，二者的底部纹路互相契合。

优选地，树盖所在的平面略高于路盖所在的平面。

优选地，绿化砖除底砖外的材料为耐腐蚀性抗晒塑料，路盖和树盖的材料为耐腐蚀性抗晒塑料。

优选地，所述导水马路牙子是以钢筋为骨架，外包水泥，内部含有大量鹅卵石所形成的结构。

优选地，所述绿化砖位于蓄水层上面，所述蓄水层位于底部土层上面。

绿化砖、路盖和树盖的铺设都采用传统的镶嵌结构原理，这使得本实用新型更具有整体性、稳定性和灵活性。三者的材料均为耐腐蚀性抗晒塑料(绿化砖的底砖除外)。

绿化砖是立体绿化的核心部件，目的是能让喜阴性绿植种植与人行道路面的下方，在完成街道绿化的同时节省地上空间。绿化砖还可以根据节日和季节的绿化需求更换绿植。如中秋节可更换绿化砖内绿植为菊花。在改善老城区局部市容的同时，增加其美学和人文价值。绿化砖因底部纹路的不同而分为两类，但二者的底部纹路是互相契合的，这有利于在铺设绿化砖时，使砖与砖之间所形成的结构更加稳定。底砖是掺杂肥料烧制而成的带孔砖，其增加绿化砖的重量同时降低了绿化砖的重心从而使得绿化砖结构变得更稳定。加之，底砖内的养分可被绿植缓慢地分解利用，这有利于绿化砖内绿植的良好发育。圆槽孔是连接绿化砖土、绿植根系、上底盘、底砖、下底盘和蓄水层的关键部位。它使地下和地上得以联通，形成良好的海绵体结构，让更多的雨水能够导入地下。同时，绿化砖内绿植的根系也能良好吸收底部的水分和养分。上底盘起到承载绿化砖土的作用。下底盘起到承载底砖的作用。侧壁网格在能兜住绿化砖土的基础上起到加强各自绿化砖土之间的联系性。固定锥起到对绿化砖的固定作用。路盖槽起到对路盖的嵌套作用。

路盖和路盖卡子位于绿化砖的上部，二者在绿化砖顶部的铺设形成了绿化砖顶部的平面层。此平面结实牢靠与人行道路面齐平，其上可供行人行走或停放自行车。路盖塞与路盖槽相嵌套，使绿化砖与路盖相接形成整体。路盖卡槽与路盖卡子相嵌套，使相邻路盖得以连接形成整体。路盖孔使得绿植得以吸收阳光和通气。路盖卡子可拆解成两部分，这是为了方便对本实用新型进行后期的维护。如拆解路盖卡子可方便取出本实用新型已损坏的部件，可替换肥力下降的绿砖土和底砖，可替换目前所不需要的绿植，还可取出垃圾和捡起行人所掉落的物品。

树盖和树盖卡子为本实用新型灵活拼接性最强的部件,其铺设于树坑处和一些转角拐弯处，可与路盖相嵌套。值得注意的是树干周围近侧的绿化砖和路盖可取代树围砖，形成树坑以起到聚水作用。针对所形成的树坑内侧部分和树干所在位置的大小灵活铺设树盖和树盖卡子。在不填平树坑的情况下，完成对树坑的平面铺设。树盖上部有树盖槽，可以与树盖卡子相嵌套。树盖下部有树盖锥起到固定作用。由于树盖卡子的上部厚度略高于路盖的厚度，导致树盖和树盖卡子所形成的的平面略高于路盖和路盖卡子所形成的的平面，但这个高出的厚度有利于树盖和树盖卡的铺设和拆解，且这个高出的厚度不足以对行人造成影响。

导水马路牙子可将雨后车道两边的积水成功导入人行道下面的蓄水层。蓄水层可暂时保存水分供绿化砖内绿植的生长发育，最后，雨水下渗进入底部土层。导水马路牙子的上部防水层和底部防水层起到对车道两边积水的导向作用，目的是把积水成功引入蓄水层。导水马路牙子的路面导水槽是积水的进入口，导水马路牙子的底部导水槽是积水的导出口。导水马路牙子的导水部是积水所能顺利通过的路径。导水马路牙子的侧导水网使导水马路牙子之间形成整体，增强其之间的联系性。

本实用新型具有如下优点：1.绿化砖在不使用地上空间条件下完成对街道的绿化，同时绿化砖还可以根据节日和季节的绿化需求更换绿植，在优化市容的情况下增加其美学和人文价值。绿化砖沟通地上与地下，整体形成良好的海绵体结构，让更多的雨水能够导入地下。绿化砖可代替树围砖形成树坑，以起到聚水作用。2.路盖卡子的可拆解性，让本实用新型对后期的维护更加方便。3.树盖和树盖卡子在面对复杂路面条件时具有灵活的拼接性。在保留树坑聚水作用的情况下，完成对树坑的平面铺设，在增加人行道平面空间的基础上减少行人被绊倒的可能。4.导水马路牙子的结构可将车道两边的积水成功引入人行道底部，在起到滋养绿植的作用下，与其他部件共同形成海绵人行道。5.绿化砖、路盖和树盖的铺设都采用传统的镶嵌结构原理，这使得本实用新型更具有整体性、稳定性和灵活性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型实施例的用于老城区街道改造的立体绿化套砖的局部效果图。

图2是绿化砖(不含底砖)结构图。

图3是绿化砖的立体图。

图4是绿化砖的底砖的结构图。

图5是路盖的下面图。

图6是路盖的上面图。

图7是路盖卡子的组装图。

图8是路盖卡子的分解图。

图9是树盖的结构图。

图10是树盖卡子的结构图。

图11是树盖与树盖卡子的组装图。

图12是导水马路牙子的正面图。

图13是导水马路牙子的背面图。

图14是本实用新型实施例的用于老城区街道改造的立体绿化套砖的平面示意图。

图中：1为车道；2为树干；3为绿化砖土；4为蓄水层；5底部土层；6 为绿化砖；7为绿化砖的路盖槽；8为绿化砖的固定锥；9为绿化砖的下底盘； 10为绿化砖的上底盘；11为绿化砖的圆槽孔；12为绿化砖的底砖；13为绿化砖的底部纹路；14为绿化砖的侧壁网格；15为路盖；16为路盖的路盖卡槽；17为路盖的路盖孔；18为路盖的路盖塞；19为路盖卡子；20为路盖卡子的上卡子；21为路盖卡子的下卡子；22为树盖；23为树盖的树盖槽；24 为树盖的树盖锥；25为树盖的树盖卡子；26为导水马路牙子；27为导水马路牙子的底部防水层；28为导水马路牙子的上部防水层；29为导水马路牙子的侧导水网；30为导水马路牙子的路面导水槽；31为导水马路牙子的底部导水槽；32为导水马路牙子的导水部。33为盲道；34为步行处。

具体实施方式

如图1-14所示，本实用新型公开了一种用于老城区街道改造的立体绿化套砖，包括绿化砖6、路盖15、树盖22和导水马路牙子26。

绿化砖6、路盖15和树盖22三者的材料均为耐腐蚀性抗晒塑料(绿化砖6的底砖12除外)。导水马路牙子26是以钢筋为骨架，外包水泥，内部含有大量鹅卵石所形成的结构。

耐腐蚀性抗晒塑料可选用抗紫外线、风吹日晒不褪色耐老化ASA塑料。

绿化砖6包括：路盖槽7、固定锥8、下底盘9、上底盘10、圆槽孔11、底砖12、底部纹路13和侧壁网格14。绿化砖6是立体绿化的核心部件，其因底部纹路13的不同而分为两类，但二者的底部纹路13是互相契合的，这有利于在铺设绿化砖6时，使砖与砖之间所形成的结构更加稳定。底砖12 是掺杂肥料烧制而成的带孔砖，其增加绿化砖6的重量同时降低了绿化砖6 的重心从而使得绿化砖6结构变得更稳定。加之，底砖12内的养分可被绿植缓慢地分解利用，这有利于绿化砖6内绿植的良好发育。圆槽孔11是连接绿化砖土3、绿植根系、上底盘10、底砖12、下底盘9和蓄水层4的关键部位。它使地下和地上得以联通，形成良好的海绵体结构，让更多的雨水能够导入地下。同时，绿化砖6内绿植的根系也能良好吸收底部的水分和养分。上底盘10起到承载绿化砖土3的作用。下底盘9起到承载底砖12的作用。侧壁网格14在能兜住绿化砖土3的基础上起到加强各自绿化砖土3之间的联性。固定锥8起到对绿化砖6的固定作用。路盖槽7起到对路盖15的嵌套作用。

路盖15包括：路盖卡槽16、路盖孔17、路盖塞18和路盖卡子19。路盖卡子19分为上卡子20和下卡子21。路盖15和路盖卡子19位于绿化砖6 的上部，二者在绿化砖6顶部的铺设形成了绿化砖6顶部的平面层。此平面结实牢靠与人行道路面齐平，其上可供行人行走或停放自行车。路盖塞18 与路盖槽7相嵌套，使绿化砖6与路盖15相接形成整体。路盖卡槽16与路盖卡子19相嵌套，使相邻路盖15得以连接形成整体。路盖孔17使得绿植得以吸收阳光和通气。路盖卡子19可拆解成两部分，这是为了方便对本实用新型进行后期的维护。如拆解路盖卡子19可方便取出本实用新型已损坏的部件，可替换肥力下降的绿砖土，可替换目前所不需要的绿植，还可取出垃圾和捡起行人所掉落的物品。

树盖22包括：树盖槽23、树盖锥24和树盖卡子25。树盖22和树盖卡子25为本实用新型灵活拼接性最强的部件,其铺设于树坑处和一些转角拐弯处，可与路盖15相嵌套。值得注意的是树干2周围近侧的绿化砖6和路盖 15可取代树围砖，形成树坑以起到聚水作用。针对所形成的树坑内侧部分和树干2所在位置的大小灵活铺设树盖22和树盖卡子25。在不填平树坑的情况下，完成对树坑的平面铺设。树盖22上部有树盖槽23，可以与树盖卡子 25相嵌套。树盖22下部有树盖锥24起到固定作用。由于树盖卡子25的上部厚度略高于路盖15的厚度，导致树盖22和树盖卡子25所形成的的平面略高于路盖15和路盖卡子19所形成的的平面，但这个高出的厚度有利于树盖22和树盖卡的铺设和拆解，且这个高出的厚度不足以对行人造成影响。

导水马路牙子26包括：底部防水层27、上部防水层28、侧导水网29、路面导水槽30、底部导水槽31和导水部32。导水马路牙子26可将雨后车道1两边的积水成功导入人行道下面的蓄水层4。蓄水层4可暂时保存水分供绿化砖6内绿植的生长发育，最后雨水下渗进入底部土层5。导水马路牙子26的上部防水层28和底部防水层27起到对车道1两边积水的导向作用，目的是把积水成功引入蓄水层4。导水马路牙子26的路面导水槽30是积水的进入口，导水马路牙子26的底部导水槽31是积水的导出口。导水马路牙子26的导水部32是积水所能顺利通过的路径。导水马路牙子26的侧导水网29使导水马路牙子26之间形成整体，增强其之间的联系性。

在本实用新型的实际铺设中，需要工作人员完成如下前期工作：

确定老城区所需绿化砖6、路盖15和树盖22的铺设范围。由附图14 可知，树盖22主要铺设于树坑处，绿化砖6和路盖15主要铺设于靠近导水马路牙子26附近处和树坑之间附近处。在以不影响行人主要行走空间的原则下，尽量选取行人活跃度低的地方进行铺设。附图14为一般情况，针对一些转角转弯处和不规则树坑可用树盖22进行铺设。

本实用新型的铺设方式如下：

首先挖掘清理原有的马路牙子、人行道砖、盲道砖和树围砖，并对车道两边进行修整，使导水马路牙子26能够规整放入原有处并使导水马路牙子 26的路面导水槽30与车道齐平。然后，挖掘底部土层，让导水马路牙子26 底部与底部土层5相齐平。之后，对底部土层5进行夯实平整。底部土层5 上部铺设蓄水层4，蓄水层4由鹅卵石、沙土、黏土和腐殖质一定比例混合而成。蓄水层4也可以单纯由鹅卵石或石子堆积而成，或普通砖竖放，两排之间填充鹅卵石、沙土、黏土和腐殖质。蓄水层4铺设厚度与导水马路牙子 26底部导水槽31的高度相同。蓄水层4铺设完成后需进行夯实平整。开始铺设绿化砖6之前，需要把底砖12、绿化砖土3和喜阴性植物草种子放入绿化砖6对应的部位中。两类绿化砖6需镶嵌铺设，其上扣入路盖15。与此同时，路盖15之间用路盖卡子19镶嵌连接。铺设至树坑处时，改用树盖22 和树盖卡子25镶嵌连接。针对一些转角转弯处和不规则树坑可用树盖22进行铺设。然后，重新铺设盲道砖和人行道砖使之与路盖15平面齐平。最后对重建后的人行道进行洒水处理。

后期管理：

路盖卡子19可拆解成两部分，这是为了方便对本实用新型进行后期的维护。如拆解路盖卡子19可方便取出本实用新型已损坏的部件，可替换肥力下降的绿化砖土3和底砖12，可替换目前所不需要的绿植，还可取出垃圾和捡起行人所掉落的物品。绿化砖6内的绿植过于高出路面时，需对其进行定期修剪，也可在绿化砖6内种植耐践踏草种以减少管理强度。绿化砖6还可以根据节日和季节的绿化需求向其移栽绿植。如中秋节可向绿化砖6内移栽菊花。在改善老城区局部市容的同时，增加其美学和人文价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种用于老城区街道改造的立体绿化套砖专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。