专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置，其特征是内置一个差速器传动机构，其分配的动力可以在机械装备启动初始阶段，即在转速较低的阶段，使外接的助力轴与原动力输入轴共同驱动齿轮泵进行喷油润滑，避免齿轮泵因转速未达到正常工作的要求而无法吸取润滑油、实现喷洒目标。本实用新型可在机械装备正常运行阶段进行喷洒润滑；较好的考虑了现实作业中的工作情况，有效避免了传统搅流润滑设计使机箱重量增加的缺陷。

权利要求

1.一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置，其特征是具有：差速器传动机构和外部设备；其中所述差速器传动机构包括：动力轴(1)，动力轴齿轮(2)，第一个行星齿轮(3)，助力轴齿轮(4)，助力轴(5)，第二个行星齿轮(8)，差速器外壳(9)，差速器齿轮(10)，增速齿轮(11)，泵齿轮轴(12)；所述动力轴(1)与所述动力轴齿轮(2)通过键连接机械固联；所述动力轴齿轮(2)与所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)齿轮啮合；所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)通过轴承连接在所述差速器外壳(9)，形成转动副；所述第一个行星齿轮(3)、所述第二个行星齿轮(8)与所述助力轴齿轮(4)形成外啮合齿轮副；所述助力轴齿轮(4)与所述助力轴(5)固联；所述助力轴(5)与所述动力轴(1)通过轴承形成转动副；所述差速器齿轮(10)与差速器外壳(9)固联，所述差速器齿轮(10)与所述增速齿轮(11)形成外啮合；所述增速齿轮(11)与所述泵齿轮轴(12)固联。

2.根据权利要求1所述的一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置，其所述外部设备包括：第一个联轴器(6)，助力电机(7)，第二个联轴器(13)，齿轮泵(14)，动力电机(15)和第三个联轴器(16)；所述助力电机(7)用所述第一个联轴器(6)与所述助力轴(5)机械固连；所述齿轮泵(14)用所述第二个联轴器(13)与所述泵齿轮轴(12)机械固连；所述动力电机(15)用所述第三个联轴器(16)与所述动力轴(1)机械固连。

说明书

技术领域

本实用新型设计变速器润滑领域，特别涉及一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置。

背景技术

当前机械领域为配合作为动力源的电机，都需要使用变速器改变电机输出的转速，但是与电机连接的变速器齿轮工作时，啮合滑移产生损失的能量，这些能量转化为热能，需要在工作过程中进行润滑避免损失。传统设计中，一种方法是将油液沉积在变速器箱体的底部，通过齿轮的转动，带动油液，从而实现齿轮的润滑，叫搅流润滑。但是搅流润滑本身油液飞溅的现象产生搅流损失，而且需要额外容量存储油液，不利于变速器的功率提升和质量的降低；另一种办法，采用内置式机械泵泵油，泵安装在变速器内，由齿轮轴带动，转速和流量会随车速变化：其特点是低速时泵油流量较小，遇到低速大扭矩工况时会润滑不良，而高速时，泵油流量较大，易过度润滑，形成浪费。而在变速器润滑领域中，润滑不良或者过度润滑，会使变速器的工作条件变差，造成寿命降低。

专利CN 203322228 U提出了一种变速器的喷油润滑系统，在变速器底部设置接头用于抽出过热的润滑油，使用档位可调的外置式油泵，对变速器注入润滑液，实现润滑油的循环。此实用新型克服了转速过低过高时内置式油泵油量过低过高的缺点，但是不足是使用外置式设计，体型较大。

专利CN 208595214 U涉及了一种立式减速器，其中内置了一套喷油机构，但是这套喷油润滑机构需要变速器整体有上下腔体结构，还要保证一定的密封性，其喷油润滑机构的通用性不强。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，为实现一种较通用、可变速、可内置于齿轮箱的喷油润滑机构，提供一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置。

本实用新型为实现上述目的采用如下技术方案：

本实用新型可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置，其特点在于：是具有：差速器传动机构和外部设备；其中所述差速器传动机构包括：动力轴，动力轴齿轮，第一个行星齿轮，助力轴齿轮，助力轴，第二个行星齿轮，差速器外壳，差速器齿轮，增速齿轮，泵齿轮轴；所述动力轴与所述动力轴齿轮通过键连接机械固联；所述动力轴齿轮与所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮齿轮啮合；所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮通过轴承连接在所述差速器外壳，形成转动副；所述第一个行星齿轮、所述第二个行星齿轮与所述助力轴齿轮形成外啮合齿轮副；所述助力轴齿轮与所述助力轴固联；所述助力轴与所述动力轴通过轴承形成转动副；所述差速器齿轮与差速器外壳固联，所述差速器齿轮与所述增速齿轮形成外啮合；所述增速齿轮与所述泵齿轮轴固联。

本实用新型可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置，其特点还在于：所述外部设备包括：第一个联轴器，助力电机，第二个联轴器，齿轮泵，动力电机和第三个联轴器；所述助力电机用所述第一个联轴器与所述助力轴机械固连；所述齿轮泵用所述第二个联轴器与所述泵齿轮轴机械固连；所述动力电机用所述第三个联轴器与所述动力轴机械固连。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型使用内置式齿轮泵驱动单元，结构紧凑，能有效节省变速箱空间，降低变速箱质量。

2、本实用新型中所用齿轮泵动力来源于所述动力轴和所述助力轴，其速度可随动力轴速度动态变化，适用于不同速度润滑需求，避免了出现装备起步阶段齿轮泵无法供液润滑、装备平稳运行时齿轮泵供液过多导致的过度润滑的情况。

3、本实用新型中助力电机可输入正值、零值、负值三种不同的速度，用于齿轮箱低速、中速、高速时，泵输入转速的不同需求。

4、本实用新型所涉及的助力电机所需功率较小，整个传动齿轮均可以使用非金属材料制造，对整体变速器的质量增重影响不大。

5、本实用新型设计中的齿轮配比简单，如动力轴齿轮、助力轴齿轮、两行星齿轮，都可选13齿，差速器齿轮可选16齿，增速齿轮可选32齿(亦可选斜齿轮)。

附图说明

图1为本实用新型的实施案例结构示意图。

图中标号：1动力轴，2动力轴齿轮，3第一个行星齿轮，4助力轴齿轮，5助力轴，6第一个联轴器，7助力电机，8第二个行星齿轮，9差速器外壳，10差速器齿轮，11增速齿轮，12泵齿轮轴，13第二个联轴器，14齿轮泵，15动力电机，16第三个联轴器。

具体实施方式

如图1中所示，对此二级减速器装置安装本实用新型设计，将所述动力轴1与所述动力轴齿轮2通过键连接机械固联；所述动力轴齿轮2与所述第一个行星齿轮3、所述第二个行星齿轮8齿轮啮合；所述第二个行星齿轮8与所述助力轴齿轮4形成外啮合齿轮副；所述助力轴齿4与所述助力轴5固联；所述助力轴5通过所述第一个联轴器6与所述助力电机7机械固联；所述差速器齿轮10与所述差速器外壳9固联；所述差速器齿轮10与所述增速齿轮11形成外啮合；所述增速齿轮11与所述泵齿轮轴12固联；所述泵齿轮轴12通过所述第二个联轴器13与所述齿轮泵14机械固联。将所述助力轴4套在所述动力轴1上，以轴承固定在机架上形成转动副；之后按图示方式将所述差速器齿轮10和所述增速齿轮11啮合，并用所述第三个联轴器16将所述动力电机15与所述动力轴1，用所述第一个联轴器6机械连接；将所述助力电机7与所述助力轴5，用所述第二个联轴器13与所述齿轮泵14机械连接。

在整部机械装备运行前，为使齿轮箱中各齿轮得到润滑，应先给所述助力电机7通电，通过内部齿轮啮合传动带动所述齿轮泵14运行，再给所述动力电机15通电启动整部机械装备。此时虽然所述动力电机15刚刚起步，转速较低，但是所述齿轮泵14仍能达到正常运行所需的转速，其原因是所述齿轮泵14其所得到的转速由所述动力轴1和所述助力轴5的转速共同决定。随着动力电机转速的提升，所述动力轴1所提供的转速已经足以带动所述齿轮泵14正常运作时，就可以将所述助力电机7关闭以节约能源。当所选动力电机15转速特别高，导致所述齿轮泵14泵油流速超出所需润滑流速形成过度润滑时，可开启所述助力电机7并输入负值，以限制所述齿轮泵14的转速。通过以上步骤，可人为的改变机械装备的润滑条件，增长机械装备的使用寿命。

一种可调速式齿轮箱润滑用齿轮泵动力装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。