专利摘要

专利摘要

本发明公开了一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统。油箱经吸油过滤器连接到低压叶片泵，低压叶片泵经单向阀分别连接到高压过滤器和直动式安全阀，高压过滤器连接到流量优先阀，流量优先阀经流量阀与液粘离合器的润滑油管相连，流量优先阀分别连接到比例三通减压阀和先导式溢流阀，比例三通减压阀、直动式安全阀和先导式溢流阀均回接到油箱；比例三通减压阀出口油路分为两路，一路连接一个开关阀，另一路连接两个开关阀，管路上设有蓄能器。本发明实现了大流量润滑油流量可调供给的和小流量控制油的恒定流量供给，同时，通过开关阀的切换改变液压系统的工作点，在不影响快速性的条件下使小盲腔压力控制系统的稳定性大大提升。

权利要求

1.一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统，其特征在于：包括直动式安全阀(15)、流量阀(1)、第一二位二通开关阀(2)、第二二位二通开关阀(3)、第三二位二通开关阀(4)、第四二位二通开关阀(6)、比例三通减压阀(7)、流量优先阀(8)、先导式溢流阀(13)、直动式安全阀(19)、高压过滤器(9)、吸油过滤器(14)、蓄能器(5)、电机(10)、低压叶片泵(11)、单向阀(12)和油箱(16)；

油箱(16)经吸油过滤器(14)连接到低压叶片泵(11)的进油口，低压叶片泵(11)由电机(10)驱动工作，低压叶片泵(11)的出油口经单向阀分别连接到高压过滤器(9)和直动式安全阀(15)，高压过滤器(9)的出油口连接到流量优先阀(8)的8P口，流量优先阀(8)的8A口经流量阀(1)与液粘离合器的润滑油管相连，流量优先阀(8)的8B口分别连接到比例三通减压阀(7)的7P口和先导式溢流阀(13)，比例三通减压阀(7)的7T口、直动式安全阀(15)和先导式溢流阀(13)均回接到油箱(16)；比例三通减压阀(7)的7A口分为两路，一路经第一二位二通开关阀(2)连接到第四二位二通开关阀(6)的进油口，另一路依次经第二二位二通开关阀(3)和第三二位二通开关阀(4)连接到第四二位二通开关阀(6)的进油口，第二二位二通开关阀(3)和第三二位二通开关阀(4)之间的管路上设有蓄能器(5)，第四二位二通开关阀(6)的出油口与油箱(16)相连。

2.根据权利要求1所述的一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统，其特征在于：所述的第四二位二通开关阀(6)的进油口与需压力控制的盲腔相连接。

3.根据权利要求1所述的一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统，其特征在于：所述第一二位二通开关阀(2)、第二二位二通开关阀(3)、第三二位二通开关阀(4)和蓄能器(5)组成压力控制模式切换回路：当关闭第二二位二通开关阀(3)和第三二位二通开关阀(4)，打开第一二位二通开关阀(2)时，进行盲腔快速压力控制；当关闭第一二位二通开关阀(2)，打开第二二位二通开关阀(3)和第三二位二通开关阀(4)时，进行盲腔稳态压力控制。

4.根据权利要求1所述的一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统，其特征在于：由所述流量阀(1)和流量优先阀(8)组成流量可调的润滑油回路，保证压力控制有恒定流量液压油的同时泵出口多余的流量向流向润滑系统。

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压系统，尤其涉及了用于液粘调速离合器单泵压力控制的一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统。

背景技术

液粘离合器压力控制液压系统作为液粘离合器的关键子系统之一，在液粘调速离合器运行的过程中主要承担控制液粘离合器弹簧缸压力的作用，从而控制摩擦片间距以传递相应的扭矩。现有的压力控制系统由于只使用减压阀对容腔压力进行控制，在稳压工况下，当容腔压力受到扰动产生波动时，极易由于过调节产生控制压力的不稳定，从而使液粘调速离合器调速特性变差，甚至会导致液粘调速离合器的失效。同时，现有液压系统将润滑回路与压力控制回路分开，分别使用液压泵供油，结构复杂庞大，购买和维护成本也较高。

发明内容

为了克服现有液粘调速离合器压力控制回路压力控制效果差、稳压工况下易由于减压阀本身特性产生过调节、结构复杂成本较高的不足，本发明的目的在于提供了一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统，该系统引入蓄能器和流量优先阀，在不降低整体系统频响的前提下克服稳压工况下减压阀过调节的缺陷，将现有润滑和压力控制回路合二为一，简化结构，降低成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明包括直动式安全阀、流量阀、第一二位二通开关阀、第二二位二通开关阀、第三二位二通开关阀、第四二位二通开关阀、比例三通减压阀、流量优先阀、先导式溢流阀、直动式安全阀、高压过滤器、吸油过滤器、蓄能器、电机、低压叶片泵、单向阀和油箱；油箱经吸油过滤器连接到低压叶片泵的进油口，低压叶片泵由电机驱动工作，低压叶片泵的出油口经单向阀分别连接到高压过滤器和直动式安全阀，高压过滤器的出油口连接到流量优先阀的8P口，流量优先阀的8A口经流量阀与液粘离合器的润滑油管相连，流量优先阀的8B口分别连接到比例三通减压阀的7P口和先导式溢流阀，比例三通减压阀的7T口、直动式安全阀和先导式溢流阀均回接到油箱；比例三通减压阀的7A口分为两路，一路经第一二位二通开关阀连接到第四二位二通开关阀的进油口，另一路依次经第二二位二通开关阀和第三二位二通开关阀连接到第四二位二通开关阀的进油口，第二二位二通开关阀和第三二位二通开关阀之间的管路上设有蓄能器，第四二位二通开关阀的出油口与油箱相连。

所述的第四二位二通开关阀的进油口与需压力控制的盲腔相连接。

所述第一二位二通开关阀、第二二位二通开关阀、第三二位二通开关阀和蓄能器组成压力控制模式切换回路：当关闭第二二位二通开关阀和第三二位二通开关阀，打开第一二位二通开关阀时，进行盲腔快速压力控制；当关闭第一二位二通开关阀，打开第二二位二通开关阀和第三二位二通开关阀时，进行盲腔稳态压力控制。

由所述流量阀和流量优先阀组成润滑油回路，保证压力控制有足够液压油的同时泵出口多余的流量向流向润滑系统。

本发明通过引入流量优先阀进入压力控制系统，实现单泵情况下同时实现大流量润滑油供给和小流量控制油对小容积盲腔的压力控制，精简泵站结构降低控制成本的同时，通过引入蓄能器和开关阀，改变减压阀在稳压状态时的工作点，使小盲腔压力控制系统的稳定性大大提升，且通过开关阀切换，小容积压力控制系统的快速响应的特性不受影响。

本发明具有的有益效果是：

本发明系统通过无泄漏开关阀的切换实现快速压力控制和稳定压力控制两种工作模式，在不降低整体系统频响的前提下将在稳压状态下扰动产生的压力波动大幅度降低，液粘调速离合器的调速特性获得改善。

同时本发明将润滑回路并入压力控制回路，使液粘调速离合器配套液压系统的结构大大简化，成本降低。

附图说明

图1是本发明的液压系统原理图。

图中：1、流量阀，2、第一二位二通开关阀，3、第二二位二通开关阀，4、第三二位二通开关阀，5、蓄能器，6、第四二位二通开关阀，7、比例三通减压阀，8、流量优先阀，9、高压过滤器，10、电机，11、低压叶片泵，12、单向阀，13、先导式溢流阀，14、吸油过滤器，15、直动式安全阀，16、油箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

如图1所示，本发明包括直动式安全阀15、流量阀1、第一二位二通开关阀2、第二二位二通开关阀3、第三二位二通开关阀4、第四二位二通开关阀6、比例三通减压阀7、流量优先阀8、先导式溢流阀13、直动式安全阀19、高压过滤器9、吸油过滤器14、蓄能器5、电机10、低压叶片泵11、单向阀12和油箱16。

如图1所示，电机10带动低压叶片泵11工作，低压叶片泵11的进油口接吸油过滤器14的出口，吸油过滤器14的进口接入油箱16，低压叶片泵11的出油口与单向阀12正向油口相连，单向阀12的反向油口和同时和高压过滤器9的进油口和直动式安全阀15的进油口相连，直动式安全阀15的出油口同时与先导式溢流阀13和油箱16相连。高压过滤器9的出油口和流量优先阀8的8P口相连，流量优先阀8的8A口与流量阀1的进油口1P相连，流量阀1的出油口1A与液粘离合器的润滑油管相连。流量优先阀8的8B油口同时与比例三通减压阀7的7P油口和先导式溢流阀13的进油口相连，比例三通减压阀7的7T油口与油箱16相连。比例三通减压阀7的7A油口同时与第一二位二通开关阀2进油口和第二二位二通开关阀3进油口相连，第二二位二通开关阀3的出油口同时与蓄能器5和第三二位二通开关阀4的进油口相连，第一二位二通开关阀2的出油口同时和第三二位二通开关阀4的出油口、第四二位二通开关阀6的进油口和需压力控制盲腔相连，第四二位二通开关阀6的出油口与油箱相连。

本发明的工作原理如下：

左侧后支撑缸和右侧后支撑缸同时工作(下文总称为后支撑缸)。本发明可以分为三个工作过程：快速压力控制、稳定压力控制和快速卸荷。

快速压力控制：第二二位二通开关阀3、第三二位二通开关阀4、第四二位二通开关阀6失电，第一二位二通开关阀2得电，调节先导式溢流阀13略高于控制油系统最高压力，调节流量优先阀8使8B油口的流量保持一定，多余流量通过8A油口进入流量阀1，调节流量阀1使其满足润滑最低流量要求。电机10带动低压叶片泵11从油箱16中吸油，低压叶片泵11流出的油液流向单向阀12正向油口。接着从单向阀12反向油口同时流向直动式安全阀15的进油口和高压过滤器9的进油口。多余油液由直动式安全阀15的出油口流出经过管道流入油箱16。工作油液由高压过滤器9的出油口流出进而流向流量优先阀8的8P油口。润滑油液由8A油口流出进入流量阀1的1P油口，流量阀1的1A油口流出的油液进入液粘调速离合器的润滑机构。压力控制油液由8B油口流出进入比例三通减压阀7的7P油口和先导式溢流阀13的进油口。经过先导式溢流阀13的多余油液由出油口流出后经过管道进入油箱。压力油液由三通减压阀7A的油口进入经过第一二位二通开关阀2的进油口，由第一二位二通开关阀2的出油口流出后进入液粘调速离合器的活塞腔。部分多余油液由三通减压阀7T油口经管路流回油箱。从而实现快速的压力控制。

稳定压力控制：第四二位二通开关阀6、第一二位二通开关阀2失电，第二二位二通开关阀3、第三二位二通开关阀4得电，调节先导式溢流阀13略高于控制油系统最高压力，调节流量优先阀8使8B油口的流量保持一定，多余流量通过8A油口进入流量阀1，调节流量阀1使其满足润滑最低流量要求。电机10带动低压叶片泵11从油箱16中吸油，低压叶片泵11流出的油液流向单向阀12正向油口。接着从单向阀12反向油口同时流向直动式安全阀15的进油口和高压过滤器9的进油口。多余油液由直动式安全阀15的出油口流出经过管道流入油箱16。工作油液由高压过滤器9的出油口流出进而流向流量优先阀8的8P油口。润滑油液由8A油口流出进入流量阀1的1P油口，流量阀1的1A油口流出的油液进入液粘调速离合器的润滑机构。压力控制油液由8B油口流出进入比例三通减压阀7的7P油口和先导式溢流阀13的进油口。经过先导式溢流阀13的多余油液由出油口流出后经过管道进入油箱。压力油液由三通减压阀7A的油口进入第二二位二通开关阀3的进油口，由第二二位二通开关阀3的出油口流出后经过蓄能器5进入第三二位二通开关阀4的进油口，由第三二位二通开关阀4的出油口流出后进入液粘调速离合器的活塞腔。部分多余油液由三通减压阀7T油口经管路流回油箱。从而实现稳定的压力控制。

快速卸荷：第四二位二通开关阀6得电，第三二位二通开关阀4、第一二位二通开关阀2失电。油液由液粘调速离合器活塞腔流出，进入第四二位二通开关阀6的进油口，由第四二位二通开关阀6的出油口流出后进入油箱16。

由此，本发明在不降低整体系统频响的前提下大幅降低了稳压状态下扰动产生的压力波动，改善了其液压调速性能，相比现有液压系统的油路控制其突出显著的技术效果。

一种流量优先供给的小容积盲腔压力控制液压系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。