专利摘要
本实用新型公开了一种共享单车报警电路及报警装置，其中该共享单车报警电路包括压力传感器电路、速度传感器电路、控制器、光敏电路及报警电路；其中，压力传感器电路，用于感应共享单车是否在被使用；速度传感器电路，用于检测车轮是否停止转动，进一步判断共享单车是否停止使用；控制器，用于在共享单车停止被使用且车轮停止转动时，发出检测信号至光敏电路；光敏电路，用于在接收到检测信号时发出光信号，以接通后续电路；报警电路，用于在接收到光信号时，发出报警信号。本实用新型技术方案能够在用户忘记或者关锁失败时，发出报警信息，提示用户关锁。
权利要求
1.一种共享单车报警电路，其特征在于，包括压力传感器电路、速度传感器电路、控制器、光敏电路及报警电路；其中，
所述压力传感器电路，用于感应共享单车是否在被使用；
所述速度传感器电路，用于检测车轮是否停止转动，进一步判断共享单车是否停止使用；
所述控制器，用于在共享单车停止被使用且车轮停止转动时，检测车锁是否关闭；检测到车锁未关闭时延迟预设时间后发出检测信号至所述光敏电路；
所述光敏电路，用于在接收到所述检测信号时发出光信号以接通报警电路；
所述报警电路，用于在接通时，发出报警信号。
2.如权利要求1所述的共享单车报警电路，其特征在于，所述光敏电路包括第一电阻、发光二极管、光敏电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一运算放大器及第一三极管；
所述第一电阻的第一端与所述控制器连接，所述第一电阻的第二端与所述发光二极管的阳极连接，所述发光二极管的阴极与所述控制器连接；
所述第二电阻的第一端与电源连接，所述第二电阻的第二端与所述光敏电阻的第一端连接，所述光敏电阻的第二端接地；所述第三电阻的第一端与所述电源连接，所述第三电阻的第二端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端接地；所述第一运算放大器的同相输入端与所述第二电阻的第二端连接，所述第一运算放大器的反相输入端与所述第三电阻的第二端连接；所述第五电阻的第一端与所述反相输入端连接，所述第五电阻的第二端与所述第七电阻的第二端连接；所述第六电阻的第一端与所述电源连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻的第一端连接；所述第一三极管的集电极与所述电源连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极与所述第六电阻的第二端连接。
3.如权利要求2所述的共享单车报警电路，其特征在于，所述光敏电路还包括第一二极管，所述第一二极管阳极接地，所述第一二极管的阴极与所述第一三极管的发射极连接。
4.如权利要求2所述的共享单车报警电路，其特征在于，所述第二电阻采用滑动变阻器。
5.如权利要求2至4中任意一项所述的共享单车报警电路，其特征在于，所述报警电路包括继电器、第八电阻及蜂鸣器；其中
所述继电器线圈的第一端与所述第一三极管的发射极连接，所述继电器线圈的第二端接地，触点的第一端与所述电源连接，所述触点的第二端经所述第八电阻与所述蜂鸣器的第一端连接，所述蜂鸣器的第二端接地。
6.如权利要求1所述的共享单车报警电路，其特征在于，所述控制器采用组合继电器实现。
7.一种报警装置，其特征在于，包括如权利要求1至6中任意一项所述的共享单车报警电路。
说明书
技术领域
本实用新型涉及电子电路技术领域，特别涉及一种共享单车报警电路及报警装置。
背景技术
用户在使用完共享单车后采用手动锁车，并未设置提醒功能，如果手动关锁失败或者忘记关锁时，共享单车会一直在计费。从而造成用户较大的损失，影响单车的使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种共享单车报警电路，旨在降低用户使用共享单车的损失。
为实现上述目的，本实用新型提出的一种共享单车报警电路，包括压力传感器电路、速度传感器电路、控制器、光敏电路及报警电路；其中，
所述压力传感器电路，用于感应共享单车是否在被使用；
所述速度传感器电路，用于检测车轮是否停止转动，进一步判断共享单车是否停止使用；
所述控制器，用于在共享单车停止被使用且车轮停止转动时；检测到车锁未关闭时延迟预设时间后发出检测信号至所述光敏电路；
所述光敏电路，用于在接收到所述检测信号时发出光信号以接通报警电路；
所述报警电路，用于在接通时，发出报警信号。
优选地，所述光敏电路包括第一电阻、发光二极管、光敏电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第一运算放大器及第一三极管；
所述第一电阻的第一端与所述控制器连接，所述第一电阻的第二端与所述发光二极管的阳极连接，所述发光二极管的阴极与所述控制器连接；
所述第二电阻的第一端与电源连接，所述第二电阻的第二端与所述光敏电阻的第一端连接，所述光敏电阻的第二端接地；所述第三电阻的第一端与所述电源连接，所述第三电阻的第二端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端接地；所述第一运算放大器的同相输入端与所述第二电阻的第二端连接，所述第一运算放大器的反相输入端与所述第三电阻的第二端连接；所述第五电阻的第一端与所述反相输入端连接，所述第五电阻的第二端与所述第七电阻的第二端连接；所述第六电阻的第一端与所述电源连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻的第一端连接；所述第一三极管的集电极与所述电源连接，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极与所述第六电阻的第二端连接。
优选地，所述光敏电路还包括第一二极管，所述第一二极管阳极接地，所述第一二极管的阴极与所述第一三极管的发射极连接。
优选地，所述第二电阻采用滑动变阻器。
优选地，所述报警电路包括继电器、第八电阻及蜂鸣器；其中
所述继电器线圈的第一端与所述第一三极管的发射极连接，所述继电器线圈的第二端接地，所述触点的第一端与所述电源连接，所述触点的第二端经所述第八电阻与所述蜂鸣器的第一端连接，所述蜂鸣器的第二端接地。
优选地，所述控制器采用组合继电器实现。
本发明还提出一种报警装置，包括如上所述的共享单车报警电路。
本实用新型技术方案通过设置压力传感器电路、速度传感器电路、控制器、光敏电路及报警电路，形成了一种共享单车报警电路。通过压力传感器电路、速度传感器电路来检测用户是否使用完单车，若使用完单车，检测车锁是否关闭；检测到车锁未关闭时延迟预设时间后通过控制器发出检测信号，控制光敏电路发出光信号，以使得报警电路接通上电，发出报警信号。本实用新型技术方案能够在用户忘记或者关锁失败时，发出报警信息，提示用户关锁。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型共享单车报警电路一实施例的功能模块图；
图2为本实用新型共享单车报警电路一实施例的结构示意图。
附图标号说明：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种共享单车报警电路。
参照图1，在本实用新型实施例中，该共享单车报警电路，包括压力传感器电路100、速度传感器电路200、控制器300、光敏电路400及报警电路500。本实施例中，控制器300采用中继和时继的组合继电器实现。
所述压力传感器电路100，用于感应共享单车是否在被使用。所述速度传感器电路200，用于检测车轮是否停止转动，进一步判断共享单车是否停止使用。所述控制器300，用于在共享单车停止被使用且车轮停止转动时，检测车锁是否关闭；检测到车锁未关闭时延迟预设时间后发出检测信号至所述光敏电路400。所述光敏电路400，用于在接收到所述检测信号时发出光信号以接通报警电路500。所述报警电路500，用于在接通时，发出报警信号。
值得说明的是，压力传感器电路100包括薄膜压力传感器。该薄膜压力传感器设置于共享单车的座位和车把手上，薄膜压力传感器通过将检测的信号与预设阈值进行比较，即可获知用户是否使用单车。而速度传感器电路200包括速度传感器，该速度传感器设置于共享单车的前轮或者后轮上，当车轮转动时即可测得车轮的转速，如果车轮转速为零，即可判断车轮停止转动。速度传感器电路200包括两个接近开关，接近开关设置于共享单车的前轮或者后轮上，当车轮转动时通过计算轮毂依次经过两个开关的时间间隔可以测得车轮的转速。
光敏电路400中包括有光敏电阻及发光源；通过发光源的开启与否，来控制光敏电阻的阻值，再通过阻值的变化来控制后续电路的接通或者断开，如此可以控制报警电路500是否发出报警信号。
本实用新型技术方案通过设置压力传感器电路100、速度传感器电路200、控制器300、光敏电路400及报警电路500，形成了一种共享单车报警电路。通过压力传感器电路100、速度传感器电路200来检测用户是否使用完单车，若使用完单车，检测车锁是否关闭；检测到车锁未关闭时延迟预设时间后通过控制器300发出检测信号，控制光敏电路400发出光信号，以使得报警电路500上电，发出报警信号。本实用新型技术方案能够在用户忘记或者关锁失败时，发出报警信息，提示用户关锁。
参照图2，具体地，所述光敏电路400包括第一电阻R1、发光二极管Z1、光敏电阻Rs、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第一运算放大器U1及第一三极管Q1。本实施例中，所述第二电阻R2采用滑动变阻器，通过调节滑动变阻器的阻值来调节光敏电阻Rs的灵敏度。
所述第一电阻R1的第一端与所述控制器300连接，所述第一电阻R1的第二端与所述发光二极管Z1的阳极连接，所述发光二极管Z1的阴极与所述控制器300连接。
所述第二电阻R2的第一端与电源连接，所述第二电阻R2的第二端与所述光敏电阻Rs的第一端连接，所述光敏电阻Rs的第二端接地；所述第三电阻R3的第一端与所述电源连接，所述第三电阻R3的第二端与所述第四电阻R4的第一端连接，所述第四电阻R4的第二端接地；所述第一运算放大器U1的同相输入端与所述第二电阻R2的第二端连接，所述第一运算放大器U1的反相输入端与所述第三电阻R3的第二端连接；所述第五电阻R5的第一端与所述反相输入端连接，所述第五电阻R5的第二端与所述第七电阻R7的第二端连接；所述第六电阻R6的第一端与所述电源连接，所述第六电阻R6的第二端与所述第七电阻R7的第一端连接；所述第一三极管Q1的集电极与所述电源连接，所述第一三极管Q1的发射极接地，所述第一三极管Q1的基极与所述第六电阻R6的第二端连接。
需要说明的是，光敏电阻Rs的工作原理是基于内光电效应。第一发光二极管Z1的光照愈强，阻值就愈低，随着光照强度的升高，电阻值迅速降低，亮电阻值可小至1KΩ以下。光敏电阻Rs对光线十分敏感，其在无光照时，呈高阻状态，暗电阻一般可达1.5MΩ。可根据光敏电阻Rs这一特性控制电路的通断。当压力传感器和速度传感器电路200接通后，通过继电器控制发光二极管Z1回路接通，光敏电阻Rs由高阻状态变为较小的电阻，电路接通，通过继电器控制报警电路500的通断。
值得说明的是，第三电阻R3及第四电阻R4构成参考电压电路，用于为第一运算放大器U1提供参考电压；当光敏电阻Rs上分得的电压大于所述参考电压时，第一运算放大器U1输出高电平，第一三极管Q1开通。易于理解的是，当光敏电阻Rs上分得的电压小于所述参考电压时，第一三极管Q1关断。
进一步地，所述光敏电路400还包括第一二极管D1，所述第一二极管D1阳极接地，所述第一二极管D1的阴极与所述第一三极管Q1的发射极连接。该第一二极管D1用于在第一三极管Q1关断时，释放继电器线圈中的电量。
进一步地，所述报警电路500包括继电器、第八电阻R8及蜂鸣器F1；其中所述继电器线圈H1的第一端与所述第一三极管Q1的发射极连接，所述继电器线圈H1的第二端接地，所述触点K1的第一端与所述电源连接，所述触点K1的第二端经所述第八电阻R8与所述蜂鸣器F1的第一端连接，所述蜂鸣器F1的第二端接地。
本实施例中，当线圈H1通电时，触点K1吸合，蜂鸣器F1上电，发出报警声音。
本实用新型还提出一种报警装置，该报警装置包括共享单车报警电路，该共享单车报警电路的具体结构参照上述实施例，由于本报警装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
共享单车报警电路及报警装置专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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