专利摘要

本实用新型公开了一种安装汽车轮毂的辅助工具，包括两根纵梁和两根横梁，两根所述纵梁的另一端设有插接口，所述插接口对应的两根纵梁顶部均设有一个千斤顶，两根所述的纵梁之间设有沿纵梁轴向滑动的支撑板，所述的支撑板中部设有弧形托盘，所述的支撑板两端均铰接设有一个夹板，每个所述夹板的端部两侧均设有连接杆，且每个所述连接杆的端部均设有安装杆，其中一个所述的安装杆上设有第一压块，另一个所述的安装杆上旋接设有螺杆，所述螺杆的外侧一端设有转动盘，所述螺杆内侧一端通过轴承转动安装有第二压块。本实用新型的辅助工具，能够平稳的把汽车顶起的同时，还有助于汽车轮毂找准支撑转轴，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

权利要求

1.一种安装汽车轮毂的辅助工具，其特征在于，包括两根纵梁(1)和两根横梁(2)，两根所述的横梁(2)分别安装在两根纵梁(1)之间的中部和一端，两根所述纵梁(1)的另一端设有插接口(3)，所述插接口(3)对应的两根纵梁(1)顶部均设有一个千斤顶(4)，两根所述的纵梁(1)之间设有沿纵梁(1)轴向滑动的支撑板(5)，所述的支撑板(5)中部设有弧形托盘(6)，所述的支撑板(5)两端均铰接设有一个夹板(7)，每个所述夹板(7)的端部两侧均设有连接杆(8)，且每个所述连接杆(8)的端部均设有安装杆(9)，其中一个所述的安装杆(9)上设有第一压块(10)，另一个所述的安装杆(9)上旋接设有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外侧一端设有转动盘(12)，所述螺杆(11)内侧一端通过轴承转动安装有第二压块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种安装汽车轮毂的辅助工具，其特征在于，每根所述的纵梁(1)内均设有沿其轴向布置的T形滑槽，相应的，所述的支撑板(5)底部设有T形滑块(14)，所述的T形滑块(14)滑动安装在T形滑槽内。

3.根据权利要求1所述的一种安装汽车轮毂的辅助工具，其特征在于，每个所述的千斤顶(4)顶部均设有塑性垫块(15)，且所述的第一压块(10)、第二压块(13)均为橡胶垫。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种安装汽车轮毂的辅助工具，其特征在于，所述的支撑板(5)一侧设有拉手(16)。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种安装汽车轮毂的辅助工具，其特征在于，两根所述的纵梁(1)上与插接口(3)相反的一端设有推手(17)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂拆装设备技术领域，尤其涉及一种安装汽车轮毂的辅助工具。

背景技术

在汽车维修的过程中，更换轮胎或修补轮胎是最为常见的维修作业。对于该轮胎更换或修补的维修作业，一般是采用千斤顶将汽车顶起，然后松开汽车轮毂的紧固螺钉，再把汽车轮毂拆卸下来，才能实现轮胎更换或修补。在传统的维修过程中，其支撑点仅有千斤顶一个，车辆容易发生晃到而倒塌，存在安全隐患，并且，汽车轮毂在安装时，需要人工抬着汽车轮毂找准轮毂的支撑转轴，不利于操作，同时工作效率也比较低，劳动强度相对较大。因此，亟需研发设计一种安装汽车轮毂的辅助工具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种安装汽车轮毂的辅助工具，能够平稳的把汽车顶起的同时，还有助于汽车轮毂找准支撑转轴，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

本实用新型采用的技术方案是：一种安装汽车轮毂的辅助工具，包括两根纵梁和两根横梁，两根所述的横梁分别安装在两根纵梁之间的中部和一端，两根所述纵梁的另一端设有插接口，所述插接口对应的两根纵梁顶部均设有一个千斤顶，两根所述的纵梁之间设有沿纵梁轴向滑动的支撑板，所述的支撑板中部设有弧形托盘，所述的支撑板两端均铰接设有一个夹板，每个所述夹板的端部两侧均设有连接杆，且每个所述连接杆的端部均设有安装杆，其中一个所述的安装杆上设有第一压块，另一个所述的安装杆上旋接设有螺杆，所述螺杆的外侧一端设有转动盘，所述螺杆内侧一端通过轴承转动安装有第二压块。

作为进一步地改进，每根所述的纵梁内均设有沿其轴向布置的T形滑槽，相应的，所述的支撑板底部设有T形滑块，所述的T形滑块滑动安装在T形滑槽内。

进一步地，每个所述的千斤顶顶部均设有塑性垫块，且所述的第一压块、第二压块均为橡胶垫。

进一步地，所述的支撑板一侧设有拉手。

进一步地，两根所述的纵梁上与插接口相反的一端设有推手。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的辅助工具，通过两根纵梁和两根横梁组成的具有插接口的底座，方便其插入汽车车底，并利用纵梁上的两个千斤顶顶起汽车，两个支撑点能够平稳的把汽车顶起，同时还通过在两根纵梁上设置滑动的支撑板，利用支撑板上夹板、连接杆、安装杆、第一压块、螺杆和第二压块组成的夹紧组件将汽车轮毂夹紧，使得汽车轮毂可沿纵梁轴向推出推入，有助于汽车轮毂找准支撑转轴，无需人工抬着轮毂找准支撑转轴安装，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的主结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型应用时的结构示意图。

其中：1、纵梁，2、横梁，3、插接口，4、千斤顶，5、支撑板，6、弧形托盘，7、夹板，8、连接杆，9、安装杆，10、第一压块，11、螺杆，12、转动盘，13、第二压块，14、T形滑块，15、塑性垫块，16、拉手，17、推手，18、汽车轮毂。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-3所示，本实用新型的一种安装汽车轮毂的辅助工具，用于辅助人工拆装汽车轮毂18，该辅助工具包括两根纵梁1和两根横梁2，其中，两根横梁2分别安装在两根纵梁1之间的中部和一端，两根纵梁1的另一端设有插接口3，防止纵梁1和横梁2组成的底座与汽车轮毂18干涉，确保底座能够插入汽车底部，在插接口3对应的两根纵梁1顶部均设有一个千斤顶4，采用固定在底座上的两个千斤顶4形成两点支撑，使得支撑更加平稳、安全，在两根纵梁1之间设有沿纵梁1轴向滑动的支撑板5，在支撑板5中部设有弧形托盘6，用于托住汽车轮毂，在支撑板5两端均铰接设有一个夹板7，夹板7可相对支撑板5两端翻转，以避免夹板7与汽车轮毂18干涉，在每个夹板7的端部两侧均设有连接杆8，连接杆8与夹板7相垂直，且每个连接杆8的端部均设有安装杆9，安装杆9与连接杆8相垂直，在其中一个安装杆9上设有第一压块10，在另一个安装杆9上旋接设有螺杆11，该螺杆11的外侧一端设有转动盘12，螺杆11内侧一端通过轴承转动安装有第二压块13，通过翻转夹板7靠近汽车轮毂18，使得第一压块10、第二压块13置于汽车轮毂18的两侧，然后再旋转转动盘12，带动第二压块13位移，从而将汽车轮毂18夹住。

本实施例的辅助工具在拆卸时，推动纵梁1和横梁2组成的底座插入汽车底部，此时插接口3能够有效避免汽车轮毂18与底座干涉的问题；挪动纵梁1使得两个千斤顶4对准汽车底部的大梁，然后再开启千斤顶4工作，将汽车平稳顶起，并推动支撑板5移动，使得弧形托盘6滑入汽车轮毂18底面即可，利用弧形托盘6托住汽车轮毂18，再翻转夹板7靠近汽车轮毂18，利用第一压块10、第二压块13将汽车轮毂18夹住，即可松开汽车轮毂18的紧固螺栓，待送完紧固螺栓后，拉动支撑板5往外移动，即可将汽车轮毂18拉出支撑转轴外，以便于更换轮胎或修补轮胎；在安装时，同样的，将汽车轮毂18夹紧在支撑板5上，再推动支撑板5往内移动，汽车轮毂18即可顺利套入支撑转轴，实现快速、准确安装汽车轮毂。本实用新型的辅助工具，通过两根纵梁和两根横梁组成的具有插接口的底座，方便其插入汽车车底，并利用纵梁上的两个千斤顶顶起汽车，两个支撑点能够平稳的把汽车顶起，同时还通过在两根纵梁上设置滑动的支撑板，利用支撑板上夹板、连接杆、安装杆、第一压块、螺杆和第二压块组成的夹紧组件将汽车轮毂夹紧，使得汽车轮毂可沿纵梁轴向推出推入，有助于汽车轮毂找准支撑转轴，无需人工抬着轮毂找准支撑转轴安装，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

优选的，在每根纵梁1内均设有沿其轴向布置的T形滑槽，相应的，在支撑板5底部设有T形滑块14，其中，T形滑块14滑动安装在T形滑槽内，采用T形滑块与T形滑槽相配合的滑动组件，确保支撑板5滑动的平稳性。

优选的，在每个千斤顶4顶部均设有塑性垫块15，且第一压块10、第二压块13均为橡胶垫，采用塑性垫与汽车大梁、汽车轮毂接触，有效避免刚性接触的同时，还增加它们的摩擦力，使得支撑、夹紧更加稳定。

优选的，在支撑板5一侧设有拉手16，便于拉动支撑板5。在其他的实施例中，其支撑板5的拉动也可以采用电机与丝杆传动机构配合的驱动方式。

优选的，在两根纵梁1上与插接口3相反的一端设有推手17，便于推动整个底座。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种安装汽车轮毂的辅助工具专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。