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地铁站出站导向方法及系统

地铁站出站导向方法及系统

IPC分类号 : E01F9/00

申请号
CN201510746710.3
可选规格
  • 专利类型: 发明专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日:
  • 公开号:
  • 公开日: 2018-08-24
  • 主分类号: E01F9/00
  • 专利权人: 广州铁路职业技术学院

专利摘要

本发明公开了一种地铁站出站导向方法及系统,地铁站出站导向方法包括如下步骤:获取用户输入的目的地址信息;根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的出口名称信息;将出口名称信息显示或播报出来。地铁站出站导向系统包括目的地址输入模块、信息处理模块、显示模块和语音模块。该地铁站出站导向方法及系统能够快速地、准确地帮助地铁站内的乘客查询到从当前站点去往其目的地址的出口名称信息,通过帮助其快速地离开当前站点,以提升当前站点及其他地铁站点的流通效率,进而降低因滞留发生冲突或事故的概率,以及降低工作人员的工作强度和地铁交通的日常运营成本。

权利要求

1.一种地铁站出站导向方法,其特征在于,包括如下步骤:

获取用户输入的目的地址信息;

根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的出口名称信息;

根据当前站点信息选择当前站点周边的地图数据;

在上述的地图数据中标定出所述目的地址信息和当前站点所有出口的位置;

联接地铁运行网络获得当前站点各个出口的状态信息;所述状态信息为当前站点各个出口是否开放的信息;

结合当前站点周边的地图数据、所述目的地址信息和当前站点各个出口的状态信息计算得出所述出口名称信息和步行线路图;

将出口名称信息显示或播报出来;

根据当前站点信息和目的地址信息,还计算得出从当前站点通往目的地址的距离信息、预计步行时间信息和步行线路图,所述出口名称信息、距离信息、预计步行时间信息和步行线路图合为从当前站点通往目的地址的路径信息且都会被显示或播报出来;所述地图数据包括平面数据和三维立体数据;

所述路径信息的计算方法为:通过地图数据,标定出所述目的地址信息和当前站点所有出口的位置;通过状态信息去除当前站点中不开放的出口;计算当前站点中开放的出口到所述目的地址信息的步行距离;选取其中最短的步行距离及相应的出口,生成所述出口名称信息、所述距离信息、所述预计步行时间信息和所述步行线路图。

2.根据权利要求1所述的地铁站出站导向方法,其特征在于,还包括如下步骤:在所述的将路径信息显示或播报出来之后,根据用户的指示选择是否将路径信息打印出来。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的地铁站出站导向方法,其特征在于,所述用户输入目的地址信息的方式包括键盘式输入、触屏式输入和语音式输入。

说明书

技术领域

本发明涉及一种地铁站出站导向方法及系统。

背景技术

地铁已经成为各大城市中重要的公共交通工具之一,由于载客数量巨大,故伴随着各地铁站点的地下空间的商业发展也越来越发达,因此往往造成地铁车站的地下空间结构复杂、出口众多的情况,许多地铁站点都仿佛一个迷宫,容易使乘客晕头转向。在此形式下,大量的对地形不熟识的乘客往往因为不能及时找到正确的出口而在地铁车站内长时间滞留,这便会造成以下问题:一,会导致地铁站点客流压力加大,尤其是客流高峰时期,便会极大地降低车站的客流流通效率,容易发生挤压冲突问题,地铁的运营也会受到不利影响;二,大量滞留乘客会向工作人员咨询出口,会直接增大工作人员的工作强度,若长期如此,容易造成工作人员的职业倦怠感,影响其工作热情、积极性以及健康状况,另外,也会造成地铁的运营管理的成本增加。

发明内容

基于此,本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种地铁站出站导向方法及系统,该地铁站出站导向方法及系统能够快速地、准确地帮助地铁站内的乘客查询到从当前站点去往其目的地址的出口名称信息,通过帮助其快速地离开当前站点,以提升当前站点及其他地铁站点的流通效率,进而降低因滞留发生冲突或事故的概率,以及降低工作人员的工作强度和地铁交通的日常运营成本。

其技术方案如下:

一种地铁站出站导向方法,包括如下步骤:

获取用户输入的目的地址信息;

根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的出口名称信息;

将出口名称信息显示或播报出来。

在其中一个实施例中,所述出口名称信息的计算方法为:

根据当前站点信息选择当前站点周边的地图数据;

在上述的地图数据中标定出所述目的地址信息和当前站点所有出口的位置;

联接地铁运行网络获得当前站点各个出口的状态信息;

结合当前站点周边的地图数据、所述目的地址信息和当前站点各个出口的状态信息计算得出所述出口名称信息。

在其中一个实施例中,根据当前站点信息和目的地址信息,还计算得出从当前站点通往目的地址的距离信息、预计步行时间信息和步行线路图,所述出口名称信息、距离信息、预计步行时间信息和步行线路图合为从当前站点通往目的地址的路径信息且都会被显示或播报出来;所述状态信息为当前站点各个出口是否开放的信息;所述地图数据包括平面数据和三维立体数据。

在其中一个实施例中,所述路径信息的计算方法为:通过地图数据,标定出所述目的地址信息和当前站点所有出口的位置;通过状态信息去除当前站点中不开放的出口;计算当前站点中开放的出口到所述目的地址信息的步行距离;选取其中最短的步行距离及相应的出口,生成所述出口名称信息、所述距离信息、所述预计步行时间信息和所述步行线路图。

在其中一个实施例中,地铁站出站导向方法还包括如下步骤:在所述的将路径信息显示或播报出来之后,根据用户的指示选择是否将路径信息打印出来。

在其中一个实施例中,所述用户输入目的地址信息的方式包括键盘式输入、触屏式输入和语音式输入。

一种地铁站出站导向系统,包括:

目的地址输入模块,用于获取用户输入的目的地址信息;

信息处理模块,用于根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的出口名称信息;

显示模块,用于将出口名称信息显示或播报出来;

语音模块,用于将出口名称信息播报出来。

在其中一个实施例中,地铁站出站导向系统还包括:通信模块,用于联接地铁运行网络获得当前站点各个出口的状态信息,或者用于接通地铁站的人工服务。

在其中一个实施例中,地铁站出站导向系统还包括:打印模块,用于根据用户的指示选择是否将路径信息打印出来。

在其中一个实施例中,所述目的地址输入模块的输入方式包括键盘式输入、触屏式输入和语音式输入。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明:

上述的地铁站出站导向方法及系统中,用户只需选择或输入目的地址信息,便能够看到从当前站点到目的地址的出口名称信息,从而减少用户询问或查询出口的时间,出口名称信息还能够被播放出来,用于加深用户对出口的记忆,防止其走错出口而浪费时间。用户能够被快速地引导出当前站点,从而提升当前站点及其他地铁站点的流通效率,进而降低因滞留发生冲突或事故的概率,以及降低工作人员的工作强度和地铁交通的日常运营成本。

附图说明

图1为本发明实施例所述的地铁站出站导向方法的流程示意图;

图2为本发明实施例所述的地铁站出站导向系统的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明的实施例进行详细说明:

如图1所示,为一种地铁站出站导向方法,包括如下步骤:S1、获取用户(即地铁站的乘客)输入的目的地址信息;S2、根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的路径信息;S3、将路径信息显示或播报出来;S4、根据用户的指示选择是否将路径信息打印出来。

本实施例中,所述路径信息的计算方法为:S21、根据当前站点信息选择当前站点周边的地图数据;在上述的地图数据中标定出所述目的地址信息和当前站点所有出口的位置;S22、联接地铁运行网络获得当前站点各个出口的状态信息,去除当前站点中不开放的出口;S23、计算当前站点中开放的出口到所述目的地址信息的步行距离;S24、选取其中最短的步行距离及相应的出口,生成所述出口名称信息、所述距离信息、所述预计步行时间信息和所述步行线路图。

本实施例中,所述用户输入目的地址信息的方式包括键盘式输入、触屏式输入和语音式输入,以便于用户操作。

如图2所示,为一种地铁站出站导向系统,包括:目的地址输入模块1,用于获取用户输入的目的地址信息;信息处理模块2,用于根据当前站点信息和目的地址信息,计算得出从当前站点通往目的地址的路径信息;显示模块3,用于将路径信息显示或播报出来;语音模块4,用于将路径信息播报出来;打印模块5,用于根据用户的指示选择是否将路径信息打印出来,另外,也可以打印广告信息用于增加收入以帮助降低地铁运营管理的成本,例如,打印模块5可以将路径信息和广告信息分别打印在打印纸的正面、反面;通信模块6,用于联接地铁运行网络获得当前站点各个出口的状态信息,或者用于接通地铁站的人工服务。其中,目的地址输入模块1的输入方式为触屏式输入,该目的地址输入模块1和显示模块3可以合为触屏式显示模块,以便于用户操作。另外,目的地址输入模块还可以增加键盘式输入方式和语音式输入方式,以满足不同用户的操作习惯。

上述的地铁站出站导向方法及系统中,用户只需选择或输入目的地址信息,便能够看到从当前站点到目的地址的路径信息,从而减少用户询问或查询路径的时间,路径信息还能够被播放出来,用于加深用户对路径信息的记忆,防止其走错路线而浪费时间。用户能够被快速地引导出当前站点,从而提升当前站点及其他地铁站点的流通效率,进而降低因滞留发生冲突或事故的概率,以及降低工作人员的工作强度和地铁交通的日常运营成本。

应用举例:用户的当前站点为A,其目的地址为B,用户在地铁出口导向系统上触屏输入B后,便会查询到从A到B的最快捷的路径信息,该路径信息包括出口名称信息、距离信息、预计步行时间信息和步行线路图,用户若不想记忆便可打印出来,以帮助其快速地离开当前站点,并准确地到达目的地。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

地铁站出站导向方法及系统专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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