专利摘要

一种用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，支承座和独立支座均固定在底座上。碟形弹簧位于独立支座的底表面与底座上表面之间。鼠笼式弹性支承的一端嵌装在支承座上，另一个端面嵌装入轴承座的一个端面。油膜外环套装在轴承座上，并使该油膜外环的一端嵌装入独立支座的内表面；在轴承座与油膜外环之间有油膜层。油膜外环通过独立支座进行位置调节，达到改变阻尼器参数的目的。本发明引入用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构后，在不改变转子参数的情况下，仅通过改变独立支座的方式来改变挤压油膜阻尼器的结构参数。本发明结构简单，安装方便，能更加准确地测定结构参数对挤压油膜阻尼器减振性能的影响。

权利要求

1.一种用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，包括底座、支承座、鼠笼式弹性支承、轴承座、油膜外环、独立支座、碟形弹簧和调节螺栓；

其中：

所述支承座和独立支座均固定在所述底座上，并使所述支承座中心孔的与独立支座中心孔的中心线重合；所述碟形弹簧位于独立支座的底表面与底座上表面之间；所述鼠笼式弹性支承的一端嵌装在所述支承座上，并使该鼠笼式弹性支承的端面与所述支承座过盈配合；所述鼠笼式弹性支承的端面与所述支承座的内表面固定连接，所述鼠笼式弹性支承另一个端面嵌装入轴承座的一个端面，并使该鼠笼式弹性支承与所述轴承座之间固定连接；所述鼠笼式弹性支承与轴承座之间过盈配合；

所述油膜外环套装在所述轴承座上，并使该油膜外环的一端嵌装入独立支座的内表面；在轴承座与油膜外环之间有油膜层；

轴承安装在所述轴承座内，并通过轴承外环螺母和轴承内环螺母实现对该轴承的定位；所述转轴装入所述支承座的安装孔，并使该转轴的一端装入所述轴承内。

2.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，在安装轴承时，将该轴承的外环嵌装在所述轴承座的内圆柱面上，并使该轴承外环的一个端面与所述轴承座内圆柱面一端挡边的端面相贴合；轴承的外环与轴承座之间过盈配合；将所述轴承的内环套装在转轴上，并使所述轴承内环的一个端面与所述转轴的轴肩端面相贴合；轴承的内环与转轴之间过盈配合。

3.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，所述轴承座一端的内表面有挡边，该轴承座另一端的内表面为与轴承外环螺母配合的螺纹面；所述轴承座一个端面有凸台；该凸台外径与轴承座外径相同，内径与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰外径相同，用于与鼠笼式弹性支承配合；所述凸台的高度与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰厚度相同；所述轴承座另一端面有沿轴向向外延伸的凸台，该凸台外径与轴承座外径相同；厚度满足受油膜压力后凸台部分变形量小于油膜间隙值的百分之一；高度满足轴承座宽度大于阻尼器油膜设计长度；所述轴承座外圆柱面光滑，用于提供阻尼器内油膜面；外圆周表面有轴向的长度刻度标记线，标记线“0”值对应所述沿轴向向外延伸凸台的端面。

4.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，所述轴承外环螺母通过螺纹旋入所述轴承座的内螺纹内，所述轴承座的内螺纹上预置有锁片，所述轴承外环螺母的一个端面将所述轴承的外环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承外环螺母防止松动；所述轴承内环螺母通过螺纹安装在所述转轴上，所述转轴的螺纹上预置有锁片，所述轴承内环螺母的一个端面将所述轴承的内环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承内环螺母防止松动。

5.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，所述油膜外环嵌装在所述独立支座上，使所述油膜外环的端面与所述独立支座过盈配合。

6.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，所述碟形弹簧套装在调节螺栓上，并被一同安装在所述独立支座的底面螺栓孔上，使所述碟形弹簧与所述独立支座的底面接触；所述独立支座和所述碟形弹簧通过所述调节螺栓安装在所述底座上，并使所述碟形弹簧与所述底座接触；所述独立支座能够在所述底座上沿周向移动。

7.如权利要求1所述用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，其特征在于，所述支承座的下端有底板，在该底板上有用于与底座固接的螺孔；支承座上端的内表面有与鼠笼式弹性支承的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔，用于安装转轴；所述独立支座的下端有底板，在该底板上有用于与底座固接的螺孔；独立支座上端的内表面有与油膜外环的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔。

说明书

技术领域

本发明涉及转子振动控制领域，是一种采用参数可调结构,可用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构。

背景技术

航空发动机等高速旋转机械常采用柔性转子，转子工作转速往往在一阶或几阶临界转速以上。在工作过程中，如启动、停车、变工况等时转子必须多次通过临界转速，导致转子发生剧烈振动，甚至对转子系统产生危害，严重影响航空发动机的可靠性。因此，转子系统的减振成为转子动力学的一个重要研究领域。

挤压油膜阻尼器作为一种传统减振机构，现在多种型号航空发动机上得到应用。挤压油膜阻尼器常由可发生平动位移的轴承座提供内油膜面，由静止的油膜外环提供外油膜面，两油膜面挤压间隙中的油膜时耗散能量，从而达到减小振动的效果。

挤压油膜阻尼器油膜的间隙、半径、长度以及初始偏心比(轴颈初始偏心与油膜间隙的比值)等因素，都对阻尼器减振效果起着至关重要的作用。在参数不合理时，挤压油膜阻尼器甚至会出现减振失效的情况。传统阻尼器结构中提供内、外油膜面的轴承座与油膜外环一同连接在固定支座上，二者之间不能调整位置，使得阻尼器在研究过程中不方便调节，要更改参数就必须重新拆装转子更换部件，无法精准测量各重要参数,也无法做到单一变量控制，更无法将阻尼器状态最优。因此，设计一种参数可单独调节、便于安装和测量的阻尼器支承结构，对阻尼器的研究具有重要意义。

国内外相关专利文献和论文中关于挤压油膜阻尼器的内容多集中于挤压油膜阻尼器的结构和支承方法研究。其研究内容主要在于安装挤压油膜阻尼器后转子可达到减振的目的，未考虑挤压油膜阻尼器在不同参数下会表现出不同的减振特性。需要改变阻尼器参数时必须先拆装转子，然后再更换阻尼器部件，因而无法测定阻尼器的具体参数对减振特性的影响。在结构发生改变时，不能确定阻尼器减振的有效性，结构方法的拓展性受到一定限制。在授权公告号为204267598 U的实用新型专利中公开了一种“带油膜阻尼器的折返式弹性支承”，该发明提出了一种支承结构。该支承结构由油膜阻尼器和折返式弹性支承并联组成，有利于小型机械设备的使用。该发明是一种特定的应用于GT25000燃气轮机的支承结构，安装后阻尼器的结构参数不可调，未考虑参数对阻尼器减振性能的影响。在专利号为US 008167494 B2的专利中公开了一种“Squeeze-Film Damper Arrangement”，该发明提出了一种挤压油膜阻尼器结构，安装后阻尼器的结构参数不可调，未考虑参数对阻尼器减振性能的影响。

战鹏在论文“挤压油膜阻尼器在解决某低压压气机试验件振动问题上的应用”(ISSN：1672-3147)中基于某型发动机低压压气机研制了挤压油膜阻尼器，并设计了三种不同油膜间隙的挤压油膜阻尼器，分析了其影响特性。该论文工作中所设计的挤压油膜阻尼器参数在安装完成后无法改变，每次改变参数必须重新拆装转子，过程复杂，拆装过程中可能在转子系统中引入其它影响因素，不利于测定参数对阻尼器减振特性的影响。Zhu Chang-sheng,Wang Xi-xuan在论文“Vibration Control of Flexible Rotorby Controlled Structure Parameters conical squeeze film damper”中提出了一种可以改变油膜间隙的挤压油膜阻尼器支承结构。该结构未考虑油膜长度以及初始偏心比等参数的影响，且在转子安装完成之后不利于测定油膜的参数。

发明内容

为克服现有技术中存在的参数不可调、难测量、油膜外环不独立、无法单变量研究的不足，本发明提出一种用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构。

本发明包括底座、支承座、鼠笼式弹性支承、轴承座、油膜外环、独立支座、碟形弹簧和调节螺栓。其中：

所述支承座和独立支座均固定在所述底座上，并使所述支承座中心孔的与独立支座中心孔的中心线重合。所述碟形弹簧位于独立支座的底表面与底座上表面之间。所述鼠笼式弹性支承的一端嵌装在所述支承座上，并使该鼠笼式弹性支承的端面与所述支承座过盈配合；所述鼠笼式弹性支承的端面与所述支承座的内表面固定连接，所述鼠笼式弹性支承另一个端面嵌装入轴承座的一个端面，并使该鼠笼式弹性支承与所述轴承座之间固定连接；所述鼠笼式弹性支承与轴承座之间过盈配合。

所述油膜外环套装在所述轴承座上，并使该油膜外环的一端嵌装入独立支座的内表面；在轴承座与油膜外环之间有油膜层。

轴承安装在所述轴承座内，并通过轴承外环螺母和轴承内环螺母实现对该轴承的定位。所述转轴装入所述支承座的安装孔，并使该转轴的一端装入所述轴承内。

在安装轴承时，将该轴承的外环嵌装在所述轴承座的内圆柱面上，并使该轴承外环的一个端面与所述轴承座内圆柱面一端挡边的端面相贴合；轴承的外环与轴承座之间过盈配合。将所述轴承的内环套装在转轴上，并使所述轴承内环的一个端面与所述转轴的轴肩端面相贴合。轴承的内环与转轴之间过盈配合。

所述轴承座一端的内表面有挡边，该轴承座另一端的内表面为与轴承外环螺母配合的螺纹面；所述轴承座一个端面有凸台；该凸台外径与轴承座外径相同，内径与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰外径相同，用于与鼠笼式弹性支承配合；所述凸台的高度与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰厚度相同。所述轴承座另一端面有沿轴向向外延伸的凸台，该凸台外径与轴承座外径相同；厚度满足受油膜压力后凸台部分变形量小于油膜间隙值的百分之一；高度满足轴承座宽度大于阻尼器油膜设计长度。所述轴承座外圆柱面光滑，用于提供阻尼器内油膜面；外圆周表面有一条轴向的长度刻度标记线，标记线“0”值对应所述沿轴向向外延伸凸台的端面。

所述轴承外环螺母通过螺纹旋入所述轴承座的内螺纹内，所述轴承座的内螺纹上预置有锁片，所述轴承外环螺母的一个端面将所述轴承的外环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承外环螺母防止松动。所述轴承内环螺母通过螺纹安装在所述转轴上，所述转轴的螺纹上预置有锁片，所述轴承内环螺母的一个端面将所述轴承的内环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承内环螺母防止松动。

所述油膜外环嵌装在所述独立支座上，使所述油膜外环的端面与所述独立支座过盈配合。

所述碟形弹簧套装在调节螺栓上，并被一同安装在所述独立支座的底面螺栓孔上，使所述碟形弹簧与所述独立支座的底面接触。所述独立支座和所述碟形弹簧通过所述调节螺栓安装在所述底座上，并使所述碟形弹簧与所述底座接触。所述独立支座能够在所述底座上沿周向移动。

所述支承座的下端有底板，在该底板上有用于与底座固接的螺孔。支承座上端的内表面有与鼠笼式弹性支承的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔，用于安装转轴。所述独立支座的下端有底板，在该底板上有用于与底座固接的螺孔。独立支座上端的内表面有与油膜外环的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔。

本发明中，所述支承座和所述独立支座安装于底座上；所述鼠笼式弹性支承的一端通过螺栓安装在支承座上，另一端通过螺栓嵌装入轴承座内；所述支承座通过“T”型槽用螺栓安装于底座上；所述轴承座通过轴承安装在转轴上；所述碟形弹簧位于独立支座与底座之间，通过调节螺栓将独立支座与碟形弹簧共同安装于底座上；所述油膜外环通过螺栓嵌装入独立支座上，并套装在轴承座上与其形成缝隙，用于填充滑油。

在所述底座上表面分布的“T”型槽用于安装支承座与独立支座，起到固定转子的作用。所述轴承座内径等于该转子支撑处轴承外环外径，能够与所用轴承过盈配合。所述轴承座外圆柱面光滑，用于提供阻尼器内油膜面。通过外圆周表面的长度刻度标记线，能够测量阻尼器的油膜长度。

所述油膜外环为圆筒形，一端带法兰，法兰嵌入所述独立支座，通过螺栓与所述独立支座连接；圆柱面正上方有注油孔，通过该孔将滑油注入油膜间隙；内圆柱面光滑，用于提供阻尼器外油膜面，内径大小为所述轴承座外径与两倍油膜间隙的和；加工时按多个油膜间隙可分别加工多个仅内径不同的油膜外环。

所述碟形弹簧刚度远大于所述鼠笼式弹性支承刚度，碟形弹簧直径略大于所述调节螺栓直径。所述调节螺栓的螺纹为细牙，螺栓适用于“T”型槽。

所述独立支座底部有四个螺栓通孔，该通孔底面有凹台，用于定位所述碟形弹簧；支承座与碟形弹簧通过所述调节螺栓固定于所述底座上。所述独立支座一侧端面有凹台，并均匀分布螺栓通孔，该凹台外径与所述油膜外环的法兰外径相同，用于嵌入油膜外环。所述独立支座有轴向通孔，孔径大于轴承座外径。

本发明的主要工作方式为：根据上述部件连接方式安装阻尼器结构，进而在油膜外环与轴承座之间可形成油膜间隙。支承座固定于底座后便不再拆卸转子本身部件，即不改变转子自身参数，在这种情况下改变独立支座状态，可实现单变量控制研究挤压油膜阻尼器参数影响，达到测定结构参数对阻尼器减振性能影响的目的。通过独立支座底部的四个调节螺栓可以微调油膜外环与轴承座之间的倾斜角度和相对位置，实现调节油膜初始偏心比，进而测定初始偏心比对阻尼器减振性能的影响；测量油膜初始偏心比时，可直接使用塞尺测量油膜一周的分布，同时测量多个角度上油膜外环外径与轴承座外径的距离来计算该测点油膜间隙，综合两种测量方法的结果后可得到误差较小的油膜分布情况，根据分布情况计算油膜的初始偏心比。独立支座可在底座上相对于支承座进行轴向调节，通过油膜外环边缘在轴承座外圆柱面刻度线上对应的位置，可读出该安装情况下阻尼器的油膜长度，此时应注意记录油膜间隙的分布情况，并保证各个长度下分布情况相同，进而测定油膜长度对阻尼器减振性能的影响。在独立支座上更换内径不同的油膜外环，此时应注意记录油膜长度，并保证油膜长度不变，同时保证油膜间隙均匀分布，进而测定油膜间隙对阻尼器减振性能的影响。

本发明所采用的技术方案是针对现有挤压油膜阻尼器结构参数不可调、油膜外环不独立、不利于测定结构参数对挤压油膜阻尼器减振特性影响等问题。引入用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构后，可在不改变转子参数的情况下，仅通过改变独立支座的方式来改变挤压油膜阻尼器的结构参数。本发明结构简单，安装方便，能更加准确地测定结构参数对挤压油膜阻尼器减振性能的影响。

应用本发明提出的支承结构后，测定了油膜长度和油膜间隙对挤压油膜阻尼器减振特性的影响，可为计算带有挤压油膜阻尼器转子的动力学特性提供实验数据参考，为设计挤压油膜阻尼器时对油膜长度和油膜间隙的选择奠定基础。通过应用本发明所提出的结构，测定了不同油膜初始偏心比下挤压油膜阻尼器的减振特性，得到了油膜初始偏心比对挤压油膜阻尼器减振特性影响很大的结论，对挤压油膜阻尼器的设计及应用具有指导性意义。因此，本发明所提出的支承结构可更加方便准确地测定挤压油膜阻尼器参数影响特性，为实验研究挤压油膜阻尼器奠定基础。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

图2是独立支座与底座的连接示意图。

图3是轴承座的结构示意图，其中图3a是主视图，图3b是左视图。

图4是带有油膜长度刻度的轴承座结构轴测图，其中图4a是一端的轴测图，图4b是另一端的轴测图。

图5是鼠笼弹性支承的结构示意图。

图6是鼠笼弹性支承与轴承座的配合示意图。

图7是油膜层的位置示意图。

图8是挤压油膜阻尼器阻尼器油膜间隙为0.16mm时不同油膜长度下的减振效果示意图。

图9是油膜间隙为0.16mm、油膜长度为11mm时挤压油膜阻尼器的减振效果示意图。

图10是油膜间隙为0.20mm、油膜长度为11mm时挤压油膜阻尼器的减振效果示意图。

图11是转子参数不变，油膜均匀度不同时挤压油膜阻尼器的减振效果示意图。

图中：

1.支承座；2.鼠笼式弹性支承；3.轴承座；4.油膜外环；5.独立支座；6.轴承外环螺母；7.轴承内环螺母；8.转轴；9.轴承；10.调节螺栓；11.螺母；12.碟形弹簧；13.底座；14.油膜长度刻度；15.锁片槽；16.油膜层；17.油膜长度为0mm时的振动响应曲线；18.油膜长度为8.07mm时的振动响应曲线；19.油膜长度为11.90mm时的振动响应曲线；20.油膜长度为13.86mm时的振动响应曲线；21.油膜长度为15.27mm时的振动响应曲线；22.油膜长度为17.30mm时的振动响应曲线；23.油膜长度为20.00mm时的振动响应曲线；24.无阻尼器时的振动响应曲线；25.油膜间隙为0.16mm时的振动响应曲线；26.油膜间隙为0.20mm时的振动响应曲线；27.油膜初始偏心比为0.06时的振动响应曲线；28.油膜初始偏心比为0.25时的振动响应曲线；29.油膜初始偏心比为0.56时的振动响应曲线；30.油膜初始偏心比为0.69时的振动响应曲线；31.油膜初始偏心比为0.75时的振动响应曲线；32.油膜初始偏心比为0.88时的振动响应曲线；33.油膜初始偏心比为1.00时的振动响应曲线。

具体实施方式

本实施例是一种用于实验测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构，包括底座13、支承座1、鼠笼式弹性支承2、轴承座3、油膜外环4、独立支座5、碟形弹簧12和调节螺栓10。其中：

所述支承座1和独立支座5均通过“T”型槽分别用调节螺栓10固定在所述底座13上，并通过螺母11固紧。所述支承座中心孔的与独立支座中心孔的中心线重合。在所述独立支座的底表面与底座上表面之间安放有碟形弹簧12。

所述鼠笼式弹性支承2的一端嵌装在所述支承座1上，并使该鼠笼式弹性支承2的端面与所述支承座1过盈配合；所述鼠笼式弹性支承2的端面与所述支承座1的内表面之间通过螺栓固定。所述鼠笼式弹性支承2另一个端面嵌装入所述轴承座3的一个端面，并通过螺栓将所述鼠笼式弹性支承2和所述轴承座3之间固定连接；所述鼠笼式弹性支承与轴承座之间过盈配合。轴承9安装在所述轴承座内，并通过轴承外环螺母6和轴承内环螺母7实现对该轴承的定位。所述转轴8装入所述支承座1的安装孔，并使该转轴的一端装入所述轴承9内。所述油膜外环4的一端嵌装入独立支座5的内表面，并套装在轴承座3的外圆周上；该轴承座与油膜外环之间为间隙配合。

所述轴承座内径等于该转子支撑处轴承外环外径，能够与所述轴承9过盈配合。所述轴承座内圆柱面一端有挡边，用于定位轴承外环；内圆柱面另一端有直径大于内径的内螺纹，带有退刀槽和“T”型的锁片槽15，用于安装所述轴承外环螺母6。所述轴承座一个端面有凸台，该凸台外径与轴承座外径相同；内径与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰外径相同，用于与鼠笼式弹性支承配合，二者通过螺栓连接；高度与所述鼠笼式弹性支承较小一端法兰厚度相同。所述轴承座另一端面有沿轴向向外延伸的凸台，该凸台外径与轴承座外径相同；厚度满足受油膜压力后凸台部分变形量小于油膜间隙值的百分之一；高度满足轴承座宽度大于阻尼器油膜设计长度。所述轴承座外圆柱面光滑，用于提供阻尼器内油膜面；外圆周表面在水平方向有一条油膜长度刻度14，该油膜长度刻度的标记线“0”值对应所述沿轴向向外延伸凸台的端面，用于测量阻尼器的油膜长度。

在安装所述轴承9时，将该轴承的外环嵌装在所述轴承座3的内圆柱面上，并使该轴承外环的一个端面与所述轴承座内圆柱面一端挡边的端面相贴合；轴承的外环与轴承座之间过盈配合。将所述轴承的内环套装在转轴8上，并使所述轴承9内环的一个端面与所述转轴8的轴肩端面相贴合。轴承的内环与转轴之间过盈配合。

所述转轴8通过所述轴承9安装在所述轴承座3上，并使轴承9的内环与外环的相对位置偏差不超过使用允许范围。所述轴承外环螺母6通过螺纹旋入所述轴承座3的内螺纹内，所述轴承座3的内螺纹上预置有锁片，所述轴承外环螺母6的一个端面将所述轴承9的外环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承外环螺母6防止松动。所述轴承内环螺母7通过螺纹安装在所述转轴8上，所述转轴3的螺纹上预置有锁片，所述轴承内环螺母7的一个端面将所述轴承9的内环压紧，并使用锁片锁紧所述轴承内环螺母7防止松动。

所述油膜外环4嵌装在所述独立支座5上，使所述油膜外环4的端面与所述独立支座5贴合，其配合面为过盈配合。所述碟形弹簧12套装在所述调节螺栓10上，并被一同安装在所述独立支座5的底面螺栓孔上，使所述碟形弹簧12与所述独立支座5的底面接触。所述独立支座5和所述碟形弹簧12通过所述调节螺栓10安装在所述底座13上，并使所述碟形弹簧12与所述底座13接触。所述独立支座5可在所述底座13上沿周向移动。

所述油膜外环4套装在所述轴承座3上，所述油膜外环4的内表面与所述轴承座3的外表面之间有间隙，当通过所述油膜外环4的注油孔向阻尼器注入滑油时，滑油会在该间隙内形成所述油膜层16。所述油膜外环4通过所述独立支座5进行位置调节，达到改变阻尼器参数的目的。

所述支承座1的下端有底板，在该底板上有用于与底座13固接的螺孔。支承座1上端的内表面有与鼠笼式弹性支承2的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔，用于安装转轴8。

所述独立支座5的下端有底板，在该底板上有用于与底座13固接的螺孔。独立支座5上端的内表面有与油膜外环4的一端配合的凹槽；在该凹槽的中心有通孔。

装配时：

首先，安装支承座部分，即先将转子搭建完成。具体步骤为：先将四个“T”型槽用螺栓置入底座的“T”型槽内，并将支承座通过四个螺栓放置在底座上；水平放置轴承座，加热轴承座的内圆柱面，然后将轴承外环装入，装入时要确保轴承外环不偏斜；在轴承座螺纹的锁片槽内放置锁片，旋入轴承外环螺母压紧轴承外环，并用锁片锁紧轴承外环螺母；使用螺栓将鼠笼式弹性支承与轴承座相对应的端面连接紧固，再使用螺栓将鼠笼式弹性支承的另一端与支承座连接紧固，安装时注意确保油膜长度刻度线处于容易观察的角度，使轴承座、鼠笼式弹性支承以及支承座连成一体；将轴承内环压入转轴的相应配合面上，并确保轴承内环不偏斜；再将已经连成一体的支承座推向转轴，使转轴穿入轴承座，调整支承座位置，确保轴承内环恰好位于轴承外环上且轴向位置在轴承使用允许范围内；在转轴的螺纹锁片槽内放置锁片，旋入轴承内环螺母压紧轴承内环，并用锁片锁紧轴承内环螺母；最后使用弹簧垫片和螺母拧紧地脚螺栓，将支承座部分固定。

其次，安装独立支座部分。具体步骤为：先将四个调节螺栓置入底座的“T”型槽内，然后将四个碟形弹簧分别穿入调节螺栓并置于底座上；将独立支座通过四个调节螺栓放置于碟形弹簧上；最后将油膜外环嵌入独立支座，安装时注意供油孔在正上方，并使用螺栓将油膜外环和独立支座连接紧固。

最后，调整挤压油膜阻尼器。具体步骤为：将独立支座推向支承座方向，使油膜外环套入轴承座；根据所需油膜长度，通过轴承座上的油膜长度刻度调节独立支承的轴向位置；在调节螺栓上套上垫片和螺母，然后拧紧螺母，使螺母和调节螺栓将碟形弹簧压紧并产生一定形变；最后使用塞尺测量油膜外环与轴承座之间一周的油膜间隙，测量时注意做好记录，通过微调螺母的力矩，改变油膜外环与轴承座的相对角度，使油膜间隙一周保持均匀。

工作时，通过油膜外环上方的注油孔将滑油注入挤压油膜阻尼器，挤压油膜阻尼器便可以起到减振作用。

调节挤压油膜阻尼器长度参数时，先用塞尺测量并记录油膜一周的均匀度情况，然后松开调节螺栓，轴向移动独立支座，通过轴承座上的油膜长度刻度进行读数，达到目标值便拧紧调节螺栓，并改变螺母力矩，使油膜间隙的均匀度情况与之前相同，便完成了长度参数的单独变化，利于测定油膜长度对挤压油膜阻尼器性能的影响。对于本实例，先测定了转子在油膜长度为0mm时的振动响应曲线17，即阻尼器不工作时转子的振动响应曲线；然后通过改变阻尼器油膜长度参数，先后测定了油膜长度为8.07mm时的振动响应曲线18、油膜长度为11.90mm时的振动响应曲线19、油膜长度为13.86mm时的振动响应曲线20、油膜长度为15.27mm时的振动响应曲线21、油膜长度为17.30mm时的振动响应曲线22以及油膜长度为20.00mm时的振动响应曲线23，将这六种油膜长度下转子的振动响应曲线与油膜长度为0mm时的振动响应曲线17进行对比，即可分析出对应油膜长度参数下阻尼器的减振性能，进而测定出油膜长度参数对阻尼器减振性能的影响。

调节挤压油膜阻尼器油膜间隙参数时，先记录此时的油膜长度，再用塞尺测量并记录油膜一周的均匀度情况，然后松开调节螺栓，将独立支座沿轴向抽出，更换内径不同的油膜外环，再将独立支座重新推入，恢复之前的油膜长度，拧紧调节螺栓并通过调节螺母力矩恢复之前的油膜均匀度，便完成了油膜间隙参数的单独变化，利于测定油膜间隙对挤压油膜阻尼器性能的影响。对于本实例，先测定了转子在无阻尼器时的振动响应曲线24，然后分别测定了油膜间隙为0.16mm时的振动响应曲线25和油膜间隙为0.20mm时的振动响应曲线26，将两种油膜间隙下转子的振动响应曲线与无阻尼器时的振动响应曲线24进行对比，即可分析出对应油膜间隙参数下阻尼器的减振性能，进而测定出油膜间隙参数对阻尼器减振性能的影响。

调节挤压油膜阻尼器的油膜初始偏心比参数时，改变调节螺栓上的力矩，减小力矩会使相应方向的油膜外环4上移，增大力矩则相反，进而改变油膜外环4相对于轴承座3的相对位置。改变力矩时注意用塞尺测量并记录油膜一周的分布情况，记录油膜均匀度的情况，便可完成油膜初始偏心比的单独变化，利于测定油膜初始偏心比对挤压油膜阻尼器性能的影响。对于本实例，通过改变调节螺栓的力矩，分别测定了转子在油膜初始偏心比为0.06时的振动响应曲线27、油膜初始偏心比为0.25时的振动响应曲线28、油膜初始偏心比为0.56时的振动响应曲线29、油膜初始偏心比为0.69时的振动响应曲线30、油膜初始偏心比为0.75时的振动响应曲线31、油膜初始偏心比为0.88时的振动响应曲线32以及油膜初始偏心比为1.00时的振动响应曲线33，将这七种油膜初始偏心比下转子的振动响应进行对比，即可分析出相应油膜初始偏心比参数下阻尼器的减振性能，进而测定油膜初始偏心比参数对阻尼器减振性能的影响。

用于测定挤压油膜阻尼器参数影响特性的支承结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。