专利摘要

专利摘要

本实用新型提供了一种汽车刹车灯故障报警装置，所述汽车刹车灯故障报警装置包括两个结构相同的检测装置和一个与检测装置无线通信连接的显示终端；每个检测装置包括电源模块和功能电路，所述电源模块包括太阳能电池板和蓄电池，所述功能电路包括加速度传感器电路、光敏传感器电路、温度传感器电路、单片机和第一通信模块；所述显示终端包括锂电池、驱动电路、第一LED灯、第二LED灯、第二通信模块和电源开关。本实用新型的检测装置能够准确判断刹车状态并检测刹车灯是否存在故障，并通过显示终端的LED灯报警显示，本实用新型体积小、结构简单，安装时无需对汽车内部电路进行改动，避免了因为改动造成的安全隐患。

权利要求

1.一种汽车刹车灯故障报警装置，其特征在于，所述故障报警装置包括两个结构相同的检测装置和一个与所述检测装置无线通信连接的显示终端；每个检测装置包括电源模块和功能电路，所述功能电路包括用于接收光信号并将其转化为电信号的光敏传感器电路、用于接收温度信号并将其转化为电信号的温度传感器电路、用于判断汽车刹车状态的加速度传感器电路、用于处理信号的单片机和用于接收单片机处理后的信号并进行信号发送和接收的第一通信模块；所述光敏传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述温度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述加速度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述单片机还与所述第一通信模块相连并实现双向通信；所述电源模块包括用于接收太阳能并将太阳能转化为电能的太阳能电池板和用于存储电能的蓄电池，所述太阳能电池板与所述蓄电池相连，所述电源模块为所述功能电路供电；所述显示终端包括锂电池、驱动电路、第一LED灯、第二LED灯、第二通信模块和电源开关；所述第二通信模块与所述驱动电路相连并实现双向通信，所述驱动电路用于驱动所述第一LED灯和第二LED灯，所述锂电池用于给所述驱动电路和所述第二通信模块供电，并通过所述电源开关进行控制。

2.如权利要求1所述的汽车刹车灯故障报警装置，其特征在于：所述第一LED灯和所述第二LED灯为红、绿双色LED灯。

3.如权利要求1所述的汽车刹车灯故障报警装置，其特征在于：所述第一通信模块和所述第二通信模块基于紫蜂协议进行无线传输。

4.如权利要求1所述的汽车刹车灯故障报警装置，其特征在于：所述单片机的型号为MSP430F169。

5.如权利要求1所述的汽车刹车灯故障报警装置，其特征在于：所述检测装置和所述显示终端外部设有塑料外壳，所述太阳能电池板设置于所述检测装置的塑料外壳上，所述检测装置的塑料外壳上还设有黏贴片，便于将检测装置固定于汽车刹车灯灯罩内侧。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子自动化领域，尤其涉及一种汽车刹车灯故障报警装置。

背景技术

当今社会，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，尤其是随着私家车的增多，交通拥堵和交通事故的发生率也越来越高。在众多交通事故中，由于汽车车灯故障造成的事故屡见不鲜，由刹车灯故障导致的汽车追尾事故较其他汽车车灯故障引发的事故更为严重。

尽管当前汽车照明系统已经相对成熟，但是一般中低档轿车并未提供刹车灯工作异常的提示功能，为了解决这一问题，汽车刹车灯故障检测技术已经发展起来，但是现有技术都存在以下的缺陷：1.现有汽车刹车灯故障报警装置结构复杂，成本高，性价比低。2.现有技术要求装置与汽车内部电路连接，由汽车内部蓄电池供电，需要专业人士对汽车进行改装才能实现，改装后的汽车电路会存在一定的安全隐患。针对以上问题，本实用新型提出了一种结构简单、成本低廉、体积小并且安装方便的汽车刹车灯故障报警装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够准确判断在刹车时，刹车灯是否出现故障的报警装置，驾驶员能够通过所述装置发送的提醒了解刹车灯工作状态是否正常，便于在刹车灯异常时及时更换，确保行车安全。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车刹车灯故障报警装置，包括两个结构相同的检测装置和一个与所述检测装置无线通信连接的显示终端；每个检测装置包括电源模块和功能电路，所述功能电路包括用于接收光信号并将其转化为电信号的光敏传感器电路、用于接收温度信号并将其转化为电信号的温度传感器电路、用于判断汽车刹车状态的加速度传感器电路、用于处理信号的单片机和用于接收单片机处理后的信号并进行信号发送和接收的第一通信模块；所述光敏传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述温度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述加速度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述单片机还与所述第一通信模块相连并实现双向通信；所述电源模块包括用于接收太阳能并将太阳能转化为电能的太阳能电池板和用于存储电能的蓄电池，所述太阳能电池板与所述蓄电池相连，所述电源模块为所述功能电路供电；所述显示终端包括锂电池、驱动电路、第一LED灯、第二LED灯、第二通信模块和电源开关；所述第二通信模块与所述驱动电路相连并实现双向通信，所述驱动电路用于驱动所述第一LED灯和第二LED灯，所述锂电池用于给所述驱动电路和所述第二通信模块供电，并通过所述电源开关进行控制。

优选地，所述第一LED灯和所述第二LED灯为红、绿双色LED灯。

优选地，所述第一通信模块和所述第二通信模块基于紫蜂协议进行无线传输。

优选地，所述单片机的型号为MSP430F169。

优选地，所述检测装置和所述显示终端外部设有塑料外壳，所述太阳能电池板设置于所述检测装置的塑料外壳上，所述检测装置的塑料外壳上还设有黏贴片，便于将检测装置固定于汽车刹车灯灯罩内侧。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提出的汽车刹车灯故障报警装置结构简单，成本低，体积小且性价比高。2.本实用新型安装方便，不需要专业人员来安装完成，也无需对汽车的电路进行改动，避免了因为改动而造成的安全风险和额外负荷。3.本实用新型的检测装置采用太阳能供电方式，节能环保，避免了因为电源耗尽需要拆卸安装的问题。4.本实用新型采用双色LED灯报警方式，刹车灯正常工作时LED灯显示为绿色，刹车灯故障时LED灯显示为红色，显示直观醒目，又避免了传统语音报警尤其是误报警给驾驶员驾驶带来的影响。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

图1是本实用新型中汽车刹车灯故障报警装置结构示意图；

图2是本实用新型中检测装置结构示意图；

图3是本实用新型中显示终端结构示意图。

附图标记：10-检测装置，20-显示终端，100-电源模块，101-功能电路，1001-蓄电池，1002-太阳能电池板，1011-光敏传感器电路，1012-温度传感器电路，1013-加速度传感器电路，1014-单片机，1015-第一通信模块，2001-电源开关，2002-锂电池，2003-驱动电路，2004-第一LED灯，2005-第二LED灯，2006-第二通信模块。

具体实施方式

如图1所示的汽车刹车灯故障报警装置，包括两个结构相同的检测装置(10)和一个与所述检测装置(10)无线通信连接的显示终端(20)；

如图2所示的检测装置(10)包括电源模块(100)和功能电路(101)，所述功能电路(101)包括用于接收光信号并将其转化为电信号的光敏传感器电路(1011)、用于接收温度信号并将其转化为电信号的温度传感器电路(1012)、用于判断汽车刹车状态的加速度传感器电路(1013)、用于处理信号的单片机(1014)和用于接收单片机(1014)处理后的信号并进行信号发送和接收的第一通信模块(1015)；所述光敏传感器电路(1011)的输出端与所述单片机(1014)相连，所述温度传感器电路(1012)的输出端与所述单片机(1014)相连，所述加速度传感器电路(1013)的输出端与所述单片机(1014)相连，所述单片机(1014)还与所述第一通信模块(1015)相连并实现双向通信。

所述电源模块(100)包括用于接收太阳能并将太阳能转化为电能的太阳能电池板(1002)和用于存储电能的蓄电池(1001)，所述太阳能电池板(1002)与所述蓄电池(1001)相连，所述电源模块(100)为所述功能电路供电(101)。

如图3所示的显示终端(20)包括电源开关(2001)、锂电池(2002)、驱动电路(2003)、第一LED灯(2004)、第二LED灯(2005)和第二通信模块(2006)。所述第二通信模块(2006)与所述驱动电路(2003)相连并实现双向通信，所述驱动电路(2003)用于驱动所述第一LED灯(2004)和第二LED灯(2005)，所述锂电池(2002)用于给所述驱动电路(2003)和所述第二通信模块(2006)供电，并通过所述电源开关(2001)进行控制。

所述第一LED灯(2004)和所述第二LED灯(2005)为红、绿双色LED灯，刹车灯正常显示为绿色，刹车灯故障显示为红色，所述第一LED灯(2004)为行车方向左侧刹车灯故障报警灯，所述第二LED灯(2005)为行车方向右侧刹车灯故障报警灯。

所述第一通信模块(1015)和所述第二通信模块(2006)基于紫蜂协议进行无线传输，在长时间不使用时，所述第一通信模块(1015)处于休眠状态。

所述单片机(1014)的型号为MSP430F169，只要能实现本实用新型功能的单片机型号都可以选择。

所述检测装置(10)和所述显示终端(20)外部设有塑料外壳，所述太阳能电池板(1002)设置于所述检测装置(10)的塑料外壳上，所述检测装置(10)的塑料外壳上还设有黏贴片，便于将检测装置固定于汽车刹车灯灯罩内侧。

具体使用时，需要将两个相同的检测装置(10)分别安装在左右两侧刹车灯灯罩内部，安装在行车方向左侧的对应于第一LED灯(2004)，安装在行车方向右侧的对应于第二LED灯(2005)。

作为一个完整的实施例，以下我们对所述汽车刹车灯故障报警装置的工作过程进行详细描述：在使用时，首先打开所述显示终端(20)的电源开关(2001)，在第二通信模块(2006)上电后，随即进行设备搜索，与第一通信模块(1015)无线连接并将其唤醒为工作状态，所述加速度传感器电路(1013)用于判断汽车是否处于刹车状态，光敏传感器电路(1011)和温度传感器电路(1012)用于检测汽车刹车灯的状态，当所述单片机(1014)检测到加速度传感器电路(1013)的输入信号发生电平切换，则判断汽车处于刹车状态。当汽车被判断为刹车状态时，若单片机(1014)检测到光敏传感器电路(1011)和温度传感器电路(1012)的电平都发生改变时，则判断刹车灯为点亮状态，刹车灯工作正常，对应信号通过第一通信模块(1015)传送至第二通信模块(2006)，经由驱动电路(2003)驱动，对应LED灯为绿色，若单片机(1014)此时检测到光敏传感器电路(1011)和温度传感器电路(1012)的电平都未发生改变，或者只有一个发生改变，则判断刹车灯未点亮，刹车灯工作异常，对应LED灯为红色，需要进一步排查汽车照明电路故障或者更换刹车灯。

本实用新型提出的汽车刹车灯故障报警装置结构简单，成本低，体积小，无需对汽车的电路进行改动即可安装；检测装置采用太阳能供电方式，节能环保，无需拆卸更换电源，使用更加便捷；相较于语音报警模式，本实用新型的显示终端采用双色LED灯报警方式，直观醒目而且不影响驾驶员驾驶。

一种汽车刹车灯故障报警装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。