专利摘要

本实用新型涉及一种利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，它包括岸基电源柜、电源接线箱、电机、电机控制模块、安装在电机旋转轴上的电缆卷筒、垂向固定在岸基边缘的轨道、设置在轨道上并能在轨道上运动且能停在轨道任意高度的轨道车、控制轨道车运行的遥控器，岸基电源柜的电源输出端连接电源接线箱电源输入端，电源接线箱的输出电缆缠绕在电缆卷筒上，电源接线箱的输出电缆的接头段设有船舶供电插头，电机固定在轨道车上，电机控制模块的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端。该装置能够实时根据水位变化调整供电插头位置，保证用电安全。

权利要求

1.一种利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，它包括岸基电源柜(1)，其特征在于：它还包括电源接线箱(2)、电机(3)、电机控制模块(8)、安装在电机(3)旋转轴上的电缆卷筒(4)、垂向固定在岸基边缘的轨道(5)、设置在轨道(5)上并能在轨道(5)上运动且能停在轨道(5)任意高度的轨道车(6)、控制轨道车(6)运行的遥控器(13)，其中，所述岸基电源柜(1)的电源输出端连接电源接线箱(2)电源输入端，电源接线箱(2)的输出电缆缠绕在电缆卷筒(4)上，电源接线箱(2)的输出电缆的接头段设有船舶供电插头(7)，所述电机(3)固定在轨道车(6)上，所述电机控制模块(8)的控制信号输出端连接电机(3)的控制信号输入端。

2.根据权利要求1所述的利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，其特征在于：它还包括高度传感器(9)和处理器(12)，所述高度传感器(9)安装在电机(3)的壳体上，高度传感器(9)的信号输出端连接处理器(12)的高度信号输入端，处理器(12)的电机控制信号输出端连接电机控制模块(8)的控制信号输入端。

3.根据权利要求2所述的利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，其特征在于：它还包括设置在岸基边缘的水位监测模块(10)，所述水位监测模块(10)的信号输出端连接处理器(12)的水位信号输入端。

4.根据权利要求2所述的利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，其特征在于：所述处理器(12)的轨道车控制信号输出端连接遥控器(13)的控制信号输入端。

5.根据权利要求1所述的利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置，其特征在于：所述电机(3)旋转轴上安装有卷筒极限位置保护模块(11)，卷筒极限位置保护模块(11)的保护信号输出端连接电机(3)的控制信号输入端。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶供电技术领域，具体涉及一种利用陆上电源对停靠船舶进行供电的装置。

背景技术

现有的对靠岸船舶进行供电的装置，如公开号为CN102285318A的中国专利《一种河港船舶岸基供电装置》，该装置虽然实现了将陆地电源对靠港船舶进行供电，但是操作需要在岸电接电箱的面板上操作，岸边接电箱安装位置容易受到码头结构布置影响，导致操作人员无法实时监控到插头的运行位置。同时，由于港口海岸的水位随时变化，使用过程中无法有效调整插头的高度位置，容易导致水位快速上涨后淹没插头，导致用电安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用陆上电源对停靠船舶进行供电的装置，该装置能够实时根据水位变化调整供电插头位置，保证用电安全。

为解决上述技术问题，本实用新型公开的一种利用陆上电源对停靠船舶进行供电的装置，它包括岸基电源柜，其特征在于：它还包括电源接线箱、电机、电机控制模块、安装在电机旋转轴上的电缆卷筒、垂向固定在岸基边缘的轨道、设置在轨道上并能在轨道上运动且能停在轨道任意高度的轨道车、控制轨道车运行的遥控器，其中，所述岸基电源柜的电源输出端连接电源接线箱电源输入端，电源接线箱的输出电缆缠绕在电缆卷筒上，电源接线箱的输出电缆的接头段设有船舶供电插头，所述电机固定在轨道车上，所述电机控制模块的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过遥控器控制轨道车在轨道上的停留高度，同时由电机带动电缆卷筒控制输出电缆缠绕圈数，使得输出电缆接头段的船舶供电插头，始终能保持在水平面以上的安全位置。使得当水位上涨后也不会淹没船舶供电插头，保证了陆地电源对停靠船舶进行供电操作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

其中，1—岸基电源柜、2—电源接线箱、3—电机、4—电缆卷筒、5—轨道、6—轨道车、7—船舶供电插头、8—电机控制模块、9—高度传感器、10—水位监测模块、11—卷筒极限位置保护模块、12—处理器、13—遥控器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

本实用新型的利用陆上电源对停靠船舶进行供电的装置，如图1所示，它包括岸基电源柜1，它还包括电源接线箱2、电机3、电机控制模块8、安装在电机3旋转轴上的电缆卷筒4、垂向固定在岸基边缘的轨道5、设置在轨道5上并能在轨道5上运动且能停在轨道5任意高度的轨道车6、控制轨道车6运行的遥控器13，其中，所述岸基电源柜1的电源输出端连接电源接线箱2电源输入端，电源接线箱2的输出电缆缠绕在电缆卷筒4上，电源接线箱2的输出电缆的接头段设有船舶供电插头7，所述电机3固定在轨道车6上，所述电机控制模块8的控制信号输出端连接电机3的控制信号输入端。

上述技术方案中，它还包括高度传感器9和处理器12，所述高度传感器9安装在电机3的壳体上，高度传感器9的信号输出端连接处理器12的高度信号输入端，处理器12的控制信号输出端连接电机控制模块8的控制信号输入端。高度传感器9用于采集电机3所在高度数据(即电缆卷筒所在高度)，并上传给处理器12，作为控制轨道车6和电缆卷筒4的依据。

上述技术方案中，它还包括设置在岸基边缘的水位监测模块10，所述水位监测模块10的信号输出端连接处理器12的水位信号输入端。水位监测模块10用于采集检测水位(即水面高度)数据并上传给处理器12，作为控制轨道车6和电缆卷筒4的依据。

上述技术方案中，所述电机3旋转轴上安装有卷筒极限位置保护模块11，卷筒极限位置保护模块11的保护信号输出端连接电机3的控制信号输入端。卷筒极限位置保护模块11检测到卷筒旋转到极限位置时，控制电机3停机。所述处理器12的轨道车控制信号输出端连接遥控器13的控制信号输入端。

本实用新型工作时：处理器12通过水位监测模块10获取水位数据，同时通过高度传感器9获取电缆卷筒所在高度数据，根据这两个数据计算出电缆卷筒4需要处于的安全位置，并根据该位置输出控制信号给遥控器13从而控制轨道车6(即电缆卷筒)所在的高度，并根据该位置输出控制信号给电机控制模块8从而控制电机3转动，实现电缆的放线，放线到合适位置时，使电机3停机，此时将船舶供电插头7插在船舶需要充电的设备上，岸基电源柜1通过电源接线箱2的电缆给船舶需要充电的设备充电。本实用新型工作时，使得当水位上涨后也不会淹没船舶供电插头，保证了陆地电源对停靠船舶进行供电操作的安全性。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

一种利用陆上电源对靠岸船舶进行供电的装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。