专利摘要

本实用新型公开了一种客车上水设备地下井电加热器，包括主框架，所述主框架沿着地下井的内壁竖直布置；所述主框架上沿地下井高度方向蛇形设置有加热电缆，该加热电缆通过电源线接头与电源线相连接。有益效果在于：通过该电加热器紧贴地下井室内壁，能够对地下井加热，保证严寒地区秋冬季节客车上水的正常工作。

权利要求

1.一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：包括主框架，所述主框架沿着地下井的内壁竖直布置；所述主框架上沿地下井高度方向蛇形设置有加热电缆，该加热电缆通过电源线接头与电源线相连接；

所述主框架为弧形框，该弧形框包括两根平行设置弧形杆和两根竖杆，两根竖杆分别固定连接在两根弧形杆之间且靠近弧形杆端部的位置；两根所述弧形杆沿着弧形方向分别对应开设有多个通孔，所述加热电缆依次蛇形穿过多个通孔。

2.根据权利要求1所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：所述加热电缆为矿物质绝缘电加热电缆，该加热电缆包裹有304不锈钢铠装护套。

3.根据权利要求2所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：所述护套厚度大于0.4mm，加热电缆的线芯直径大于0.5mm，且所述加热电缆的线芯材质为镍铬合金丝。

4.根据权利要求1-3任一所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：所述主框架采用304不锈钢，且304不锈钢该厚度1.5mm，宽20mm；

所述电源线接头采用耐高温胶灌注。

5.根据权利要求4所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：所述主框架的形状为长方形框，该长方形框包括两根竖直方向设置的竖杆和若干根横向设置的横杆，若干根横杆均匀连接在两根竖杆之间；

每根横杆均横向开设有若干个通孔，所述加热电缆依次呈蛇形穿过每根横杆对应的通孔。

6.根据权利要求5所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：长方形的所述主框架的高度在0-1200mm之间，宽度在300mm-井室宽度之间。

7.根据权利要求4所述一种客车上水设备地下井电加热器，其特征在于：所述主框架的高度在0-1200mm之间；所述弧形杆的圆弧直径≤1000mm，弧长≤1000π额定电压为220V，额定功率为150-500W。

说明书

技术领域

本实用新型涉及严寒地区客车上水设备领域，具体涉及一种客车上水设备地下井电加热器。

背景技术

严寒地区进入秋冬季之后，铁路客车上水设备容易上冻，特别是地下井室内的水容易结冰，会影响客车上水，影响客车上水设备的工作，能够想到的方法就是在地下井室内增加加热器，但是目前的加热器很难应用在地下井室内，因此我们设计一种地下井室内加热器。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种客车上水设备地下井电加热器，能够应用在地下井，保证严寒地区秋冬季节客车上水设备正常作业。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种客车上水设备地下井电加热器，包括主框架，所述主框架沿着地下井的内壁竖直布置；所述主框架上沿地下井高度方向蛇形设置有加热电缆，该加热电缆通过电源线接头与电源线相连接。

采用以上技术方案，将主框架贴合地下井的内壁竖直布置，并利用螺钉将主框架与地下井的内壁固定连接，客车上水设备上水前打开该电加热器，加热电缆能够快速加热，并且蛇形排布方式的设计，能够增加加热面积，提高加热效率。由于主框架紧挨地下井的内壁，因此加热时对地下井的内壁具有很好的加热效果，使内壁能够对水进行保温。

作为优选，所述加热电缆为矿物质绝缘电加热电缆，该加热电缆包裹有304不锈钢铠装护套。

作为优选，所述护套厚度大于0.4mm，加热电缆的线芯直径大于0.5mm，且所述加热电缆的线芯材质为镍铬合金丝。

作为优选，所述主框架采用304不锈钢，且304不锈钢该厚度1.5mm，宽20mm；

所述电源接线头采用耐高温胶灌注。

作为优选，所述主框架的形状为长方形框，该长方形框包括两根竖直方向设置的竖杆和若干根横向设置的横杆，若干根横杆均匀连接在两根竖杆之间；

每根横杆均横向开设有若干个通孔，所述加热电缆依次呈蛇形穿过每根横杆对应的通孔。

作为优选，长方形的所述主框架的高度在0-1200mm之间，宽度在300mm-井室宽度之间。

作为优选，所述主框架为弧形框，该弧形框包括两根平行设置弧形杆和两根竖杆，两根竖杆分别固定连接在两根弧形杆之间且靠近弧形杆端部的位置；两根所述弧形杆沿着弧形方向分别对应开设有多个通孔，所述加热电缆依次蛇形穿过多个通孔。

作为优选，所述主框架的高度在0-1200mm之间；所述弧形杆的圆弧直径≤1000mm，弧长≤1000π额定电压为220V ，额定功率为150-500W。

一种应用于客车上水设备地下内电加热器的温度控制系统，包括可编程控制器、温度传感器和继电器，所述温度传感器与电加热器均固定安装在地下井室内，所述温度传感器与可编程控制器电性连接。

采用上述的温度控制系统，将温度传感器安装在地下井室内，所述可编程控制器根据温度传感器反馈的信号自动控制电加热器工作。

综上，本实用新型的有益效果在于：通过该电加热器紧贴地下井室内壁，能够对地下井加热，保证严寒地区秋冬季节客车上水的正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一的正视图；

图2是图1的仰视图；

图3是本实用新型实施例二的正视图；

图4是图3的仰视图；

图5是本实用新型的温度控制框图。

附图标记说明如下：

1、主框架；2、加热电缆；3、电源接线头；4、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例一

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种客车上水设备地下井电加热器，包括主框架1和加热电缆2，所述主框架1沿着地下井的内壁竖直布置，该布置方式能够使加热电缆2紧贴井体内壁，并且不影响上水设备的使用。所述主框架1上沿地下井高度方向蛇形设置有加热电缆2，加热电缆2的蛇形排布，能够增加加热面积，并且加热均匀。该加热电缆2通过电源线接头与电源线相连接，通过电源线连接外部电源，为加热电缆2供电。

采用以上技术方案，将主框架1贴合地下井的内壁竖直布置，并利用螺钉将主框架1与地下井的内壁固定连接，客车上水设备上水前打开该电加热器，加热电缆2能够快速加热，并且蛇形排布方式的设计，能够增加加热面积，提高加热效率。由于主框架1紧挨地下井的内壁，因此加热时对地下井的内壁具有很好的加热效果，使内壁能够对水进行保温。

作为优选的实施方式，所述加热电缆2为矿物质绝缘电加热电缆2，该加热电缆2包裹有304不锈钢铠装护套，矿物质绝缘加热电缆2耐高温、载流量大的特点，绝缘性性能稳定，并且具有护套的保护，能够稳定的对地下井水加热。

所述护套厚度大于0.4mm，加热电缆2的线芯直径大于0.5mm，且所述加热电缆2的线芯材质为镍铬合金丝，该护套的厚度是经过试验分析的，若护套的厚度小于0.4mm，将会降低加热电缆2的使用寿命，保护性能将会大大降低，而加热电缆2的线芯直径大于0.5，能够增加加热效率。

所述主框架1采用304不锈钢，且304不锈钢该厚度1.5mm，宽20mm，框架经久耐用；所述电源接线头3采用耐高温胶灌注，将电源线与加热电缆2通过接头连接，并采用耐高温胶灌注能够防水和防止漏电。

所述主框架1为弧形框，该弧形框包括两根平行设置弧形杆和两根竖杆，两根竖杆分别固定连接在两根弧形杆之间且靠近弧形杆端部的位置；两根所述弧形杆沿着弧形方向分别对应开设有多个通孔4，所述加热电缆2依次蛇形穿过多个通孔4。该弧形框与地下井内壁贴合，两根竖杆将两根弧形杆连接，加热电缆2依次蛇形穿过多个通孔4，通过通孔4能够将加热电缆2保持固定，并提高加热效率。

实施例二

参见图3和图4，本实用新型提供了一种客车上水设备地下井电加热器，包括主框架1和加热电缆2，所述主框架1沿着地下井的内壁竖直布置，该布置方式能够使加热电缆2紧贴井体内壁，并且不影响上水设备的使用。所述主框架1上沿地下井高度方向蛇形设置有加热电缆2，加热电缆2的蛇形排布，能够增加加热面积，并且加热均匀。该加热电缆2通过电源线接头与电源线相连接，通过电源线连接外部电源，为加热电缆2供电。

采用以上技术方案，将主框架1贴合地下井的内壁竖直布置，并利用螺钉将主框架1与地下井的内壁固定连接，客车上水设备上水前打开该电加热器，加热电缆2能够快速加热，并且蛇形排布方式的设计，能够增加加热面积，提高加热效率。由于主框架1紧挨地下井的内壁，因此加热时对地下井的内壁具有很好的加热效果，使内壁能够对水进行保温。

作为可选的实施方式，所述加热电缆2为矿物质绝缘电加热电缆2，该加热电缆2包裹有304不锈钢铠装护套，矿物质绝缘加热电缆2耐高温、载流量大的特点，绝缘性性能稳定，并且具有护套的保护，能够稳定的对地下井水加热。

所述护套厚度大于0.4mm，加热电缆2的线芯直径大于0.5mm，且所述加热电缆2的线芯材质为镍铬合金丝，该护套的厚度是经过试验分析的，若护套的厚度小于0.4mm，将会降低加热电缆2的使用寿命，保护性能将会大大降低，而加热电缆2的线芯直径大于0.5，能够增加加热效率。

所述主框架1采用304不锈钢，且304不锈钢该厚度1.5mm，宽20mm；所述电源接线头3采用耐高温胶灌注。所述电源接线头3采用耐高温胶灌注，将电源线与加热电缆2通过接头连接，并采用耐高温胶灌注能够防水和防止漏电。

所述主框架1的形状为长方形框，该长方形框包括两根竖直方向设置的竖杆和若干根横向设置的横杆，若干根横杆均匀连接在两根竖杆之间；每根横杆均横向开设有若干个通孔4，所述加热电缆2依次呈蛇形穿过每根横杆对应的通孔4。通过多根横杆以及在横杆上开设通孔4的设计，能够将加热电缆2稳定的固定，此长方形框的高度高，适用于比较深的地下井。

长方形的所述主框架1的高度在0-1200mm之间，宽度在300mm-井室宽度之间。所述主框架1的高度在0-1200mm之间；所述弧形杆的圆弧直径≤1000mm，弧长≤1000π额定电压为220V ，额定功率为150-500W。

进一步的，参见图5所示，一种应用于客车上水设备地下内电加热器的温度控制系统，包括可编程控制器、温度传感器和继电器，所述温度传感器与电加热器均固定安装在地下井室内，所述温度传感器与可编程控制器电性连接。并且该温度控制系统采用闭环自动控制技术实现加热，工业控制领域应用广泛，对工作空间加热非常适用。

该闭环加热控制系统，用于控制地下井内的温控区的温度保持在恒定的温度设定值。系统通过温度传感器反馈回来的实时温度信号获取实时温度和设定温度的偏差值，控制电加热器中加热电缆2的发热功率。也就是说当严寒地区室外温度大幅下降时，地下井内温控区温度下降则实时温度信号下降，这时，温度传感器的阻值就会下降，随之通过其传出的电流信号就会增大，换算成温度信号后，PLC即可编程控制器通过采集温度值，根据设定温度则运算后通过继电器调节输出给电加热器中加热电缆2的加热时间，达到控制发热输出功率，通过反馈的调节作用，将使温温度迅速回升到符合工作条件的温度范围内。

为上水设备地下井内设置温控自动电加热器，对箱内温度进行有效调节，保证冬天箱内温度低于10度左右加热，高于15度停止加热，温度可设定，同时地下井内部进行保温处理，既保证客车栓上水正常运行又做到了降低加热功率真正实现了节能降耗，安全可靠，保证了正常的铁路运输需要。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

一种客车上水设备地下井电加热器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。