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平车缓冲保护装置

平车缓冲保护装置

IPC分类号 : B61D47/00

申请号
CN201921152987.3
可选规格
  • 专利类型: 实用新型专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-07-22
  • 公开号: 210363839U
  • 公开日: 2020-04-21
  • 主分类号: B61D47/00
  • 专利权人: 郑州大学

专利摘要

本实用新型涉及一种平车缓冲保护装置,该装置包含刮板大架、平煤板、安装架和防撞架,防撞架包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止动器,止动器包含止动杆、止动弹簧和滑轮,平煤板铰接在刮板大架下部,安装架安装在所述刮板大架侧面,导向架与安装架连接在一起,防撞推杆一端安装有滑轮,滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在止动弹簧上,止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,防撞推杆安装在导向架导向孔内的一端的端部顶紧在推力弹簧上。这种平车缓冲保护装置具有压力调整方便,动作灵敏,结构简单,防撞保护效果好等优点。

权利要求

1.一种平车缓冲保护装置,包含刮板大架、平煤板、安装架和防撞架,所述防撞架包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止动器,所述止动器包含止推杆、止动弹簧和滑轮,其特征在于:所述平煤板铰接在所述刮板大架下部,所述安装架安装在所述刮板大架侧面,所述导向架与安装架连接在一起,所述防撞推杆一端安装有滑轮,所述滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,所述止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在所述止动弹簧上,所述止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,所述防撞推杆安装在导向架导向孔内的一端的端部顶紧在所述推力弹簧上。

2.根据权利要求1所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:所述推力弹簧的预紧力不低于50公斤。

3.根据权利要求2所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:所述防撞推杆端部锥面的锥角不小于90°。

4.根据权利要求3所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:所述止推杆端部设置有滚轮,所述滚轮顶紧在防撞推杆锥面上。

5.根据权利要求3所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:在所述止推孔位置设置有调整螺栓,所述调整螺栓顶紧在所述止推弹簧上。

6.根据权利要求4所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:所述止动器的数量不少于3套,并沿圆周方向均匀排列。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的平车缓冲保护装置,其特征在于:所述防撞架在平煤板左右两侧对称布置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平车缓冲保护装置,属于物料输送装备领域技术。

背景技术

在煤炭行业,采用火车将生产的煤炭外运是目前采用的主要运输方法之一。在煤炭装车之后,需要采用平车装置将装入到车厢内的煤炭进行上部平整,以满足铁路运输系统的相关要求。平车装置在使用过程中,由于操作失误等原因,不可避免的在平煤板和车厢之间要发生相撞。现有的平车装置由于没有平煤板防撞装置或防撞装置设计不当,当平煤板和车厢发生相撞时,由于车厢一直在处于运动状态,此时要么损坏平煤板,要么撞坏车厢,所有这些结果都对装车生产造成了极大的影响,既降低了生产效率,又和铁路运输部门之间产生了较大的矛盾,并影响铁路货运调度计划,因此必须采用有效的方法加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供这样一种平车缓冲保护装置,它能有效地解决目前平车装置存在的防撞击安全防护不力的问题。

本实用新型的目的是这样实现的:一种平车缓冲保护装置,包含刮板大架、平煤板、安装架和防撞架,所述防撞架包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止动器,所述止动器包含止推杆、止动弹簧和滑轮,所述平煤板铰接在所述刮板大架下部,所述安装架安装在所述刮板大架侧面,所述导向架与安装架连接在一起,所述防撞推杆一端安装有滑轮,所述滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,所述止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在所述止动弹簧上,所述止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,所述防撞推杆安装在导向架导向孔内的一端的端部顶紧在所述推力弹簧上。

所述推力弹簧的预紧力不低于50公斤。

所述防撞推杆端部锥面的锥角不小于90°。

所述止推杆端部设置有滚轮,所述滚轮顶紧在防撞推杆锥面上。

在所述止推孔位置设置有调整螺栓,所述调整螺栓顶紧在所述止推弹簧上。

所述止动器的数量不少于3套,并沿圆周方向均匀排列。

所述防撞架在平煤板左右两侧对称布置。

平煤板铰接在所述刮板大架下部,安装架安装在所述刮板大架侧面,导向架与安装架连接在一起,防撞推杆一端安装有滑轮,滑轮顶紧在平煤板侧面,另一端套装在导向架内的导向孔内,其端部为锥形,止推杆一端顶紧在防撞推杆端部锥形面上,另一端顶紧在止动弹簧上,止推杆和止推弹簧均安装在导向架的止推孔内,防撞架在平煤板左右两侧对称布置。在平煤作业开始前,平煤板在左右防撞架平衡力的作用下处于垂直位置。当在平煤作业时,平煤板受到平煤力的作用出现翻转倾向,在防撞推杆上产生推力,该力通过与防撞推杆端部锥面接触的止推杆和止推弹簧承受,将止推弹簧的预压力设置为等于正常推煤作业时在止推弹簧上产生的额定压力上,则很显然在正常推煤作业时,在止推弹簧的作用下,防撞推杆的位置将固定不变,也即能够保证正常的推煤作业。在推煤作业过程中,当出现意外情况如平煤板撞击到障碍物时,则止推弹簧受到的推力将大于止推弹簧的预压力,则在防撞推杆及止推杆的作用下止推弹簧被压缩,止推杆回缩,防撞推杆外移,平煤板翻转。随障碍物对平煤板产生的阻力逐渐增加,止推弹簧压缩量增加,防撞推杆外移距离增加,平煤板翻转角度增加,如果平煤板的翻转角度让开了障碍物,则在止推弹簧的作用下,防撞推杆回缩,平煤板恢复到原始位置,继续进行平煤作业。当障碍物对平煤板的撞击作用力超过一定的值,则止推弹簧的压缩量达到一定的值,则止推杆端部的滚轮完全滚过防撞推杆的锥面,此时防撞推杆的外移阻力大大降低,在冲击作用力的作用下,防撞推杆外衣速度快速增加,平煤板翻转速度和角度也快速增加,直至让开障碍物,实现防撞效果,由此可见,这种防撞机构结构及工作原理简单防撞效果可靠。

在导向架导向孔内设置推力弹簧,推力弹簧的预紧力不低于50公斤,一方面可以起到一定的平衡作用,使平煤板基本处于垂直状态,另一方面在撞击力消失后推力弹簧可以使得防撞推杆、止推杆和平煤板等顺利自动恢复到原始位置,减少出现撞击力后人工对整个机构的干预和恢复,具有明显的优点。

防撞推杆端部锥面的锥角越大,则在平煤板受到同样的撞击力的情况下止推弹簧受到的压缩力越小,同时止推弹簧完全压缩的距离也越小,反应的时间也越短,有利于缩小防撞部件的尺寸,保证防撞机构的灵敏度,为此将防撞推杆端部锥面的锥角设置为不小于90°。

在止推杆端部设置滚轮,在防撞推杆外移的过程中,可以将其端部锥面和止推杆之间的摩擦力转化为滚动摩擦,大大降低摩擦力,有利于提高机构的动作灵敏度。

在止推孔位置设置有调整螺栓,并将调整螺栓顶紧在止推弹簧上,通过旋转调整螺栓,可以非常方便的对止推弹簧的预紧力进行调整,以适应不同推煤作业时的不同推煤力要求。

止动器的数量不少于3套,可以有效降低每套止动器的止推力,缩小每套止动器的结构尺寸,同时所有止动器沿圆周方向均匀排列,可以完全消除防撞推杆锥面在圆周方向上的受力,有利于防撞推杆的动作。

由于在平煤作业中有些情况下需要从左右两个方向进行平煤,因此在平煤板左右两侧对称各布置一套防撞架,可以保证整个平煤装置从左右两个方向进行平煤作业。

附图说明

附图1、附图2所示为该实用新型的具体实施例的结构图,其中图1所示为平车缓冲保护装置的侧视图,图2为图1中A位置的局部放大图。

具体实施方式

附图1和附图2所示为本实用新型的具体实施例,在图中,各序号的含义如下:1、货车车厢;2、煤炭;3、平煤板;4、平煤板铰轴;5、刮板大架;6、导向架;7、防撞推杆;8、滑轮;9、止推弹簧;10、安装架;11、止推杆;12、滚轮;13、推力弹簧;14、导向孔;15、调整螺栓;16、垫块;24、高度调整机构。

在该实施例中,刮板大架上部连接在高度调整机构下部,平煤板通过平煤板铰轴铰接在刮板大架下部,安装架安装在刮板大架侧面,防撞器包含导向架、防撞推杆、推力弹簧和止推器,止推器包含滚轮、止推杆、止动弹簧、调整螺栓和垫块,防撞器连接在安装架下部,防撞推杆一端安装有滑轮,滑轮顶紧在平煤板上,防撞推杆另一端部分带有锥段,止推器的止推杆一端端部安装有滚轮,滚轮顶紧在防撞推杆锥段的锥面上,另一端顶紧在止推弹簧上,止推弹簧通过调整螺栓调整预压紧力,调整螺栓安装在垫块上,止推杆和止推弹簧安装在止推孔内,防撞推杆带有锥面的部分同时顶紧在推力弹簧上。防撞器对称布置在平煤板两侧。

推力弹簧的预紧力为100公斤。防撞推杆端部锥面的锥角为120°,止动器的数量为4套,并沿圆周方向均匀排列。

在装煤作业过程中,火车车厢内装完煤之后,进行平车作业。此时在高度调整机构的作用下,刮板大架和平煤板下落到指定的高度,进行平车。调整止推弹簧的预紧力,保证在正常平煤作业时防撞推杆不外移,则在平煤板所受推力低于额定推力的情况下,平煤板基本维持在正常位置,进行正常的平煤。平煤作业完成后,高度调整机构将平煤板提起,准备进行下一次的平煤作业。

当在平车过程中出现平煤板和货车车厢发生撞击等意外情况时,平煤板、防撞推杆等部件所受推力急剧增加,这些力作用在止推杆上,将止推弹簧压缩,如果止推弹簧压缩量超过止推杆端部滚轮进入到防撞推杆圆柱段,则止推杆作用在防撞推杆的防止外移的力完全消失,仅剩推力弹簧的作用力,这样平煤板所受翻转阻力急剧降低,大大低于撞击力,平煤板可以快速翻转,消除撞击对平煤板的的破坏作用。当撞击作用力消除后,在推力弹簧的作用下,防撞推杆恢复到原始位置,即可开始下一次的正常平煤作业。

在平煤过程中,由于防撞器对称布置在刮板大架左右两侧,因此,平煤板可以进行双向的平煤作业,在两个方向均可以产生防撞效果。

在防撞推杆和止推杆端部分别安装有滑轮和滚轮,可以大大降低由于撞击力的作用造成的平煤板翻转过程中的摩擦阻力,有利于平煤板的快速翻转响应,防止损坏平煤板。

平车缓冲保护装置专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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