专利摘要

一种应用在电动车上的光伏发电系统，其中的供能装置包括光伏发电模块、稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ，接收装置包括温湿度传感器、时钟模块；执行装置包括多块碳纤维发热丝、USB接口，多块碳纤维发热丝分别缝制在电动车挡风披的手套、膝盖处；温湿度传感器、时钟模块分别与控 制器的输入端相连，控制器输出端与电动车上的显示屏相连，通过显示屏显示温湿度值和时间；单晶硅太阳能电池与蓄电池相连，蓄电池一方面通过连接开关与多块碳纤维发热丝相连，蓄电池另一方面分别与稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ相连，稳压模块Ⅰ又与USB接口相连，稳压模块Ⅱ又与温湿度传感器、时钟模块、控制器相连。加热后的电动车挡风披增加了保暖性，对骑行者的身体得到了更好的保护。

权利要求

1.一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：包括供能装置、接收装置、控制器和执行装置；

所述供能装置包括光伏发电模块、稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ，其中，光伏发电模块包括单晶硅太阳能电池板和蓄电池，单晶硅太阳能电池板安装在电动车前挡板处；

所述接收装置包括温湿度传感器、时钟模块；

所述执行装置包括多块碳纤维发热丝、USB接口，其中，多块碳纤维发热丝分别缝制在电动车挡风披的手套、膝盖处；

所述温湿度传感器、时钟模块分别与控制器的输入端相连，控制器的输出端与电动车上的显示屏相连，通过显示屏显示温湿度值和时间；

所述单晶硅太阳能电池与蓄电池相连，蓄电池一方面通过连接开关与多块碳纤维发热丝相连，蓄电池另一方面分别与稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ相连，所述稳压模块Ⅰ又与USB接口相连，稳压模块Ⅱ又与温湿度传感器、时钟模块、控制器相连。

2.根据权利要求1所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述蓄电池采用12V7AH大容量蓄电池。

3.根据权利要求1所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述稳压模块Ⅰ采用AMS1117-5.0稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的5V电压供电。

4.根据权利要求1所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述稳压模块Ⅱ采用AMS1117-3.3稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的3.3V电压供电。

5.根据权利要求1所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述控制器由晶振电路、复位电路和单片机组成；其中，所述单片机采用STC89C52芯片。

6.根据权利要求5所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述温湿度传感器采用HTU21芯片，该HTU21芯片的引脚1接电源，HTU21芯片的引脚3接地，HTU21芯片的引脚2与STC89C52芯片的引脚1相连。

7.根据权利要求5所述的一种应用在电动车上的光伏发电系统，其特征在于：所述时钟模块采用DS1302芯片，该DS1302芯片的引脚8接电源，DS1302芯片的引脚4接地，DS1302芯片的引脚5与STC89C52芯片的引脚4相连，DS1302芯片的引脚6与STC89C52芯片的引脚3相连，DS1302芯片的引脚7与STC89C52芯片的引脚2相连。

8.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的应用在电动车上的光伏发电系统。

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域，具体涉及一种应用在电动车上的光伏发电系统。

背景技术

电动车行驶速度较快，相对风速大，骑行者的身体要经手较强的气 流吹动。目前，市面上常用的挡风披为一体成型的棉质品，主要为丝绵或塑料棉，该挡风披 主要用于冬天，冬天天气寒冷，故挡风披制作成丝绵以保暖。但是目前的挡风披在冬天只能 起到一定保温的作用，在骑行中，仍然非常的寒冷。

本校电气组通过对实际出现的问题进行研究实验得出一种应用在电动车上电热挡风披，并且本电气组也正在研究新能源技术，而光伏发电作为一种新型能源方式，以其资源丰富，结构简单，安全环保等诸多优点受到许多国家的认可，尤其在我国，光伏发电事业更是如火如荼地发展着。

因此，本校电气组将光伏发电技术作为电热挡风披的电源，最终研发一种应用在电动车上的光伏发电系统。

发明内容

本实用新型提供一种应用在电动车上的光伏发电系统，用以解决现有技术的不足。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种应用在电动车上的光伏发电系统，包括供能装置、接收装置、控制器和执行装置；所述供能装置包括光伏发电模块、稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ，其中，光伏发电模块包括单晶硅太阳能电池板和蓄电池，单晶硅太阳能电池板安装在电动车前挡板处；所述接收装置包括温湿度传感器、时钟模块；所述执行装置包括多块碳纤维发热丝、USB接口，其中，多块碳纤维发热丝分别缝制在电动车挡风披的手套、膝盖处；所述温湿度传感器、时钟模块分别与控制器的输入端相连，控制器的输出端与电动车上的显示屏相连，通过显示屏显示温湿度值和时间；

所述单晶硅太阳能电池与蓄电池相连，蓄电池一方面通过连接开关与多块碳纤维发热丝相连，蓄电池另一方面分别与稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ相连，所述稳压模块Ⅰ又与USB接口相连，稳压模块Ⅱ又与温湿度传感器、时钟模块、控制器相连。

进一步，所述蓄电池采用12V7AH大容量蓄电池。

进一步，所述稳压模块Ⅰ采用AMS1117-5.0稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的5V电压供电。

进一步，所述稳压模块Ⅱ采用AMS1117-3.3稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的3.3V电压供电。

进一步，所述控制器由晶振电路、复位电路和单片机组成；其中，所述单片机采用STC89C52芯片。

进一步，所述温湿度传感器采用HTU21芯片，该HTU21芯片的引脚1接电源，HTU21芯片的引脚3接地，HTU21芯片的引脚2与STC89C52芯片的引脚1相连。

进一步，所述时钟模块采用DS1302芯片，该DS1302芯片的引脚8接电源，DS1302芯片的引脚4接地，DS1302芯片的引脚5与STC89C52芯片的引脚4相连，DS1302芯片的引脚6与STC89C52芯片的引脚3相连，DS1302芯片的引脚7与STC89C52芯片的引脚2相连。

一种电动车，包括前述的应用在电动车上的光伏发电系统。

本实用新型有益效果：

单晶硅太阳能电池板将产生的电能通过蓄电池进行存储，存储的电能一方面用于碳纤维发热丝供电，加热后的电动车挡风披增加了保暖性，对骑行者的身体得到了更好的保护；蓄电池存储的电能另一方面用以给USB接口供电，能够给手机、充电宝等设备进行充电，方面用户需求；设有温湿度传感器、时钟模块，通过显示屏能够实时显示时间和周边环境的温度和湿度，进一步增加了电动车的功能，提升了电动车在市场中的销售量。

附图说明

图1为本实用新型整体控制连接图；

图2为本实用新型控制器、温湿度传感器、时钟模块连接电路图；

图3为本实用新型稳压模块Ⅰ、稳压模块Ⅱ电路图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1所示，一种应用在电动车上的光伏发电系统，包括供能装置、接收装置、控制器20和执行装置；供能装置包括光伏发电模块10、稳压模块Ⅰ30、稳压模块Ⅱ40，其中，光伏发电模块10包括单晶硅太阳能电池板和蓄电池，单晶硅太阳能电池板安装在电动车前挡板处；接收装置包括温湿度传感器50、时钟模块60；执行装置包括多块碳纤维发热丝90、USB接口70，其中，多块碳纤维发热丝90分别缝制在电动车挡风披的手套、膝盖处；温湿度传感器50、时钟模块60分别与控制器20的输入端相连，控制器20的输出端与电动车上的显示屏80相连，通过显示屏80显示温湿度值和时间；单晶硅太阳能电池与蓄电池相连，蓄电池一方面通过连接开关100与多块碳纤维发热丝90相连，蓄电池另一方面分别与稳压模块Ⅰ30、稳压模块Ⅱ40相连，稳压模块Ⅰ30又与USB接口70相连，稳压模块Ⅱ40与温湿度传感器50、时钟模块60、控制器20相连。

以下给出蓄电池的具体实施例：

蓄电池采用12V7AH大容量蓄电池，其中12V表示电池的电压，7AH表示电池容量为7安时，即在蓄电池充满状态下，若输出电流为0.7A时，该蓄电池可持续放电10小时，这就确保了碳纤维发热丝的正常工作。

如图3所示，稳压模块Ⅰ30采用AMS1117-5.0稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-5.0稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的5V电压供电。

继续参照图3所示，稳压模块Ⅱ40采用AMS1117-3.3稳压芯片；输入电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输入端相连，输出电压经47uF钽电容正极和0.1uF贴片电容与AMS1117-3.3稳压芯片的输出端相连，另一引脚接地，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的3.3V电压供电。

如图2所示，控制器20由晶振电路、复位电路和单片机组成；其中，单片机采用STC89C52芯片。STC89C52芯片具有功耗低、体积小、集成高、可靠性高等优点。

继续参照图2所示，温湿度传感器50采用HTU21芯片，该HTU21芯片的引脚1接电源，HTU21芯片的引脚3接地，HTU21芯片的引脚2与STC89C52芯片的引脚1相连。

时钟模块采60用DS1302芯片，该DS1302芯片的引脚8接电源，DS1302芯片的引脚4接地，DS1302芯片的引脚5与STC89C52芯片的引脚4相连，DS1302芯片的引脚6与STC89C52芯片的引脚3相连，DS1302芯片的引脚7与STC89C52芯片的引脚2相连。

具体安装过程：

在电动车生产时，可以将电动车前挡板留有方形口，用以安装单晶硅太阳能电池板，如果在生产时没有预留方形口，可以后期加装，在电动车前挡板固定有方形框架，将单晶硅太阳能电池板固定在方形框架中；在电动车挡风披的手套、膝盖处均缝制有碳纤维发热丝90；在电动车坐垫处的存储室处再安装有一块12V7AH大容量蓄电池，并通过导线与单晶硅太阳能电池板相连，用以对单晶硅太阳能电池板产生的电能进行存储；在电动车把手处安装有开关100，该开关100串接在蓄电池与碳纤维发热丝90的电路中，用以导通和关断加热电路；在电动车前端处的放物室处安装有USB接口70，该USB接口70与AMS1117-5.0稳压芯片相连，用以将蓄电池的12V电压转化稳定的5V电压，以便给手机、充电宝等设备进行充电；在电动车的前端内部的接线室内安装有温湿度传感器50、时钟模块60和控制器20，通过AMS1117-3.3稳压芯片将蓄电池的12V电压转化稳定的3.3V电压供电。

在寒冷冬天骑行前几分钟通过开关将碳纤维发热丝90导通，通过几分钟后电动车挡风披内产生热度，将手机通过USB接口70进行充电，通过显示屏80实时显示时间和周边环境的温度和湿度。本实用新型的电路系统与电动车的行驶用电系统想独立，并不会影响电动机的用电；通过太阳能光伏板获得电能，实现对太阳能资源的充分利用，既环保又节能；加热后的电动车挡风披增加了保暖性，对骑行者的身体得到了更好的保护。

本实用新型还提供一种电动车，包括前述的应用在电动车上的光伏发电系统。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种应用在电动车上的光伏发电系统及电动车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。