专利摘要

本发明涉及一种多功能折叠自行车，包括前车架、后车架、折合器、车把，前车架包括前横梁、前叉、前车轮、过渡连接件；后车架包括后叉、后车轮、辅助轮、后横梁；前横梁与后横梁通过折合器相连接；折合器上设有连接部，车把与过渡连接件可拆连接或连接部可拆连接。本发明的有益效果是：具有一车多用的多功能，即短途代步或健身功能、折叠后可作购物推车和行李拖车使用的功能，由于车把设计成可拆卸式，这样不仅能够保证骑行的正常使用，而且在将自行车当作购物推车使用时，方便推行，更加省力，稳定性更好，增加的辅助轮，进一步的保证了自行车当作购物推车使用时的稳定性，以及能独立支撑站立，不易倒。

权利要求

1.一种多功能折叠自行车，其特征在于，包括前车架(1)、后车架(2)、折合器(3)、车把(4)，所述前车架(1)包括前横梁(110)、前叉(120)、前车轮(130)、过渡连接件(140)，所述过渡连接件(140)与前横梁(110)转动连接，所述前车轮(130)通过前叉(120)与过渡连接件(140)相连接；所述后车架(2)包括后叉(210)、后车轮(220)、辅助轮(230)、后横梁(240)，所述后车轮(220)通过后叉(210)与后横梁(240)相连接，所述辅助轮(230)与后叉(210)转动连接；所述前横梁(110)与所述后横梁(240)通过折合器(3)相连接；所述折合器(3)上设有连接部(321)，所述车把(4)与过渡连接件(140)可拆连接或连接部(321)可拆连接；所述折合器(3)包括套筒(310)、连接件(320)，所述连接件(320)的一端与所述前横梁(110)转动连接，所述连接件(320)的另一端与所述后横梁(240)转动连接，所述套筒(310)同时套着连接件(320)与前横梁(110)的连接点以及连接件(320)与后横梁(240)的连接点；所述连接部(321)设置在所述连接件(320)的中部，所述连接部(321)朝外倾斜；所述连接部(321)为开设在连接件(320)上的安装孔，所述车把(4)的下端承插在连接件(320)上的安装孔内；车把(4)与安装孔之间螺纹连接；车把(4)与过渡连接件(140)采用螺纹连接；

所述前横梁(110)在绕着与连接件(320)的连接点朝后横梁(240)方向转动到与后横梁(240)并列后，所述前横梁(110)所连接的前叉(120)上的前车轮(130)与所述后横梁(240)所连接的后叉(210)上的后车轮(220)同轴；

所述前车架(1)还包括前板架(150)，所述前板架(150)与所述前横梁(110)远离折合器(3)的一端相连接；所述后车架(2)还包括后板架(250)，所述后板架(250)与所述后横梁(240)远离折合器(3)的一端相连接；前板架(150)和后板架(250)的结构相同；

还包括座椅(7)，座椅(7)包括固定架(710)、第一座板(720)、第二座板(730)、第三座板(740)、第四座板(750)，其中，第一座板(720)的下端与第二座板(730)的前端相铰接，第二座板(730)的右端与第三座板(740)的左端相铰接，第一座板(720)的右端与第四座板(750)的左端相铰接，第一座板(720)与固定架(710)相连接；

座椅(7)展开后，第二座板(730)位于后板架(250)上，第三座板(740)位于前板架(150)上；

固定架(710)包括弯折管(711)、第一连接套(712)、第二连接套(713)、底座(714)，弯折管(711)包括两个第一杆部(7111)、U字形的第二杆部(7112)，两个第一杆部(7111)分别与第二杆部(7112)的两个端部相连接，第二杆部(7112)与第一杆部(7111)之间的夹角大于90°，第一连接套(712)的两端均与第二杆部(7112)相连接，第二连接套(713)的两端分别与一个第一杆部(7111)相连接，两个第一杆部(7111)远离第二杆部(7112)的一端均与底座(714)相连接，底座(714)呈T字形，第一座板(720)与第二连接套(713)相粘接，第二座板(730)搁置在底座(714)的上表面上；在将座椅(7)安放到后横梁(240)上时，座椅(7)中的第二杆部(7112)套着车座(5)，后横梁(240)上开设有与座椅(7)中的底座(714)相配合的卡槽；

还包括车筐(8)，车筐(8)包括挂钩(810)、背板(820)、第一侧板(830)、第二侧板(860)、前板(840)、底板(850)，第一侧板(830)和第二侧板(860)分别布置在背板(820)的左右两侧，第一侧板(830)的后端与背板(820)相枢接，第一侧板(830)的前端与前板(840)的左端相枢接，第二侧板(860)的后端与背板(820)相枢接，第二侧板(860)的前端与前板(840)的右端相枢接，背板(820)、第一侧板(830)、第二侧板(860)、前板(840)共同围合出一个内部中空、且上下两端均敞口的围框，底板(850)卡在围框中，底板(850)的后端与背板(820)的底端相枢接，挂钩(810)与背板(820)相连接；

第一侧板(830)和第二侧板(860)的结构相同，第一侧板(830)包括第一面板(831)、第二面板(832)，第一面板(831)的后端与第二面板(832)的前端相枢接，第一面板(831)的前端与前板(840)相枢接，第二面板(832)的后端与背板(820)相枢接；第一面板(831)的下端端部朝第二侧板(860)的方向弯折、形成搭板，第二面板(832)的下端端部朝第二侧板(860)的方向弯折、形成搭板，前板(840)的下端端部朝背板(820)的方向弯折、形成搭板，底板(850)的下表面与每一个搭板的上表面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述前横梁(110)与连接件(320)相连接的一端为直杆段(111)，所述直杆段(111)的长度大于套筒(310)的长度，所述直杆段(111)的横截面尺寸小于套筒(310)的内孔的横截面尺寸。

3.根据权利要求2所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述车把(4)呈T字形。

4.根据权利要求1所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述后叉(210)为倒U字形结构。

5.根据权利要求4所述的一种多功能折叠自行车，其特征在于，所述倒U字形结构的两个端部分别设有第一叉口(211)和第二叉口(212)，所述后车轮(220)可转动的设置在第一叉口(211)内，所述辅助轮(230)可转动的设置在第二叉口(212)内。

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种多功能折叠自行车。

背景技术

自行车作为短途代步和健身工具具有其他交通工具不可替代的功能。但是城市发展导致的交通拥挤、车辆存放处面积不足、自行车停放场所缺乏和被盗现象十分严重的情况，迫切要求自行车停放时占用空间少、携带方便。折叠自行车的出现较好地解决了上述问题。当前的折叠自行车折叠的主要目的是减小其占用的空间，功能较为单一，不能经过简单的变化兼有其他功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多功能折叠自行车，以克服上述现有技术中的不足。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能折叠自行车，包括前车架、后车架、折合器、车把，前车架包括前横梁、前叉、前车轮、过渡连接件，过渡连接件与前横梁转动连接，前车轮通过前叉与过渡连接件相连接；后车架包括后叉、后车轮、辅助轮、后横梁，后车轮通过后叉与后横梁相连接，辅助轮与后叉转动连接；前横梁与后横梁通过折合器相连接；折合器上设有连接部，车把与过渡连接件可拆连接或连接部可拆连接。

本发明的有益效果是：具有一车多用的多功能，即短途代步或健身功能、折叠后可作购物推车和行李拖车使用的功能，由于车把设计成可拆卸式，这样不仅能够保证骑行的正常使用，而且在将自行车当作购物推车使用时，方便利用车把进行推行，更加省力，稳定性更好，增加的辅助轮，进一步的保证了自行车当作购物推车使用时的稳定性，以及能独立支撑站立，不易倒。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，折合器包括套筒、连接件，连接件的一端与前横梁转动连接，连接件的另一端与后横梁转动连接，套筒同时套着连接件与前横梁的连接点以及连接件与后横梁的连接点。

进一步，连接部设置在连接件的中部，连接部朝外倾斜。

进一步，连接部为开设在连接件上的安装孔，车把的下端承插在连接件上的安装孔内。

采用上述进一步的有益效果是：结构简单，在将自行车折叠为购物车时方便推行。

进一步，前横梁在绕着与连接件的连接点朝后横梁方向转动到与后横梁并列后，前横梁所连接的前叉上的前车轮与后横梁所连接的后叉上的后车轮同轴。

采用上述进一步的有益效果是：避免了普通折叠自行车的棱角突出、空间大、外形丑陋的特点。

进一步，前横梁与连接件相连接的一端为直杆段，直杆段的长度大于套筒的长度，直杆段的横截面尺寸小于套筒的内孔的横截面尺寸。

采用上述进一步的有益效果是：方便实现对自行车的展开和折叠。

进一步，车把呈T字形。

采用上述进一步的有益效果是：在将自行车折叠为购物车时方便推行。

进一步，后叉为倒U字形结构。

进一步，倒U字形结构的两个端部分别设有第一叉口和第二叉口，后车轮可转动的设置在第一叉口内，辅助轮可转动的设置在第二叉口内，传动机构设置在后叉上。

采用上述进一步的有益效果是：方便辅助轮、后车轮的安装，稳定性好。

进一步，前车架还包括前板架，前板架与前横梁远离折合器的一端相连接；后车架还包括后板架，后板架与后横梁远离折合器的一端相连接。

采用上述进一步的有益效果是：提升了自行车短途运货能力。

附图说明

图1为本发明所述多功能折叠自行车的结构示意图；

图2为图1所述的多功能折叠自行车作为椅子功能时的状态图；

图3为图1所述的多功能折叠自行车作为短途运货功能时的状态图；

图4为图1所述的多功能折叠自行车作为购物推车功能时的状态图；

图5为图1中所述后车架的结构示意图；

图6为车筐的结构示意图；

图7为固定架的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、前车架，110、前横梁，111、直杆段，120、前叉，130、前车轮，140、过渡连接件，150、前板架，151、连接板，152、弯管，153、加强管，2、后车架，210、后叉，211、第一叉口，212、第二叉口，220、后车轮，230、辅助轮，240、后横梁，241、承插管，250、后板架，3、折合器，310、套筒，320、连接件，321、连接部，4、车把，410、横杆，420、纵杆，421、挂板，5、车座，6、驱动机构，7、座椅，710、固定架，711、弯折管，7111、第一杆部，7112、第二杆部，712、第一连接套，713、第二连接套，714、底座，720、第一座板，730、第二座板，740、第三座板，750、第四座板，8、车筐，810、挂钩，820、背板，830、第一侧板，831、第一面板，832、第二面板，840、前板，850、底板，860、第二侧板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1、图2、图3、图4所示，一种多功能折叠自行车，包括前车架1、后车架2、折合器3、车把4、车座5、驱动机构6、座椅7、车筐8。前车架1与后车架2通过折合器3相连接，而车把4、车座5分别设置在前车架1、后车架2上。

如图1、图4所示，前车架1包括前横梁110、前叉120、前车轮130、过渡连接件140。过渡连接件140设置在前横梁110上，并且，过渡连接件140可相对前横梁110进行转动。前车轮130通过转轴与前叉120转动连接，而前叉120远离前车轮130的一端与过渡连接件140相连接，这样在过渡连接件140转动时，前叉120也会跟随转动，从而在骑行自行车时可以通过前车轮130来实现转向，过渡连接件140可以是由连接套管与多个轴承的组合而成，轴承套在连接套管上，而轴承套嵌在前横梁110上，这样连接套管便可在前横梁110上进行轴向转动。

如图1、图3、图5所示，后车架2包括后叉210、后车轮220、辅助轮230、后横梁240。辅助轮230通过转轴与后叉210转动连接，后车轮220也通过转轴与后叉210转动连接，后叉210与后横梁240固定连接。为了实现自行车的折叠，前横梁110与后横梁240通过折合器3相连接。车把4与过渡连接件140可拆卸连接，另外，折合器3上设有连接部321，车把4与连接部321可拆连接，当将自行车展开时，让车把4与过渡连接件140连接，当将自行车折叠时，让车把4与连接部321连接。后横梁240上设有用于连接车座5的承插管241。

在本实施例中，折合器3的具体结构如下：

如图4所示，折合器3包括套筒310、连接件320，连接件320的一端与前横梁110转动连接，连接件320的另一端与后横梁240转动连接，这样前横梁110可以绕着与连接件320的连接点进行折叠操作，同时后横梁240也可以绕着与连接件320的连接点进行折叠操作，在自行车处于非折叠状态下时，套筒310同时套着连接件320与前横梁110的连接点以及连接件320与后横梁240的连接点，这样可以避免前横梁110绕着与连接件320的连接点进行转动，以及避免后横梁240绕着与连接件320的连接点进行转动，保证自行车处于非折叠状态下使用时的安全性。

连接部321设置在连接件320的中部，连接部321朝外倾斜，倾斜的角度为15°至75°之间，具体可以是15°、28°、36°、45°、56°、60°、65°、70°、75°。连接部321为开设在连接件320上的安装孔，车把4的下端承插在连接件320上的安装孔内，车把4承插到安装孔内的部分设有外螺纹段，而安装孔的孔壁上设有内螺纹，车把4与安装孔之间螺纹连接，此时车把4与过渡连接件140也采用的是螺纹连接。

如图2、图4所示，前横梁110在绕着与连接件320的连接点朝后横梁240方向转动到与后横梁240并列后，前横梁110所连接的前叉120上的前车轮130与后横梁240所连接的后叉210上的后车轮220同轴，这一方面可以减小折叠后的尺寸，另一方面提高了整体的美观度。

如图1、图4所示，当自行车需要折叠时，为了让套筒310既不套着连接件320与前横梁110的连接点，也不套着连接件320与后横梁240的连接点，将前横梁110与连接件320相连接的一端为直杆段111，直杆段111的长度大于套筒310的长度，直杆段111的横截面尺寸小于套筒310的内孔的横截面尺寸，即套筒310能够在直杆段111上进行左右移动，在移动过程中不受连接件320的阻挡。

如图1、图2、图3、图4所示，车把4呈T字形，其中，车把4包括横杆410和纵杆420，横杆410的两端均套设把手，而纵杆420的一端与横杆410的中部固定连接，纵杆420的另一端为自由端，并且该自由端设有外螺纹段。

如图4所示，后叉210为倒U字形结构，后叉210与后横梁240垂直连接，而且后叉210在竖直方向的投影完全落入到后横梁240在竖直方向的投影内，倒U字形结构的两个端部分别设有第一叉口211和第二叉口212，后车轮220通过转轴可转动的设置在第一叉口211内，辅助轮230通过转轴可转动的设置在第二叉口212内，待前车轮130、后车轮220、辅助轮230全部安装好后，前车轮130、后车轮220、辅助轮230三者均可同时与地面相接触。驱动机构6设置在后叉210上，在本实施例中，驱动机构6采用的是链条传动，驱动机构6能够带动后车轮220进行转动。

如图1所示，前车架1还包括前板架150，前板架150与前横梁110远离折合器3的一端相连接，后车架2还包括后板架250，后板架250与后横梁240远离折合器3的一端相连接，前板架150和后板架250的结构相同，前板架150包括连接板151、弯管152、若干加强管153，弯管152的两端同时与连接板151连接，部分加强管153横向布置，并且两端均与弯管152相连接，部分加强管153纵向布置，并且两端均与弯管152相连接。

如图2所示，座椅7包括固定架710、第一座板720、第二座板730、第三座板740、第四座板750，其中，第一座板720的下端与第二座板730的前端相铰接，第二座板730的右端与第三座板740的左端相铰接，第一座板720的右端与第四座板750的左端相铰接，第一座板720与固定架710相连接。固定架710包括弯折管711、第一连接套712、第二连接套713、底座714，弯折管711包括两个第一杆部7111、U字形的第二杆部7112，两个第一杆部7111分别与第二杆部7112的两个端部相连接，而且，第二杆部7112与第一杆部7111之间的夹角大于90°，第一连接套712的两端均与第二杆部7112相连接，第二连接套713的两端分别与一个第一杆部7111相连接，而两个第一杆部7111远离第二杆部7112的一端均与底座714相连接，底座714呈T字形。第一座板720与第二连接套713相粘接，第二座板730搁置在底座714的上表面上。在将座椅7安放到后横梁240上时，座椅7中的第二杆部7112套着车座5。另外，后横梁240上开设有与座椅7中的底座714相配合的卡槽。

如图6、图7所示，车筐8包括挂钩810、背板820、第一侧板830、第二侧板860、前板840、底板850，第一侧板830和第二侧板860分别布置在背板820的左右两侧，并且，第一侧板830的后端与背板820相枢接，第一侧板830的前端与前板840的左端相枢接，第二侧板860的后端与背板820相枢接，第二侧板860的前端与前板840的右端相枢接，背板820、第一侧板830、第二侧板860、前板840共同围合出一个内部中空、且上下两端均敞口的围框，底板850卡在围框中，并且底板850的后端与背板820的底端相枢接。挂钩810与背板820相连接。

第一侧板830和第二侧板860的结构相同，第一侧板830包括第一面板831、第二面板832，第一面板831的后端与第二面板832的前端相枢接，而第一面板831的前端与前板840相枢接，第二面板832的后端与背板820相枢接。第一面板831的下端端部朝第二侧板860的方向弯折、形成搭板，第二面板832的下端端部朝第二侧板860的方向弯折、形成搭板，前板840的下端端部朝背板820的方向弯折、形成搭板，搭板的存在使得底板850不会从围框内掉落出去，底板850的下表面与每一个搭板的上表面相接触。背板820包括基板以及两个外延侧板，两个外延侧板分别布置在基板的左右两端，背板820为一体成型结构。

第一侧板830、第二侧板860、前板840上均设有若干通槽阵列。车把4的纵杆420上设有与挂钩810相配合的挂板421。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

一种多功能折叠自行车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。