专利摘要

专利摘要

本实用新型公开了一种船闸运行效率提高装置，包括闸室，所述闸室的内壁上部固定安装有锰钢层，所述锰钢层的内壁粘接有海绵层，所述海绵层的内壁粘接有第一抵板，所述第一抵板的内端粘接有橡胶空心柱，所述橡胶空心柱的内端粘接有第二抵板，所述第二抵板的内端粘接有橡胶层，所述橡胶层的内壁设有半圆凸起，所述闸室的内部底端中部固定安装有隔离板，所述隔离板的下部设有排水口。通过橡胶牙环与活动腔的配合，使得水体不会进入橡胶牙环与活动腔上部配合空间，大大提高了闸板的运行效率，通过橡胶空心柱与第一弹簧对撞击力的化减，闸室反馈的冲击力大大缩小，使得船体与闸室碰撞后，有效的保护了船体。

权利要求

1.一种船闸运行效率提高装置，包括闸室（1），其特征在于：所述闸室（1）的内壁上固定安装有锰钢层（2），锰钢层（2）的内壁连接有海绵层（3），海绵层（3）的内壁连接有第一抵板（4），第一抵板（4）的内壁连接有橡胶空心柱（5），橡胶空心柱（5）的外部套设有第一弹簧（7），橡胶空心柱（5）的内壁连接有第二抵板（6），第二抵板（6）的内壁连接有橡胶层（8）；闸室（1）的内部固定安装有两个隔离板（10），两个隔离板（10）之间构成封闭区域，封闭区域内滑动设置有伸缩杆（13），伸缩杆（13）与升降气缸（12）连接；隔离板（10）的下方设有排水口（21），排水口（21）内滑动设置有闸板（22），闸板（22）的顶端与伸缩杆（13）的下端连接，闸板（22）的底部滑动设置在闸板槽（23）内，闸板槽（23）设置在闸室（1）的内部底端；伸缩杆（13）与闸板（22）之间设置有橡胶牙环（24）， 橡胶牙环（24）的外壁面滑动设置在活动腔（20）的内壁面上。

2.根据权利要求1所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：所述伸缩杆（13）上固定套设有方形体（14），方形体（14）的外端面设有半球槽（15），半球槽（15）的内部滑动安装有球体（16）的一部分，球体（16）的另一部分滚动设置在球槽（17）内。

3.根据权利要求2所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：所述方形体（14）的下方设置有环件（18）与第二弹簧（19），环件（18）与第二弹簧（19）套设在伸缩杆（13）上，第二弹簧（19）设置在方形体（14）与环件（18）之间。

4.根据权利要求3所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：所述第二弹簧（19）的一端固定在方形体（14）的下端面，第二弹簧（19）的另一端固定在环件（18）的上端面，在第二弹簧（19）拉伸状态下，环件（18）在伸缩杆（13）两侧的活动腔（20）内上下运动。

5.根据权利要求1所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：两个所述隔离板（10）设置橡胶层（8）内，两个隔离板（10）的上端固定连接有折角杆件（11），升降气缸（12）设置在折角杆件（11）的上方并与由折角杆件（11）支撑固定。

6.根据权利要求1所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：所述第一弹簧（7）的一端固定连接在第一抵板（4）的内壁，第一弹簧（7）的另一端固定连接在第二抵板（6）的外壁上。

7.根据权利要求1所述的一种船闸运行效率提高装置，其特征在于：所述橡胶层（8）的内壁设有半圆凸起（9）。

说明书

技术领域

本实用新型涉及船闸技术领域，具体为一种船闸运行效率提高装置。

背景技术

船闸是应用最广的一种通航建筑物，多建筑在河流和运河上，为克服较大的潮差，也建筑在入海的河口和海港港池口门处。

现有的用于从高水位闸室放水至低水位闸室的闸板上表面多被水覆盖，使得升降气缸带动闸板上升时，会受到水体压力，使得闸板运行效率被大大降低，同时闸室内壁多为简单的混凝土包层结构，当船体与闸室内壁发生碰撞时，会对船体产生硬性反馈冲击力，大大伤害了船体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船闸运行效率提高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船闸运行效率提高装置，包括闸室，所述闸室的内壁上固定安装有锰钢层，锰钢层的内壁连接有海绵层，海绵层的内壁连接有第一抵板，第一抵板的内壁连接有橡胶空心柱，橡胶空心柱的外部套设有第一弹簧，橡胶空心柱的内壁连接有第二抵板，第二抵板的内壁连接有橡胶层；闸室的内部固定安装有两个隔离板，两个隔离板之间构成封闭区域，封闭区域内滑动设置有伸缩杆，伸缩杆与升降气缸连接；隔离板的下方设有排水口，排水口内滑动设置有闸板，闸板的顶端与伸缩杆的下端连接，闸板的底部滑动设置在闸板槽内，闸板槽设置在闸室的内部底端；伸缩杆与闸板之间设置有橡胶牙环，橡胶牙环的外壁面滑动设置在活动腔的内壁面上。

进一步地，所述伸缩杆上固定套设有方形体，方形体的外端面设有半球槽，半球槽的内部滑动安装有球体的一部分，球体的另一部分滚动设置在球槽内。

进一步地，所述方形体的下方设置有环件与第二弹簧，环件与第二弹簧套设在伸缩杆上，第二弹簧设置在方形体与环件之间。

进一步地，所述第二弹簧的一端固定在方形体的下端面，第二弹簧的另一端固定在环件的上端面，在第二弹簧拉伸状态下，环件在伸缩杆两侧的活动腔内上下运动。

进一步地，两个所述隔离板设置橡胶层内，两个隔离板的上端固定连接有折角杆件，升降气缸设置在折角杆件的上方并与由折角杆件支撑固定。

进一步地，所述第一弹簧的一端固定连接在第一抵板的内壁，第一弹簧的另一端固定连接在第二抵板的外壁上。

进一步地，所述橡胶层的内壁设有半圆凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船闸运行效率提高装置，通过橡胶牙环与活动腔的配合，使得水体不会进入橡胶牙环与活动腔上部配合空间，保证了闸板上部不会受到水体压力，通过球体与球槽的配合，使得闸板上下移动更加顺滑，大大提高了闸板的运行效率，当船体与闸室碰撞时，通过橡胶层与船体软性接触，使得船体表面的金属构件不会变形，同时橡胶空心柱与第一弹簧被压缩，通过橡胶空心柱与第一弹簧对撞击力的化减，使得闸室反馈的冲击力大大缩小，使得船体与闸室碰撞后，有效的保护了船体。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切示意图；

图2为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：闸室1、锰钢层2、海绵层3、第一抵板4、橡胶空心柱5、第二抵板6、第一弹簧7、橡胶层8、半圆凸起9、隔离板10、折角杆件11、升降气缸12、伸缩杆13、方形体14、半球槽15、球体16、球槽17、环件18、第二弹簧19、活动腔20、排水口21、闸板22、闸板槽23、橡胶牙环24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2所示，一种船闸运行效率提高装置，包括闸室1，闸室1的内壁上固定安装有锰钢层2，可承接船体的撞击力，保护闸室1的混凝土层，锰钢层2的内壁粘接有海绵层3，海绵层3内部被水体完全浸泡硬化，海绵层3的内壁粘接有第一抵板4，第一抵板4的内壁粘接有橡胶空心柱5，橡胶空心柱5的内壁粘接有第二抵板6，橡胶空心柱5的外部套设有第一弹簧7，第一弹簧7的一端固定连接在第一抵板4的内壁，第一弹簧7的另一端固定连接在第二抵板6的外壁上。第二抵板6的内壁粘接有橡胶层8，橡胶层8的内壁设有半圆凸起9，使得橡胶层8与船体接触更加稳定，防止船体侧滑。

当船体与闸室1碰撞时，通过橡胶层8与船体软性接触，使得船体表面的金属构件不会变形，同时橡胶空心柱5与第一弹簧7被压缩，通过橡胶空心柱5与第一弹簧7对撞击力的化减，使得闸室1反馈的冲击力大大缩小，进一步海绵层3被压缩，因海绵层3内浸有水，大大增加海绵层3的弹性，进一步抵消冲击力，继而使得船体与闸室1碰撞后，有效的保护了船体。

闸室1的内部固定安装有两个隔离板10，两个隔离板10设置橡胶层8内，两个隔离板10的上端固定连接有折角杆件11，折角杆件11的上方设置有升降气缸12，升降气缸12内滑动设置有伸缩杆13，伸缩杆13的一端穿过闸室1设置在两个隔离板10之间构成的封闭区域内。伸缩杆13上固定套设有方形体14，方形体14的外端面设有半球槽15，半球槽15的内部滑动安装有球体16的一部分，球体16的另一部分滚动设置在球槽17内，球槽17的底端均匀涂布润滑油，保证了球体16在半球槽15、球槽17中转动的稳定性。方形体14的下方设置有环件18，环件18套设在伸缩杆13上，方形体14与环件18之间设置有第二弹簧19，第二弹簧19套设在伸缩杆13上。第二弹簧19的一端固定在方形体14的下端面，第二弹簧19的另一端固定在环件18的上端面，在第二弹簧19拉伸状态下，环件18在伸缩杆13两侧的活动腔20内上下运动。

隔离板10的下端设有排水口21，排水口21内滑动设置有闸板22。闸板22的顶端与伸缩杆13的下端固定连接，闸室1的内部底端设有闸板槽23，闸板22的底部滑动设置在闸板槽23内，保证了闸板22与闸板槽23配合的稳定性和封闭性。闸板22的上端粘接有橡胶牙环24，橡胶牙环24的外壁与活动腔20的内壁贴合，橡胶牙环24的环口向下，能够阻止水体因水压而进入活动腔20内。

本实用新型的工作原理为：伸缩杆13上移运行时，带动闸板16向上移动，通过橡胶牙环24与活动腔20的配合，使得水体不会进入橡胶牙环24与活动腔20上部的配合空间，保证了闸板22上部不会受到水体压力，同时第二弹簧19由压缩状态释放，提高了升降气缸12的运行效率。

当伸缩杆13带动闸板22向下移动时，通过第二弹簧19的弹力，大大降低了闸板22与闸板槽23底部接触的冲击力，保护了升降气缸12。通过球体16与球槽17的配合，使得闸板22上下移动更加顺滑，继而大大提高了闸板22的运行效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种船闸运行效率提高装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。