专利摘要

本实用新型的目的是提供一种能进行并排坐和对坐转换的双胞胎婴儿车。一种双胞胎婴儿车，包括左右并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上均设有婴儿座椅、推拉把手、活动轮，所述第一支架形状结构与第二支架形状结构相同，所述第一支架位于第二支架左侧，所述第一支架右侧前缘与第二支架左侧前缘间形成有铰接处，所述第一支架左侧前缘与第二支架右侧前缘分别设有第一卡板和第一槽板，所述第一卡板一端铰接在第一支架或第二支架上，所述第一卡板另一端形成有左右贯穿的第一定位孔，所述第一槽板形成有向上开口的第一定位槽，且第一槽板外设有第一定位销。

权利要求

1.一种双胞胎婴儿车，其特征在于包括左右并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上均设有婴儿座椅、推拉把手、活动轮，所述第一支架形状结构与第二支架形状结构相同，所述第一支架位于第二支架左侧，所述第一支架右侧前缘与第二支架左侧前缘间形成有铰接处，所述第一支架左侧前缘与第二支架右侧前缘分别设有第一卡板和第一槽板，所述第一卡板一端铰接在第一支架或第二支架上，所述第一卡板另一端形成有左右贯穿的第一定位孔，所述第一槽板形成有向上开口的第一定位槽，且第一槽板外设有第一定位销；所述第一支架相对第二支架以铰接处为中心翻转，以使所述第一支架与第二支架从左右并列设置变为前后相对设置，当所述第一支架与第二支架前后相对设置时，所述第一卡板向第一槽板侧翻转以使第一卡板具有第一定位孔的端部移动至第一定位槽内，并使所述第一定位孔与第一定位销同轴设置。

2.根据权利要求1所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一支架和第二支架均包括主车架，所述活动轮包括小轮和大轮，所述主车架前端设有向下延伸的小轮架，小轮架下端设有小轮，所述主车架后端的左右两侧均设有向下延伸的大轮架，大轮架下端设有大轮，所述主车架后端的左右两侧均设有向上延伸的推拉把手，所述推拉把手、大轮架均通过联动部与主车架铰接，所述联动部包括壳体，所述壳体内设有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮通过转轴固定在壳体内，所述第一齿轮和/或第二齿轮上形成有至少两个限位孔，所述壳体上设有第二定位销，所述第一齿轮和第二齿轮转动以使第二定位销与两个限位孔中的一个限位孔同轴设置；当第二定位销位于一个限位孔内时，所述第一齿轮与第二齿轮的转动位置得到保持。

3.根据权利要求2所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述主车架上的小轮架相对位于两个大轮架之间。

4.根据权利要求1所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一支架右侧后缘与第二支架左侧后缘分别设有第二卡板和第二槽板，所述第二卡板和第二槽板的两个中的一个铰接固定于第一支架后侧，所述第二卡板和第二槽板的两个中的另一个铰接固定于第二支架后侧，所述第一支架和第二支架均设有沿左右方向设置的拖板，所述第二卡板具有前后贯穿的第二定位孔，所述第二槽板形成有第二定位槽，且第二槽板后侧设有第三定位销；当第二卡板向左或向右翻转至极限位置时，所述第二卡板支撑在拖板上；当第二槽板向左或向右翻转至极限位置时，所述第二槽板支撑在拖板上。

5.根据权利要求2所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述大轮架、推拉把手均具有伸入联动部的活动连接段，所述主车架具有伸入壳体内的固定连接段，所述壳体内固定有第一转轴和第二转轴，第一转轴上可转动固定有第一齿轮，第二转轴上可转动固定有第二齿轮，固定连接段伸入壳体内并与第一齿轮固定，活动连接段伸入壳体内并与第二齿轮固定，壳体周向侧具有对活动连接段让位的开槽。

6.根据权利要求1或2所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一支架和第二支架后侧均设有第一固定杆，当第一支架与第二支架左右并列设置时，所述第一支架的第一固定杆与第二支架的第一固定杆同轴，第一支架的第一固定杆右端与第二支架的第一固定杆左端均形成有外螺纹结构，两个第一固定杆通过一个固定套连接，所述固定套具有与所述外螺纹结构相配合的内螺纹结构。

7.根据权利要求1或2所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一支架和第二支架后侧分别设有第二固定管和第三固定管，所述第二固定管和第三固定管均呈管型设置，所述第二固定管内滑配有滑杆，所述第三固定管内径大于滑杆外径，所述滑杆两端均设有限位板，所述第二固定管和第三固定管上设有供所述限位板通过的通过槽，所述通过槽均轴向贯穿第二固定管和第三固定管，所述通过槽为条形槽，所述第二固定管上设有至少两个与通过槽连通的限位槽，所述第三固定管上设有至少一个与通过槽相通的限位槽，所述通过槽位于限位槽上侧。

8.根据权利要求2所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一定位销和第二定位销均为弹簧销。

9.根据权利要求6所述的双胞胎婴儿车，其特征在于所述第一固定杆的外螺纹结构上螺纹配合有锁紧螺母。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双胞胎婴儿车。

背景技术

双胞胎家庭和二孩家庭逐渐增多，目前婴儿车市场上常见的双胞胎婴儿车一般为单模式的并排，座位固定，不利于婴童间的交流，且体积大、不可折叠，在携带和出行时都十分不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能进行并排坐和对坐转换的双胞胎婴儿车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双胞胎婴儿车，包括左右并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架上均设有婴儿座椅、推拉把手、活动轮，所述第一支架形状结构与第二支架形状结构相同，所述第一支架位于第二支架左侧，所述第一支架右侧前缘与第二支架左侧前缘间形成有铰接处，所述第一支架左侧前缘与第二支架右侧前缘分别设有第一卡板和第一槽板，所述第一卡板一端铰接在第一支架或第二支架上，所述第一卡板另一端形成有左右贯穿的第一定位孔，所述第一槽板形成有向上开口的第一定位槽，且第一槽板外设有第一定位销；所述第一支架相对第二支架以铰接处为中心翻转，以使所述第一支架与第二支架从左右并列设置变为前后相对设置，当所述第一支架与第二支架前后相对设置时，所述第一卡板向第一槽板侧翻转以使第一卡板具有第一定位孔的端部移动至第一定位槽内，并使所述第一定位孔与第一定位销同轴设置。

进行本实用新型婴儿车的使用时，通过铰接处进行第一支架和第二支架的转动，以将第一支架和第二支架的并排设置的变为前后相对设置，随后进行第一卡板的转动，以将第一卡板端部放在第一槽板的第一定位槽内，并通过第一定位销实现第一卡板与第一槽板的固定，以实现第一支架和第二支架的定位固定。其中，根据需要设置铰接处的数量，根据需要设置第一卡板和第二卡板的数量。本实用新型具有能进行并排坐和对坐转换的优点。

作为优选，所述第一支架和第二支架均包括主车架，所述活动轮包括小轮和大轮，所述主车架前端设有向下延伸的小轮架，小轮架下端设有小轮，所述主车架后端的左右两侧均设有向下延伸的大轮架，大轮架下端设有大轮，所述主车架后端的左右两侧均设有向上延伸的推拉把手，所述推拉把手、大轮架均通过联动部与主车架铰接，所述联动部包括壳体，所述壳体内设有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮通过转轴固定在壳体内，所述第一齿轮和/或第二齿轮上形成有至少两个限位孔，所述壳体上设有第二定位销，所述第一齿轮和第二齿轮转动以使第二定位销与两个限位孔中的一个限位孔同轴设置；当第二定位销位于一个限位孔内时，所述第一齿轮与第二齿轮的转动位置得到保持。

上述设置用于推拉把手与主车架间的折叠，用于大轮架与主车架间的折叠，用于小轮架与主车架间的折叠。本实用新型第一支架和第二支架间的折叠更为方便更为省力。其中，当需要进行折叠时，拉开第二定位销以使第二销移动至第一齿轮和/或第二齿轮的一个限位孔外，然后进行推拉把手/大轮架与主车架的转动，转动到位后进行第二定位销与另一个限位孔的配合，从而实现推拉把手/大轮架与主车架间的固定。

作为优选，所述主车架上的小轮架相对位于两个大轮架之间。上述设置以使大轮架折叠后不会与小轮架相接触，以使本实用新型婴儿车折叠后的体积更小。其中，本实用新型的小轮架不是与主车架折叠设置的，能减少使用者折叠时工作量。

作为优选，所述第一支架右侧后缘与第二支架左侧后缘分别设有第二卡板和第二槽板，所述第二卡板和第二槽板的两个中的一个铰接固定于第一支架后侧，所述第二卡板和第二槽板的两个中的另一个铰接固定于第二支架后侧，所述第一支架和第二支架均设有沿左右方向设置的拖板，所述第二卡板具有前后贯穿的第二定位孔，所述第二槽板形成有第二定位槽，且第二槽板后侧设有第三定位销；当第二卡板向左或向右翻转至极限位置时，所述第二卡板支撑在拖板上；当第二槽板向左或向右翻转至极限位置时，所述第二槽板支撑在拖板上。上述设置以用于实现第一支架和第二支架并排时的固定。

作为优选，所述大轮架、推拉把手均具有伸入联动部的活动连接段，所述主车架具有伸入壳体内的固定连接段，所述壳体内固定有第一转轴和第二转轴，第一转轴上可转动固定有第一齿轮，第二转轴上可转动固定有第二齿轮，固定连接段伸入壳体内并与第一齿轮固定，活动连接段伸入壳体内并与第二齿轮固定，壳体周向侧具有对活动连接段让位的开槽。

作为优选，所述第一支架和第二支架后侧均设有第一固定杆，当第一支架与第二支架左右并列设置时，所述第一支架的第一固定杆与第二支架的第一固定杆同轴，第一支架的第一固定杆右端与第二支架的第一固定杆左端均形成有外螺纹结构，两个第一固定杆通过一个固定套连接，所述固定套具有与所述外螺纹结构相配合的内螺纹结构。

当第一支架与第二支架左右并列设置时，转动固定套以使固定套两端均与一个固定杆螺纹配合，从进一步实现第一支架与第二支架的固定。

作为优选，所述第一支架和第二支架后侧分别设有第二固定管和第三固定管，所述第二固定管和第三固定管均呈管型设置，所述第二固定管内滑配有滑杆，所述第三固定管内径大于滑杆外径，所述滑杆两端均设有限位板，所述第二固定管和第三固定管上设有供所述限位板通过的通过槽，所述通过槽均轴向贯穿第二固定管和第三固定管，所述通过槽为条形槽，所述第二固定管上设有至少两个与通过槽连通的限位槽，所述第三固定管上设有至少一个与通过槽相通的限位槽，所述通过槽位于限位槽上侧。

当第一支架与第二支架左右并列设置时，轴向滑动滑杆，以使滑杆一端进入第三固定管内，然后向下转动滑杆，以使限位板从通过槽移动至限位槽内，从进一步实现第一支架与第二支架的固定。

作为优选，所述第一定位销和第二定位销均为弹簧销。

作为优选，所述第一固定杆的外螺纹结构上螺纹配合有锁紧螺母。

本实用新型具有能实现并排坐和对坐转换、折叠的优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种状态时的结构示意图；

图2为本实用新型的另一种状态时的结构示意图；

图3为图1中状态的一种主车架的后视图；

图4为图1中状态的一种主车架的后视图；

图5为本实用新型的联动部的一种结构示意图；

图6为本实用新型的第一卡板与第一槽板相配合的一种结构示意图；

图7为本实用新型的第二卡板与第二槽板相配合的一种结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1、图2、图6所示，本实用新型的一种双胞胎婴儿车，包括左右并排设置的第一支架1和第二支架2，第一支架1和第二支架2上均设有婴儿座椅、推拉把手、活动轮，第一支架1形状结构与第二支架2形状结构相同，第一支架1位于第二支架2左侧，第一支架1右侧前缘与第二支架2左侧前缘间形成有铰接处20，第一支架1左侧前缘固定有第一槽板32，第二支架2右侧前缘与第一卡板31的一端铰接，第一卡板31另一端形成有左右贯穿的第一定位孔，第一槽板32形成有向上开口的第一定位槽34，且第一槽板32外设有第一定位销35。其中，本实施例的铰接处20为合页。第一支架1相对第二支架2以铰接处20为中心翻转，以使第一支架1与第二支架2从左右并列设置变为前后相对设置，当第一支架1与第二支架2前后相对设置时，第一卡板31向第一槽板32侧翻转以使第一卡板31具有第一定位孔的端部移动至第一定位槽35内，并使第一定位孔与第一定位销35同轴设置；其中，本实施例的第一定位销35为弹簧销，第一定位销35端部插入第一定位孔以实现第一卡板31与第一槽板32的定位固定。

由图1、图2、图5所示，第一支架1和第二支架2均包括主车架10，活动轮包括小轮41和大轮42，主车架10前端中部设有一个向下延伸的小轮架11，小轮架11下端设有小轮41，主车架10后端的左右两侧均设有一个向下延伸的大轮架12，大轮架12下端设有大轮42，主车架10后端的左右两侧均设有向上延伸的推拉把手13，推拉把手13、大轮架12均通过联动部5与主车架10铰接。联动部5包括壳体51，壳体51内设有相互啮合的第一齿轮52和第二齿轮53，第一齿轮52和第二齿轮53通过转轴固定在壳体51内，第二齿轮53上形成有第一限位孔和第二限位孔55，壳体51上设有第二定位销56，第二齿轮53转动以使第二定位销56与第一限位孔或第二限位孔55同轴；当第二定位销53位于第一限位孔或第二限位孔55内时，第一齿轮52与第二齿轮53的转动位置得到保持；其中，本实施例的主车架10上的小轮架11相对位于两个大轮架12之间。

其中，大轮架12、推拉把手13均具有伸入联动部5的活动连接段14，主车架10具有伸入壳体5内的固定连接段15，壳体51内固定有第一转轴57和第二转轴58，第一转轴57上可转动固定有第一齿轮52，第二转轴58上可转动固定有第二齿轮53，固定连接段15伸入壳体51内并与壳体51固定，固定连接段15与第一齿轮52相对固定，活动连接段14伸入壳体51内并与第二齿轮53固定并联动，壳体51周向侧具有对活动连接段14让位的开槽59。

由图3、图4、图7所示，第一支架1右侧后缘与第二支架2左侧后缘分别设有第二卡板61和第二槽板62，第二卡板61和第二槽板62的两个中的一个铰接固定于第一支架1后侧，第二卡板61和第二槽板62的两个中的另一个铰接固定于第二支架2后侧，第一支架1和第二支架2均设有沿左右方向设置的拖板63，第二卡板61具有前后贯穿的第二定位孔64，第二槽板62形成有第二定位槽65，且第二槽板62后侧设有第三定位销66；当第二卡板61向左或向右翻转至极限位置时，第二卡板61支撑在拖板63上；当第二槽板62向左或向右翻转至极限位置时，第二槽板62支撑在拖板63上。当第一支架和第二支架并联时，先进行第二槽板62的翻转，然后再进行第二卡板61的翻转，以使第二卡板61具有第二定位孔64的一端移动至第二槽板62的第二定位槽65内，随后进行第二定位销与第二定位孔64的配合。其中，本实施例的第二定位销66为弹簧销。

由图3、图4所示，第一支架1和第二支架2后侧分别设有第二固定管7和第三固定管8，第二固定管7和第三固定管8均呈管型设置，第二固定管7内滑配有滑杆71，第三固定管8内径大于滑杆71外径，滑杆71两端均设有限位板72，第二固定管7和第三固定管8上设有供限位板72通过的通过槽73，通过槽73均轴向贯穿第二固定管7和第三固定管8，通过槽73为条形槽，第二固定管7上设有三个与通过槽73连通的限位槽74，第三固定管8上设有一个与通过槽73相通的限位槽74，通过槽73位于限位槽74上侧。当第一支架1与第二支架2左右并列设置时，轴向滑动滑杆71，以使滑杆71一端进入第三固定管8内，然后向下转动滑杆71，以使限位板72从通过槽73移动至限位槽74内，从进一步实现第一支架1与第二支架2的固定。

本实施例的主车架、婴儿座椅、推拉把手的形状结构可根据实际需要选择。本实施例中，可以在第一支架和第二支架的主车架后侧设置第二固定管和第三固定管，也可以选择在推拉把手的顶管设置第二固定管或第三固定管。

本实用新型具有能实现并排坐和对坐转换、折叠的优点。

双胞胎婴儿车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。