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一种线控转向容错装置及其控制方法

一种线控转向容错装置及其控制方法

IPC分类号 : B62D1/19I,B62D5/00I,B62D5/04I,B62D6/00I,B62D137/00N

申请号
CN201911177812.2
可选规格
  • 专利类型: 发明专利
  • 法律状态: 有权
  • 申请日: 2019-11-27
  • 公开号: 110949492B
  • 公开日: 2020-04-03
  • 主分类号: B62D1/19I
  • 专利权人: 江苏大学

专利摘要

本发明提供了一种线控转向容错装置及其控制方法,该容错装置包括信号采集单元、电子控制单元和执行机构,信号采集单元采集方向盘和第二转向柱管转角的传感器,并发送给电子控制单元,电子控制单元根据转角信号控制转向电机、路感电机和电磁锁止器的锁止和断开,实现正常转向和故障时的机械连接,保证车辆在任何情况下都不丧失转向能力。本发明装置结构紧凑,所占空间小,在电机发生故障时,能够转变为电机助力转向模式或者纯机械转向模式,对转向系统没有影响。

权利要求

1.一种线控转向容错装置,其特征在于:包括同轴设置的第一转向柱管(11)和第二转向柱管(15),第一转向柱管(11)内设有衔接柱(6),衔接柱(6)通过螺旋弹簧(2)与第一转向柱管(11)顶端固定连接,衔接柱(6)上端套接第一电磁锁止器(3),第一电磁锁止器(3)与第一转向柱管(11)固定;第一转向柱管(11)外部设有第一转向柱管转角传感器(4)、第二电磁锁止器(5);第二转向柱管(15)顶端焊接有衔接套(7);第二转向柱管(15)外部设有第二转向柱管转角传感器(9)、第三电磁锁止器(8);第一转向柱管转角传感器(4)、第二转向柱管转角传感器(9)、第一电磁锁止器(3)、第二电磁锁止器(5)、第三电磁锁止器(8)均与ECU(13)连接,ECU(13)还与路感电机(12)和转向电机(14)连接,第二电磁锁止器(5)、第三电磁锁止器(8)分别通过外部焊接的齿轮与路感电机(12)、转向电机(14)啮合。

2.根据权利要求1所述的线控转向容错装置,其特征在于:所述第一转向柱管(11)内壁上的凸起与衔接柱(6)上的凹槽相配合,实现衔接柱(6)与第一转向柱管(11)同步转动。

3.根据权利要求1所述的线控转向容错装置,其特征在于:所述衔接套(7)上端设置收口,衔接柱(6)下落后与衔接套(7)通过花键衔接,花键孔最上端设置倒角。

4.根据权利要求1所述的线控转向容错装置,其特征在于:所述第一转向柱管(11)与方向盘(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的线控转向容错装置,其特征在于:所述第二转向柱管(15)与转向器(10)固定连接。

6.一种根据权利要求1-5任一项所述的线控转向容错装置的控制方法,其特征在于:包括如下步骤:

步骤(1),ECU(13)判断转向电机(14)是否发生故障,当转向电机(14)发生故障时,执行步骤(2);若转向电机(14)未发生故障时,执行步骤(3);

步骤(2),ECU(13)判断路感电机(12)是否发生故障,当路感电机(12)发生故障时,ECU(13)控制第一电磁锁止器(3)、第二电磁锁止器(5)和第三电磁锁止器(8)断开,进入纯机械模式;若路感电机(12)未发生故障,ECU(13)控制第三电磁锁止器(8)和第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入电机助力模式;

步骤(3),ECU(13)判断路感电机(12)是否发生故障,当路感电机(12)未发生故障时,进入线控转向模式;当路感电机(12)发生故障时,ECU(13)控制第二电磁锁止器(5)和第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入电机助力模式。

7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于:所述步骤(2)中第一电磁锁止器(3)断开前,ECU(13)由调节的角度Δα判定衔接柱(6)和衔接套(7)是否需要角度校准,若Δα<2或Δα>8,则不需要进行角度校准,ECU(13)控制第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入路感电机助力模式;若2≤Δα≤8,ECU(13)控制路感电机(12)转动Δα,ECU(13)控制第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入路感电机助力模式;

所述角度Δα=mod(|α12|,10),其中α1为第一转向柱管转角传感器(4)采集的信号,α2为第二转向柱管转角传感器(9)采集的信号,mod表示取余数。

8.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于:所述步骤(3)中第一电磁锁止器(3)断开前,ECU(13)由调节的角度Δα判定衔接柱(6)和衔接套(7)是否需要角度校准,若Δα<2或Δα>8,则不需要进行角度校准,ECU(13)控制第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入转向电机助力模式;若2≤Δα≤8,ECU(13)控制转向电机(14)转动Δα,ECU(13)控制第一电磁锁止器(3)断开,衔接柱(6)和衔接套(7)结合,进入转向电机助力模式;

所述角度Δα=mod(|α12|,10),其中α1为第一转向柱管转角传感器(4)采集的信号,α2为第二转向柱管转角传感器(9)采集的信号,mod表示取余数。

一种线控转向容错装置及其控制方法专利购买费用说明

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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