专利摘要

本实用新型公开了一种老年代步车座椅用安全防护结构，包括椅背件，所述椅背件的下端固定有坐垫件，且椅背件的左右两侧下表面均固定有第一安全扣，并且椅背件的左右两侧上表面均安装有第二安全扣，所述椅背件的左右两侧中部表面均安装有防护扶手，且防护扶手的前端上方固定有后视镜，所述坐垫件的下端固定有椅架，且椅架的内部上端固定有防护壳，并且防护壳的内部安装有存放屉。该老年代步车座椅用安全防护结构，通过椅背件的下表面与坐垫件的上表面紧密贴合，可以将老年人的臀部坐在坐垫件的上端，其背部靠在椅背件的前端，老年人的背部与按摩点直接接触，按摩点在行驶过程中对老年人的背部进行一定的按摩。

权利要求

1.一种老年代步车座椅用安全防护结构，包括椅背件(1)、加重块(11)、防护网片(18)和辅助存放袋(24)，其特征在于：所述椅背件(1)的下端固定有坐垫件(2)，且椅背件(1)的左右两侧下表面均固定有第一安全扣(3)，并且椅背件(1)的左右两侧上表面均安装有第二安全扣(4)，所述椅背件(1)的左右两侧中部表面均安装有防护扶手(5)，且防护扶手(5)的前端上方固定有后视镜(6)，所述坐垫件(2)的下端固定有椅架(7)，且椅架(7)的内部上端固定有防护壳(8)，并且防护壳(8)的内部安装有存放屉(9)，所述椅架(7)的内部下端左右表面均固定有横杆(10)，所述加重块(11)横向固定在椅架(7)与横杆(10)连接位置，且横杆(10)的前端下方固定有前轮组(12)，并且横杆(10)的后端下方固定有后轮组(13)，所述椅架(7)的下端前侧焊接有踏板(14)，所述横杆(10)的外侧表面固定有支撑件(15)，所述椅背件(1)的前端上方固定有头部支撑枕(16)，且椅背件(1)的中端安装有按摩点(17)，所述防护网片(18)的前端表面缝合有魔术贴粘接片(19)，且防护网片(18)的上端缝合有第一弹力限位带(20)，并且防护网片(18)的下端缝合有第二弹力限位带(21)，所述第一弹力限位带(20)和第二弹力限位带(21)的末端安装有锁紧卡件(22)，且第一弹力限位带(20)的表面固定有收放块(23)，所述辅助存放袋(24)通过魔术贴粘接片(19)与防护网片(18)相互连接，且辅助存放袋(24)内部由前至后依次预留有第一夹腔(25)、放置腔(26)和第二夹腔(27)，所述第一夹腔(25)的内部设置安装有暖手加热垫(28)，所述第二夹腔(27)的内部固定安置有保暖垫(29)。

2.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述椅背件(1)与坐垫件(2)为一体化结构，且椅背件(1)的下表面与坐垫件(2)的上表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述存放屉(9)关于防护壳(8)的内部中心位置对称设置有两个，且存放屉(9)与防护壳(8)为一体化结构，并且存放屉(9)与防护壳(8)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述支撑件(15)关于横杆(10)的外侧表面固定有两个，且支撑件(15)关于椅架(7)的中心位置对称焊接有两组，并且支撑件(15)的纵截面呈“L”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述第二弹力限位带(21)通过锁紧卡件(22)与第一安全扣(3)构成拆卸结构，且锁紧卡件(22)与第一安全扣(3)之间的尺寸相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述辅助存放袋(24)通过魔术贴粘接片(19)与防护网片(18)组成拆卸安装结构，且魔术贴粘接片(19)为圆形形状。

7.根据权利要求1所述的一种老年代步车座椅用安全防护结构，其特征在于：所述暖手加热垫(28)的宽度小于第一夹腔(25)的宽度，且第一夹腔(25)与暖手加热垫(28)通过车线构成固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及老年代步车技术领域，具体为一种老年代步车座椅用安全防护结构。

背景技术

老年代步车又名老年电动车，是老年人户外出行代步的理想车辆，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池、燃料电池等，电池按电化学方式直接将化学能转化为电能，它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高，几乎不产生NOx和SOx的排放。

现有的老年代步车虽然可以提供最基本的老年人的出行需求，但是在老年人下车时由于身体需要前倾，当老年人脚部还未落地时需要别人进行搀扶保证其稳定安全，这样的方式不利于老年人独自出行行动，同时在老年代步车运行的同时，需要老年人回头对周围车辆进行查看，这样的方式容易导致老年人忽略前方路况造成危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种老年代步车座椅用安全防护结构，解决了现有的老年代步车虽然可以提供最基本的老年人的出行需求，但是在老年人下车时由于身体需要前倾，当老年人脚部还未落地时需要别人进行搀扶保证其稳定安全，这样的方式不利于老年人独自出行行动，同时在老年代步车运行的同时，需要老年人回头对周围车辆进行查看，这样的方式容易导致老年人忽略前方路况造成危险的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种老年代步车座椅用安全防护结构，包括椅背件、加重块、防护网片和辅助存放袋，所述椅背件的下端固定有坐垫件，且椅背件的左右两侧下表面均固定有第一安全扣，并且椅背件的左右两侧上表面均安装有第二安全扣，所述椅背件的左右两侧中部表面均安装有防护扶手，且防护扶手的前端上方固定有后视镜，所述坐垫件的下端固定有椅架，且椅架的内部上端固定有防护壳，并且防护壳的内部安装有存放屉，所述椅架的内部下端左右表面均固定有横杆，所述加重块横向固定在椅架与横杆连接位置，且横杆的前端下方固定有前轮组，并且横杆的后端下方固定有后轮组，所述椅架的下端前侧焊接有踏板，所述横杆的外侧表面固定有支撑件，所述椅背件的前端上方固定有头部支撑枕，且椅背件的中端安装有按摩点，所述防护网片的前端表面缝合有魔术贴粘接片，且防护网片的上端缝合有第一弹力限位带，并且防护网片的下端缝合有第二弹力限位带，所述第一弹力限位带和第二弹力限位带的末端安装有锁紧卡件，且第一弹力限位带的表面固定有收放块，所述辅助存放袋通过魔术贴粘接片与防护网片相互连接，且辅助存放袋内部由前至后依次预留有第一夹腔、放置腔和第二夹腔，所述第一夹腔的内部设置安装有暖手加热垫，所述第二夹腔的内部固定安置有保暖垫。

优选的，所述椅背件与坐垫件为一体化结构，且椅背件的下表面与坐垫件的上表面紧密贴合。

优选的，所述存放屉关于防护壳的内部中心位置对称设置有两个，且存放屉与防护壳为一体化结构，并且存放屉与防护壳滑动连接。

优选的，所述支撑件关于横杆的外侧表面固定有两个，且支撑件关于椅架的中心位置对称焊接有两组，并且支撑件的纵截面呈“L”型结构。

优选的，所述第二弹力限位带通过锁紧卡件与第一安全扣构成拆卸结构，且锁紧卡件与第一安全扣之间的尺寸相吻合。

优选的，所述辅助存放袋通过魔术贴粘接片与防护网片组成拆卸安装结构，且魔术贴粘接片为圆形形状。

优选的，所述暖手加热垫的宽度小于第一夹腔的宽度，且第一夹腔与暖手加热垫通过车线构成固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种老年代步车座椅用安全防护结构。具备以下有益效果：

(1)、该老年代步车座椅用安全防护结构，通过椅背件的下表面与坐垫件的上表面紧密贴合，可以将老年人的臀部坐在坐垫件的上端，其背部靠在椅背件的前端，老年人的背部与按摩点直接接触，按摩点在行驶过程中对老年人的背部进行一定的按摩，从而舒缓老年人的背部血液不循环带来的僵硬，通过后视镜可以提供老年人行驶中的斜后方视野，从而使老年人不需要回头对车辆进行查看，减少了老年人因为不清楚前方路况从而造成的危险。

(2)、该老年代步车座椅用安全防护结构，通过支撑件可以提高横杆的稳定性，横杆上端设置的加重块可以提高整个代步车的后方稳定性，这样的方式使老年人下车时不需要别人搀扶，老年人自己的脚部离开踏板落地后再将第二弹力限位带解开，便于老年人独身单独出行，提高了老年人的安全性。

(3)、该老年代步车座椅用安全防护结构，通过第二弹力限位带通过锁紧卡件与第一安全扣构成拆卸结构，可以将第二弹力限位带通过锁紧卡件与第一安全扣打开，将辅助存放袋套入老年人的前方，使第一弹力限位带固定住老年人的肩膀和前胸位置，再将第二弹力限位带通过锁紧卡件与第一安全扣连接固定，从而使老年人的腰腹部位置也被固定，通过收放块可以将第一弹力限位带的长度进行调节，从而更加适用于不同身形的老年人，暖手加热垫的宽度小于第一夹腔的宽度，当天气较为寒冷时，可以通过第一夹腔内的暖手加热垫可以将老年人的腹部提供暖流，从而使老年人在寒冷天气出行时也不会受凉，第二夹腔内的保暖垫延长温度的维持时间。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图；

图3为本实用新型部分剖面结构示意图；

图4为本实用新型防护网片结构示意图；

图5为本实用新型辅助存放袋剖面结构示意图。

图中：1、椅背件；2、坐垫件；3、第一安全扣；4、第二安全扣；5、防护扶手；6、后视镜；7、椅架；8、防护壳；9、存放屉；10、横杆；11、加重块；12、前轮组；13、后轮组；14、踏板；15、支撑件；16、头部支撑枕；17、按摩点；18、防护网片；19、魔术贴粘接片；20、第一弹力限位带；21、第二弹力限位带；22、锁紧卡件；23、收放块；24、辅助存放袋；25、第一夹腔；26、放置腔；27、第二夹腔；28、暖手加热垫；29、保暖垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种老年代步车座椅用安全防护结构，包括椅背件1、坐垫件2、第一安全扣3、第二安全扣4、防护扶手5、后视镜6、椅架7、防护壳8、存放屉9、横杆10、加重块11、前轮组12、后轮组13、踏板14、支撑件15、头部支撑枕16、按摩点17、防护网片18、魔术贴粘接片19、第一弹力限位带20、第二弹力限位带21、锁紧卡件22、收放块23、辅助存放袋24、第一夹腔25、放置腔26、第二夹腔27、暖手加热垫28和保暖垫29，椅背件1的下端固定有坐垫件2，且椅背件1的左右两侧下表面均固定有第一安全扣3，并且椅背件1的左右两侧上表面均安装有第二安全扣4，椅背件1的左右两侧中部表面均安装有防护扶手5，且防护扶手5的前端上方固定有后视镜6，坐垫件2的下端固定有椅架7，且椅架7的内部上端固定有防护壳8，并且防护壳8的内部安装有存放屉9，椅架7的内部下端左右表面均固定有横杆10，加重块11横向固定在椅架7与横杆10连接位置，且横杆10的前端下方固定有前轮组12，并且横杆10的后端下方固定有后轮组13，椅架7的下端前侧焊接有踏板14，横杆10的外侧表面固定有支撑件15，椅背件1的前端上方固定有头部支撑枕16，且椅背件1的中端安装有按摩点17，防护网片18的前端表面缝合有魔术贴粘接片19，且防护网片18的上端缝合有第一弹力限位带20，并且防护网片18的下端缝合有第二弹力限位带21，第一弹力限位带20和第二弹力限位带21的末端安装有锁紧卡件22，且第一弹力限位带20的表面固定有收放块23，辅助存放袋24通过魔术贴粘接片19与防护网片18相互连接，且辅助存放袋24内部由前至后依次预留有第一夹腔25、放置腔26和第二夹腔27，第一夹腔25的内部设置安装有暖手加热垫28，第二夹腔27的内部固定安置有保暖垫29；

椅背件1与坐垫件2为一体化结构，且椅背件1的下表面与坐垫件2的上表面紧密贴合，可以将老年人的臀部坐在坐垫件2的上端，其背部靠在椅背件1的前端，老年人的背部与按摩点17直接接触，按摩点17在行驶过程中对老年人的背部进行一定的按摩，从而舒缓老年人的背部血液不循环带来的僵硬；

存放屉9关于防护壳8的内部中心位置对称设置有两个，且存放屉9与防护壳8为一体化结构，并且存放屉9与防护壳8滑动连接，可以将存放屉9从防护壳8的内部抽出，可以将存放屉9内部放置的杂物取出；

支撑件15关于横杆10的外侧表面固定有两个，且支撑件15关于椅架7的中心位置对称焊接有两组，并且支撑件15的纵截面呈“L”型结构，支撑件15可以提高横杆10的稳定性，横杆10上端设置的加重块11可以提高整个代步车的后方稳定性，这样的方式使老年人下车时不需要别人搀扶，老年人自己的脚部离开踏板14落地后再将第二弹力限位带21解开，便于老年人独身单独出行，提高了老年人的安全性；

第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3构成拆卸结构，且锁紧卡件22与第一安全扣3之间的尺寸相吻合，可以将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3打开，将辅助存放袋24套入老年人的前方，使第一弹力限位带20固定住老年人的肩膀和前胸位置，再将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3连接固定，从而使老年人的腰腹部位置也被固定，通过收放块23可以将第一弹力限位带20的长度进行调节，从而更加适用于不同身形的老年人；

辅助存放袋24通过魔术贴粘接片19与防护网片18组成拆卸安装结构，且魔术贴粘接片19为圆形形状，可以将防护网片18通过魔术贴粘接片19与辅助存放袋24拆卸开来，便于对辅助存放袋24的清理和更换；

暖手加热垫28的宽度小于第一夹腔25的宽度，且第一夹腔25与暖手加热垫28通过车线构成固定连接，当天气较为寒冷时，可以通过第一夹腔25内的暖手加热垫28可以将老年人的腹部提供暖流，从而使老年人在寒冷天气出行时也不会受凉，第二夹腔27内的保暖垫29延长温度的维持时间。

使用时，首先需要将老年人的臀部坐在坐垫件2的上端，其背部靠在椅背件1的前端，老年人的背部与按摩点17直接接触，按摩点17在行驶过程中对老年人的背部进行一定的按摩，从而舒缓老年人的背部血液不循环带来的僵硬，当老年人颈部劳累时，可以将其头部靠在头部支撑枕16的前端进行舒缓，将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3打开，将辅助存放袋24套入老年人的前方，使第一弹力限位带20固定住老年人的肩膀和前胸位置，再将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3连接固定，从而使老年人的腰腹部位置也被固定，通过收放块23可以将第一弹力限位带20的长度进行调节，从而更加适用于不同身形的老年人，横杆10上端设置的加重块11可以提高整个代步车的后方稳定性，这样的方式使老年人下车时不需要别人搀扶，老年人自己的脚部离开踏板14落地后再将第二弹力限位带21解开，便于老年人独身单独出行，提高了老年人的安全性，将存放屉9从防护壳8的内部抽出，可以将存放屉9内部放置的杂物取出，通过前轮组12和后轮组13的运行可以将整个老年代步车的位置进行移动，当天气较为寒冷时，可以通过第一夹腔25内的暖手加热垫28可以将老年人的腹部提供暖流，从而使老年人在寒冷天气出行时也不会受凉，第二夹腔27内的保暖垫29延长温度的维持时间，将防护网片18通过魔术贴粘接片19与辅助存放袋24拆卸开来，便于对辅助存放袋24的清理和更换，通过后视镜6可以提供老年人行驶中的斜后方视野，从而使老年人不需要回头对车辆进行查看，减少了老年人因为不清楚前方路况从而造成的危险，这就是该老年代步车座椅用安全防护结构的工作原理，同时本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该老年代步车座椅用安全防护结构，通过椅背件1的下表面与坐垫件2的上表面紧密贴合，可以将老年人的臀部坐在坐垫件2的上端，其背部靠在椅背件1的前端，老年人的背部与按摩点17直接接触，按摩点17在行驶过程中对老年人的背部进行一定的按摩，从而舒缓老年人的背部血液不循环带来的僵硬，通过后视镜6可以提供老年人行驶中的斜后方视野，从而使老年人不需要回头对车辆进行查看，减少了老年人因为不清楚前方路况从而造成的危险，且支撑件15可以提高横杆10的稳定性，横杆10上端设置的加重块11可以提高整个代步车的后方稳定性，这样的方式使老年人下车时不需要别人搀扶，老年人自己的脚部离开踏板14落地后再将第二弹力限位带21解开，便于老年人独身单独出行，提高了老年人的安全性，并且第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3构成拆卸结构，可以将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3打开，将辅助存放袋24套入老年人的前方，使第一弹力限位带20固定住老年人的肩膀和前胸位置，再将第二弹力限位带21通过锁紧卡件22与第一安全扣3连接固定，从而使老年人的腰腹部位置也被固定，通过收放块23可以将第一弹力限位带20的长度进行调节，从而更加适用于不同身形的老年人，暖手加热垫28的宽度小于第一夹腔25的宽度，当天气较为寒冷时，可以通过第一夹腔25内的暖手加热垫28可以将老年人的腹部提供暖流，从而使老年人在寒冷天气出行时也不会受凉，第二夹腔27内的保暖垫29延长温度的维持时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

一种老年代步车座椅用安全防护结构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。