专利摘要

一种双轮双驱动自行车，包括车架，车架上设有车把、前车轮和后车轮，前车轮中部设有前轴飞轮，前轴飞轮中部设有前车轮轴，前车轮轴连接两个万向齿轮二，万向齿轮二通过前叉内的传动轴二与万向齿轮四相连，万向齿轮四通过前叉内的传动轴一与万向齿轮三相连，万向齿轮三通过传动轴三与万向齿轮一相连，所述的后车轮中部设有后轴飞轮，后轴飞轮通过链条与中间轮相连，中间轮的中部与万向齿轮一固定相连，万向齿轮一通过连杆与踩踏板固定相连。本实用新型的有益效果是：前驱用万向齿轮传动，解决前轮驱动和转向的问题；骑行更舒适。骑车者的重心不需要再靠后，姿势更舒适；长途骑行更有保障。

权利要求

1.一种双轮双驱动自行车，包括车架，车架上设有车把、前车轮和后车轮，其特征在于所述的前车轮中部设有前轴飞轮，前轴飞轮中部设有前车轮轴，前车轮轴连接两个万向齿轮二，万向齿轮二通过前叉内的传动轴二与万向齿轮四相连，万向齿轮四通过前叉内的传动轴一与万向齿轮三相连，万向齿轮三通过传动轴三与万向齿轮一相连，所述的后车轮中部设有后轴飞轮，后轴飞轮通过链条与中间轮相连，中间轮的中部与万向齿轮一固定相连，万向齿轮一通过连杆与踩踏板固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种双轮双驱动自行车，其特征在于所述的万向齿轮一、万向齿轮二、万向齿轮三、万向齿轮四的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种双轮双驱动自行车，其特征在于所述的传动轴一、传动轴二、传动轴三的结构相同。

4.根据权利要求1或2所述的一种双轮双驱动自行车，其特征在于所述的万向齿轮一为外圈到内圈的直径逐渐减小的空心圆柱体结构，万向齿轮一的中部设有万向齿轮孔，万向齿轮一的表面设有万向轮齿，万向轮齿用于与传动轴三相互咬合。

5.根据权利要求1或3所述的一种双轮双驱动自行车，其特征在于所述的传动轴一包括大传动杆、小传动杆和传动轴齿，大传动杆的两侧连接两个小传动杆，小传动杆与横杆旋转式连接，横杆与两根竖杆固定相连，竖杆与传动轴一一端的圆锥形结构相连，圆锥形结构的表面设有传动轴齿，传动轴一两侧的传动轴齿用于与万向齿轮三和万向齿轮四的万向轮齿相互咬合。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种双轮双驱动自行车。

背景技术

由于人们生活的提高，自行车爱好者越来越喜欢挑战各种各样的环境和恶劣的道路，如沙滩、雪地、泥路、崎岖山路。单一后轮驱动的自行车为了适于骑行，把骑车人的重心移到后轮，增加摩擦力，但会使骑车者感到不舒适 ，看不清前方的道路；并且在雪地，湿滑路面上摩擦系数小，容易打滑，无法保证安全骑行。因此人们希望能自行车能像四轮驱动汽车一样，也能够实现两轮驱动提供双倍的驱动力，轻松征服恶劣的环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的问题，提供一种双轮双驱动自行车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双轮双驱动自行车，包括车架，车架上设有车把、前车轮和后车轮，所述的前车轮中部设有前轴飞轮，前轴飞轮中部设有前车轮轴，前车轮轴连接两个万向齿轮二，万向齿轮二通过前叉内的传动轴二与万向齿轮四相连，万向齿轮四通过前叉内的传动轴一与万向齿轮三相连，万向齿轮三通过传动轴三与万向齿轮一相连，所述的后车轮中部设有后轴飞轮，后轴飞轮通过链条与中间轮相连，中间轮的中部与万向齿轮一固定相连，万向齿轮一通过连杆与踩踏板固定相连。

其中，所述的万向齿轮一、万向齿轮二、万向齿轮三、万向齿轮四的结构相同。

其中，所述的传动轴一、传动轴二、传动轴三的结构相同。

其中，所述的万向齿轮一为外圈到内圈的直径逐渐减小的空心圆柱体结构，万向齿轮一的中部设有万向齿轮孔，万向齿轮一的表面设有万向轮齿，万向轮齿用于与传动轴三相互咬合。

其中，所述的传动轴一包括大传动杆、小传动杆和传动轴齿，大传动杆的两侧连接两个小传动杆，小传动杆与横杆旋转式连接，横杆与两根竖杆固定相连，竖杆与传动轴一一端的圆锥形结构相连，圆锥形结构的表面设有传动轴齿，传动轴一两侧的传动轴齿用于与万向齿轮三和万向齿轮四的万向轮齿相互咬合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）前驱用万向齿轮传动，解决前轮驱动和转向的问题。因为链条不能转向，为了实现前轮驱动的同时也能够灵活控制方向，我们改变传统链条传动，通过万向齿轮驱动前轮，钢丝绳外边套有绳套，使转向驱动相互独立。

2）骑行更舒适。骑车者的重心不需要再靠后，姿势更舒适。骑行者手不易疲劳，均通过脚踩动踏板输出动力，并分别传递到前后轮。

3）长途骑行更有保障。前后无论哪一个驱动出现了问题，都能保证自行车正常行驶。轮胎更耐用不容易打滑而磨损，适宜在山路和泥泞的道路行驶，增大自行车驱动力，加快自行车行驶速度，并可以减少人的下肢疲劳。

附图说明

图1为本实用新型一种双轮双驱动自行车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种双轮双驱动自行车的前叉结构示意图。

图3为本实用新型一种双轮双驱动自行车的传动轴与万向齿轮咬合主视图。

图4为本实用新型一种双轮双驱动自行车的传动轴与万向齿轮咬合侧视图。

图5为本实用新型一种双轮双驱动自行车的两个传动轴与一个万向齿轮咬合结构图。

图6为本实用新型一种双轮双驱动自行车的踩踏板连接结构示意图。

图7为本实用新型一种双轮双驱动自行车的万向齿轮结构图。

图8为本实用新型一种双轮双驱动自行车的传动轴结构图。

图中：1、车架，2、前车轮，3、后车轮，4、车把，5、前叉，6、后轴飞轮，7、前轴飞轮，8、传动轴一，9、传动轴二，10、传动轴三，11、万向齿轮一，12、万向齿轮二，13、万向齿轮三，14、万向齿轮四，15、踩踏板，16、前车轮轴，17、万向轮齿，18、万向齿轮孔，19、大传动杆，20、小传动杆，21、横杆，22、竖杆，23、传动轴齿，24、中间轮，25、连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1

如图1-8所示，一种双轮双驱动自行车，包括车架1，车架1上设有车把4、前车轮2和后车轮3，前车轮2中部设有前轴飞轮7，前轴飞轮7中部设有前车轮轴16，前车轮轴16连接两个万向齿轮二12，万向齿轮二12通过前叉5内的传动轴二9与万向齿轮四14相连，万向齿轮四14通过前叉5内的传动轴一8与万向齿轮三13相连，万向齿轮三13通过传动轴三10与万向齿轮一11相连；后车轮3中部设有后轴飞轮6，后轴飞轮6通过链条与中间轮24相连，中间轮24的中部与万向齿轮一11固定相连，万向齿轮一11通过连杆25与踩踏板15固定相连。

其中，万向齿轮一11、万向齿轮二12、万向齿轮三13、万向齿轮四14的结构相同。万向齿轮一11为外圈到内圈的直径逐渐减小的空心圆柱体结构，万向齿轮一11的中部设有万向齿轮孔18，万向齿轮一11的表面设有万向轮齿17，万向轮齿17用于与传动轴三的一端10相互咬合。传动轴一8、传动轴二9、传动轴三10的结构相同。传动轴一8包括大传动杆19、小传动杆20和传动轴齿23，大传动杆19的两侧固定连接两个小传动杆20，小传动杆20与横杆21旋转式连接，横杆21与两根竖杆22固定相连，竖杆22与传动轴一8一端的圆锥形结构固定相连，圆锥形结构的表面设有传动轴齿23，传动轴一8两侧的传动轴齿23用于与万向齿轮三13和万向齿轮四14的万向轮齿17相互咬合。

本实用新型为一种前、后车轮均为驱动轮的自行车，该自行车整体外形与普通自行车无太大变化。包括有车架1、前车轮2、后车轮3、车把4，在前车轮轴16上安装前轴飞轮7，在车把4的立管上有万向齿轮三13，万向齿轮三13与传动轴一8相接触，万向齿轮二12与前车轮轴16组装在一起，传动轴二9转动时会带动万向齿轮二12与前车轮2一起转动。

当使用者踩动踩踏板15时，自行车链条带动后轴飞轮6转动，为后轮提供动力；同时踩踏板15中心的万向齿轮一11的转动带动传动轴三10进行绕轴线的滚动转动，传动轴三10使万向齿轮三13进行转动，万向齿轮三13带动两个传动轴一8转动，传动轴一8使万向齿轮四14转动，万向齿轮四14带动传动轴二9转动，传动轴二9再使万向齿轮二12转动，万向齿轮二12通过前车轮轴16带动前轴飞轮7转动，达到为前车轮2提供动力的目的。使自行车全驱时具有良好的越野性和安全性，适应沙滩、雪地、泥路、崎岖山路等各种道路状况。

一种双轮双驱动自行车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。