专利摘要

本实用新型公开了一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，包括启闭门，门轴和启闭门控制装置，所述启闭门位于船艉，分为第一启闭门和第二启闭门，所述第一、二启闭门在关闭状态下将U型槽的开口完全封闭；所述门轴分为第一门轴和第二门轴，且分别位于船艉的两侧；所述第一门轴连接船体与所述第一启闭门，所述第一启闭门绕所述第一门轴转动；所述第二门轴连接船体与第二启闭门，所述第二启闭门绕所述第二门轴转动；所述启闭门控制装置用于开启、关闭所述启闭门。本实用新型实现了筒型基础一步式运输、安装；封闭式的运输船将筒型基础紧密包围，使筒型基础在运输安装过程中减少波浪的作用，提高运输过程中筒型基础的安全性。

权利要求

1.一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其中，所述海上风电筒型基础运输、安装船包括船体(1)，所述船体(1)的船艉设置有U型槽，所述筒型基础(5)位于所述船体(1)的U型槽内；其特征在于，所述消浪防护装置包括：

启闭门(2)，所述启闭门(2)位于所述船艉，分为第一启闭门和第二启闭门，所述第一启闭门和所述第二启闭门在关闭状态下将所述U型槽的开口完全封闭；

门轴(3)，分为第一门轴和第二门轴，所述第一门轴和所述第二门轴分别位于所述船艉的两侧；所述第一门轴连接所述船体(1)与所述第一启闭门，所述第一启闭门绕所述第一门轴转动；所述第二门轴连接所述船体(1)与第二启闭门，所述第二启闭门绕所述第二门轴转动；

启闭门控制装置(4)，所述启闭门控制装置(4)用于开启、关闭所述启闭门(2)。

2.根据权利要求1所述的一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其特征在于，所述第一启闭门和所述第二启闭门关于船轴线对称。

3.根据权利要求1所述的一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其特征在于，所述第一启闭门和所述第二启闭门的外表面呈弧线状，在运输中始终保持关闭状态，以减少波浪的影响，对所述筒型基础(5)起到保护作用。

4.根据权利要求1所述的一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其特征在于，所述启闭门控制装置(4)分为用于控制所述第一启闭门的第一启闭门控制装置和用于控制所述第二启闭门的第二启闭门控制装置；所述第一启闭门控制装置和所述第二启闭门控制装置均包括：

液压控制系统(4-1)；

内轴(4-2)，所述内轴(4-2)由所述液压控制系统(4-1)控制转动；

外轴(4-3)，所述外轴(4-3)由所述内轴(4-2)带动转动；

转轴(4-5)；

立柱(4-7)，所述立柱(4-7)固定于所述启闭门(2)的顶部；

短臂(4-4)，所述短臂(4-4)的第一端固定于所述外轴(4-3)、第二端连接所述转轴(4-5)，所述短臂(4-4)能绕所述转轴(4-5)转动；以及，

长臂(4-6)，所述长臂(4-6)的第一端连接所述立柱(4-7)、第二端连接所述转轴(4-5)，所述长臂(4-6)能绕所述转轴(4-5)、所述立柱(4-7)转动。

5.根据权利要求4所述的一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其特征在于，所述液压控制系统(4-1)分为正向启动和逆向启动，正向启动打开所述启闭门(2)，逆向启动关闭所述启闭门(2)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及海洋船舶技术，特别涉及一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置。

背景技术

随着社会的快速发展，能源问题越来越突出，风能作为一种清洁的可再生能源，具有巨大的发展前景。

传统的海上风电施工方案是先完成“扫海”、“定位”；然后将岸上预制完成的基础结构拖运至指定安装位置，通过打桩、吊装等方式进行下沉安装；最后再将塔筒、机头等拖运至基础安装位置处，通过吊装的方式将每一节塔筒以及机头进行安装。整个安装过程均在海上完成，其施工难度大、施工成本高、耗费时间长、受环境影响大。在此基础上出现了筒型基础整机一步式安装技术，通过U型船舶将筒型基础和风机一体化运输和安装，显著的缩短了海上施工作业时间。但是U型船舶是一开口船舶，基础在运输和安装过程中波浪等荷载可以直接作用在筒型基础上，可能会缩短海上运输和安装的窗口期。

实用新型内容

本实用新型针对筒型基础整机一步式安装技术中整机运输和安装过程波浪荷载可以直接作用到筒型基础上，从而带来运输和安装安全隐患的问题，提供一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其中，所述海上风电筒型基础运输、安装船包括船体，所述船体的船艉设置有U型槽，所述筒型基础位于所述船体的U型槽内；所述消浪防护装置包括：

启闭门，所述启闭门位于所述船艉，分为第一启闭门和第二启闭门，所述第一启闭门和所述第二启闭门在关闭状态下将所述U型槽的开口完全封闭；

门轴，分为第一门轴和第二门轴，所述第一门轴和所述第二门轴分别位于所述船艉的两侧；所述第一门轴连接所述船体与所述第一启闭门，所述第一启闭门绕所述第一门轴转动；所述第二门轴连接所述船体与第二启闭门，所述第二启闭门绕所述第二门轴转动；

启闭门控制装置，所述启闭门控制装置用于开启、关闭所述启闭门。

进一步地，所述第一启闭门和所述第二启闭门关于船轴线对称。

进一步地，所述第一启闭门和所述第二启闭门的外表面呈弧线状，在运输中始终保持关闭状态，以减少波浪的影响，对所述筒型基础起到保护作用。

进一步地，所述启闭门控制装置分为用于控制所述第一启闭门的第一启闭门控制装置和用于控制所述第二启闭门的第二启闭门控制装置；所述第一启闭门控制装置和所述第二启闭门控制装置均包括：

液压控制系统；

内轴，所述内轴由所述液压控制系统控制转动；

外轴，所述外轴由所述内轴带动转动；

转轴；

立柱，所述立柱固定于所述启闭门的顶部；

短臂，所述短臂的第一端固定于所述外轴、第二端连接所述转轴，所述短臂能绕所述转轴转动；以及，

长臂，所述长臂的第一端连接所述立柱、第二端连接所述转轴，所述长臂能绕所述转轴、所述立柱转动。

进一步地，所述液压控制系统分为正向启动和逆向启动，正向启动打开所述启闭门，逆向启动关闭所述启闭门。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，实现了筒型基础一步式运输、安装；封闭式的运输船将筒型基础紧密包围，使筒型基础在运输安装过程中减少波浪的作用，提高运输过程中筒型基础的安全性。海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置大大提高了筒型基础运输、安装过程中的安全性，提高了海上风电建设的效率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置启闭门开启状态示意图；

图2是本实用新型所提供的海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置启闭门关闭状态示意图。

图3是启闭门控制装置结构示意图。

图中：

1——船体；

2——启闭门；

3——门轴；

4——启闭门控制装置；

4-1——液压控制系统；

4-2——内轴；

4-3——外轴；

4-4——短臂；

4-5——转轴；

4-6——长臂；

4-7——立柱；

5——筒型基础。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1和图2所示，一种海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，其中，所述海上风电筒型基础运输、安装船包括船体1，所述船体1整体呈弧线状，主要为了减少在运输过程中拖航阻力，减少海上运输时间；所述船体1的船艉中间部位设置有U型槽，所述U型槽关于船轴线对称；所述筒型基础5位于所述船体1的U型槽内，通过气浮和绑扎连接。

所述消浪防护装置包括启闭门2、门轴3和启闭门控制装置4。

在所述船艉后方由两块所述启闭门2(分为第一启闭门和第二启闭门)组成，所述第一启闭门和所述第二启闭门关于船轴线对称，所述第一启闭门和所述第二启闭门的外表面呈弧线状。所述启闭门2通过所述启闭门控制装置4完成开启、关闭状态，开启时，所述第一启闭门和所述第二启闭门与船横剖面垂直，关闭时，将U型槽开口完全封闭，在运输、安装过程中，减少波浪对筒型基础5的影响，对所述筒型基础5起到保护作用。

所述门轴3分为第一门轴和第二门轴，所述第一门轴和所述第二门轴分别位于所述船艉的两侧；所述第一门轴连接所述船体1与所述第一启闭门，所述第一启闭门可绕所述第一门轴转动90度；所述第二门轴连接所述船体1与第二启闭门，所述第二启闭门可绕所述第二门轴转动90度。

所述启闭门控制装置4分为用于控制所述第一启闭门的第一启闭门控制装置和用于控制所述第二启闭门的第二启闭门控制装置。如图3所示，所述第一启闭门控制装置和所述第二启闭门控制装置均包括液压控制系统4-1、内轴4-2、外轴4-3、短臂4-4、转轴4-5、长臂4-6和立柱4-7。所述液压控制系统4-1、内轴4-2和外轴4-3设置在船艉两侧，所述立柱4-7固定于所述启闭门2的顶部，所述立柱4-7与所述外轴4-3通过所述短臂4-4、转轴4-5、长臂4-6连接；所述短臂4-4的第一端固定于所述外轴4-3、第二端连接所述转轴4-5，所述短臂4-4可绕所述转轴4-5转动；所述长臂4-6的第一端连接所述立柱4-7、第二端连接所述转轴4-5，所述长臂4-6可绕所述转轴4-5、所述立柱4-7转动。所述液压控制系统4-1控制所述内轴4-2带动所述外轴4-3转动，所述外轴4-3带动所述短臂4-4同步转动，所述短臂4-4带动所述长臂4-6转动，所述长臂4-6带动所述启闭门2转动。所述液压控制系统4-1包括正向启动和逆向启动，正向启动，所述启闭门2绕所述门轴3打开，逆向启动，所述启闭门2绕所述门轴3关闭。在运输过程中，所述筒型基础5的顶盖与所述U型槽紧密结合。

上述海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置，按照如下步骤进行：

第一步，装船，将筒型基础5在陆上完成预制，通过吊装等方式运输到滑道内。将海上风电筒型基础运输、安装船行驶至滑道出口处，正向开启液压控制系统4-1，控制内轴4-2转动速度，转轴4-5带动启闭门2同步运动，使启闭门2从闭合状态缓慢打开；直至启闭门2转动90度呈完全打开状态，关闭液压控制系统4-1，将筒型基础5沿滑道进入U型槽内。在筒型基础5完全进入U型槽内后，逆向开启液压控制系统4-1，控制内轴4-2转动速度，启闭门2缓慢关闭，直至启闭门2完全关闭，关闭液压控制系统4-1。

第二步，固定，当筒型基础5完全进入U型槽内，对筒型基础5内部进行充气，使筒型基础5整机缓慢上浮，直至筒型基础5的顶盖完全接触U型槽顶部紧密结合并绑扎。

第三步，运输，当筒型基础5完全就位，通过海上风电筒型基础运输、安装船将筒型基础5运输至指定安装位置。

第四步，安装，当筒型基础5到达指定安装位置后，进行抛锚定位工作，当海上风电筒型基础运输、安装船就位后，筒型基础5利用自重及负压完成下沉安装。

第五步，返航，当筒型基础5完成下沉、调平、测试正常后，正向开启液压控制系统4-1，启闭门2完全打开后，关闭液压控制系统4-1。将海上风电筒型基础运输、安装船撤出从安装位置处撤出，完全撤出后，逆向开启液压控制系统4-1，启闭门2完全关闭后，关闭液压控制系统4-1，海上风电筒型基础运输、安装船返航。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

海上风电筒型基础运输、安装船的消浪防护装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。