专利摘要

本实用新型公开了一种冲锋舟坡道泛水装置，包括主体横梁，所述主体横梁的前端外表面设置有稳定装置，所述主体横梁的后端外表面设置有固定挡板，所述主体横梁的上端外表面设置有滑块机构，所述主体横梁的下端外表面设置有万向轮与移动机构，所述万向轮位于移动机构的一侧，所述主体横梁的一侧外表面设置有一号支撑梁。本实用新型所述的一种冲锋舟泛水装置，通过设置的滑块机构与移动机构，具备有高速、简便灵活，适应性强的特点，不仅达到操作方便，安全性能高，还要保证在泛水过程中，可以稳定工作，装载卸载时不费力；人工运输的过程中，造成尽量少的磨损不会使其发生变形等特点，进一步提升了设备使用的功能性。

权利要求

1.一种冲锋舟坡道泛水装置，包括主体横梁（1），其特征在于：所述主体横梁（1）的前端外表面设置有稳定装置（4），所述主体横梁（1）的后端外表面设置有固定挡板（6），所述主体横梁（1）的上端外表面设置有滑块机构（2），所述主体横梁（1）的下端外表面设置有万向轮（5）与移动机构（3），所述万向轮（5）位于移动机构（3）的一侧，所述主体横梁（1）的一侧外表面设置有一号支撑梁（7），所述主体横梁（1）的另一侧外表面设置有二号支撑梁（9），所述一号支撑梁（7）的一侧外表面设置有一号固定架（8）与二号固定架（10），所述一号固定架（8）位于二号固定架（10）的一侧。

2.根据权利要求1的一种冲锋舟坡道泛水装置，其特征在于：所述滑块机构（2）包括一号滑动块（201）、蜗杆（202）、蜗轮（203）与二号滑动块（204），所述蜗杆（202）位于一号滑动块（201）的上端，所述蜗轮（203）位于蜗杆（202）的一侧，所述二号滑动块（204）位于蜗轮（203）的下端。

3.根据权利要求2的一种冲锋舟坡道泛水装置，其特征在于：所述蜗杆（202）与一号滑动块（201）之间设有固定槽，所述蜗杆（202）的下端外表面通过固定槽与一号滑动块（201）的上端外表面固定连接，所述蜗杆（202）与蜗轮（203）之间设有固定轴，所述蜗杆（202）的一侧外表面通过固定轴与蜗轮（203）的上端外表面固定连接，所述蜗轮（203）与二号滑动块（204）之间设有固定槽，所述蜗轮（203）的下端外表面通过固定槽与二号滑动块（204）的上端外表面固定连接。

4.根据权利要求1的一种冲锋舟坡道泛水装置，其特征在于：所述移动机构（3）包括轮胎（301）、密封圈（302）、全刹掣（303）与防缠盖（304），所述防缠盖（304）位于轮胎（301）的内壁，所述密封圈（302）与全刹掣（303）均位于轮胎（301）的外壁，所述密封圈（302）位于全刹掣（303）的一侧。

5.根据权利要求4的一种冲锋舟坡道泛水装置，其特征在于：所述防缠盖（304）与轮胎（301）之间设有固定杆，所述防缠盖（304）的内壁通过固定杆与轮胎（301）的外壁固定连接，所述密封圈（302）与防缠盖（304）之间设有固定槽，所述密封圈（302）的一侧外表面通过固定槽与防缠盖（304）的外壁固定连接，所述全刹掣（303）与防缠盖（304）之间设有固定槽，所述全刹掣（303）的一侧外表面通过固定槽与防缠盖（304）的外壁固定连接。

6.根据权利要求1的一种冲锋舟坡道泛水装置，其特征在于：所述主体横梁（1）与万向轮（5）之间设有固定杆，所述主体横梁（1）的下端外表面通过固定杆与万向轮（5）的上端外表面固定连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及泛水装置领域，具体为一种冲锋舟坡道泛水装置。

背景技术

目前冲锋舟坡道泛水的常用方法有两种，一种是人工搬运的方法，6-8人协力将冲锋舟抬起从坡道搬运至水中，另一种是吊装搬运，在冲锋舟内载重较大人工搬运无法进行时，使用运输车，连接吊装环使冲锋舟泛水。人工搬运冲锋舟的方式需要的作业人员较多，费时费力。同时，人工搬运导致冲锋舟底部磨损严重，在冲锋舟一端泛水后，作业人员力量不足致使冲锋舟底部接触地面摩擦导致损伤。过程比较复杂，连接吊装环，起吊等操作用的时间过多，操作比较复杂。为此，我们提出了一种冲锋舟坡道泛水装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冲锋舟坡道泛水装置，具备有高速、简便灵活，适应性强的特点，不仅达到操作方便，安全性能高，还要保证在泛水过程中，可以稳定工作，装载卸载时不费力；人工运输的过程中，造成尽量少的磨损不会使其发生变形等特点，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种冲锋舟坡道泛水装置，包括主体横梁，所述主体横梁的前端外表面设置有稳定装置，所述主体横梁的后端外表面设置有固定挡板，所述主体横梁的上端外表面设置有滑块机构，所述主体横梁的下端外表面设置有万向轮与移动机构，所述万向轮位于移动机构的一侧，所述主体横梁的一侧外表面设置有一号支撑梁，所述主体横梁的另一侧外表面设置有二号支撑梁，所述一号支撑梁的一侧外表面设置有一号固定架与二号固定架，所述一号固定架位于二号固定架的一侧。

进一步的，所述滑块机构包括一号滑动块、蜗杆、蜗轮与二号滑动块，所述蜗杆位于一号滑动块的上端，所述蜗轮位于蜗杆的一侧，所述二号滑动块位于蜗轮的下端。

进一步的，所述蜗杆与一号滑动块之间设有固定槽，所述蜗杆的下端外表面通过固定槽与一号滑动块的上端外表面固定连接，所述蜗杆与蜗轮之间设有固定轴，所述蜗杆的一侧外表面通过固定轴与蜗轮的上端外表面固定连接，所述蜗轮与二号滑动块之间设有固定槽，所述蜗轮的下端外表面通过固定槽与二号滑动块的上端外表面固定连接。

进一步的，所述移动机构包括轮胎、密封圈、全刹掣与防缠盖，所述防缠盖位于轮胎的内壁，所述密封圈与全刹掣均位于轮胎的外壁，所述密封圈位于全刹掣的一侧。

进一步的，所述防缠盖与轮胎之间设有固定杆，所述防缠盖的内壁通过固定杆与轮胎的外壁固定连接，所述密封圈与防缠盖之间设有固定槽，所述密封圈的一侧外表面通过固定槽与防缠盖的外壁固定连接，所述全刹掣与防缠盖之间设有固定槽，所述全刹掣的一侧外表面通过固定槽与防缠盖的外壁固定连接。

进一步的，所述主体横梁与万向轮之间设有固定杆，所述主体横梁的下端外表面通过固定杆与万向轮的上端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种冲锋舟坡道泛水装置，具备以下有益效果：该种冲锋舟坡道泛水装置，通过设置的滑块机构，人们通过在拖车的主体横梁上安装滑块机构，通过滑块机构在泛水时放松系留绳将冲锋舟顺着一号滑动块与二号滑动块滑入水中。在冲锋舟装载时装置中间两根轨道中间的一号滑动块与二号滑动块与冲锋舟舟体接触后可以在利用蜗轮和蜗杆完成冲锋舟装载。

该种冲锋舟坡道泛水装置，通过设置的移动机构，通过移动机构中的密封圈，可保证轮胎的润滑，防止轮胎的轴承进入灰尘，通过防缠盖，防止有其他的物体缠住轮胎和支架间的间隙，使轮胎能自由转动而不受到干扰。通过全刹掣，保证轮胎的刹掣装置被完美固定，同时还可以进行转向锁定。进一步提高设备的操作性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中滑块机构的结构示意图。

图4为图1中移动机构的结构示意图。

图中：1、主体横梁；2、滑块机构；201、一号滑动块；202、蜗杆；203、蜗轮；204、二号滑动块；3、移动机构；301、轮胎；302、密封圈；303、全刹掣；304、防缠盖；4、稳定装置；5、万向轮；6、固定挡板；7、一号支撑梁；8、一号固定架；9、二号支撑梁；10、二号固定架。

具体实施方式

如图1-4所示，一种冲锋舟坡道泛水装置，包括主体横梁1，主体横梁1的前端外表面设置有稳定装置4，主体横梁1的后端外表面设置有固定挡板6，主体横梁1的上端外表面设置有滑块机构2，主体横梁1的下端外表面设置有万向轮5与移动机构3，万向轮5位于移动机构3的一侧，主体横梁1的一侧外表面设置有一号支撑梁7，主体横梁1的另一侧外表面设置有二号支撑梁9，一号支撑梁7的一侧外表面设置有一号固定架8与二号固定架10，一号固定架8位于二号固定架10的一侧。

所述的滑块机构2包括一号滑动块201、蜗杆202、蜗轮203与二号滑动块204，蜗杆202位于一号滑动块201的上端，蜗轮203位于蜗杆202的一侧，二号滑动块204位于蜗轮203的下端，这样方便对冲锋舟进行安全卸载。

所述的蜗杆202与一号滑动块201之间设有固定槽，蜗杆202的下端外表面通过固定槽与一号滑动块201的上端外表面固定连接，蜗杆202与蜗轮203之间设有固定轴，蜗杆202的一侧外表面通过固定轴与蜗轮203的上端外表面固定连接，蜗轮203与二号滑动块204之间设有固定槽，蜗轮203的下端外表面通过固定槽与二号滑动块204的上端外表面固定连接，这样方便人们省时省力。

所述的移动机构3包括轮胎301、密封圈302、全刹掣303与防缠盖304，防缠盖304位于轮胎301的内壁，密封圈302与全刹掣303均位于轮胎301的外壁，密封圈302位于全刹掣303的一侧，这样方便进行移动。

所述的防缠盖304与轮胎301之间设有固定杆，防缠盖304的内壁通过固定杆与轮胎301的外壁固定连接，密封圈302与防缠盖304之间设有固定槽，密封圈302的一侧外表面通过固定槽与防缠盖304的外壁固定连接，全刹掣303与防缠盖304之间设有固定槽，全刹掣303的一侧外表面通过固定槽与防缠盖304的外壁固定连接，这样防止轮胎301倍缠绕。

所述的主体横梁1与万向轮5之间设有固定杆，主体横梁1的下端外表面通过固定杆与万向轮5的上端外表面固定连接，这样方便进行任何方向的移动。

工作原理：本实用新型由主体横梁1、滑块机构2、一号滑动块201、蜗杆202、蜗轮203、二号滑动块204、移动机构3、轮胎301、密封圈302、全刹掣303、防缠盖304、稳定装置4、万向轮5、固定挡板6、一号支撑梁7、一号固定架8、二号支撑梁9、二号固定架10等部件组成，首先，人们通过在拖车的主体横梁1上安装滑块机构2，通过滑块机构2在泛水时放松系留绳将冲锋舟顺着一号滑动块201与二号滑动块204滑入水中。在冲锋舟装载时装置中间两根轨道中间的一号滑动块201与二号滑动块204与冲锋舟舟体接触后可以在利用蜗轮203和蜗杆202完成冲锋舟装载，同时通过移动机构3中的密封圈302，可保证轮胎301的润滑，防止轮胎301的轴承进入灰尘，通过防缠盖304，防止有其他的物体缠住轮胎301和支架间的间隙，使轮胎301能自由转动而不受到干扰。通过全刹掣303，保证轮胎301的刹掣装置被完美固定，同时还可以进行转向锁定。进一步提高设备的操作性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

一种冲锋舟坡道泛水装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。