专利摘要
本实用新型涉及一种周期性隔振排桩,包括至少三排隔振排桩,每排隔振排桩都布置有多个隔振桩,所有隔振桩按照等边三角形的梅花桩形式布置。本实用新型的有益效果为:能够形成隔振频带,使该频率段内的振动有较强的衰减效果;充分考虑了轨道交通振源频率特性,并结合实际工程中道床形式、土层参数以及振动在土体中传播的峰值频率等的特点,形成特定的隔振频带,达到良好减振效果;成本相对较低,性价比高。
权利要求
1.一种周期性隔振排桩,其特征在于,包括至少三排隔振排桩,每排隔振排桩都布置有多个隔振桩,所有隔振桩按照等边三角形的梅花桩形式布置。
2.根据权利要求1所述的周期性隔振排桩,其特征在于,振源为地下振源时,所述隔振桩的深度不小于振源的深度。
3.根据权利要求1所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩的径距比f=r/a,其中,r为隔振桩的半径,a为隔振桩之间的间距。
4.根据权利要求3所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩的径距比0.25≤f≤0.4。
5.根据权利要求4所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩的径距比f=0.33。
6.根据权利要求3所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩的半径1m≤r≤2.5m。
7.根据权利要求6所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩的半径r=2m。
8.根据权利要求3所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩之间的间距2.5m≤a≤6m。
9.根据权利要求8所述的周期性隔振排桩,其特征在于,所述隔振桩之间的间距a=3m。
说明书
技术领域
本实用新型涉及隔振排桩,具体涉及一种周期性隔振排桩。
背景技术
地铁列车运行会引起隧道结构、周围土体及附近建筑物的振动。如果不使用减振措施或减振措施使用不充分就会造成建筑物内振动过大,对楼内居民的正常生活造成影响;对精密仪器的正常使用造成影响;对建筑物自身安全造成影响。目前减振措施主要分为三类:振源减振、路径隔振、建筑物被动隔振。振源减振即在列车和轨道上采取措施,将列车运行引起振动降低;路径隔振是在振动传播的路径上布置隔振措施,阻止振动波的传播;建筑物被动隔振即用相应隔振装置将敏感目标隔离起来,以减小振动的干扰。路径隔振在地铁减振领域发挥重要作用,尤其是针对既有地铁线路周围的既有建筑物振动超标问题,路径隔振几乎成为首要选择。
隔振排桩隔振是路径隔振的一种重要组成部分,普通隔振排桩采用一排或者多排混凝土桩布置在振源与敏感建筑物之间,以达到隔振效果。现有普通隔振排桩主要存在以下几方面缺点:
(1)传统隔振桩的桩径、桩距及排桩的平面布置等没有计算自身的隔振带隙频率,随意的布置,导致传统排桩隔振效果不明显,难达预期,性价比较低;
(2)传统隔振桩设计没有考虑地铁振动振源的特征频率,无法根据振源的频率特性进行隔振排桩的设计,导致不能充分发挥措施的隔振效果。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处,本实用新型提供一种周期性隔振排桩,缓解地铁列车运营引起周围建筑物振动过大甚至超标的问题,解决传统隔振排桩设计不合理,难以达到预期隔振目标的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种周期性隔振排桩,包括至少三排隔振排桩,每排隔振排桩都布置有多个隔振桩,所有隔振桩按照等边三角形的梅花桩形式布置。
作为本实用新型进一步改进,振源为地下振源时,所述隔振桩的深度不小于振源的深度。
作为本实用新型进一步改进,所述隔振桩的径距比f=r/a,其中,r为隔振桩的半径,a为隔振桩之间的间距。
作为本实用新型进一步改进,所述隔振桩的径距比0.25≤f≤0.4。
作为本实用新型优选的,所述隔振桩的径距比f=0.33。
作为本实用新型进一步改进,所述隔振桩的半径1m≤r≤2.5m。
作为本实用新型优选的,所述隔振桩的半径r=2m。
作为本实用新型进一步改进,所述隔振桩之间的间距2.5m≤a≤6m。
作为本实用新型优选的,所述隔振桩之间的间距a=3m。
本实用新型的有益效果为:
1、能够形成隔振频带,对该频率段内的振动有较强的衰减效果;
2、充分考虑了轨道交通振源频率特性,并结合实际工程中道床形式、土层参数以及振动在土体中传播的峰值频率等特点,形成特定的隔振频带,达到良好减振效果;
3、成本相对较低,性价比高。
附图说明
图1为现有普通隔振排桩的结构示意图;
图2本实用新型一种周期性隔振排桩的结构示意图;
图3为图2中隔振排桩的布置示意图。
具体实施方式
如图2-3所示,本实用新型实施例所述的一种周期性隔振排桩,包括至少三排隔振排桩,排数越多隔振效果越明显。每排隔振排桩都布置有多个隔振桩,所有隔振桩按照等边三角形的梅花桩形式布置。振源为地上振源时,隔振桩的深度没有限定。振源为地下振源时,隔振桩的深度不小于振源的深度。
其中,隔振桩的径距比f=r/a,其中,r为隔振桩的半径,a为隔振桩之间的间距。具体实现时,可以根据实际工程中需要隔振的频率范围,来确定周期性隔振排桩的半径。
进一步的,隔振桩的径距比0.25≤f≤0.4。优选的,f=0.33。
进一步的,隔振桩的半径1m≤r≤2.5m。优选的,隔振桩的半径r=2m。
进一步的,隔振桩之间的间距2.5m≤a≤6m。优选的,隔振桩之间的间距a=3m。
本实用新型摒弃了普通隔振排桩没有计算隔振带隙的做法,通过实测得到不同轨道型式、不同土层参数列车经过时土体的振动特性。固体物理学研究发现,周期性结构具有频散特性。因此,本实用新型的周期性隔振排桩由于具有特定的排列组合,能够形成隔振频带,使其对该频率段内的振动具有较强的隔振效果。本实用新型的周期性隔振排桩在充分考虑轨道交通振源频率特性,及土体振动峰值频率的情况下,对隔振排桩进行针对性的参数组合计算分析,使其形成特定的隔振频带,从而达到良好减振效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
一种周期性隔振排桩专利购买费用说明
Q:办理专利转让的流程及所需资料
A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。
1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2:按规定缴纳著录项目变更手续费。
3:同时提交相关证明文件原件。
4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q:专利转让变更,多久能出结果
A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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